Inhoud blog
Zoeken in blog
Categorieën
E-mail mij
Beoordeel dit blog
Inhoud blog
Wie Weet
bloggen om te leren
24-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol 603E&S
Bristol 603 type E&S
bri
B     b    B     b    18  i 33
Bristol 603 type E en S

De Bristol 603 types E en S werden gebouwd van 1976 tot 1978.
De 603 was de opvolger van de 411 en kreeg voor het eerst een facelift sinds de 406.

Het was een eigen ontwerp en werd gelanceerd naast de door Zagato (koetswerk) ontworpen en gebouwde 412.

De 603 was meer gestroomlijnd en had een veel grotere en meer gebogen achterruit.



Bristol 603
auteur : www.best-used-car.org

Ten gevolge van de energiecrisis werd deze wagen uitgebracht in twee versies.
De 603E(economic) met een 5211cc V8 benzinemotor en de 603S met de zwaardere 5,9liter motor van Chrisler.

Het brandstofverbruik was gedaald tot 13L/100km(603E) t.o.v. de 17L/100km bij de 411.

Transmissie en ophanging bleven dezelfde als bij de 411, maar de binnenafwerking was luxueuzer.
Hij was voorzien van elektrisch verstelbare stoelen en airconditioning.

De stijlen aan de voorruit werden afgeslankt voor een ruimer zicht.



Bristol 603E
auteur : kenjonbro    CC 2.0

Motor : Chrysler V8 5211cc en 5899cc.
lengte : 4910mm
breedte : 1770mm
hoogte : 1440mm
wielbasis : 2896mm
gewicht : 1783kg



Bristol 603E (1977)
auteur : kenjonbro    CC 2.0


Bristol 603
auteur : auteur : www.thecartorialist.com
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

24-06-2012 om 08:05 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
23-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol Beaufighter
Bristol Beaufighter
bri
B     b    B     b    18  i 32
Bristol Beaufighter

Dit was de eerste Bristol die de naam kreeg van één van de succes vliegtuigen van de Bristol Aeroplane Company Ltd..

Het ontwerp was nog steeds van Zagato, maar koetswerk en chassis werden nu volledig gebouwd in dezelfde fabriek in Filton.

De Beaufighter werd gebouwd van 1982 tot 1993.



Bristol Beaufighter
auteur : kenjonbro    CC 2.0

De Chrisler V8 motor werd voorzien van een Rotomaster turbocompressor en haalde een topsnelheid van 241km/h.

De Torqueflite automatische versnellingsbak die standaard aanwezig is in de Bristols vanaf model 407 kreeg nu een sterkere aandrijfas en een koppelomvormer uit de 7.2liter RB motor van de zwaarste Chrysler modellen uit de jaren '70.

De stijl van dit voertuig was volledig naar het export model de Bristol 412 USA.
De dubbele koplampen en dikwijls (optie) ook de extra richtingsaanwijzers op de flanken.

Door de montage van de turbocompressor had de motorkap ook een verhoging "bult".



Bristol Beaufighter
auteur : Charles01    CC 3.0

Motor : Chrysler V8 5899cc.
lengte : 4900mm
breedte : 1770mm
hoogte : 1449mm
wielbasis : 2896mm
gewicht : 1746kg
topsnelheid : 241km/h
verbruik : 25l/100km



Bristol Beaufighter
foto : Bristol Cars Ltd. op www.productioncars.com
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

23-06-2012 om 03:56 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
22-06-2012
nieuwsgierig h�bel20-aex 22/6/2012
beurs 22 juni 2012

Slotkoers    Bel20     22 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     22 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

22-06-2012 om 17:51 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:beurs
(0)
21-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol 412 USA
Bristol 412 USA
bri
B     b    B     b    18  i 32
Bristol 412 USA

In een poging door te dringen tot de Amerikaanse markt werden (in 1980) een aantal wagens gebouwd die voldeden aan de zeer strenge emissie en veiligheidsvoorschriften van de VS.

De 412 werd voorzien van een katalysator, een sterkere roll bar en de bovenkap was niet afneembaar.

Door zijn status (klein gespecialiseerd bedrijf) had Bristol Cars het echter moeilijk om export vergunningen naar de VS te verkrijgen en de meeste van deze gewijzigde modellen werden verkocht op de Europese markt.
De meeste 412 USA belanden (al dan niet bij Amerikanen) in West-Duitsland en Zwitserland, er is slechts één enkele gekend in Canada.



afbeelding van een Bristol 412 USA (geregistreerd in Zwitserland) op de brochure
Bristol – An Illustrated History, by Godfrey Oxley Sidey
foto op leroux.andre.free.fr

Naast de richtingsaanwijzers voor- en achter was de Bristol 412 USA ook voorzien van herhalings richtingaanwijzers op de vier zijvleugels.

Er waren ook de gescheiden rechthoekige koplampen.
Waarschijnlijk was dit ook de basis van de Bristol Beaufighter.



Bristol 412 USA
foto op (Bristol Owners Club) boc.net


Bristol 412 USA
foto : paulnh1 op rides.webshots.com
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

21-06-2012 om 22:27 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(1)
nieuwsgierig h�bel20-aex 21/6/2012
beurs 21 juni 2012

Slotkoers    Bel20     21 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     21 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

21-06-2012 om 17:48 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:beurs
(0)
nieuwsgierig h�Zomer 2012
zomer 2012
Zomer 2012

Op de kortste nacht volgt nu de langste dag van 2012.

