Op termijn kan dit stadsblog een historisch of heemkundig archief vormen over het wel en wee in de regio Waregem. U kunt hieraan meewerken door zelf historische bijdragen of informatie door te geven voor bijdragen over gebouwen, oude herbergen, belangrijke en/of volksfiguren, gebeurtenissen, volksgebruiken, geschiedenis van uw vereniging of wijk, enz. Aanvullingen en verbeteringen zijn dus hartelijk welkom zodat uiteindelijk zo waarheidsgetrouw mogelijke bijdragen overblijven.

Voor veel jongeren betekenen die vlasroterijen niet veel meer dan die betonnen bakken overwoekerd door groen, met verroeste en doorhangen deuren, vastgelopen tandraden, stoomketels, zwingelmachines,...  Maar de genoemde JCI-kernen kunnen dit rijk verleden van onze streek zo niet laten teloorgaan. Deze gebouwen zijn uniek in de wereld. Alhoewel vlas verwerkt wordt op zowat elk continent vindt men deze roterijen enkel in België en Nederland! We moeten deze getuigen van noeste arbeid, die een aanzet waren voor de huidige economische opleving in onze streek, sparen voor onze kinderen, kleinkinderen,...

Met de  speciaal in het leven geroepen vlascommissie en de samenwerking over verschillende JCI kernen wordt het probleem van de verwaarlozing van deze waardevolle sites nu aangekaart bij het grote publiek, de politieke verantwoordelijken, de toerist/recreant, de industrie,… De initiatiefnemers willen dit concreet vertalen in het brengen van beelden van deze sites, het inkleden met vlas van rotondes, een boottocht door de Leiestreek en het organiseren van een familiefietstocht langs de belangrijkste sites uit onze streek.

Het is hun droom om samen met alle betrokken instanties enkele van deze sites te laten restaureren. Later kunnen ze dan een aanvraagdossier samenstellen om deze sites op de lijst te krijgen van het UNESCO werelderfgoed. Teneinde hun initiatieven luister bij te zetten werd al een eigen logo ontwikkeld. Dit logo willen ze nu proberen aan te brengen op zoveel mogelijk websites van sympathiserende bedrijven.  Elke kern neemt het op voor een vlas-site gelegen in zijn stad/gemeente, waarvan ze dus het peterschap opnemen.

Doelstellingen zijn de sites bekend te maken bij groot publiek,  probleemstelling omtrent deze sites en de eigen leden van kernen vertrouwd maken met het thema vlas, zijn geschiedenis, toepassingen, evoluties,…. Tenslotte wil de Vlasteam komen tot een vrijwaring van de site, bescherming, onderhoud,... De bescherming van deze vlasroterijen houdt ook in dat de sites toegankelijk worden voor fietsers (paden, wegwijzers, aanleg picknick-plaats, vuilbakken,...),  samenwerking met gemeenten en/of stadsbesturen, provincies, erfgoedverenigingen (roede van Harelbeke, Cuerna, De Gaverstreke, VVIA, stoom-verenigingen,…), Vlaamse gemeenschap, toeristische diensten (Westtoer, Leiestreek, toerisme Vlaanderen), gidsenkring Kortrijk..., bedrijven (Unilin, Vyncke, Spano, Brille, Jos Vanneste, Geldhof, Vivox/Depoortere, nog aktieve vlasverwerkers), boerenbond/KLJ. In samenwerking met Toerisme Leiestreek kan een kaart aangemaakt met een link tussen de verschillende vlassites langsheen de Leie.  Het project wil in samenwerking met VDAB, het vormingsinstituut ook een forum aanbieden voor opleiding voor werklozen, leerlingen,… binnen een roterij-site (vb. lassen, metselwerken,… gedeeltelijke renovatie), en ook scholen, universiteiten hierin betrekken met een ontwikkelingsplan Leiestreek, ontwerp inrichting roterij,…

De vlasfabriek op de foto werd genomen in de Grottestraat in Sint-Eloois-Vijve. We zien hierbij de opbouw van de toenmalige roterijen, hier vijf rootputten met erboven twee deksels met het mangat waar je de roting kon volgen. Bij een rootput in volle aktie zijn daar steeds luchtbellen te zien en te horen. In het midden geeft de dubbele poort toegang tot de stookplaats, het domein van de vuurmaker-roter. Tevens zijn daar de bedienings- en mengkranen voor het vullen en ledigen van de rootkamers met water.

Erboven is het bassin, de voorraad water. Meestal is eronder nog een kleinere gesloten bassin voor opslag van warm water. Een roterij had slechts één waterpomp nodig. Helemaal achteraan zien we de schouw, kenmerkend voor de roterijen. Veelal stond daar nog een zwingelturbine bij.  Destijds gebruikte men de lemen als brandstof voor de stookketel en zelfs om de stoommachine te doen draaien die diezelfde zwingelturbine aandreef.

Voor info en suggesties verwijzen we naar één van onderstaande commissievoorzitters:

JCI Harelbeke: Guy Callewier: Guy.Callewier@Skynet.be

JCI Kortrijk: Bruce Lanhove: Bruce.Lanhove@Telenet.be

JCI Menen/Wevelgem: Emmanuel Dewulf: Emmanuel.Dewulf@Poweroil.be

JCI Waregem ?

http://www.vlasroterij.be/

http://whc.unesco.org/

30-07-2007, 15:24 geschreven door wareber  

Het vlas (linum usitatissimum) komt wellicht uit het Midden-Oosten, alhoewel sommigen beweren dat het afkomstig is uit de hoogvlakten van Azië. Het vlas komt mee naar Europa met de eerste sedentaire landbouwers die hier rond 2000 voor Kristus inwijken. Uit opgravingen blijkt dat het vlas toen reeds hier gebruikt werd om allerlei weefsels te maken. Tot rond 1500 weten we vrij weinig over het vlas. De vlasproductie had een eerder landelijk karakter en werd vooral binnen het eigen landbouwershuishouden verwerkt en gebruikt. In Vlaanderen kent het vlas vooral in de 18-de eeuw een grote opgang en wordt het de belangrijkste huisnijverheid in Vlaanderen en zeker in de Leiestreek. In Desselgem, Beveren-Leie en Sint-Eloois-Vijve zijn nog heel wat overblijfselen die herinneren aan die bloeiperiode van de vlasnijverheid in onze regio.

De route

We starten aan de Kerk van de Waregemse deelgemeente Desselgem. De Sint-Martinuskerk is een beschermde kerk in gebruik genomen einde 1842. Ingewijd werd ze pas op 13 september 1843. De toren dateert van iets vroeger. Deze werd opgetrokken in 1736-1737. Nog ouder is het bijzondere 17-de eeuwse Van Belleorgel, dat in de kerk te Desselgem is geïnstalleerd door orgelbouwer Petrus Loncke. We rijden vanaf de kerk in de Liebaardstraat, richting Beveren-Leie.

De Liebaardstraat is naast de Kortrijkseweg een typische vlassersstraat. Hier waren heel wat botekopers gehuisvest. De botekopers kochten het afgewerkte vlas op en verkochten het aan de spinnerijen. De botekopers-woningen herken je vooral aan de legendarische halve deuren in de magazijnen, alhoewel de halve deuren geen specifieke uitvinding zijn van de botekoperswereld. Net als bij ons zijn ze in andere landen reeds eeuwenlang in gebruik : in woonhuizen, dierenstallen, bewaarplaatsen en vooral in ren-paardenstallen. In de vlaswereld van de Leiestreek waren de halve deuren typisch in de lintbebouwing van de Kortrijkseweg en de Liebaardstraat te Beveren-Leie en Desselgem voor de zogenaamde 'magazijnen'. In hun magazijnen gaven de botekopers het vlas nog een laatste opsmuk en verpakten zij het om te verzenden naar de spinnerijen.

Dat deze halve deuren van groot belang waren in de vlasserswereld, blijkt uit het volgende:

* aangezien in vroegere jaren geen stofafzuiging bestond, opende men de bovenste deur voor luchtverversing en kon het stof (vlasstof is licht en zweeft) buiten waaien; het onderste deel van de deur bleef dicht zodat gure wind, regen, straatvuil en dieren buiten gehouden werden en met de geopende bovenste deur was er extra licht om het gezwingeld vlas te sorteren en op te maken (met kunstmatig licht is het moeilijker fouten te zien en kleur te onderscheiden).

* als de bestellers en kopers van de verschillende verzendingshuizen tijdens de markturen hun aankopen kwamen doen, kon men mondeling in contact komen zonder dat in het magazijn gestapt werd (als het ware een geheimhouding van de voorraad en een bescherming tegen de soms indiscrete aankoper, die wel naar prijs en bestemming durfde vragen).

* wanneer de onderste halve deur gesloten is en de bovenste geopend, ontstaat er een meer neutrale lichtzone (de gesloten onderste deur belet de weerkaatsing van bvb. rode baksteen, de groene hagen, de geschilderde poorten aan de overzijde, de sneeuwlaag, ...) zodat de natuurlijke kleur van het vlas beter herkenbaar en te beoordelen is en aangezien het bevoelen en betasten van het gezwingeld vlas door de aankoper of besteller met de blote handen gebeurde, bood de gesloten halve deur bescherming tegen wind, regen en vrieskoude (een zeker comfort).

* deze neutrale lichtzone hierboven beschreven, benaderde een beetje het 'geluchte' van de aftelruimte (d.i. de ruimte in het verzendingshuis waar de geleverde koopwaar goedgekeurd werd) in het verzendingshuis waar het licht inviel vanuit een schuin glazen dak, dat op het noorden gericht was (dit om neutrale lichtzone te bekomen).

Van zodra we Beveren-Leie binnenrijden, nemen we de eerste straat rechts in de Nijverheidstraat. Na ongeveer 200 m in deze straat komen we voorbij de N.V. Union. Dit bedrijf is gesticht in 1947 met bijzonderste activiteit : Konstruktie van machines voor de vlasnijverheid, waardoor de handarbeid in de vlasnijverheid vervangen werd. Union tekende voor de konstruktie van opraapbindmachines getrokken door een paard (1949), slijtmachine en bindmachine getrokken door een tractor (1951), het prototype zelfrijdende vlasplukmachine en bindmachine (1955),...

Voorbij de NV Union nemen we de tweede straat rechts en rijden zo de Deken De Bostraat in.

Deken De Bo werd in Beveren-Leie geboren en is gekend als taalkundige en dichter. We volgen de Deken De Bostraat tot aan de Hoonakkerdreef, die we rechts oprijden tot op het einde. Daarmee zijn we aan de Grote Heerweg gekomen, die we links op rijden tot aan het kruispunt met de Sint-Jansstraat. Op de hoek vinden we 't Leckerke en even verder in de Sint-Jansstraat 't Fonteintje. Beiden zijn op heden drank- en eetgelegenheden, maar zijn, gezien hun ligging dicht bij de Leie, altijd nauw verbonden geweest met het vlas. Beiden fungeerden destijds als gemeentehuis van Beveren-Leie. In 't Leckerke is in de gelagzaal 'den bak' (of gevangenis) van toen te bezichtigen.

We volgen de Sint-Jansstraat tot aan de Roestraat. Op het einde van de Sint-Jansstraat, omsloten door de Roestraat, Sint-Jansstraat, Schoolstraat en Kortrijkseweg ligt het bedrijf N.V. Depoortere, de producent van vlasbewerkingsmachines. Tot aan de Eerste Wereldoorlog werden er geen echte machines gebruikt in de vlasproduktie. Vanaf 1920 echter werden verschillende machines ontwikkeld, zowel voor de bewerking van het vlas op het veld, als voor de produktie van de vezel zelf. Eén van die eerste bedrijven was de firma Julien en Richard Depoortere. Ze bouwden zowel zwingelturbines, die rond 1920 op punt gezet werden, als slijtmachines. De eerste door paarden getrokken slijtmachine werd in 1923 te Izegem gedemonstreerd. Hierdoor moest het vlas niet langer met de hand uit de grond getrokken worden, wat een zeer vermoeiend werk was.

Via de Roestraat, rijden we naar de Schoolstraat tot de Koning Albertstraat. Hier komen we aan het intussen verdwenen bedrijf Interlin waar vlas- en houtvezelplaten vervaardigd werden. Dit bedrijf dat opgericht werd in 1957, is één van de vele gelijkaardige bedrijven die rond die periode in onze streek opdoken. Ze verwerkten de lemen tot platen, die vooral in de meubelnijverheid een sterke afzet vonden. Deze lemen zijn de houtachtige delen van de vlasstengel, die vrijkomen bij het zwingelen. Lange tijd waren deze lemen afval in de echte zin van het woord en werden ze dan ook verbrand, eerst als huisbrandmiddel of gewoon in open lucht, later in de stoomketels bij het warmwaterroten.

We fietsen in de Koning Albertstraat tot de Kortrijkseweg, die we oversteken en volgen richting Gent. We slaan de Paanderstraat in, volgen de Leenriestraat, Beveren-Dries en de Blommestraat tot aan de Sprietestraat in Desselgem. We duiken hier onder de spoorweg door en volgen verder de Sprietestraat tot aan de Meelstraat, waar we aan het vlasbedrijf komen van Jozef De Waele en Zoon.

Voor het vlas geroot wordt, moet het eerst ontzaad worden. Naargelang de gebruikte techniek spreekt men van repelen of boten. Het repelen is wellicht de oudste techniek. Hierbij werden handvollen vlas door een kam van dicht tegen elkaar staande ijzeren pinnen getrokken, waardoor de hippens of zaadbolletjes van de stengel werden getrokken. Momenteel gebruikt men een repelmachine om de zaadbolletjes te verwijderen. Bij het boten klopt men de zaadbolletjes plat om zo het zaad er uit te halen. Aanvankelijk werd het vlas op de grond uitgespreid en werd er met de boothamer op geslagen. Hieruit ontstond de bootmachine, die door de Gebroeders Van Steenkiste in 1902 werd uitgevonden. Het was een soort tafel waarop mechanisch aangedreven hamers klopten. Soms werd ook geboot tussen twee draaiende rollen. Het zaad dat men wint, heeft veel toepassingen. Een deel wordt gebruikt voor menselijke consumptie, bvb. als middel om de stoelgang te bevorderen. Verder is het ook een veel gebruikt dierenvoedsel. Men kan er ook lijnolie uit persen die dan weer gebruikt wordt in de zeepziederijen, in allerlei verven en houtveredelaars. Lijnzaad wordt ook gebruikt voor het harden van staal. De buitenkant van het zaaddoosje of het kaf wordt verwerkt in veevoeders.

We volgen nu verder de Meelstraat tot aan de Leemputstraat. Hier slaan we linksaf en volgen de Leemputstraat, over de spoorwegbrug tot aan de Waregemstraat. Even naar links, in de Waregemstraat, komen we bij de roterij van Rafael Lavens. We komen hier aan een warmwaterroterij. Deze vorm van roten werd door de gebroeders Constant en Joseph Van Steenkiste op punt gesteld tussen 1902 en 1911. Aanvankelijk werd deze vorm van roten tegengewerkt door de echte Leieroters, die beweerden dat het vlas uit deze putten van een mindere kwaliteit was tegenover het vlas dat in de Leie geroot werd. Toen echter het Leieroten in 1943 bij de wet verboden werd, schakelde men in de Leiegemeenten ook over op het warmwaterroten.

Voor het warmwaterroten wordt het ontzaad vlas in een betonnen bak geplaatst, op die wijze dat alle gebundelde stengels verticaal staan, zodat de roting gelijkmatig verloopt. Nadat de deur gesloten is, wordt de bak gevuld met koud water en moet het vlas ongeveer 8 uur weken. Dan wordt dit water afgelaten en wordt de bak opnieuw gevuld met water van ongeveer 35 graden. Tijdens de roting gaan zich bepaalde bacteriën ontwikkelen die de pectine losweken die zich tussen de vezel (buitenkant) en de houtpijp bevindt. Het vlas blijft gedurende 3 tot 5 dagen in de rootput en de temperatuur wordt op peil gehouden door dagelijks een gedeelte water af te laten en daarna water van 60 tot 70 graden bij te vullen. Het is een kunst om het roten op het goede moment te stoppen. Wanneer het vlas te vroeg uit de put gehaald wordt, heeft men moeilijkheden bij het zwingelen, omdat de vezel niet goed loslaat. Wordt het vlas te laat uit de put getrokken, dan gaat de vezel echt rotten en wordt hij waardeloos.

We keren even op onze stappen terug en nemen de Kwadestraat, steken de Gentseweg over, volgen de Zilverbergstraat, steken de Nieuwstraat over, slaan rechtsaf en volgen de Opstalstraat tot aan de Spildoornstraat. We moeten hier normaliter linksaf , maar bezoeken eerst het bedrijf van Azer Vandenbuverie. Dit bedrijf is één van de weinige waar op heden nog vlas wordt geroot en waar vlaskapelletjes worden gedroogd. Het vlas is nu geroot en de put kan getrokken worden. De natte bondels vlas worden door een transportband naar de trekker gebracht, waarmee ze dan vervoerd worden naar de droogweide. Daar worden de bondels opengemaakt en rechtgezet in kapelletjes, zodat ze door wind en zon kunnen drogen en bleken. Vlas in kapelletjes zetten is een werk dat veel moeilijker is dan het lijkt. Beginnelingen moesten dan ook heel wat kapellen opnieuw rechtzetten, die achter hun rug waren omgevallen. Bij het kapellen ruik je ook de speciale geur van het gerote vlas. Deze geur ontstaat door een zuur dat vrijkomt bij de roting.

Als het weer het toelaat, wordt het vlas gekeerd. Dat keren heeft twee bedoelingen : het drogen bevorderen en het vlas gelijkmatig laten bleken, zodat de hele kapel dezelfde kleur krijgt. Vooral dat bleken is belangrijk omdat de kwaliteit en dus ook de prijs van het vlas bepaald wordt door de witte kleur. Als het vlas droog is, wordt het opgebonden of opgerold. Nu kan het opgeslagen worden om later gezwingeld te worden.

Na het bezoek keren we op onze stappen terug en rijden de Spildoornstraat in. Even verder rijden we de Robijnstraat in die we volgen tot aan de Dolagestraat. We rijden rechtsaf en onmiddellijk links in de Hooistraat die we volgen tot aan de Leiestraat. Hier slaan we rechts af tot het einde waar we terug naar links rijden,langs de Leie.

.

De Leie heeft jarenlang een belangrijke rol gespeeld bij het roten van het vlas. Het Leieroten ontstond in de 19de eeuw. Voordien was het verboden om in de Leie te roten, maar handige vlassers maakten afleidingskanaaltjes naar hun rootputten in de grond en lieten het water daarna naar de Leie terugvloeien. Vanaf 1800 ging men roten in hekkens in de Leie zelf. Dit waren grote houten bakken, die gevuld werden met vlas en dan in het water gelaten werden. Daarna werd het hekken belast met zware stenen om het te doen zinken en zo het vlas onder water te houden. Wanneer het vlas geroot was, werden de stenen van de hekkens gehaald. De hekkens werden terug op de oever getrokken en leeg gemaakt. Het waren de Engelse kooplui die hier vanaf 1839 verschenen en bij wie het Leievlas zeer geliefd was, omwille van zijn goede kwaliteit, die de Leie zijn bijnaam van de Golden River gaven. Voor het Leieroten en later het warmwaterroten toegepast werden, gebruikte men vroeger het veld- of dauwroten, het blauwroten en het drijfroten. Bij het veldroten wordt het vlas op het land opengespreid en laat men het roten door natuurlijke omstandigheden (vochtigheid en warmte). Blauwroten gebeurde in staand water. Het vlas werd ondergedompeld in een vijver en met graszoden bedekt om het onder water te houden. De modder en het slijk van die putten gaven de blauwachtige kleur aan het vlas. Bij het drijfroten liet men het vlas drijven op het water, waarin het een paar keer per dag werd ondergedompeld. Het voornaamste verschil met het blauwroten was dat het vlas bij het drijfroten een eerder witte kleur behield.

We volgen verder de Leie in westelijke richting. Wanneer je over de Leie kijkt, zie je het Sas van Ooigem. Naast de moderne sluis ligt een drietrapssas waarin de schepen vroeger tweemaal na elkaar versast werden vanuit het kanaal Roeselare-Leie en omgekeerd.

Waar de Abdijstraat op de Trakelweg komt, rijden we linksaf. Van de Abdijstraat komen we in de Ter Lindenstraat. We komen hier langs het bedrijf Pauwels-Amerlynck NV waarin tot voor kort (1990) het vlas een laatste bewerking onderging. De houtpijp werd gebroken en de vezel afgeslagen.  Het meeste vlas dat hier verwerkt werd, kwam van het veld- of dauwroten. Bij het slijten wordt het vlas machinaal opengespreid op het veld door de machine die het plukt. De roting gebeurt hier door zwammen, die zich door warmte en vochtigheid ontwikkelen en zo de pectine afbreken. De kleur van de vlasvezel is donker. Deze rootmethode wordt meer en meer gebruikt om de kostprijs te drukken. Nochtans is deze methode niet zonder risico. Aangezien dit roten gebeurt na het oogsten en uitloopt tot in het najaar, kan het gebeuren dat het vlas door het slechte weer gaat rotten in plaats van roten. Daarbij is het ook soms moeilijk om het vlas droog binnen te krijgen, waardoor er bij het stockeren weer verlies ontstaat.

In de huidige zwingelarijen gebeuren diverse handelingen in een lange machine. Het opgerolde vlas komt op een machine terecht die het eerst ontrolt en vandaar gaat het door een repelmachine, die er het zaad afhaalt (bij veldroten wordt pas na het roten ontzaad) en reinigt. Verder gaat het vlas door de brakel. Bij het breken of brakelen wordt de vlasstengel door twee tegen elkaar lopende en gekartelde cilinders gedraaid, waardoor de houtpijp gaat breken. Vroeger was dit een aparte bewerking, die door de vlassers ook 'slienderen' werd genoemd, omwille van die twee tegen elkaar draaiende cilinders. Tenslotte gaat het vlas nu in de zwingelturbine, waarbij eerst de onderkant van de stengel tussen de zwingelmessen komt. Hierbij wordt de gebroken houtpijp van de vezel geslagen. In het tweede gedeelte van de turbine wordt de bovenkant dan bewerkt. Evenals het breken was het zwingelen vroeger een aparte activiteit.

Vroeger werden de lemen met een soort houten hakmes van de vezel geslagen. Later verscheen de stermolen. Hiermee werd op een half mechanische en ook snellere manier gewerkt. De zwingelturbines verschenen rond 1920. De afval van het zwingelen bestaat uit lemen en de korte vezel, ook kroten of klodden genoemd. De lemen gaan zoals hoger gezegd naar de vlasvezelplaten, terwijl de klodden nog eens gezuiverd worden en dan ook naar de spinnerijen of de papierfabriek kunnen. Hiermee is in feite de vlasvezel klaar voor de spinnerijen, waar hij nat of droog gesponnen wordt, naar gelang de dikte van de draad die men wil bereiken. Die gesponnen draad wordt verweven tot linnen voor kledij, tafellakens, beddelakens, schilderdoek, enz... De klodden worden verwerkt in muurbehang, handdoeken, fijn papier, enz.

We vervolgen onze weg via de Leiestraat. Aan de Nieuwstraat gaan we rechtsaf en volgen deze tot we terug de kerk van Desselgem - begin- en eindpunt van deze fiets- en wandelroute - in het zicht krijgen.

30-07-2007, 14:44 geschreven door wareber  

Al wat naam en faam heeft in Vlaanderen kwam reeds op het podium van de Waregemse Nacht van de Humor. We herinneren ons nog Walter Baele, Dirk Denoyelle, Wouter Deprez en anderen.  Voor dit jaar lieten de organisatoren zich inspireren door de Comedy Casino Cup op VRT en hebben een samenvatting gemaakt van het talent dat deze avonden de kijkers kon bekoren. Onder hen is Raf Coppens misschien de bekendste, maar ook Piv Huvluv, Xander De Rycke, Freddy De Vadder en Gili hebben als opkomend talent steeds meer aanhangers.

Raf Coppens

Hij stond reeds 4 jaar geleden op de Nacht van de Humor en was toen de publiekslieveling. Raf heeft reeds diverse humorprijzen gewonnen waaronder 'Humorconcours' in Opstal en de oh zo begeerde 'Humo's Comedy Cup'. Dankzij de toffe Johan Museeuw-grappen die hij bedenkt, is Raf een gevestigde waarde geworden en kent werkelijk iedereen in Vlaanderen hem. Zijn nieuwste show ‘Het Leven Zoals het Is: Raf Coppens’ krijgt zeer goede kritieken.

Piv Huvluv

Gewapend met een klasfoto, een platendraaiertje en een karrenvracht oude vinylplaten, keert Piv terug naar markante plaatsen en intense momenten die zijn jeugd kleurden: het ouderlijke huis, het oervlaams trouwfeest van een klasgenoot, zijn eerste tongzoen, een pijnlijke gastroscopie, de trauma’s van een bedplassende tiener, Eurosong, Avro’s Toppop…

Xander De Rycke

Pas 19 jaar. In typische stand-up-stijl spuit hij zijn ergernissen over dagdagelijkse, herkenbare dingen zoals het openbaar vervoer en station-wc's. Zijn stijl is droog en zijn observaties zijn raak. Deze jongeling is grappig en beschikt over een gezonde portie ‘je-m'en-foutisme’. Observatiehumor en Zwarte Humor samen in een pakketje besprenkeld met wat vuile woorden!

Gili

Lieven Gheysen draait al jaren mee in de comedy-scène en de wereld van illusies, zowel in binnen- als buitenland. Gili gunt zijn publiek weinig rust en gaat in hoog tempo van grap naar grap. Tussen het verbale én muzikale vermaak in, slikt hij 'en passant' scheermesjes in en gooit hij kanonskogels in de zaal.

Freddy De Vadder

Toen we 10 jaar geleden met De Nacht van de Humor startten was Bart Vanneste één van de grote revelaties. Voor velen ligt  hij nog vers in het geheugen als de man van ‘Mènde’: de West-Vlaamse kettingrokende Freddy De Vadder. Vreemd genoeg wekt deze ex-straatvechter met zijn confronterende eerlijkheid de sympathie op bij grote lagen van de bevolking.

Een graag geziene gast op Comedy Casino en in 2001 de winnaar van Humo’s Comedy Cup.

De Nacht van de Humor gaat door in de tent naast het cultuurcentrum De Schakel. De toegang bedroeg 12 of 15 euro, maar de humoravond is intussen al uitverkocht.

Meer info: Unizo Waregem        Tel.: 056 61 24 73

E-mail: rik.ghistelinck@scarlet.be  

27-07-2007, 00:00 geschreven door wareber  

De West-Vlaamse Intercommunale is een dienstverlenende vereniging van gemeenten, actief in de provincie West-Vlaanderen op het vlak van huisvesting, bedrijfshuisvesting, ruimtelijke ordening en milieu en natuur. Op het vlak van de huisvesting is de WVI ondermeer actief op het domein van het omvormen van verlaten bedrijfsruimten tot woonentiteiten. De WVI werkt op het ogenblik in Waregem ook nog aan de reconversie van het bedrijventerrein Transvaal en was in het verleden verantwoordelijk voor ondermeer 22 kavels op de Groene Wandeling, 117 kavels op de Korenbloem (Paardenwijk), 46 kavels op Het Spey,  90 kavels tussen Eikenlaan en Baanstknokstraat,  36 kavels op Het Veen en 19 koopwoningen op Den Olm (Nieuwe Olm).

Het project bedrijvensite Sint-Huvert is reeds ruim acht jaar in voorbereiding en komt met de goedkeuring van het inrichtingsplan en het wegentracé in een uitvoeringsfase. In het vooruitzicht van dit woonproject moest eerst werk gemaakt worden van het bestemmingsplan BPA nr. 84 Weverstraat, dat in de gemeenteraad al werd ingeleid in zitting van 1 juni 1999 en na het volgen van een procedure met openbaar onderzoek werd goedgekeurd op 17 september 2003.

Volgens het oude gewestplan van het arrondissement Kortrijk, goedgekeurd bij het

Koninklijk Besluit van 4 november 1977, lag het plangebied binnen het woongebied en het gebied voor milieubelastende industrie. De fabrieksgebouwen St.-Hubert vormen het belangrijkste gebouwenvolume in het nieuwe BPA Weverstraat. Ze worden momenteel niet meer gebruikt. De bedrijvigheid werd stopgezet en de gebouwen werden verlaten.