Zonsopgang in Antwerpen om 05:27
Zonsondergang in Antwerpen om 22:02.
Dag lengte 16:35

Zonsopgang in Groningen om 05:06
Zonsondergang in Groningen om 22:05.
Dag lengte 16:59

Bron :  - vroege en late vogels

21-06-2012 om 03:12 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:varia
(0)
nieuwsgierig h�Bristol 412s2
Bristol 412s2
bri
B     b    B     b    18  i 32
Bristol 412 series 2

De Bristol 412s2 is een ontwerp van Zagato, geproduceert door Bristol Cars in 1978 tot 1986.

De motor werd vervangen door de 5,9l Chrysler V8 met de Torqueflite automatische versnellingsbak.



Bristol 412 series 2 (1977)
auteur : Lansdownplace    CC 3.0

Het pegasus embleem op de grille werd vervangen door een nieuw kleurrijk Bristol embleem.

Er kwam een roestvrij stalen strip in de bumpers.

De tankdop bevind zich op de top van de linker achtervleugel.

Er werden hoofdsteunen geplaatst op de achterstoelen.

Een vast frame beschermd de bovenzijde van de electrische ruiten.



Bristol 412 series 2
foto op boc.net

Motor : Chrysler V8 5898cc - 170pk.
lengte : 4940mm
breedte : 1765mm
hoogte : 1435mm
wielbasis : 2896mm
gewicht : 1750kg
achterwielaandrijving
topsnelheid : 192km/h
gemmideld verbruik : 22,3l/100km



Lederen interieur van een Bristol 412 series 2
auteur : Lansdownplace    CC 3.0
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

21-06-2012 om 02:42 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
20-06-2012
nieuwsgierig h�bel20-aex 20/6/2012
beurs 20 juni 2012

Slotkoers    Bel20     20 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     20 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

20-06-2012 om 17:51 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
19-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol 412s1
Bristol 412
bri
B     b    B     b    18  i 32
Bristol 412 series 1

De Bristol 412s1 is een ontwerp van Zagato, geproduceert door Bristol Cars van 1975 tot 1978.

Het was de laatste in de opeenvolgend genummerde reeks van de 4••'s.

De eerste van deze reeks wagens waren eerder ongewoon (voor die tijd) omdat het koetswerk werd gebouwd door Zagato in Italië en getransporteerd naar Engeland waar ze werden geassembleerd met het chassis gebouwd door Bristol Cars in Filton.

De 412 is een type "targa"-cabriolet met neerklapbaar dak.



Bristol 412 series 1 (1975)
foto : autorama70.blogspot.be

Het achterste deel van de kap is handbediend neerklapbaar achter de achterbank.
Het bovenste deel, inclusief zonnedak kan worden weggeborgen in de grote kofferbak.
De zijruiten zakken automatisch 25mm bij het openen van de deur om deze vrij te maken van het dak.

De 412 heeft grote rechthoekige koplampen en achterlichten.

Het Bristol pegasus embleem is gemonteerd op de grille.



Bristol 412 series 1 (1975)
foto : autorama70.blogspot.be

Motor : Chrysler V8 6556cc.
lengte : 4940mm
breedte : 1765mm
hoogte : 1435mm
wielbasis : 2896mm
gewicht : 1715kg
achterwielaandrijving
topsnelheid : 225km/h

Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

19-06-2012 om 23:35 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
nieuwsgierig h�bel20-aex 19/6/2012
beurs 19 juni 2012

Slotkoers    Bel20     19 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     19 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

19-06-2012 om 17:58 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:beurs
(0)
18-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol 411
Bristol 411
bri
B     b    B     b    18  i 31
Bristol 411

De Bristol 411 was de vijfde in de reeks wagens met een Chrysler V8 motor, geproduceert door Bristol Cars in 1969 en 1976.

De motor werd wel vervangen door de Chrysler V8 6.2l (6277cc) i.p.v. de kleinere A-serie 5.2l motor.
Het voertuig kreeg zo een voorziene 30% meer kracht, bij een compressieverhouding van 10/1.
De 411 bereikte hiermee een topsnelheid van 230km/h.

Het interieur kreeg een aantal belangrijke veranderingen.
Onder andere het tweespakige stuur van Bluemel werd vervangen door een met leder overtrokken stuur met drie spaken en het Bristol embleem in het midden.

Het Bristol embleem werd verwijderd van de voorkant van de wagen, en het stuur was hiermee de enige plaats waar het embleem terug te vinden was.



Bristol 411 series 1 (1970)
auteur : ©2012 Bristol Cars Limited op www.bristolcars.co.uk


Bristol 411 series 1 (1970)
auteur : ©2012 Bristol Cars Limited op www.bristolcars.co.uk

Series 1 :
lengte : 4902mm
breedte : 1727mm
hoogte : 1460mm
wielbasis : 2896mm
motor : 6277cc
nieuwprijs : £6997

Tijdens de zeven jaar dat de 411 in productie was onderging deze tal van wijzigingen.