Een nieuwe industriële functie van dezelfde omvang lijkt op deze locatie niet langer opportuun. Door de ligging in de wijk Gaverke, dicht bij het station en bij het centrum van Waregem, biedt deze industriële site interessante ontwikkelingsmogelijkheden voor een multifunctioneel project, met een nadruk op het wonen. Er worden twee verschillende projectzones met afzonderlijke voorschriften voorgesteld. Het inrichtingsplan van de ene zone zal nauw moeten aansluiten met het inrichtingsplan van de naastliggende projectzone. Beiden zullen steeds samen worden beoordeeld. Er worden stedenbouwkundige voorschriften bepaald voor de woonzone langs de Sabbestraat en de Zeswegenstraat. De toelichtingsnota werd samen met het verslag van de commissie overgemaakt aan de raadsleden. Het voorontwerp werd op 30.01.2002 besproken op een plenaire vergadering. Het voorontwerp werd aangepast aan de opmerkingen van de diverse besturen. Op 15.04.2002 heeft de GECORO gunstig advies uitgebracht nopens dit BPA, waarna de gemeenteraad het eerste ontwerp van BPA nr 84 Weverstraat toen voorlopig goedkeurde. De definitieve goedkeuring volgde op 17.09.2003.

Intussen is in opdracht van de Westvlaamse Intercommunale ook een inrichtingsplan opgemaakt door Architectenburo Groep3. Het dossier van het inrichtingsplan moest beantwoorden aan de voorwaarden van het BPA 84 Weverstraat. Een aantal randvoorwaarden waren ondermeer dat 50 % van de gelijkvloerse bebouwing moet bestemd zijn voor wonen en de minimale dichtheid van het project 25 woningen per ha is. Grondgebonden woningen met max. 2 bouwlagen en dak zijn toegelaten binnen de zone. Andere gebouwen, zoals meergezinswoningen, (max . 4 bouwlagen) met bijkomende ondergrondse parkeergarage zijn slechts toelaatbaar in de deelzone 2aA. Het gabarit met plat dak is max. 14 m hoogte (kroonlijst= nok). Het gabarit met hellend dak is : kroonlijst max 14 m – nok max 17 m - max helling 30°. De afstand van de gebouwen tot de perceelsgrenzen (niet van projectzones) moet minstens het dubbele van de hoogte boven de eerste bouwlaag zijn. Minimaal 25 % van de projectzone moet als open ruimte worden ingericht. De gegroepeerde parkings moeten onderdeel vormen van een park- en/of pleinconcept. Er moet een fiets- en voetgangersverbinding ontstaan tussen kerkplein en R.Sabbestraat.

We konden het inrichtingsplan inkijken, maar kopiëren is alsnog niet toegelaten. Het inrichtingsplan vertoont voor zijn gelijkvloerse bebouwing 100 % benutting voor wonen. De dichtheid bedraagt 73 woningen per ha (37 woningen + 47 appartementen op een totale oppervlakte van 1ha 14a 16ca). Het wegentracé vertoont een lus met ingang en uitgang, die uitgeven op de Weverstraat. De 84 woongelegenheden kunnen worden gedifferentieerd in vijf typologieën. De appartementen bevinden zich in het middendeel. De woningen zijn gelegen langs de Weverstraat en aan de buitenzijde van de lus. De GECORO heeft in zitting van 13.06.2007 het inrichtingsplan gunstig geadviseerd. De gemeenteraad volgde op 3 juli 2007.  Eerst wordt overgegaan tot het slopen van de bedrijfsgebouwen, waarna wegen-, riolerings- en omgevingswerken binnen de bedrijfsite Sint-Hubert kunnen worden uitgevoerd.

Burgemeester Vanryckeghem zat mee in de jury en is ervan overtuigd dat het mooie, aangepaste woningen zullen worden. Er is in het centrum van de stad overigens nood aan meer woongelegenheden. Eerder dat dan handelszaken waarvan er in de verschillende centrumstraten en in de rand meer dan voldoende zijn. Daarmee reageerde hij ook op een opmerking van oppositielid Mario Verhellen (SP.A) die pleitte voor de inplanting van enkele handelszaken.

26-07-2007, 01:07 geschreven door wareber  

We vermoeden dat de voorlopige situatie al dateert van vorige eeuw. We herinneren ons in dit verband nog een vraag in de gemeenteraad van het toen nog in Desselgem wonende raadslid Willy Benoit. Sedertdien is het probleem blijven sluimeren tot in juni 2005 een oplossing in het vooruitzicht werd gesteld bij het goedkeuren van de nieuwe laad- en loskade in de omgeving van de twee bedrijven.  Bij de beslissing werd toen ook een parallelle ontsluitingsweg in het dossier meegenomen. De kostprijs voor de aanleg van de kade werd toen geraamd op ruim 1 miljoen euro, waarvan 20 % of 200.000 euro ten koste valt van de stad. Ook de ontsluitingsweg naar de Pitantiestraat en de overslagzone kwam toen op rekening van de stad. Daarvan werd echter bij de beslissing in juni 2005 nog geen prijsraming gemaakt

De aanleg van een nieuwe ontsluitingsweg van de Trakelweg naar de Pitantiestraat en een overslagzone tussen de Trakelweg en die ontsluitingsweg kwamen toen dus niet in aanmerking voor betoelaging. Wel betoelaagd wordt de aanleg van de loskade in het verlengde van de bestaande oude loskade van Ursa (vroeger Vrobeton) en de nieuwe ontsluitingsweg die parallel met de nieuwe loskade langs de Trakelweg loopt. De toezegging van het Vlaams Gewest kwam in december 2005 en toen werd vooropgezet dat de werken zouden plaatsvinden in 150 werkdagen tussen september 2006 en april 2007.  

Momenteel is er echter nog geen oplossing in zicht. Dat stelt het geduld van de plaatselijke bedrijfsleiders meer en meer op de proef. raakt. Zij zien ook de onhoudbare situatie langs de Trakelweg ter hoogte van hun bedrijven. Het vrachtverkeer op de smalle Trakelweg zorgt voor toenemende spanning met de vele fietsers die in de graskant moeten als zo'n kolos voorbij moet. De al jaren aangekondigde ontsluitingsweg zou aan deze problemen verhelpen.

De Trakelweg langs de Leie die Desselgem met Sint-Eloois-Vijve verbindt, is een geliefkoosd parcours van fietsers en wandelaars. Het jaagpad maakt deel uit van het functioneel

fietsroutenetwerk (hoofdroute langs de Leie). De situatie op de Trakelweg langs het bedrijventerrein Schoendale schept echter een ernstige bedreiging voor de recreatieve passanten. Op veel momenten is het er rustig fietsen, maar als de vrachtwagens van de firma's Hartex en Terga uitrukken, is het oppassen geblazen voor de tweewielers. Terga stuurt om het halfuur een vrachtwagen de baan op en bij Hartex gaat het om meer dan dertig camions per dag.

Het jaagpad of  trakelweg (naamgeving die verwijst naar ruim een halve eeuw geleden, wanneer de schepen nog werden getrakeld of getrokken) zorgt in Desselgem al jaren voor onheil. De mooie verharde weg werd aangelegd na de rechttrekking van de Leie eind de jaren 1970. Tijdens het jaar van het Dorp 1978 moest al aangedrongen worden bij de bevoegde instanties om de verkeersreglementering van een trakelweg te respecteren en het motorisch verkeer te weren. Enige uitzondering werd gemaakt voor landbouwvoertuigen naar hun landerijen. Later kwamen er nog klachten van racende wagens en autobestuurders, die de trakelweg zagen als een kortere weg. De situatie met het toelaten van bedrijven langs de Trakelweg is een ander hoofdstuk van die lijdensweg. 

Opmerkelijk nu is dat het niet eens een actiegroep van fietsers is die aan de alarmbel trekt, maar de twee bedrijven zelf. Maar voor hen is deze situatie ook helemaal niet plezant.  Paul Tack, zaakvoerder van containerbedrijf Terga, moet steeds meer afrekenen met boze reacties van fietsers. Deze kunnen niet begrijpen dat de vrachtwagens naar zijn bedrijf die trakelweg nemen. Maar momenteel er is nog altijd geen andere mogelijkheid dan over een lengte van 1.200 tot 1.500 meter die weg te gebruiken vooraleer bredere wegen worden bereikt.  

Zaakvoerder  Jan Harinck van Hartex, een bedrijf in decoratiestoffen, heeft hetzelfde probleem. De Trakelweg is slechts 2,5 meter breed en dat is exact de breedte van een vrachtwagen. De situatie is levensgevaarlijk voor de vele recreanten , die naar de graskant moeten vluchten als de vrachtwagens er aan komen. De oplossing is een ontsluitingsweg naar de Leie vanaf de industriezone nr 7 (Pitantiestraat).  Zo'n ontsluitingsweg zou toelaten dat de vrachtwagens zo goed als direct de bedrijfsterreinen oprijden. De bedrijfsleiders wijzen er nog op dat die toegangsweg ook een goede zaak zou zijn voor de nieuwe laad- en loskade aan de Trakelweg die er zou komen.

De gemeenteraad van de stad Waregem heeft zich al meermaals uitgesproken voor die ontsluitingsweg. Dat die weg er nog altijd niet is, wordt voor een belangrijk deel gewijd aan het kostenplaatje. Die weg zou bij benadering 750.000 euro kosten en naar verluidt wil de stad daar bijkomende subsidies om dat project te bekostigen. Schepen van financiën Rik Soens heeft het dossier daarom naar zich toegetrokken, maar blijft zwijgzaam over de toekomstige gang van zaken.  Er zouden in dat verband verhelderende gesprekken aan de gang zijn, maar voorlopig komt de ontsluitingsweg er nog niet.  Behalve het stadsbestuur zitten ook Waterwegen en Zeekanaal nv en enkele betrokken bedrijven van het bedrijventerrein rond de tafel.

20-07-2007, 17:22 geschreven door wareber  

Begin dit jaar op 28 januari kondigden we hier reeds de inspanningen aan van onze Waregemse kleinkunstzanger om het feestjaar 2007 te helpen animeren. Benevens het lied rond de ‘Tour de France’ drukten we hier ook al het Waregem Koerse Kermis lied af. In het vooruitzicht van de feesten volgende maand, geven we hier nog eens de tekst mee en een link naar de mp3-versie.

WAREGEM KOERSE KERMIS!

In 1847, al een hele tijd  voorbij…

Stichtte men in WAEREGHEM een koersmaatschappij

Op de dinsdag van ’t gebeuren was er eerst een ‘peerdenmerkt’

En zo kregen we de naam van een volk dat héél hard werkt.

Burgemeester Storme maar vooral schoonbroer De Ruyck

Namen onze hippodroom voor het eerst in gebruik

’t Werd een hoogdag, een succes… zéker de moeite waard

Een must voor elke vriend of liefhebber van ’t paard.

WAREGEM KOERSE-WAREGEM KOERSE –WAREGEM KOERSE KERMIS…

WAREGEM KOERSE-WAREGEM KOERSE –WAREGEM KOERSE KERMIS…

Het  paard en zijn jockey staan centraal in onze stad.

Al jarenlang traditie, een culturele schat …

Eind augustus, WAREGEM KOERSE,  hier aan de Gaverbeek.

De grootste Steeple-Chase van onze Vlaamse streek !

’t Is weer kermis in de stad en de stad staat op zijn kop

Vlaggen wimpelen overal en de pret kan niet meer op

Ook de dames en hun hoeden zijn een streling voor het oog

Terwijl het volk  zijn weg vervolgt van d’ één naar d’andere toog

WAREGEM KOERSE-WAREGEM KOERSE –WAREGEM KOERSE KERMIS…

WAREGEM KOERSE-WAREGEM KOERSE –WAREGEM KOERSE KERMIS…

Als een kind de kermismolens  een laatste keer bekijkt

Als het  feest dan ook  zijn einde en hoogtepunt bereikt

Dan komt de massa samen voor een spetterend vuurwerk hier

Aan de vijvers, rond de kerk en in park Baron Casier

Andere steden uit Europa waar het paard ook aandacht krijgt

Verenigen zich samen zodat hun bekendheid stijgt

EURO EQUUS is de naam van dit Europees project

Een officiële stichting van een groot paardennetwerk.

WAREGEM KOERSE-WAREGEM KOERSE –WAREGEM KOERSE KERMIS…

WAREGEM KOERSE-WAREGEM KOERSE –WAREGEM KOERSE KERMIS…

STEFFEN RON

Tekst en muziek: Steffen Ron en Patrick Vermaerken

SABAM

Steffen Ron, Broekstraat 56 – Tel.  056 / 61 05 68

www.innersound.be

www.waregem.be/php/200607WaregemKoerseliedSteffenRon.mp3

19-07-2007, 20:06 geschreven door wareber  

Dit jaar presenteren de jongeren van vzw L’équino tijdens het weekend van 3, 4 & 5 augustus hun 11de Nationale Eventing! Als kers op de taart organiseren zij het Belgisch Kampioenschap Young Riders en het Benelux Kampioenschap Seniors, dus meer dan de moeite om dit te gaan bekijken. Bovendien kunt u voor het finale onderdeel de gratis happening meemaken in het kasteelpark van baron Casier in Nokere. Vorig jaar waren daar 10.000 toeschouwers en elk jaar groeit dit spektakel voor steeds meer gezinnen uit tot een absolute trekpleister.   

Eventing (vroegere benaming Military) bestaat uit drie delen: de dressuur, de jumping en de cross-country met natuurlijke hindernissen. Bij dressuur komt het er op aan om een vooraf gedefinieerd traject zo correct mogelijk uit te voeren, bij de jumping mogen geen balken worden afgesprongen en tijdens de cross-country moeten de natuurlijke hindernissen binnen de opgelegde tijd foutloos worden genomen. De combinatie (paard en ruiter/amazone) die er in slaagt om voor deze drie disciplines het best te scoren, wint de eventing.

De wedstrijd van de jongeren van l’Equino is aan zijn 11^de uitgave toe en wordt aanzien als een topwedstrijd in België. De organisatie is alvast uniek in België, te meer zij dit jaar het Belgisch Kampioenschap Young Riders en het Benelux Kampioenschap Seniors organiseren. Een blijvend gegeven is vooral dat alle taken worden uitgevoerd door mensen van de groep zelf. De hindernissen worden dus met andere woorden zelf ontworpen en zelf gebouwd. Dat dit evenement wordt gesmaakt door iedereen, kunnen we merken aan de massale opkomst, vorig jaar maar liefst 10.000 toeschouwers die kwamen genieten van dit gratis aangeboden evenement.

Het unieke Kasteeldomein Baron Casier te Nokere zorgt opnieuw voor een absolute meerwaarde en ongekende uitstraling. Ruiters en toeschouwers genieten van de fantastische sfeer en de rust dat het Kasteeldomein uitstraalt. Internationale deelnemers Door de blijvende inzet bereikt l’Equino met zijn wedstrijd ook meer en meer ruiters uit de ons omringende landen. Nederland, Frankrijk, Luxemburg, Duitsland. Het zijn stuk voor stuk landen waar absolute topruiters aanwezig zijn. Doordat wij dit jaar ook het Benelux Kampioenschap Seniors organiseren zullen de topruiters uit deze drie landen zeker aanwezig zijn in Waregem en Nokere! De Nederlandse federatie heeft voor de selectie van zijn ruiters voor het Europees kampioenschap ook de Eventing van l’Equino aangewezen als kwalificatiewedstrijd. 

Ook dit jaar zal er dus spektakel van de bovenste plank worden geserveerd in op de hippodroom en het Bloso sportcentrum in Waregem (zaterdag op de Dressuur en Jumping) en het kasteelpark Casier in Nokere, te meer ook doordat dit ganse evenement GRATIS wordt aangeboden. Het is de ideale uitstap voor gezinnen. Zeker voor gezinnen met kinderen is het sportieve paardenspektakel een bijzondere belevenis. Dit jaar wordt er tevens een heus kinderdorp aangemaakt, de kinderen zullen er kunnen boetseren, op de vele springkastelen kunnen spelen, een masker aanmeten,…terwijl de familie met een gerust hart van de wedstrijd kan genieten.

De rust dat de eindeloze natuur uitstraalt, het mooie paard, de getrainde atleet,… Al deze factoren zorgen ervoor dat de publieke belangstelling jaar na jaar toeneemt; zo kon L’équino vorig jaar tijdens hun feestweekend uitpakken met 10.000 bezoekers!!! Ook een must voor elke bezoeker zijn onze trade-stands. Een mix van allerlei artikelen waar je gewoon kunt doorstappen of ook eventjes halthouden om iets van dichtbij te bekijken…

L’équino staat ook gekend van zijn mooie en complete feesten. Dit jaar kreeg de traditionele fuif op vrijdagavond de klinkende naam “L’équino’s Sensations”, waarbij alle bezoekers kunnen genieten van sfeervolle muziek en een fantastische ambiance...  Voor meer informatie over de 10^de uitgave vorig jaar verwijzen we naar onze bijdragen in dit stadsblog op data van 30 juli en 7 augustus 2006. De foto biedt al een beeld van de hindernis in de vijver.

Info Kristof CALLENS, na tien jaar secretariaat nu voor het eerst als voorzitter.
kristof.callens@vlaanderen.be

19-07-2007, 18:16 geschreven door wareber  

De voorbije negen jaar organiseerde de adviesraad voor personen met een handicap, in samenwerking met de serviceclub 51 en de KVLV, de zondag voor de start van de Waregem Koersefeesten een koetsentocht voor personen met een handicap. Hiermee volgden ze het voorbeeld van de uit de Milac-werking gegroeide groep Initiatief, die al een aantal jaren  tientallen koetsiers bereid vonden voor hun koetsentocht voor kinderkankerpatienten en andere. De datum vonden ze na de eerste Paardenstoet, die tien jaar geleden al de Waregemse Koersefeesten een week vroeger inzette. 

Voor 2007, wanneer de koetsentocht aan zijn tiende jaargang zou zijn,  organiseert de adviesraad dus een heuse feesteditie van in samenwerking met de serviceclub 51 en KVLV. De werkgroep koetsentocht sloeg de handen in elkaar en werkte een schitterend programma uit voor de Waregemse personen met een handicap. Alle personen met een handicap uit Waregem worden vanaf 12 u. uitgenodigd pal aan het parcours van de parade.

In de Stedelijke Academie voor Muziek, Woord en Dans (Olmstraat) worden ze verwacht voor een aperitief, een middagmaal, een koffietafel, een uitgebreid en gevarieerd animatieprogramma en … een voorbehouden plaats om op een unieke manier de Internationale Parade van het Paard te kunnen bewonderen. Ook alle koetsiers die zich de voorbije jaren belangeloos ingezet hebben voor de koetsentocht worden uitgenodigd. Een unieke gelegenheid om te verbroederen en te verzusteren na negen kleurrijke edities van de koetsentocht.

Samen worden er ook al plannen gesmeed voor de uitwerking van de 10^de koetsentocht op zondag 24 augustus 2008.

Inschrijven :

Dienst feestelijkheden  Tel.: 056 62 12 37  E-mail: toerisme@waregem.be 

Dienst welzijn en sociale zaken Tel.: 056 62 12 35   E-mail: socialedienst@waregem.be

19-07-2007, 00:00 geschreven door wareber  

Het initiatief kende in 2004 al een voorloper toen Pilch’Art (Cie De Urn) met de vzw Divers en in samenwerking met de Stad Waregem reeds een gelijkaardig project organiseerden onder de titel “Gezellig concert zoekt jonge band”.  De preselecties waren toen al een succes en drie van de toenmalige deelnemers speelden op Waregem Koerse. Marble, de winnaar toen, speelde al op het Kasteelconcert tijdens de Waregem Koerse Feesten in 2004 en ook de groep One stond op de programmatie van de feesten van datzelfde jaar. In 2005 stond Triple G’n G’Q als eerste groep op Bockor Music. De voorraad was toen op en met Hippodium 2006 werd nieuw Waregems muzikaal talent gezocht om daaraan te verhelpen. Een podium bieden aan jong Waregems muzikaal talent blijft één van de hoofddoelstellingen van de naar de Waregemse Paardentempel verwijzende manifestatie. 

Cie De Urn van regisseur Joost van de Kerkhove en zijn veelzijdige groep cultureel bezige jongeren blijft een vat met heel wat inspiratie. Gisteren animeerden hun ‘snorren’ nog de persvoorstelling van de “Parade van het Paard” en de Waregemse Koersefeesten, waarop ze ondermeer ook actief zijn tijdens de “Kleinste Steeple”. Hippodium en het overkoepelende evenement Bobsled is dan weer een samenwerkingsverband tussen Ladyshavebobsled, een ander onderdeel van Compagnie De Urn vzw, en de stad Waregem en Cultuurcentrum De Schakel.

De wedstrijd Hippodium staat open voor individuele artiesten en muziekgroepen. Voor de

deelnemers gelden volgende regels:

• de artiest/minimum de helft van de groep is jonger dan 30 jaar

• de artiest/minimum 1 lid van de groep woont in Waregem of

aangrenzende gemeente (zijnde Zulte, kruishoutem, Nokere, Wortegem,

Anzegem, Ingooigem, Vichte, Deerlijk, Ooigem, Wielsbeke, Sint-Baafs-

Vijve, Harelbeke) OF de artiest/minimum 1 lid van de groep loopt/liep

minstens één volledig schooljaar school in een Waregemse secundaire

school (zijnde Heilig Hartcollege, Heilig Harthandelsinstituut, VTI, Vibso, OL-

Vr.-Hemelvaartinstituut, Koninklijk Atheneum, Middenschool Groenhove)

• de artiest/groep is beschikbaar op zaterdag 22 september 2007 vanaf

17u00

De wedstrijd staat open voor alle muziekgenres. Inschrijven kan door middel van

een ingevuld en ondertekend deelnameformulier met technische fiche en een demo (bij voorkeur CD) met daarop minimum 3 nummers, waarvan minstens 2 eigen composities, in te dienen via de Jeugddienst. Men kan ook geldig inschrijven met een online ingevuld deelnameformulier met technische fiche met het online equivalent van een demo, hetzij een MySpace-pagina met minimum 3 nummers, waarvan minstens 2 eigen composities, hetzij minimum 3 door de organisator te downloaden mp3's, waarvan minstens 2 eigen composities. Deze mp3-files dienen gehost te worden door de artiest/de groep zelf en mogen niet als bijlage doorgemaild worden.

De demojury selecteert op basis van de inzendingen maximum 3 groepen/artiesten. De geselecteerden treden op 22 september 2007 op tijdens “Bobsled” – het festival op het plein van de academie in de Olmstraat. De duur van het optreden is maximum 30 minuten waarvan minimum 2 nummers eigen composities zijn. De geselecteerden zijn bereid die dag gratis op te treden in ruil voor catering. Op advies van de demojury kan het aantal geselecteerden verlaagd of verhoogd worden. De volgorde van optreden voor de selectie op zaterdag 22 september 2007 wordt bepaald door loting door de demojury.

Tijdens de selectiewedstrijd maken de deelnemers gebruik van dezelfde PA- en lichtapparatuur, voorzien door de organisator. Elke deelnemer werkt met dezelfde geluids- en lichttechnici. Indien een deelnemer een eigen geluidsmixer heeft, mag die voor en tijdens het optreden wel richtlijnen doorgeven aan de geluidstechnici. De festivalsjury kiest 1 groep/artiest die Rock Waregem 2008 mag openen op 12 april 2008 en (een bepaalde periode) studiotijd, beide onder voorbehoud. Voor het openen van RW2008 krijgt de laureaat een

tegenwaarde van €500 in toegangskaarten. De festivaljury is autonoom. Noch over de samenstelling, noch over de beslissingen van deze jury kan worden gecorrespondeerd.

De geselecteerde groepen/artiesten worden gepresenteerd op www.ladyshavebobsled.be en www.hippodium.be . Met het oog op de vlotte aanmaak van het projectvoorstel op de site dient de inschrijver het inschrijvingsformulier nauwkeurig in te vullen. De inschrijver kan aanvullende biografische gegevens noteren op het formulier. Hierbij verklaart de groep/artiest dat het aangeleverde tekst- en/of fotomateriaal vrijgesteld is van auteursrechten. De ingezonden demo’s blijven in het bezit van de organisator en komen terecht bij de jeugddienst.

Correspondentie- en inschrijvingsadres:

• Cie De Urn, Boulezlaan 34, 8790 Waregem

• www.hippodium.be

18-07-2007, 21:51 geschreven door wareber  

Na het ontslag om persoonlijke redenen van Frederik Verhaeghe als jeugdconsulent, heeft het stadsbestuur niet lang gewacht om de procedure op te starten om een opvolger aan te duiden. Tegen 15 juni moesten de kandidaturen binnen zijn, en naar verluidt waren er tientallen. In een eerste ronde dienden 12 geselecteerden daaruit psychotechnische proeven af te leggen bij een externe organisatie en selectiedeskundige.

In een tweede ronde met nog zes kandidaten, die moesten verschijnen voor een persoonlijk gesprek met een jury. Deze jury bestond uit Ilse Vansteenkiste, diensthoofd Externe Zaken, Greet Vanrobays, diensthoofd personeel, en ervaringsdeskundige jeugdwerk Stijn Masselis, jeugdconsulent Harelbeke. Schepen van Jeugd Jo Neirynck zat in de jury als waarnemer. De aanwerving werd beslist op 16 juli 2007.

Het profiel en functie van de jeugdconsulent werd duidelijk vastgelegd. Enerzijds heeft hij de taak van beleidsmedewerker met tal van administratieve taken en anderzijds is er het noodzakelijke veldwerk waarvoor de voeling met de doelgroep en de kennis van het lokale werkveld essentieel zijn.

De nieuwe Waregemse jeugdconsulent is bachelor in de verpleegkunde (Katho Kortrijk) en volgde het schakelprogramma “Master in het Sociaal werk” aan de universiteit van Gent.   

17-07-2007, 22:13 geschreven door wareber  

Van 20 juli tot en met 28 augustus 2007 kun je opnieuw naar hartelust meevaren met Toerisme Leiestreek en Lys sans Frontières. Samen met de deelnemende gemeenten is er opnieuw een uitgebreid aanbod van 39 tochten langs de Leie en de kanalen Ooigem-Roeselare en Kortrijk-Bossuit. De zomerboottochten hebben reeds een aantal jaren hun sporen verdiend inzake vakantie-uitstappen.

De rode draad in het verhaal is de Leie, die de Franse en de Vlaamse Leiestreek verbindt. Daarnaast kun je aan Vlaamse kant ook op ontdekking op de Schelde, het kanaal Roeselare-Leie en het kanaal Bossuit-Kortrijk. De boottochten zijn een unieke kans om de Leiestreek anders dan anders te bekijken. Je zult merken dat het uitzicht van op de boot zelfs vertrouwde steden en dorpen in een verrassend nieuw perspectief plaatst. Maar de tochten bieden ook een ontspannend extraatje. Tijdens het varen kun je genieten van een hapje of een drankje, en op de plaats van bestemming zorgen we ook nog voor een interessante uitstap. Een begeleid bezoek aan een museum, stokerij of stad, een wandeling, een fietstocht… Uiteraard kun je ook steeds op eigen houtje iets ondernemen of gewoon lekker lui op een terras gaan zitten tot het tijd wordt om terug te keren.

.

Telt voor jou enkel het varen op zich, en een goede ambiance aan boord? Reserveer dan snel een ticket op één van de nocturnes: eten, drinken, live muziek. Voor gezinnen staan er enkele kindvriendelijke tochten op het programma. De tochten worden uitgevoerd met 3 erschillende

boten, nl. Alfa Trips, Jan Plezier en de Gentse Barge. Nieuw dit jaar zijn de diverse Leietochten met de Jan Plezier. De tochten in Nord-Pas de Calais gaan door aan boord van een catamaran bedekt met de kleuren van Lys sans Frontières. Er is dus keuze tussen dag- en namiddagtochten en een aantal nocturnes (avondtochten).