Zo kreeg de series 2 in 1971 een automatische niveauregeling en een metrische kilometerteller.
Deursloten en handgrepen waren half verzonken, hogere bumpers en bredere velgen.



Bristol 411 series 2
auteur : www.autoblog.nl    CC 2.5


Bristol 411 series 2
auteur : www.autoblog.nl    CC 2.5

Een jaar later greeg de series 3 een motor met lagere compressieverhouding (9.5/1) en een volledige restyling.
Vernieuwde voorspatborden, motorkap en grille.
Dit was ook de eerste Bristol met een volwaardige vier-koplampen design.
Hiervoor was een krachtigere dynamo voorzien.

De knipperlichten werden verplaatst naar de voorzijde van de vleugels.
Tweemaal twee verchroomde uitlaatpijpen links en rechts achteraan.
Eigenlijk waren deze uitlaten dummy's want enkele cm voor het uiteinde werden de gassen naar beneden afgeleid.



Bristol 411 series 3
auteur : kenjonbro op flickr    CC 2.5


Bristol 411 series 3
auteur : ©2012 Bristol Cars Limited op www.bristolcars.co.uk

In 1974 werd in de series 4 de compressieverhouding teruggebracht van 9.5/1 tot 8.2/1.
Dit werd gecompenseerd door een grotere versie van de Chrysler V8 motor, de B-serie met een inhoud van 6556cc.

Een vernieuwde grille vooraan met 'Bristol' verchroomd op metaal in het midden.

Het kofferdeksel werd lichtjes afgevlakt en de series 3 kreeg rechthoekige achterlichten.

Het gewicht van de 411 werde 1712kg.
Nieuwprijs in 1973 £8973.



Bristol 411 series 4
auteur : Ed Callow op flickr    CC 2.0


Bristol 411 series 4
foto op boc.net

Bij de Bristol 411 series 5 gebouwd in 1975 en 1976 werd het embleem teruggeplaatst op de originele plaats vooraan op de motorkap.

De grille had dezelfde design als de series 4 maar kreeg mat zwart als kleur met een gekleurde pegasus in het midden ter vervanging van de naamplaat.

Er werden standaard veiligheidsgordels met een oprolmechanisme voorzien.

Nieuwprijs in 1975 £12587.



Bristol 411 series 5
auteur : ©2012 Bristol Cars Limited op www.bristolcars.co.uk


Bristol 411 series 5
©2012 Bristol Cars Limited op www.bristolcars.co.uk

Totale productie van de Bristol 411 van 1969 tot 1976 : 287 stuks.



Bristol 411 - interieur
foto op nikencar.blogspot.be
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

18-06-2012 om 22:11 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
nieuwsgierig h�bel20-aex 18/6/2012
beurs 18 juni 2012

Slotkoers    Bel20     18 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     18 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

18-06-2012 om 18:24 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:beurs
(0)
16-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol 410
Bristol 410
bri
B     b    B     b    18  i 30
Bristol 410

De Bristol 410 was de vierde in de reeks wagens met de Chrysler V8 motor, geproduceert door Bristol Cars in 1968 en 1969.

Het was de laatste Bristol met de 5.2l Chrisler V8 motor.



Bristol 410 (1968)
auteur : BBC (The Inspector Linley Misteries)

Het koetswerk kreeg een meer aerodynamisch uiterlijk welke terug gaat tot de 405.

De aanpassingen waren relatief klein, maar men wilde toch terug naar een meer ronde vormgeving.
Het meest opmerkelijke was de volledige integratie van de koplampen in de vleugels i.p.v. buitenopstaand zoals bij de eerdere modellen.

Zoas bij alle modellen vanaf de 404 waren er de scharnierende panelen achter de wielkasten, aan de ene zijde met het reservewiel en de krik, aan de andere zijde waren de accu de zekeringen de ruitenwisser-motor en de rembekrachtiging ondergebracht.



Bristol 410 (1968)
auteur : BBC

Deze auto kreeg 15" wielen i.p.v. de 16" van de eerdere modellen.

Ook het schijfremsysteem dat bestond vanaf de 406 werd herzien en sterk verbeterd.

Om het veiligheidsprobleem (per ongeluk verzetten uit de "P" stand) op te lossen, werd de versnellingshendel gemonteerd tussen de voorste zetels.



Bristol 410 (1968)
auteur : BBC

Productie van 1968 tot 1969 : 79 stuks.

Lengte : 4915mm
wielbasis : 2896mm
breedte : 1727mm
hoogte : 1524mm
gewicht : 1626kg

De nieuwprijs bedroeg £5674.



Bristol 410 (1968)
auteur : Charles01    CC 3.0


Bristol 410 -
foto op www.classic-and-vintage-cars.com


Bristol 410 - tekening van de geopende zijpanelen
auteur : O.T. Bootsma op storm.oldcarmanualproject.com
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

16-06-2012 om 00:00 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
15-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol 409
Bristol 409
bri
B     b    B     b    18  i 29
Bristol 409

De Bristol 409 was de derde in de serie wagens met de Chrysler V8 motor, geproduceert door Bristol Cars van 1965 tot 1967.



Bristol 409 (1966)
auteur : Charles01    CC 3.0

De 409 had in tegenstelling tot zijn voorgangers een aantal veranderingen ondergaan, waaronder een zachtere wielophanging.
Hierdoor verbeterde de rijkwaliteit een heel stuk.

De traditionele dynamo werd in dit model vervangen door een alternator.

De wagen werd destijds beschreven als "niet erg aantrekkelijk" maar binnenin een prachtige wagen met goede prestaties.



Bristol 409 (1967)
foto op greyintheusa.blogspot.be

Op de radiatorgrill na bleef de 409 uiterlijk identiek aan de 408.
Voor de grille werd gekozen voor een meer uitgesproken trapeziumvorm.

Het was de laatste V8 van Bristol met dashboard-transmissie, de 410 kreeg namelijk een centraler gelegen versnellingspook.

De differentieel kreeg een iets hogere verhouding.



Bristol 409
foto op greyintheusa.blogspot.be

Productie van 1963 tot 1965 : 74 stuks.

Lengte : 4915mm
wielbasis : 2896mm
breedte : 1727mm
hoogte : 1524mm
gewicht : 1626kg

De nieuwprijs bedroeg £4849.



Bristol 409 - dashboard
foto op greyintheusa.blogspot.be


Bristol 409 - reservewielkast
foto op greyintheusa.blogspot.be
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

15-06-2012 om 21:16 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
nieuwsgierig h�bel20-aex 15/6/2012
beurs 15 juni 2012

Slotkoers    Bel20     15 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     15 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

15-06-2012 om 17:45 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:beurs
(0)
14-06-2012
nieuwsgierig h�Bristol 408
Bristol 408
bri
B     b    B     b    18  i 28
Bristol 408

De Bristol 408 was een luxewagen geproduceert door Bristol Cars van 1963 tot 1966.

Ongewoon voor Bristol was de licht gewijzigde versie die in 1965 werd uitgebracht, de 408 Mark II.



Bristol 408
foto op dayerses.com

Mechanisch was de Bristol 408 gelijk aan de 407.

De opvalendste veranderingen waren te vinden in het koetswerk.
Een grote rechthoekige grille vooraan met uitgesproken horizontale strepen.

Brede rechthoekige richtingsaanwijzers.



Bristol 408
foto op dayerses.com

Uit veiligheidsoverwegingen was er een drukknop voorzien op de versnellingsautomaat, om te voorkomen dat de pook per ongeluk uit de "Park" stand kon gezet worden.

De transmissie was uit gegoten aluminium vervaardigd en daardoor 30kg lichter dan bij de vorige acht-cilinder.

Bij de 408 Mark II werd de motorinhoud verhoogd van 5130cc naar 5211cc.



Bristol 408
foto op dayerses.com

Productie van 1963 tot 1965 : 83 stuks.
Productie van de MK II tot 1966 aantal:???

Lengte : 4915mm
wielbasis : 2896mm
breedte : 1727mm
hoogte : 1500mm
gewicht : 1600kg

De nieuwprijs bedroeg £4459.



Bristol 408
foto op dayerses.com
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

14-06-2012 om 21:09 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
nieuwsgierig h�bel20-aex 14/6/2012
beurs 14 juni 2012

Slotkoers    Bel20     14 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     14 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

14-06-2012 om 17:46 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:beurs
(0)
nieuwsgierig h�Bristol 407
Bristol 407
bri
B     b    B     b    18  i 27
Bristol 407

De Bristol 407 was de eerste luxewagen geproduceert door Cars nadat de afdeling was afgescheiden van de Bristol Aeroplane Co., het bedrijf dat de vorige Bristol modellen produceerde.

De gelijkenissen met de Bristol 406 waren groot, er waren slechts enkele subtiele veranderingen aan het uiterlijk aangebracht.



Bristol 407
auteur : Lars-Göran Lindgren    CC 3.0

De grootste wijziging was de motor.

Volgens bronnen was Bristol bezig met het ontwikkelen van een nieuwe zescilinder motor tijdens de productie van de 406.
Zolang ze hier echter niet in slaagden waren ze niet competitief met andere merken en ze besloten de V8 motor van Chrysler te importeren.

De opvalendste veranderingen waren de horizontale lijn in een grotere grille, en twee uitlaten achteraan.

Onder de motorkap echter werd de vertrouwde 2-liter zescilinder BMW-motor vervangen door de 5130cc Chrisler V8.

Deze motor werd voorzien van een nieuwe nokkenas en mechanische klepstoters, een ontwerp van Bristol.

Hiermee waren de prestaties van de Bristol auto's weer uitstekend.
De motor gaf de 407 een topsnelheid van 201km/h.



Bristol 407 (1962)
auteur : Nicholas Challacombe op www.classic-and-vintage-cars.com

De Bristols 407 kreeg ook een automatische TorqueFlite (de opvolger van de PowerFlite) versnellingsbak van Chrisler.
Deze had drie versnellingen vooruit en een koppelomvormer.

Ook de voorste ophanging werd gewijzigd.
De dwarse bladveren waren onvoldoende voor de hoge snelheid van de 407, en werden vervangen door mechanische schokdempers.

Deze ophanging zou de basis vormen bij alle volgende Bristol modellen.