Voor Waregem meert de boot aan in de jachthaven van Sint-Eloois-Vijve. Zaterdag 21 juli om 19 u. kunt u mee met een nocturne en aan boord kun je dan genieten van varkentje aan ’t spit en muzikale ambiance. Woensdag 25 juli om 9.30 u. gaat de tocht naar het schildersdorp Sint-Martens-Latem. En donderdag 26 juli om 9.30 u. vertrekt aan de jachthaven een tocht naar Bachte-Maria-Leerne met bezoek bij de kasteelheer aldaar. Dinsdag 31 juli om 9 u. was vanuit Sint-Eloois-Vijve een bezoek gepland  over de schreve naar Rijsel, maar deze tocht is al volgeboekt. Dinsdag 7 augustus om 9.30 u. kunt u wel nog naar Bachte-Maria-Leerne en op dinsdag 14 augustus naar Sint-Martens-Latem. Het bezoek op 9 augustus naar Wambrechies is ook volgeboekt. Woensdag 15 augustus om 11 u. vertrekt aan de jachthaven een tocht naar Deinze.  

Reserveren kan online en telefonisch bij de dienst voor toerisme Waregem, tel. 056 62 12 52.

Afhankelijk van de bestemming kun je bij reservatie volgende extra’s aanvragen:

- Koude Schotel: € 9,00

- Broodjes: € 4,50 of € 6,00

- Broodmaaltijd: € 4,30

- Taart en koffi e: € 3,00

- Animatie in de vorm van een museumbezoek, stadsbezoek, … : variabele prijs

http://www.toerisme-leiestreek.be/boottochten

17-07-2007, 21:22 geschreven door wareber  

U krijgt in deze fotoreeks van 17 afleveringen van telkens 12 foto’s een mooi beeld van het unieke gebeuren dinsdag 10 juli even voor de middag bij de start. Velen zullen zich hierin kunnen herkennen, want Pascale had ook aandacht voor de vele toeschouwers. Blijkbaar kon de Waregemse kunstfotografe Pascale Vandewalle een plaatje versieren aan boord van de wagen van Predictor-Lotto. De foto’s geven de sfeer mee vlak voor en bij de officieuze start. We zien hierop sfeerbeelden met renners, fietsen, het podium, voorbereiding van de start met de ploegbus, afscheid van familie, de publiciteitskaravaan, de vele toeschouwers langs de centrumstraten, …

Verschillende renners werden in close-up genomen, zeker de renners van Lotto-Predictor. Blijkbaar was de Waregemse kunstfotografe Pascale Vandewalle speciale gast van deze ploeg. We zien ook Gert Steegmans, de winnaar van de 2^de rit in Gent.  Ze had ook oog voor Tom Boonen bij het tekenen van het controleblad, waarvan verschillende beelden in de fotoreeks zitten. Veel beelden zijn er ook van de doortocht van de renners door de centrumstraten van Waregem met vooraan Tom Boonen en Cancelara. De laatste foto in de lange reeks toont burgemeester Kurt Van Ryckeghem op het TV scherm van WTV., dat trouwens de start rechtstreeks heeft uitgezonden met ondermeer Nico Mattan als interviewer van een aantal vedetten op de fiets.  

We kunnen u dus zeker deze fotoreeks aanraden en misschien herkent u zich op één of meerdere van deze foto’s van Pascale Vandewalle. U komt bij de fotoreeks via www.eye2catch.be en hierop rechtsboven het “Tour de France”-logo aan te klikken. De collectie telt 17 reeksen van 12 foto’s. Net als bij de foto’s in onze bijdragen openen de beelden in een groter formaat, door op de gewenste foto te klikken. Veel plezier…

www.eye2catch.be

16-07-2007, 15:14 geschreven door wareber  

We kunnen nog verwijzen naar de kunstpaarden van de “Horse Parade” die werden opgesteld aan het station, het stadhuis, de kunstacademie en Ten Anker. Aan de voet van de helling en de trap naar het stadhuis is vorige week ook “De Sprint” ingehuldigd, een werk van Desmarets dat werd aangekocht door de stad. In Desselgem kunnen we het kunstwerk op het ondertussen ook al officieel geworden Briek Schotte pleintje bewonderen, ook al een geschonken werk dit keer van de plaatselijke dorpsvereniging “Wa souter ulder believen?”.  Aan de gevel van de hoek van de Liebaardstraat met de Meierie kwam intussen nog het fotodoek met Briek Schotte, dit gefinancierd door de stad.

In Beveren-Leie kennen we nog “De Bouwer” van Willem Vermandere. Dit werk is ook privaat gefinancierd, nl. door nv Huyzentruyt naar aanleiding van een dorpskernvernieuwend bouwproject in het centrum van Beveren-Leie. Er zijn wellicht nog andere kunstige monumenten in het Waregemse straatbeeld, die we momenteel over het hoofd zien. U zou ons een plezier doen als u deze zou melden in reactie op deze bijdrage of rechtstreeks via “e-mail mij” hier in de rechterkolom.

We willen hier ook ingaan op de tip van Jan De Cock, die in zijn Waregems blog op het Nieuwsblad een oproep doet naar ideeën voor een andere sculptuur of kunstwerk in het straatbeeld. We sluiten ons aan bij zijn zoektocht. U kunt daarvoor steeds reageren of suggesties doen via de ‘reageer’-mogelijkheid onder elke bijdrage.  
De vraag is :    Op welke plaats of locatie in Waregem, Sint-Eloois-Vijve, Desselgem en Beveren-Leie zou je zelf een sculptuur of ander kunstwerk in het straatbeeld willen zien? En waarom precies op die plek?

15-07-2007, 12:35 geschreven door wareber  

 Met een mededeling bij alle inwoners heeft De Post zijn nieuw brievenbusnetwerk in onze stad voorgesteld. Enkele weinig gebruikte postbussen werden weggehaald. Deze bussen haalden bij tellingen niet het minimum aantal brieven voor een bepaalde periode. We hebben niet onmiddellijk een zicht op het aantal en waar deze zich bevonden (oa. op de hoek van Ter Elststraat en de Vijfseweg).  Het nieuwe netwerk moet garanderen dat in de meeste gevallen een postbus ter beschikking blijft binnen een straal van maximum 500 meter in de stad en 1500 meter in de landelijke gebieden.  

Tegelijk worden ook de lichtingsuren van de postbussen aangepast. De brievenbussen met oranje of blauwe sticker worden ook gelicht op zaterdag. Concreet  worden de bussen met late lichting meestal gelicht tussen 17 u. en 19 u. Sommige brievenbussen worden nog gelicht vanaf 19 u. Voor een betere herkenbaarheid werd een kleurencode met pictogram ingevoerd. Een brievenbus met oranje sticker heeft een lichting tussen 17 u. en 19 u. Een blauwe sticker wijst op een lichting vanaf 19 u.. Bovendien worden deze bussen ook gelicht op zaterdagvoormiddag. Op het infoblaadje van De Post is hiervoor geen uurschema vermeld, maar het lichtingsuur zou moeten voorkomen op de betreffende brievenbus. Een rode sticker zou moeten wijzen op een lichting tijdens de week na 10 uur en vóór 17 uur en niet op zaterdag.

Alle brievenbussen in ons land krijgen een nieuwe lichtingsaanwijzer die beter zichtbaar is, een vollediger overzicht biedt en makkelijker herkenbaar is. Het laatste uur van ophaling van de poststukken wordt in grotere tekens weergegeven en ook de dichtstbijzijnde brievenbus die nog later wordt gelicht, wordt erop vermeld.

Voor een zoektocht naar de dichtste brievenbus verwijzen we naar onderstaande website van De Post. 

Lijst van de brievenbussen

8790 WAREGEM

Bilkhagelaan 1, Schakelstraat 2, Gustaaf Desmetstraat 36, Stormestraat 151, Koetsierstraat 15, Vichtseweg 120, Roterijstraat 48, Gentse Heerweg 2, Zultseweg 184, Remi Vanmeerhaeghestraat 57, Holstraat 61, Nachtegaallaan 5, Bieststraat 64, Broekstraat 109, Churchilllaan 2, Deerlijkseweg 193, Flanders-Fieldweg 32, Rozenhof 35, Markt 10, Noorderlaan 71 (blauw), Noorderlaan 4, Olmstraat 31, Oude Desselgemstraat 1, Pand 249 (blauw) 

8791 BEVEREN-LEIE

Kerkdreef 23,  Kortrijkseweg 283, Grote Heerweg 72, Leenakkerstraat 1

8792 DESSELGEM

Sprietestraat 12? Gentseweg 147, Liebaardstraat 93, Nieuwstraat 154, Nieuwstraat 8 (blauw)

8793 SINT-ELOOIS-VIJVE

Gentseweg 524 (blauw), Emiel Clausstraat 35, Posterijstraat 21

http://www.post.be/site/nl/red_boxes.html

14-07-2007, 14:03 geschreven door wareber  

Voor jonge, talentrijke voetballertjes is de combinatie tussen school en sport niet altijd evident. Zij hebben elke dag training, moeten zich reppen om na school op tijd thuis te zijn en om 's avonds tijdig op training te raken. Ondertussen moet er ook nog gestudeerd worden. In Frankrijk werden daarom “centre de formation” opgericht, waarin de jonge Franse spelertjes in de voormiddag les krijgen en in de namiddag training. Heel wat aanstormend Frans talent is het resultaat van deze “centre de formation”.

Met dit in het achterhoofd zochten de Waregemse scholen van het Gemeenschapsonderwijs, en verantwoordelijken van SV Zulte-Waregem naar een vorm van samenwerking die haalbaar is binnen de huidige Vlaamse onderwijswetgeving. In Waregem hebben Middenschool Groenhove en KA De Zeswegen hebben reeds een aantal sportrichtingen. Het resultaat is het project “Voetbalschool”.

Elke school kan voor elke richting een aantal uren vrij invullen. Op die manier wordt er voor de leerlingen plaats vrij gemaakt om op maandag- en donderdagvoormiddag voetbaltraining in te lassen. Deze training wordt gegeven door een voetbaltrainer van SVZW op de velden van SVZW. Hierdoor is de kwaliteit gewaarborgd. Het project staat enkel open voor leerlingen die spelen op nationaal niveau. De spelers hoeven niet aangesloten te zijn bij SVZW. Sportieve leerlingen die op een lager niveau spelen, kunnen terecht in de sportrichtingen die nu al aangeboden worden.

In middenschool Groenhove wordt gestart in het 1ste leerjaar A en B. In KA De Zeswegen worden in het derde jaar bijna alle richtingen opengezet voor de voetbalschool. Je kan de voetbaltraining dus combineren met alle ASO-richtingen, maar ook met TSO handel, elektromechanica of industriële wetenschappen of met BSO, hout of basismechanica. De volgende jaren krijgt de voetbalschool dan een vervolg tot in het zesde jaar.

De leerlingen kunnen tot 17u30 in de studie op school blijven, daarna wordt er nog studie aangeboden door SVZW zelf. MS Groenhove en KA De Zeswegen liggen op wandelafstand van de velden van SVZW. Wie te veel tijd verliest door na schooltijd naar huis te gaan en daarna terug te keren naar de training, kan tot aan de training in de studie blijven en daar zijn huiswerk maken.

Het project is een win-win situatie voor alle partijen. De extra training brengt de voetballertjes op een hoger niveau, wat ook de club ten goede komt. Bovendien kunnen zij sport en studie beter combineren. Doordat het project voor alle richtingen wordt opengesteld, kunnen zij kiezen voor de richting die het best bij hun interesses past. De GO-scholen profileren zich via dit project nog meer als sportscholen. Voor alle duidelijkheid: dit project staat los van de sportrichtingen die nu al aangeboden worden. Daarnaast blijven alle richtingen bestaan voor de leerlingen die niet naar een sportrichting op zoek zijn.

info :  www.msgroenhove.be  of    www.kawaregem.be

14-07-2007, 11:11 geschreven door wareber  

Voor velen staat de paardenstoet van augustus 1997 nog helder gegrifd in het geheugen als één van de grootste manifestaties tijdens hun leven in Waregem. Stoetenbouwer Roger Steuperaert, die zijn sporen al had verdiend in Nieuwenhove, slaagde erin met zijn ploeg medewerkers rond Etienne Deman e.a. Waregem tien jaar geleden op de kaart te zetten als de  stad van de Paardenstoet. Honderden figuranten uit het Waregemse verenigingsleven en representatieve gastgroepen met paardenattracties bezorgden de tienduizenden bezoekers toen  een onvergetelijk spektakel. Het was toen al duidelijk: de Paardenstoet moest een traditie worden in Waregem, de stad van het paard.

Dat die traditie uiteindelijk tien jaar later wordt verder gezet, is voor een belangrijk deel te danken aan de voorzet van vorig burgemeester Yolande Dhondt. Met het vorig stadsbestuur gaf zij de aanzet voor een nieuwe stoet, die resulteerde in de Parade van het Paard. Intussen heeft zij Waregem binnengeloodst in het Euro Equus, een bondgenootschap met enkele Europese steden van het Paard. Dit Europees verbond is één van de kapstokken van het Internationale karakter van de Waregemse Paarden Parade van zondag 19 augustus. De manifestatie is volledig gratis.

Zowel door de thematische invulling als door de omvang van het project wordt de paardenparade ongetwijfeld hét paradepaardje van deze 160ste editie van Waregem Koerse. Zowat 600 figuranten, ruiters, menners en muzikanten  en meer dan 300 paarden zullen deelnemen aan deze parade. Het vorig stadsbestuur heeft al vorig jaar de nodige beslissingen genomen om de organisatie van de stoet professioneel aan te pakken. De Waregemse Ren- en Ruiterverenigingen (De Gaverbeek, Equino, …) zijn al maanden druk in de weer met het invullen van de verantwoordelijkheden voor de verschillende uit te beelden scènes (drie hoofdthema's, 38 taferelen). De Parade van het Paard heeft plaats op een omloop van zowat 3 km langs de Waregemse centrumstraten.

Van dorp naar stad

Uit een fusie van agrarische gemeenschappen Waregem, Beveren-Leie, Desselgem en Sint-Eloois-Vijve is de gemeente Waregem in het jaar 2000 stad geworden en dankt haar groei en bloei aan de vlasnijverheid  (the golden river) en aan de textielnijverheid (the carpet route). Uit de volkscultuur van de oogstfeestende boeren is in 1847 Waregem Koerse ontstaan. In dit gedeelte van de stoet zal het roemrijke Belgische trekpaard en het Vlaamse Paard ruimschoots aan bod komen met herinneringen aan de hengstenhouderij van wijlen Hilaire Vandenhende en de grote paardenfokkerijen in de omgeving van Waregem.