Bristol 407 (1961)
auteur : Paul Wilson    CC 2.0

Produktie van 1961 tot 1963 : 88 stuks.

Lengte : 4877mm
wielbasis : 2896mm
breedte : 1727mm
hoogte : 1524mm
gewicht : 1651kg

Het gemiddelde verbruik was 16,1liter/100km, op de thuismarkt koste de wagen £5141.

Speciale uitvoeringen waren de Bristol 407 Zagato GTZ en de Bristol 407 Viotti.



Bristol 407 GT Zagato
op www.britishcarweek.org


Bristol 407 GT Zagato achteraan
foto op www.britishcarweek.org


Bristol 407 Viotti
foto op www.forum-auto.com


Bristol 407 Viotti Drophead
foto op boc.net
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

14-06-2012 om 11:16 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)
13-06-2012
nieuwsgierig h�bel20-aex 13/6/2012
beurs 13 juni 2012

Slotkoers    Bel20     13 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

Slotkoers    AEX     13 juni 2012



Bron : De Telegraaf - DFT

13-06-2012 om 17:45 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:beurs
(0)
nieuwsgierig h�Bristol 406
Bristol 406
bri
B     b    B     b    18  i 26
Bristol 406

De Bristol 406 was een Britse luxe auto, die werd geproduceert van 1958 tot 1961 door de Bristol Aeroplane Co.
De auto afdeling hiervan werd het latere Bristol Cars.

De 406 was de laatste Bristol die werd voorzien van de BMW pushrod zescilinder motor.
Deze motor was duidelijk te licht om vergelijkbare prestaties te leveren als de nieuwere motoren van de concurentie.

Het koetswerk van de 406 zou zijn gesteund op twee prototypes van het Zwitserse carrosseriebedrijf van de gebroeders Beutler.



Bristol 406
auteur : Paul Wilson    CC 2.0

Een belangrijke aanpassing in vergelijking met de Bristol 405 was het uitboren van de cilinders tot 69mm en een slag van 100mm.
Zo kreeg de motor een grotere inhoud van 1971cc naar 2216cc, het werkelijke vermogen werd echter niet groter.

Het koppel was wel hoger dan in de Bristol 405, zeker bij lage toerentallen.



Bristol 406
auteur : Van helsing    CC 3.0

De Bristol 406 was uitgerust met Dunlop schijfremmen op de vier wielen, hierdoor werd het een van de eerste productiewagens met schijfremmen rondom.

De stijl van de 406 was meer die van een luxe sedan dan deze van een sportwagen, desalnietemin bleef het een genot om met deze wagen te rijden.

De achterste ophanging werd voorzien van een moderne Watts koppeling (een type van mechanische koppeling uitgevonden door James Watt), in plaats van de verouderde A-beugel van de vorige Bristol modellen.



het principe van de Watt's koppeling
auteur : Van helsing    CC 3.0

Produktie van 1958 tot 1961 : 174 stuks.
Hiervan waren er zes met een koetswerk van Zagato, bekend als de 406s (hiervan zouden er nog vijf in particulier bezit zijn).
Van deze zes hadden er twee een korte wielbasis, ze stonden geboekt als de 406Ss.

Lengte : 4978mm
wielbasis : 2896mm
breedte : 1727mm
hoogte : 1524mm
gewicht : 1365kg

Ondanks zijn hoogwaardige afwerking en een prijs van £4500 was de Bristol 406 net als zijn voorganger geen groot succes.



Bristol 406 motor
op www.classic-auctions.com


Bristol 406
auteur : kenjonbro    CC 2.0
Bron :  - Wikipedia    CC 3.0
            - tinternet

13-06-2012 om 04:33 geschreven door waaroemni

0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
Categorie:auto
(0)




Beoordeel dit blog
  Zeer goed
  Goed
  Voldoende
  Nog wat bijwerken
  Nog veel werk aan
 

voor volledig scherm
...klik hier
kerst 2014


Laatste commentaren
  • nike air max 97 (yanxia39)
        op Luchtballonvaart
  • vriendelijk blog bezoekje (kinrooi webradio)
        op Kerstgroet
  • Hallo, lieve zondaggroetjes ... (gita)
        op Kerstgroet
  • Hoikes (steffie)
        op Luchtballonvaart
  • Hoikes (steffie)
        op Kerstgroet
  • Hoofdpunten blog saagje
  • Het oude moedertje
  • De legende van de maïs
  • Mans van de Maone
  • De boer en de duivel
  • De twee advocaten(slot)

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto


    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto



    Kribbelboek
  • vriendelijk blog bezoekje
  • Fijn weekend toegewenst
  • Fijne Zondag gewenst
  • Groeten uit Knokke-Heist
  • Groeten uit Knokke-Heist

    waaroemni
    E-mail mij


    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Blog als favoriet !

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Gratis aanmelden bij searchengines.

    Foto

    Archief per week
  • 23/12-29/12 2013
  • 18/11-24/11 2013
  • 11/11-17/11 2013
  • 04/11-10/11 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 21/10-27/10 2013
  • 14/10-20/10 2013
  • 07/10-13/10 2013
  • 30/09-06/10 2013
  • 23/09-29/09 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 09/09-15/09 2013
  • 02/09-08/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 19/08-25/08 2013
  • 12/08-18/08 2013
  • 05/08-11/08 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 22/07-28/07 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 08/07-14/07 2013
  • 01/07-07/07 2013
  • 24/06-30/06 2013
  • 17/06-23/06 2013
  • 10/06-16/06 2013
  • 03/06-09/06 2013
  • 27/05-02/06 2013
  • 20/05-26/05 2013
  • 13/05-19/05 2013
  • 06/05-12/05 2013
  • 29/04-05/05 2013
  • 22/04-28/04 2013
  • 15/04-21/04 2013
  • 08/04-14/04 2013
  • 01/04-07/04 2013
  • 25/03-31/03 2013
  • 18/03-24/03 2013
  • 11/03-17/03 2013
  • 04/03-10/03 2013
  • 25/02-03/03 2013
  • 18/02-24/02 2013
  • 11/02-17/02 2013
  • 04/02-10/02 2013
  • 28/01-03/02 2013
  • 21/01-27/01 2013
  • 14/01-20/01 2013
  • 07/01-13/01 2013
  • 31/12-06/01 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 17/12-23/12 2012
  • 10/12-16/12 2012
  • 03/12-09/12 2012
  • 26/11-02/12 2012
  • 19/11-25/11 2012
  • 12/11-18/11 2012
  • 05/11-11/11 2012
  • 29/10-04/11 2012
  • 22/10-28/10 2012
  • 15/10-21/10 2012
  • 08/10-14/10 2012
  • 01/10-07/10 2012
  • 24/09-30/09 2012
  • 17/09-23/09 2012
  • 10/09-16/09 2012
  • 03/09-09/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 20/08-26/08 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 06/08-12/08 2012
  • 30/07-05/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 16/07-22/07 2012
  • 09/07-15/07 2012
  • 02/07-08/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 18/06-24/06 2012
  • 11/06-17/06 2012
  • 04/06-10/06 2012
  • 28/05-03/06 2012
  • 21/05-27/05 2012
  • 14/05-20/05 2012
  • 07/05-13/05 2012
  • 30/04-06/05 2012
  • 23/04-29/04 2012
  • 16/04-22/04 2012
  • 09/04-15/04 2012
  • 02/04-08/04 2012
  • 26/03-01/04 2012
  • 19/03-25/03 2012
  • 12/03-18/03 2012
  • 05/03-11/03 2012
  • 27/02-04/03 2012
  • 20/02-26/02 2012
  • 13/02-19/02 2012
  • 06/02-12/02 2012
  • 30/01-05/02 2012
  • 23/01-29/01 2012
  • 16/01-22/01 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 02/01-08/01 2012
  • 24/12-30/12 2012
  • 19/12-25/12 2011
  • 12/12-18/12 2011
  • 05/12-11/12 2011
  • 28/11-04/12 2011
  • 21/11-27/11 2011
  • 14/11-20/11 2011
  • 07/11-13/11 2011
  • 31/10-06/11 2011
  • 24/10-30/10 2011
  • 17/10-23/10 2011
  • 10/10-16/10 2011
  • 03/10-09/10 2011
  • 26/09-02/10 2011
  • 19/09-25/09 2011
  • 12/09-18/09 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 22/08-28/08 2011
  • 15/08-21/08 2011
  • 08/08-14/08 2011
  • 01/08-07/08 2011
  • 25/07-31/07 2011
  • 18/07-24/07 2011
  • 11/07-17/07 2011
  • 04/07-10/07 2011
  • 27/06-03/07 2011
  • 20/06-26/06 2011
  • 13/06-19/06 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 30/05-05/06 2011
  • 23/05-29/05 2011
  • 16/05-22/05 2011
  • 09/05-15/05 2011
  • 02/05-08/05 2011
  • 25/04-01/05 2011
  • 18/04-24/04 2011
  • 11/04-17/04 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 21/03-27/03 2011
  • 14/03-20/03 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 28/02-06/03 2011
  • 21/02-27/02 2011
  • 14/02-20/02 2011
  • 07/02-13/02 2011
  • 31/01-06/02 2011
  • 24/01-30/01 2011
  • 17/01-23/01 2011
  • 10/01-16/01 2011
  • 03/01-09/01 2011
  • 26/12-01/01 2012
  • 20/12-26/12 2010
  • 13/12-19/12 2010
  • 06/12-12/12 2010
  • 29/11-05/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 15/11-21/11 2010
  • 08/11-14/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 25/10-31/10 2010
  • 18/10-24/10 2010
  • 11/10-17/10 2010
  • 04/10-10/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 06/09-12/09 2010
  • 30/08-05/09 2010
  • 23/08-29/08 2010
  • 16/08-22/08 2010
  • 09/08-15/08 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 26/07-01/08 2010
  • 19/07-25/07 2010
  • 12/07-18/07 2010
  • 05/07-11/07 2010
  • 28/06-04/07 2010
  • 21/06-27/06 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 31/05-06/06 2010
  • 24/05-30/05 2010
  • 17/05-23/05 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 03/05-09/05 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 19/04-25/04 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 29/03-04/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 15/03-21/03 2010
  • 08/03-14/03 2010
  • 01/03-07/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 15/02-21/02 2010
  • 08/02-14/02 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 25/01-31/01 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 28/12-03/01 2016
  • 21/12-27/12 2009
  • 14/12-20/12 2009
  • 07/12-13/12 2009
  • 30/11-06/12 2009
  • 23/11-29/11 2009
  • 16/11-22/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 02/11-08/11 2009
  • 26/10-01/11 2009
  • 19/10-25/10 2009
  • 12/10-18/10 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 21/09-27/09 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 07/09-13/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 03/08-09/08 2009
  • 27/07-02/08 2009
  • 29/06-05/07 2009
  • 22/06-28/06 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 18/05-24/05 2009
  • 04/05-10/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 30/03-05/04 2009
  • 23/03-29/03 2009
  • 16/03-22/03 2009
  • 02/03-08/03 2009
  • 23/02-01/03 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 09/02-15/02 2009
  • 02/02-08/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 19/01-25/01 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 29/12-04/01 2009
  • 22/12-28/12 2008
  • 15/12-21/12 2008
  • 08/12-14/12 2008
  • 01/12-07/12 2008
  • 24/11-30/11 2008
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 20/10-26/10 2008
  • 05/05-11/05 2008
  • 28/04-04/05 2008
  • 21/04-27/04 2008
  • 14/04-20/04 2008
  • 07/04-13/04 2008
  • 31/03-06/04 2008
  • 24/03-30/03 2008
  • 17/03-23/03 2008
  • 10/03-16/03 2008
  • 03/03-09/03 2008
  • 25/02-02/03 2008
  • 18/02-24/02 2008
  • 11/02-17/02 2008
  • 04/02-10/02 2008
  • 28/01-03/02 2008
  • 21/01-27/01 2008
  • 14/01-20/01 2008
  • 07/01-13/01 2008
  • 31/12-06/01 2008
  • 24/12-30/12 2007