160 jaar Waregem Koerse

Dankzij het typisch Zuid-West-Vlaamse doorzettingsvermogen werd de Steeple Chase van Vlaanderen door boeren, notabelen en industriëlen van Waregem in samenwerking met het gemeentebestuur uitgebouwd tot ’s land topevenement op het vlak van paardenrennen. Zowel de draverij als de steeple hebben zich ondanks moeilijke oorlogsjaren bijzonder sterk kunnen handhaven en ontplooien gedurende 160 jaren. Bijzondere aandacht gaat naar de eigen en unieke sfeer op de Waregemse hippodroom met een aantal hoogtepunten zoals het bezoek van de graaf van Vlaanderen, de Vlaamse overwinning van Piggly Wiggly, …. ook champagne en dames met feestelijke hoeden zullen zeker niet ontbreken!

Euro Equus

Waregem heeft verschillende pijlen op haar boog als het om paarden gaat, met name diverse internationale topevenementen, aandacht voor personen met een handicap, het peterschap van het Vlaamse paard en de internationale samenwerking binnen Euro Equus. Euro Equus is een samenwerkingsverband tussen Waregem en de steden Jerez de la Frontera (Spanje), Pardubice (Tsjechië) en Golegã (Portugal), ter bevordering van de cultuur en het patrimonium van het paard.  De eigen barokke paardenrassen van deze steden, respectievelijk de Andalusiër, de Kladrubber en de Lusitaniër komen hier uitgebreid aan bod. Het productiehuis Promotheus Inc. bouwt hiervoor een aantal indrukwekkende praalwagens.

Voor de evocatie rond Waregem koerse wordt ondermeer beroep gedaan op  8 tot 12 ruiters of amazones op rijpaard in jockey outfit en renpaardenzadel zoals bij de presentatie van de renpaarden voor aanvang van de Steeple Chase. De scène “Bezoek van Prins Filip, graaf van Vlaanderen, aan Waregem Koerse in 1854 gebeurt met een escorte te paard met open koets. De ruiters zijn gekleed in galakledij van de gendarmerie uit deze tijd. Hiervoor werd gezocht naar oudere mannen met streng allure, en paarden van dezelfde kleur en grootte. Euro Equus wordt ingeleid met bij elke stad (Waregem, Golega, Jerez, Pardubice) telkens 2 ruiters met 2  dezelfde paarden. De ene ruiter draagt dan de landenvlag, andere ruiter draagt de stadsvlag.

De Waregemse renverenigingen leveren ook de twaalf ruiters/amazones die de “wandelende weide” uitvoeren. Dit wordt een lang touw (reep) waarbinnen een kudde van 10 trekpaardenmerries met veulen in de stoet mee evolueren. Ongeveer 20 personen worden gevraagd voor het trekken van de mestkarretjes, die in de stoet na elke groep met paarden de mest van de straat verwijderen.

De stoet wordt feestelijk afgesloten met het internationaal bekende Reiterfanfarencorps uit het Duitse Visbek.  Aansluitend op deze praalstoet organiseert de Waregem Ren- en Rijvereniging een bijzondere avondren op de Gaverbeekhippodroom.

14-07-2007, 00:00 geschreven door wareber  

Het dossier komt stilaan in de uitvoeringsfase. De bouwaanvraag is al in april ingediend en ten laatste in oktober wordt de goedkeuring verwacht. Het gaat om een derde vleugel, die vertrekt in de huidige binnentuin van De Meers en loopt tot aan de Zuiderlaan. Op de gelijkvloerse verdieping komen de administratie en de sociale dienst van het OCMW. Op de eerste verdieping is er ruimte voor 25 gewone rusthuisbedden, op de tweede verdieping voor 14 serviceflats. De afwerking wordt verwacht tegen 2010.

De zorgcampus heeft al gezorgd voor een grondige verandering van de OCMW-site en met de op stapel staande bouwwerken groeit de campus naar een definitieve structuur. Vooral voor het woon- en zorgcentrum De Meers biedt de nieuwe uitbouw nieuwe mogelijkheden. Zeker aan de kant van de Zuiderlaan krijg je een heel ander uitzicht. Behalve de invulling van het braakliggend gedeelte met nieuwbouw verdwijnt ook RVT D'Hagewinde, het voormalige moederhuis. Ook hier heeft het stadsbestuur plannen voor een toekomstgerichte nieuwbouw, die zou de nood zou kunnen invullen aan een ruime parkeervoorziening (parkeergebouw).  Het is nu ook zo goed al zeker dat het Ware Heem, het vroegere rusthuis op de hoek van de Holstraat met de Zuiderlaan, wordt afgebroken. De instelling staat na de verhuis naar De Meers nu volledig leeg. Het is nog niet duidelijk wat de plannen hier zijn. Verwacht wordt dat het stadsbestuur daar in het najaar een antwoord zal op geven. Er is hiervoor trouwens ook nog interesse bij het OCMW.

OCMW-voorzitter Lionel Beheydt en secretaris Bruno De Backer verwachten dat de werken voor de nieuwe vleugel van De Meers kunnen starten in februari volgend jaar . De totale kostprijs wordt geraamd op 10 miljoen euro. De Vlaamse overheid subsidieert het project voor 1,6 miljoen euro. Het OCMW zal ook nog een subsidie aanvragen bij de provincie. Het is de bedoeling om de capaciteit van het OCMW-rusthuis drastisch op te drijven. Met de nieuwe Zorgcampus konden wel de 191 RVT-bedden behouden blijven, maar zakte het aantal rusthuisbedden. In 2000 beschikte men nog over 306 bedden in totaal en dat aantal zou opnieuw moeten gehaald worden om te kunnen voldoen aan de wachtlijsten. Er komen ongeveer 45 nieuwe plaatsen bij, omdat er naar verwachting gemiddeld twintig mensen zullen verblijven in de serviceflats. Op die manier komt men tegen 2010 opnieuw aan 300 beschikbare plaatsen. De dagprijs zou kunnen behouden blijven op 43,70 euro.

(bronnen NB/HV info FVB – foto David Stockman)

12-07-2007, 09:36 geschreven door wareber  

Hoeveel volk er in Waregem was op de memorabele 10 juli 2007 is moeilijk te schatten. In elk geval hebben tienduizenden toeschouwers het spektakel van nabij kunnen meemaken. Was het op de Zuiderlaan en het kruispunt met de Lebbestraat en Stormestraat een ware overrompeling, dan was het niet veel minder druk langs de andere straten langs het parcours. De eretocht van de renners ging na de officieuze start aan het Tourdorp in de Zuiderlaan langs de Stormestraat (foto ruim één uur voor de doortocht van de renners), rond de markt, de Stationsstraat, Noorderlaan, Westerlaan, Jozef Duthoystraat, deel Expressweg, de H. Lebbestraat, Deerlijkseweg en Vichtseweg. Overal moesten de renners door een erehaag aan toeschouwers. We maken een voorzichtige raming van 50.000 toeschouwers.  

Reeds om halfacht waren de eerste gegadigden op post. Nadien stroomde het volk uit alle richtingen toe met een eerste hoogtepunt bij de doortocht van de publiciteitskaravaan wat na tien uur. En die publiciteitskaravaan was zeker de moeite, niet alleen om wat er allemaal aan wagens en constructies voorbijkwam maar ook om te delen in wat allemaal werd uitgedeeld aan allerhande promotiemateriaal. De verschillende firma’s waren heel gul voor de Waregemse toeschouwers langs de weg.

11-07-2007, 00:35 geschreven door wareber  

Hoeveel toeschouwers er naar Waregem zijn afgezakt is moeilijk te zeggen. De cijfers van de politie hebben het al over 35.000, andere kenners die het parcours hebben gevolgd spreken van 65.000 tot 100.000. We mogen dus aannemen dat het aantal aanwezigen, die minstens een glimp van het evenement in Waregem hebben kunnen meemaken op een aantal van 50.000 mag worden geraamd. Kregen we aan de officieuze  startplaats aan de Zuiderlaan en het kruispunt met de Lebbestraat en Stormestraat een ware overrompeling, dan was het niet veel minder druk in de andere straten langs het parcours. De eretocht van de renners ging na de officieuze start aan het Tourdorp in de Zuiderlaan traag rijdend langs de Stormestraat, rond de markt, de Stationsstraat, Noorderlaan, Westerlaan, Jozef Duthoystraat, deel Expressweg, de H. Lebbestraat, Deerlijkseweg en Vichtseweg. Overal moesten de renners door een erehaag aan toeschouwers.

Reeds om halfacht waren de eerste gegadigden op post. Nadien stroomde het volk uit alle richtingen toe met een eerste hoogtepunt bij de doortocht van de publiciteitskaravaan wat na tien uur. En die publiciteitskaravaan was zeker de moeite, niet alleen om wat er allemaal aan wagens en constructies voorbijkwam maar ook om te delen in wat allemaal werd uitgedeeld aan allerhande promotiemateriaal. De verschillende firma’s waren heel gul voor de Waregemse toeschouwers langs de weg.

Velen geraakten niet bij het Tourdorp of de plaats waar alle renners afzonderlijk het controleblad kwamen ondertekenen, maar de lange aanlooprit door het stadscentrum, de ringweg en de uitvalswegen naar de officiële startplaats in Nieuwenhove maakte veel goed.  Met de gele truidrager Cancellara en groene truidrager Boonen vooraan en het trage tempo werden de wielersupporters werkelijk verwend. De Zwitserse geletruidrager zwaaide in de Stationsstraat zowaar met een vlaggetje met de Vlaamse Leeuw. Die ‘Vlaamse Leeuw’ (Tom Boonen) reed naast hem en bevestigde dit vlaggetje nadien spontaan voor een tijd in zijn stuur.

Elk heeft nog zijn verhaal aan dit touravontuur in Waregem. Robbie Mc Ewen, die wel de eerste rit won maar nog verveeld zit met de gevolgen van zijn valpartij, zagen we een paar uren voor de start nog zijn chiropracticus in Sint-Eloois-Vijve. Wie het podium aan het Regenboogstadion in het zicht had, kon na de promowagens een goochelact zien en twee dames die zich in de meest onmogelijke kronkels wrongen. Het stukje show werd afgesloten met een demo van wereldkampioen bike trial Kenny Belaey. Daarna kwamen de renners één voor één het controleblad ondertekenen. Robbie McEwen was bij de eersten, terwijl zijn ploegmaat Leif Hoste te laat arriveerde. De decibels groeiden toen gele truidrager Cancellara verscheen en ook de Belgen werden extra aangemoedigd. Bijzondere aandacht kreeg de winnaar van de rit naar Gent, Gert Steegmans, maar de grote publiekslieveling was toch weer Tom Boonen die in de groene trui van start ging.

Waregem dankt dit spektakel voor een belangrijk deel aan Jef Braeckevelt, de vriend van de afscheidnemende tourbaas Jean-Marie Leblanc. Deze laatste zou trouwens net als Braeckevelt zelf in Waregem ook nog in de bloemen gezet worden tijdens de rit naar Compiégne, die langs zijn dorp voorbijkwam. Leblanc zei eerder al aan de burgemeester dat hij achter Waregem stond als startplaats van de rit, om zijn trouwe vriend te kunnen eren.  

De renners zouden die derde en langste rit van de Ronde van Frankrijk dit jaar nog blijven genieten van de sfeer en traag blijven fietsen richting Compiegne. Daar zouden beide wielerhelden, die vooraan het volk groetten in de Waregemse straten,  hun truien nog wat meer in de verf zetten. Fabian Cacellara wint de rit en verstevigt zijn leiderspositie. Boonen is vierde en wordt wat steviger in het groen.

www.bloggen.be/wareber

video Jef Braeckevelt :      http://nieuws.skynet.be/index.html?l1=actuality&l2=news&l3=homepage&l4=videos&video=151853&date=2007-07-09&ndstp=zoomin&new_lang=nl
sfeerbeeld   http://nieuws.skynet.be/index.html?l1=actuality&l2=news&l3=homepage&l4=videos&video=152544&date=2007-07-09&ndstp=zoomin&new_lang=nl

11-07-2007, 00:00 geschreven door wareber  

Tom Boonen hier met Vlaams vlagje in het stuur naast gele truidrager De Zwitser Fabian Cancellara (CSC) bij het uitrijden van de Stationsstraat. Tienduizenden maakten de memorabele 10 juli 2007 in Waregem mee. Ook de weermaker toonde zich weer van zijn beste zijde.


Aan de aankomst in Compiegne zouden beide wielerhelden hun truien nog wat meer in de verf zetten. Fabian Cacellara won de langste rit en verstevigt zijn leiderspositie. Boonen werd vierde en wordt wat steviger in het groen.

10-07-2007, 23:49 geschreven door wareber  

10-07-2007, 23:34 geschreven door wareber  

Het werd begin dit jaar al aangekondigd : er komt een huldeboek voor de legendarische sportbestuurder Jef Braeckevelt. Het wordt een werk van Luc Lamon en Hugo Coorevits. Beide hebben als dagbladverslaggevers hun sporen verdient  in de sportverslaggeving van het wielrennen. “Zeg maar Jef” is één lange blik in de achteruitkijkspiegel van een loopbaan in het wielerpeloton volgestouwd met winst en verlies, met vreugde en verdriet.   Het boek bevat een voorwoord van ex-tourbaas en vriend voor het leven Jean-Marie Leblanc. Waregem heeft aan Jef of voor de Fransen Josse Braeckevelt en zijn jarenlange vriendschap met de tourbaas zijn tourlegende als startplaats dit jaar van de derde rit te danken.

"Zeg maar Jef (Braeckevelt)" is het boeiende verhaal van een man die bijna een halve eeuw aan het stuur zit van het peloton. Letterlijk. Hij was nauwelijks zijn korte broek ontgroeid of hij dirigeerde in zijn geboortedorp de plaatselijke wielerclub Sportverbond Meulebeke. Het begin van een succesverhaal als ploegleider. Dat leidde hem via Leroux, Etalo, Watneys, La Redoute en Hitachi naar zijn absolute meesterwerk: de Lottoploeg waarmee hij in de jaren 90 succes na succes behaalde. Het is een verhaal doorspekt met dijenkletsers van anekdotes en met een schat aan nooit eerder gepubliceerde foto's uit zijn privé-archief.

Coureur is hij nooit mogen worden van zijn ouders, kleermakers uit Meulebeke. Zij stuurden hun zoon op internaat in Moeskroen. Zodat hij Frans zou leren, want dat zou hem later goed van pas komen. En Jef leerde goed Frans en het kwam hem inderdaad goed van pas. Maar niet in het zakenleven, wel in het koersleven. Want Jef werd dan wel geen coureur, hij werd meteen ploegleider. Hij was nauwelijks zijn korte broek ontgroeid of hij dirigeerde in zijn geboortedorp de plaatselijke wielerclub Sportverbond Meulebeke.  Jef Broeckevelt ging in 1962 van start bij Leroux, in het Noorden van Frankrijk. Hier ligt de basis gesmeed van zijn vele vrienden in 'le Nord' en de 40 jaar oude vriendschapsbanden met Jean-Marie Leblancq, toen één van zijn renners. Het waren heroïsche tijden met spannende koersen en renners die konden afzien.

Na de bescheiden Franse ploeg Terrot-Leroux volgden Etalo (1968-1969), Siriki-Munck (1970), Avia-Groene Leeuw (1978), La Redoute (1979-1985), Hitachi (1986-1988), Lotto (1989-2002), Marlux (2003), Chocolade Jacques (2004), Jartazi – 7Mobile (2006), Jartazi – Promo Fashion (2007).  Op zijn 21ste zat hij al bij de Noord-Franse ploeg. Later werd hij adjunct bij de legendarische Berten De Kimpe, bij Ferdi Van den Haute en bij Jean-Luc Vandenbroucke. En hij reed met Jean-Marie Leblanc, toen die nog renner was, naar criteriums. Braeckevelt mag zich dan ook terecht een vriend van 'Jean-Marie' noemen. Het moest ook al heel erg moeten mislopen voor zijn ploeg geen ticket voor de Ronde kreeg.  Voorbeeld daarvan was 2001, toen Lotto een wildcard kreeg, maar met overwinningen van Rik Verbrugghe en Serge Baguet dankte hij dat jaar met zijn renners de tourbaas voor zijn milde vriendendienst.  

Voor Braeckevelt was dat wielerwerk eigenlijk een liefhebberij in bijberoep, want al die tijd was hij officieel postbode. In de wintermaanden deed hij zoveel zaterdagwerk dat hij tijdens het voorjaar en zomer zijn overuren kon opnemen om naar de koers te gaan. De koers zit hem zo na aan het hart dat hij er letterlijk hartproblemen van gekregen heeft. In de winter van 2000 kreeg hij een lichte beroerte. Het was de tijd dat Jean-Luc Vandenbroucke moest vertrekken bij Lotto omdat er een onderzoek naar hem werd geopend voor zwart geld. Alle werk kwam op Braeckevelts schouders terecht.

Maar koers is zijn lange leven. En steeds heeft hij oog voor het onopvallend talent. Serge Baguet was daar al een voorbeeld van. Jef Braeckevelt bleef een sportbestuurder met een hart en een verstandig man. Hij ging altijd uit van de beroepsernst van de renners en kwam uiterst zelden tussen omdat hij ervan uitging dat het gezond verstand wel zou primeren. Een eenvoudige wenk was veelal voldoende om  zijn renners tot speciale inspanningen te bewegen. Hij kreeg ook wel mensen in het team die op dat vlak echte voorbeelden waren. Er waren toppers als Johan Demuynck en vooral Andrej Tchmil, een fantastische kerel die zowel met respect als dankbaarheid beloonde voor de inzet die hij ondervond. Tchmil was een voorbeeld voor alle jongeren. Die hebben het op vandaag uiteraard niet makkelijk. Leren "afzien", waar kunnen ze dat ? Zowel in hun thuismilieu als op school krijgen ze alles op een schoteltje aangeboden. Ze hebben het zodanig goed op het materiële vlak dat ze, ondanks hun talent, uiteindelijk niet bereid zijn om te "sterven" op die fiets.

Braeckevelt is eerder een underdog in het vak. Ondermeer in 2001 trad de bescheiden en sympathieke Waregemnaar op de voorgrond met zijn opvallende successen in de tour, overwinningen van zijn renners Rik Verbrugghe en Serge Baguet waarvoor hij niet alleen de opvallende felicitaties ontvang van de toenmalige tourbaas Jean-Marie Leblanc maar respect en waardering in het hele wielermilieu.  Terwijl andere Vlaamse ploegleiders steeds meer op managers leken  - Pevenage met Duitse, Vanderaerden met Italiaanse en Bruyneel met Amerikaanse trekjes -- is Braeckevelt altijd met beide voeten diep in de West-Vlaamse klei blijven staan. Een gewone man met veel koersverstand. En een geslepen vos.

Dit jaar wordt hij overal op waarde beoordeeld naar aanleiding van het Touravontuur in Vlaanderen. Niemand kan naast zijn inbreng kijken bij deze doortocht door Vlaanderen. Welke waardering hij geniet bij de Tourdirectie mag wel blijken uit de lange geneutraliseerde aanhef die de Tour overhad om toch Waregem erbij te nemen en tegelijk de maximumafstand te respecteren. Voor het parcours door Vlaanderen liet Jean-François Pescheux, ook al een vroegere renner van Josse Braeckevelt, zich maar al te graag adviseren door zijn voormalige sportdirecteur. En Jef liet zijn hart spreken. Als West-Vlaming tekende hij een rit uit die hoofdzakelijk over deze provincie liep. Ieper moest erin, als eerbetoon aan Yves Leterme, met een tussensprint in Boezinge. Diksmuide ook, want Karl Vannieuwkerke is een goeie vriend. Middelkerke wegens Freddy Maertens en Gistel omdat Johan Museeuw het zo graag wou. En dan gemeenten die iets doen voor het wielrennen. Koolskamp, Tielt, Ichtegem, allemaal plaatsen waar profkoersen worden georganiseerd.

Huldeboek

De auteurs mogen we gerust de top van de huidige wielerverslaggeving noemen.  Luc Lamon schrijft al jaren over het wielrennen in Gazet van Antwerpen en Het Belang van Limburg. Hij won de Prijs van het Belgisch Sportverbond en werd vorig jaar door de veldrijders nog uitgeroepen tot beste cyclocross-journalist. Ingooigemnaar Hugo Coorevits, sportjournalist van Het Nieuwsblad/Het Volk/De Standaard,  is het levende bewijs van de stelling dat je geen twee meter boven de grond uit moet steken om groot te zijn in je vak. We kennen hem al uit zijn periode als freelance regionaal verslaggever in Het Volk, waar hij in de voetsporen trad en collega werd van Marc Dewinter. Hij wordt de nieuwsjager van het journalistengild genoemd.    

Voor dit huldeboek zaten de auteurs niet alleen op schoot bij Jef Braeckevelt, zij wrikten ook de monden open van de renners met wie hij werkte. Een eindeloze rij grote namen. Walter Boucquet, Daniel Vanryckegem, Tourdirecteur Jean-François Pescheux, Ferdi Van Den Haute, Etienne De Wilde, Jean-Luc Vandenbroucke, Johan De Muynck, Walter Planckaert, Claude Criquielion, Jean-Marie Wampers, Dirk De Wolf, Johan Museeuw, Johan Bruyneel, Andrei Tchmil, Mario De Clercq, Serge Baguet, Peter De Clercq, Wilfried Nelissen, Mario Aerts, Rik Verbrugghe: weinig groten van de voorbije en nog lopende Belgische wielergeschiedenis ontbreken in zijn balboekje. "Zonder koers gaat Jef dood", klinkt het als uit één mond. Over 160 blz. belichten ze de legendarische figuur.  Het boek bevat ook ruim 150 unieke foto’s.

Het boek “Zeg maar Jef” wordt feestelijk gepresenteerd op vrijdag 12 oktober 2007 om 19 u. in het stadhuis te Waregem. Tot 1 september 2007 kunt u het boek bekomen met 5 euro korting (27 ipv 32 euro). Daar kunt u uw exemplaar ook laten ondertekenen door Jef en de beide auteurs. Bestellen kan door storting van het bedrag op rekening 442-9681141-86 (KBC) met vermelding de code “JEF” en de naam van de persoon die u in de intekenlijst in het boek wil afgedrukt zien. Wilt u het boek thuis besteld krijgen, schrijf dan 3 euro extra over.

www.eecloonaar.be

info@eecloonaar.be

Jef Braeckevelt : http://nieuws.skynet.be/index.html?l1=actuality&l2=news&l3=homepage&l4=videos&video=151853&date=2007-07-09&ndstp=zoomin&new_lang=nl

Josse Braeckevelt : http://64.233.183.104/search?q=cache:NKpGeqKu74MJ:www.vrtnieuws.net/cm/vrtnieuws.net/mediatheek/1.152083+Jef+Braeckevelt&hl=nl&ct=clnk&cd=32&gl=be

09-07-2007, 00:00 geschreven door wareber  

De fiets staat uiteraard centraal in dit nieuwe kunstwerk van Desmarets, eigenlijk twee fietsen in de sprint naar de aankomst. Het kunstwerk kreeg dan ook de benaming “De Sprint” mee en werd vanavond (zaterdag 7 juli 2007) officiëel ingehuldigd. Dit gebeurde in aanwezigheid van ex-Westvlaamse tourrenners en ook de plaatselijke tourvedetten Jef Braekevelt en Manten Desmet konden niet op de afspraak ontbreken. Het was meteen ook de start van de Tourvierdaagse op de markt, die onmiddellijk na de inhuldiging van het nieuwe kunstwerk werd op gang geschoten.       

De aankoop werd vorige dinsdag een beetje laattijdig eigenlijk nog goedgekeurd in de gemeenteraad. Uit de motivering vernemen we dat het voeren en ondersteunen van een actief kunstenbeleid als algemene doelstelling wordt gestipuleerd in het cultuurbeleidsplan 2004-2007.  Het kunstwerk is geplaatst op een hoge smalle sokkel op de hoek van de Schakelstraat met de helling naar de Esplanade. Het bronzen beeld zelf weegt ongeveer 80 kg en heeft een hoogte van 1,42 meter en een breedte van 1,60 meter. Het voetstuk is 110 cm lang en 27 cm breed. De kostprijs bedraagt 12.000 euro, btw inclusief. Voor de financiering van dit kunstwerk is een krediet overgeboekt uit het buitengewoon reservefonds ‘Kunst in de straat’.

JAN DESMARETS

Jan Desmarets wordt algemeen aanzien als een der meest succesvolle beeldhouwers van de huidige, Belgische generatie plastische kunstenaars. Zijn erkenning overschrijdt ook de landsgrenzen. Zo staat ook een werk met ‘ganzen’ in het Spaanse Jerez de la Frontera. Deze West-Vlaming nestelde zich enkele jaren geleden in Destelbergen en heeft nu een ruim atelier met gieterij in de Gentse deelgemeente Wondelgem.  Hij is de beeldhouwer van de elegantie, de sierlijkheid van beweging. Mens of dier vereeuwigt hij in een bronzen momentopname, die, statisch ogend, een illusie aanhoudt van voortdurende beweging.

Jan Desmarets werd geboren te Ieper op 21 januari 1961. Hij studeerde aan de Koninklijke Academie voor Schone Kunsten te Gent om zich daarna ter vervolmaken aan het Museum voor Schone Kunsten in diezelfde stad. Deze jonge beeldhouwer vergroeide met de jaren met het brons, een materie die hij koestert met passie en laat ademen door zijn specifieke techniek van gieten, lassen, polieren en patineren. Bij hem vindt je geen gave, strak omlijnde vormen, maar een speelse, ruwe weergave van de werkelijkheid, waar de onvolmaaktheid van mens en dier geaccentueerd wordt in een kritische elegantie, die de moderne beeldhouwkunst een andere dimensie geeft dan deze die we gewoon zijn van puristen als George Minne, Constant Meunier en dichter bij ons Georges Grard.

In tegenstelling met genoemden weert hij de strakke uniformiteit van een gelijkmatige patina, maar opteert voor een kleuring die persoonlijkheid en warmte uitstraalt. Precies die ruwe doorzichtigheid en de luchtigheid van het brons laten zijn oeuvre ademruimte. De kunstenaar zelf is één met zijn bronzen : statisch, monumentaal, maar toch speels.

Van jongsaf « speelde » Jan Desmarets met modder en klei. Het lijkt of hij toen reeds vergroeid was met de natuur. Waar kinderen leren modelleren met plasticine, vond Desmarets « zijn materie » in de West-Vlaamse aarde. Vormgeving leek een aangeboren talent te zijn. Zelfs toentertijd kwam die ongekunsteldheid van de natuur met haar grilligheid en haar onvolmaaktheden boven. Jaren later blijkt dat hij die oer-opvattingen nog steeds koestert. Zijn beelden zijn eerder expressionistisch dan louter figuratief. Er zit ziel in en ze stralen een diepgaande filosofische ondertoon uit. Wanneer Desmarets een sculptuur uitdenkt en oog in oog komt met zijn thema’s en schetsmatige vormen, ontdoet hij zich van alle beperkingen en remmingen die de louter figuratieve vormgeving inhoudt en volgt hij enkel zijn eigen regels. Hij onderwerpt een wetmatigheid van de natuur aan zijn eigen verbeeldingskracht en gehoorzaamt enkel de hoogste wetten van ethiek, schoonheid, harmonie en van de esthetische traditie hem eigen.

Welk thema hij ook bespeelt, ergens waart men een zweem van mysterie, liefde of angst voor de toekomst van de ziel en het lichaam. Zijn emoties zijn spontaan en levendig. De « woordenschat » van zijn beelden is steeds weer expressief en origineel.  Hoe eenvoudig de vormen ook mogen zijn, het blijft fascinerend om zijn multi-dimensionele composities met hun stoere bronzen bast, te observeren en aan te raken om nog beter de veruiterlijking van zijn ideeën en emoties te begrijpen. In alles wat Jan Desmarets « schept » kan je als kunstliefhebber een tactvolle benadering van de zinnelijke zijde van de natuur ontwaren. Hij interpreteert die natuur op een vrije, soms eigenwijze manier en tolereert dan ook « de versmachtende grenzen van het zichtbare » niet. Zijn vindingrijkheid, die geconcentreerd is in de geladen ruimte tussen realiteit en verbeelding, tussen Gods bedoeling en de grillige regels van de mens, brengt ons geloof in de onuitputtelijkheid van de kunst.