    Foto

    Foto

    Foto

    Foto

    Welkom bij De Vrolijke Bloggers
    Laatste commentaren
  • nike air max 97 (yanxia39)
        op Luchtballonvaart
  • vriendelijk blog bezoekje (kinrooi webradio)
        op Kerstgroet
  • Hallo, lieve zondaggroetjes ... (gita)
        op Kerstgroet
  • Hoikes (steffie)
        op Luchtballonvaart
  • Hoikes (steffie)
        op Kerstgroet
  • Zondagse groeten (rudi)
        op Vredespaleis
  • Goedemorgen, een fijne dag gewenst. (Jasmijn2)
        op Vredespaleis
  • DE MAT (Maarten)
        op Kerstgroet
  • Zonnige groetjes uit Hasselt. (Jasmijn2)
        op Oklahoma
  • Kom jou een fijne Valentijn wensen ... (gita)
        op Kerstgroet
  • Fijne zaterdag, maatje(s)... (gita)
        op Kerstgroet
  • woensdaggroetjes (Frankie)
        op Kerstgroet
  • zomermissende zonloze zaterdagse zendingen (Frankie)
        op Oklahoma
  • GROETJES VAN UIT VILVOORDE (ESTER EN LEON)
        op Kerstgroet
  • Het is inderdaad veel te lang geleden dat ik hier was (marylou)
        op Kerstgroet
  • Zaterdaggroetjes maatje(s)... (gita)
        op Kerstgroet
  • Lieve groetjes en fijne dinsdag... (gita)
        op Kerstgroet
  • gelukkig nieuwjaar! (lipske)
        op Kerstgroet
  • Bijna weekend blogmaatje(s)... (gita)
        op Kerstgroet
  • Fijne start van de nieuwe week maatje ... (gita)
        op Luchtballonvaart
  • Hoi maatje (steffie)
        op Luchtballonvaart
  • Fijn weekend & Fijne feestdagen (Bernward - DF6JL)
        op Luchtballonvaart
  • hallo (lipske)
        op Luchtballonvaart
  • Lieve groetjes aus Oberhausen (Bernward - DF6JL)
        op Luchtballonvaart
  • Fijn weekend ... (gita)
        op Luchtballonvaart
  • Fijne dag maatje ... (gita)
        op Luchtballonvaart
  • Vrijdag groetjes maatje ... (gita)
        op Luchtballonvaart
  • hallo (lipske)
        op Luchtballonvaart
  • Fijne midweek blog maatje... (gita)
        op Paulus Potter
  • Fijne start van de nieuwe week ... (gita)
        op Willem Tell
  • Weekendgroetjes ... (gita)
        op Oklahoma
  • Fijne dag maatje ... (gita)
        op Apollo 12
  • hallo (lipske)
        op Apollo 12
  • Nen goeie mergent (Jeske)
        op Apollo 12
  • Fijne dinsdag ... (gita)
        op Tirpitz
  • Zondaggroetjes ... (gita)
        op US Marine Corps
  • Vrijdag groetjes maatje ... (gita)
        op Wilhelm Röntgen
  • hallo (lipske)
        op Sabena
  • Fijne midweek blog maatje... (gita)
        op Hawker Hurricane
  • Fijne start van de nieuwe week ... (gita)
        op Spaanse furie
  • Hoi Maatje (steffie)
        op Chevrolet
  • dat waren tenminste nog auto's ! (meeuw)
        op Chevrolet
  • Weekendgroetjes ... (gita)
        op Ivy Mike
  • hallo (lipske)
        op Bohemian Rhapsody
  • Donderdaggroetjes blog maatje... (gita)
        op Bohemian Rhapsody
  • Fijne dinsdag ... (gita)
        op Burger King
  • Zondaggroetjes ... (gita)
        op Metro van New York
  • Fijne dag maatje ... (gita)
        op Bunzing 2
  • Ben er weer... (gita)
        op Juan Luna
  • Hoi maatje (steffie)
        op Buntgras
  • Hallo Waaroemni,fijne avondgroetjes uit Terneuzen met veel liefs van Lilian en Paolo. (paolo)
        op Bungeejumpen
  • hallo (lipske)
        op The Walt Disney Company
  • Dinicreatief (Dini)
        op Bulwers fazant
  • MAANDAG!!! MAAK ER EEN FIJNE DAG VAN. (Rachel Belmans)
        op Bell X-1
  • hallo (lipske)
        op Bultkrokodil
  • Dag blogmaatje (Beverse Weetjes)
        op Great Chicago Fire
  • Dinicreatief (Dini)
        op Bulthaarmos
  • EERSTE GROETJES VAN UIT TURKYE! (Rachel Belmans)
        op Bullterriër
  • Dag Waaroemni,we wensen je een heel fijne zondag toe,groetjes uit Terneuzen met veel liefs van Lilian en Paolo. (paolo)
        op Bullterriër
  • Zondaggroetjes ... (gita)
        op Bullterriër
  • Hoi maatje (steffie)
        op Bullshitbingo
  • Dag Waaroemnie.Na onze 5-3 overwinning tegen K.FC.Izegem kom ik Je graag nog een fijne en gezellige zaterdagnamiddag toewensen. (Jos Vande Ghinste)
        op Bullshitbingo
  • Lieve weekendgroetjes! (Cates)
        op Bullshitbingo
  • Weekendgroeten blogmaatje(s) (Rudi)
        op Werelddierendag
  • Een fijn weekend gewenst (Benthe)
        op Werelddierendag
  • Fijne dag maatje ... (gita)
        op Werelddierendag
  • hallo (lipske)
        op Werelddierendag
  • Fijne midweek blog maatje... (gita)
        op Bullers albatros
  • Dag Waaroemni,prachtige fotoreportage,fijne midweekse groetjes uit Terneuzen met veel liefs van Lilian en Paolo. (paolo)
        op Bullers albatros
  • MAAK ER EEN MOOIE DAG VAN!! (Rachel Belmans)
        op Bullers albatros
  • Hoi maatje (steffie)
        op Bullers albatros
  • fijne avond ! (meeuw)
        op Bullers albatros
  • Prachtige foto's met een mooie beschrijving (José)
        op Bullers albatros
  • Dag Waaroemnie.Ik wens Je een heerlijke zonnige dinsdag toe. (Jos Vande Ghinste)
        op Bullers albatros
  • Een tof weekske wens ik je ! (Jeske)
        op The Flintstones
  • Goede morgen. (Jos Neys)
        op The Flintstones
  • Fijne maandag maatje... (gita)
        op The Flintstones
  • Het is maar hoe je het bekijkt. Ik wens je een heel mooie zondag. (Loek)
        op De Fabeltjeskrant
  • Dag Waaroemni,fijne zondag met groetjes uit Terneuzen van Lilian en Paolo. (paolo)
        op De Fabeltjeskrant
  • Lieve zondaggroetjes ... (gita)
        op De Fabeltjeskrant
  • Hallo (Athea)
        op Dag van de klant
  • die mennekes hebben allebei gelijk.. (Alda Bosmans)
        op Dag van de klant
  • een lieve groet ... (meeuw)
        op Dag van de klant
  • fijn weekend.... (Martine)
        op Dag van de klant
  • Veel kleine winkels zijn er niet meer, warenhuizen daarentegen wel (Annie & Rogier)
        op Dag van de klant
  • Fijn weekend gewenst ...uit Retie :lol: (Jeske)
        op Dag van de klant
  • Weekendgroetjes ... (gita)
        op Dag van de klant
  • hallo (lipske)
        op Biosfeer 2
  • Lieve dinsdaggroetjes blog maatje... (gita)
        op Honda
  • De herfst is begonnen (Wilfried)
        op Das Rheingold
  • Lieve zondaggroetjes ... (gita)
        op Das Rheingold
  • Vrijdag groetjes maatje ... (gita)
        op Armada de Moluccas
  • hallo (lipske)
        op Armada de Moluccas
  • Midweekgroetjes ... (gita)
        op Bullenpees
  • Fijne start van de nieuwe week blogmaatje ... (gita)
        op General Motors
  • Weekendgroetjes ... (gita)
        op Windows ME
  • hallo (lipske)
        op Newport Transporter Bridge
  • Lieve donderdaggroetjes ... (gita)
        op Newport Transporter Bridge
  • Fijne dag maatje ... (gita)
        op Californië
  • Goedemorgen Waaroemnie.Na 3 maand ben ik er gelukkig weer bij. (Jos Vande Ghinste)
        op Californië

  • Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!