08-07-2007, 00:50 geschreven door wareber  

Kunstenaar Yvan Derwéduwé (°1972, Nieuwpoort) laat in 'Straatnamen' uitingen van verering en herdenking met elkaar versmelten. Dit artistieke project werd in 2004 al eens uitgevoerd in Brussel. Langs de Keukeldam, de Desselgemseweg, de Wortegemseweg (helling van de brug over de autosnelweg en ter hoogte van het Flanders Field American Cemetary) en de Roterijstraat zullen de wielerliefhebbers op dinsdag 10 juli naar de start van de derde rit van de Ronde van Frankrijk trekken. Niet alleen zij, maar ook toevallige passanten en Waregemnaars zullen langs deze wegen verrast worden door een aantal voornamen die in grote witte blokletters op de weg zijn gekalkt.

Dat kan Tom zijn, maar evengoed Wim, Anna of Mohammed, de naam van een bewoner of van een slachtoffer van een verkeersongeval. 'Straatnamen' heeft verschillende betekenislagen. Enerzijds verwijst het naar de folklore van de Flandriens en is het een hommage aan de bezieling van de wielerfanaat. Doordat er ook namen van verkeersslachtoffers worden opgenomen, krijgt het echter ook iets van een rouwlied. De straat wordt een altaar waarop de tekens van verdriet nog te lezen staan.

Via kortstondige interventies in het stadsbeeld zoals deze wil BE-PART, Platform voor actuele kunst, op een verfrissende manier kunst onder de aandacht brengen van bewoners, bezoekers en passanten.

http://www.yvanderweduwe.com

www.be-part.be/

06-07-2007, 15:23 geschreven door wareber  

Ook vorig jaar hadden we in Waregem als eregast met Jan Hoet iemand die niet direct wordt gelinkt met de Vlaamse beweging, maar uiteindelijk bleek ons vooroordeel toen ongegrond. Rik Torfs heeft aangekondigd te spreken over het thema “Hoe groot is Vlaanderen ?”.  Op het programma van de officiële viering woensdagavond in de raadszaal staan nog intermezzo’s door het koor “Ic Singhe” uit Desselgem en een slotwoord door burgemeester Kürt Vanryckeghem. De receptie achteraf wordt aangeboden door het stadsbestuur. De muzikale omlijsting en hapjes komen van het 11-juli comité Waregem.

Waregem

In Waregem centrum start het programma onder de noemer ’11 juli viering’ al op zaterdag 7 juli om 20 u. met een massazangspektakel op de markt. Het initiatief ‘Waregem Zingt’ kadert binnen “Vlaanderen zingt”, dat is uitgegroeid tot een gratis openlucht meezingfeest voor jong en oud. Het is ontstaan uit “Antwerpen zingt” en in alle steden en gemeenten een snel groeiend evenement dat volledig a-politiek van opzet is, volledig gratis is, en ambiance en betrokkenheid garandeert. Het mikt op een breed publiek en is enkel gericht op spontaan volksvermaak.  Iedereen met veel gevoel voor muziek maar zeker ook wie nog nooit een notenbalk heeft gelezen is zaterdagavond 7 juli om 20 uur van harte welkom op het Marktplein. De happening van enthousiast meezingende mensen en plaatst zich tussen de grootste openlucht events van de Benelux.

Het evenement was dit jaar al in Zaventem, Willebroek, Mol en Hoeilaart en is op 6 juli in Putte en zaterdag naast Waregem ook in Mortsel. Zondag volgen Nijlen en Oostkamp. Dit jaar opent ‘Waregem Zingt’ de rij in West-Vlaanderen en woensdag volgt Veurne.   Op de lijst van de zangteksten staan 36 songs van “Fire” van the Pointer Sisters tot “Thank you for the music” van Abba.  Tussenin staan ondermeer “Anne” van Clouseau, “Oempalapapero” van Marva, “Vliegmachien” van Eddy Wally, “Mooi, ‘t leven is mooi” Will Tura, “Zij gelooft in mij” André Hazes, “Ik krijg een heel apart gevoel van binnen” Corry Konings, “De allereerste keer” Rita Deneve, “Eviva Espana” Samantha, “Ik mis je zo” Udo, “Ik wil je” Kreuners, “Mia” Gorky. Na de pauze volgen nog “Lief klein konijntje” Henkie, “Suzanne” Vof De Kunst, “Laat ons een bloem” Louis Neefs, “Heb je even voor mij” Frans Bauer, “Ik hou van u” Noordkaap, “Oerend hard” Normaal, “Mexico” Z.z.N, “Rood” Marco Borsato, “Vlieg met me mee naar de regenboog” Paul De Leeuw.  Maar ook nummers als Hey Jude (Beatles), Uberall (Freddy Breck), The Champions (Queen), Lola (Kinks), Delilah (Tom Jones) en Volare (El Martino) staan op de lijst van ‘Vlaanderen Zingt’, die voor Waregem nog kan worden aangepast.

Zondag 8 juli krijgen we binnen het 11-juliprogramma ook traditioneel de Gordel rond Waregem met start op de Markt met vrije start vanaf 7.30 u. De Vlaamse Eucharistieviering in de dekenale kerk is geprogrammeerd om 11 u.

Sint-Eloois-Vijve

Zaterdag 7 juli start de viering in Sint-Eloois-Vijve met een eucharistieviering in de St-Eligiuskerk opgeluisterd door het St-Eligiuskoor. Daarna nodigt de plaatselijke afdeling van het Davidsfonds uit in het Ontmoetingscentrum De Linde voor een gezellig samenzijn met zang en voordracht uit het poëtisch brein van Vijvenaren. Leden van het Sint-Eligiuskoor en mensen uit de Vijfse gemeenschap brengen (samen)zang en voordracht van liederen en gedichten geschreven door Vijvenaren. De Vijfse woordkunstenaars Flor Vanlerberghe, Adolf Dhondt, André Archie en Maurice De Jonckere zijn zeker nog niet vergeten. Het wordt dus een unieke Vijfse avond 

Beveren-Leie

Ook Beveren-Leie heeft naar aanleiding van de 11-juliviering iets speciaals in petto met de “Ronde van Beveren” op zondag 8 juli tussen 10 tot 18 u. De Ronde van Beveren leidt u langs een tentoonstelling van schilderijen van Beverse kunstenaars (Christian Verkaemer, Christine Tytgat, Claudine Denoulet) in St.Jan de Doperkerk en St.Jansstraat, poëzie langs de Leieboorden (Patrick Lateur), tentoonstelling ‘Vlas’ bij NV Depoortere, een toponomische wandeling (Lieven Monserez), de vertelling van  Etienne Ducatteeuw over Beverse families en de oude kerk aan het kerkhof. Aan ’t Bouwke is er nog een optreden van “muziekske Dust”.  Het is een organisatie van Davidsfonds Beveren-Leie. Inschrijving met programma kan voor 2,5 euro in ’t Bouwke, Kleine Heerweg 86 te Beveren-Leie. 

Desselgem

In Desselgem is het 11-juliprogramma traditioneel ingepast in het ommegangsprogramma. Specifiek voor Vlaanderens feestdag organiseert het Davidsfonds op zondag 8 juli tussen 8.30 u. en 9.30 u. een poëzie-ontbijt in de Mote. Om 10.30 u. luistert de Desselgemse Orgelstichting een feestviering op in de Sint-Martinuskerk met Paul Van Maele op het orgel en Wouter Van Houcke met hoorn en jachthoorn.

De ommegangsfeesten spelen zich verder hoofdzakelijk af bij de Chirofeesten op het binnenplein achter het Parochiaal Ontmoetingscentrum. Vrijdagavond start het daar al met een afterparty met optredens van Sandfish en the Barking Rattlesnakes. Zaterdagnamiddag is er kidshappening met workshops, circusanimatie en optredens. Om 19 u. presenteert Unizo een optreden van “Trio Luigi” op het kerkplein. “Goe Bezig” coveren om 21 u. evergreens en meezingers op de chirokoer.  Zondag vanaf 11 u. is er bij de chiro ook reuzebarbecue en ’s avonds optreden van De Kemels. Maandag 9 juli om 14 u. komt Paul Severs met zong en dans bij de seniorenhappening.

Meer info: Cultuurraad Waregem, tel. 056 62 12 56, cultuur@waregem.be

06-07-2007, 00:00 geschreven door wareber  

Het concept blijft ongewijzigd: 4 recreatieve fietstochten (15, 30, 50 en 80 km) met vrije start op de Markt van Waregem vanaf 7.30 uur.  Onderweg wordt gestopt voor een aantal versnaperingen.  De deelnameprijs blijft 3 euro in voorverkoop en 5 euro de dag zelf (klanten van sponsor DK-bank in Stormestraat fietsen gratis op vertoon van hun bankkaart). Zoals vorige jaren blijft ook het goede doel belangrijk, dit jaar Children in India, een project waar Waregemnaars Jacques Coorevits (belleman) en Christine Pauwels al jaren hun schouders onder zetten.  Vorige jaren ging er  2.500 euro naar Levenslijn-Kinderfonds (2002), 5.000 euro naar Kom op tegen Kanker (2003),  4.000 euro naar Vigin (2004), 7.000 euro naar Veloods en vorig jaar 6.000 euro naar het Hart van West-Vlaanderen.

Tot de vorige editie waren Rik Verhaeghe en Koichi Hobo beiden verantwoordelijk voor de uitwerking van de Waregemse Gordel.  Omwille van professionele redenen heeft Koichi Hobo ontslag genomen uit de vzw.  Een nieuw bestuur was dan ook meer dan noodzakelijk, zeker nu de organisatie steeds groter wordt en het aantal deelnemers min of meer stijgt. 

Een oproep in oktober in de lokale media (ook hier op e-Waregem) leverde een onverhoopte reactie op: het bestuur bestaat nu uit 10 personen die hun schouders volledig onder de organisatie zetten.  Iedereen heeft zijn taak binnen het bestuur, maar voor veel zaken wordt toch samengewerkt.  Iedere 3de dinsdag van de maand is er een bestuursvergadering waar de grote lijnen vastgelegd worden. Voor de Waregemse Gordel kan Rik Verhaeghe en zijn team ook rekenen op een 40-tal vrijwillige medewerkers.  

Routes

Met  de start van de Tour de France wordt deze 6^de editie omgedoopt in de Toureditie.  Als eerbetoon aan een Waregemse ex-Tourrenner draagt elke Gordelrit zijn naam.

* gele route (15 km – Dirk Baert): Waregem – Nokere – Wortegem-Petegem - Waregem

* groene route (30 km – Armand Desmet): Waregem - Wannegem-Lede - Wortegem - Waregem

* blauwe route (50 km – Paul Haghedooren): Waregem - Wannegem-Lede - Huise - Mullem - Eine - Ooike - Moregem - Wortegem-Petegem - Nokere - Waregem

* rode route (80 km – Juliën Schepens): Waregem - Wannegem-Lede - Huise - Ouwegem - Nederzwalm - Rozebeke - St.-Maria-Horebeke - Mater - Maarke-Kerkem - Etikhove - Ename - Nederename - Eine – Wortegem-Petegem - Nokere - Waregem

Elke route heeft ook zijn eigen stopplaatsen. De gele route (15 km) stopt bij de firma Vandevoorde in Wortegem-Petegem. Daar is tevens het Gordelcafé gevestigd. Dit gordelcafé is sinds enkele jaren een garantie voor een leuke en gezellige stop, met dranken aan democratische prijzen. Alle fietsers worden uitgenodigd om daar halt te houden.  Andere stopplaatsen zijn voor de groene route het Ontmoetingscentrum in Lede, voor de blauwe route het ontmoetingscentrum van Ooike en voor de rode route het Ontmoetingscentrum in Ooike en Sint-Blasius-Boekel. Bij aankomst ontvangen alle fietsers een gratis blik Aquarius sportdrank. Onderweg zijn de aangeboden versnaperingen Alpro dessert, Arcadia confituurke, LU versnapering en een appel voor alle routes en bijkomend een sportdrank met banaan voor de rode route van 80 km. Wie de rit uitrijdt, ontvangt tevens een leuk aandenken.

Sinds drie jaar worden seingevers geplaatst op gevaarlijke oversteekplaatsen (waar geen verkeerslichten staan).  Een maatregel die de veiligheid ten goede komt en die positief onthaald wordt.  Ook dit jaar zullen 4 seingevers op het parcours staan om u veilig o.a. de Ring en de hoofdweg rond Lede en Ooike te laten dwarsen. Het Rode Kruis afdeling Waregem zorgt ervoor dat gehavende fietsers optimaal verzorgd worden.  Op het deelnameformulier zal het rechtstreeks gsm-nummer van de Rode Kruis-post op de Markt vermeld staan, zodat geen tijd verloren gaat in geval van nood.

Voor het vierde jaar op rij kan de vzw Waregemse Gordel rekenen op de zeer gewaardeerde medewerking van de Veloods.  Zij verhuren fietsen en dikwijls moeten fietsers wachten omdat er geen meer beschikbaar zijn.  Zij baten tevens de pechverhelpingsdienst uit, zodat gestrande fietsers hun weg kunnen verderzetten.  Nieuw dit jaar: op alle stopplaatsen is een fietsherstelset ter beschikking voor kleine herstellingen (remkabel kapot, band plat, enz).  De vrijwilligers ginder zullen u graag verder helpen.  Verwacht echter niet om met een volledig nieuwe fiets naar huis toe te gaan, voorlopig depanneren is de enige bedoeling.

Randanimatie

Na de aankomst van de eerste rit in de Tour de France (die wordt uitgezonden op groot scherm), gaat omstreeks 17 uur een gratis optreden door van La Cuenta op de Markt.  La Cuenta is een van de meest swingende coverbands in Vlaanderen, met een overvloed aan wereldhits waarbij je onmogelijk stil kunt blijven staan.  Met z’n zevenen zijn ze, covers en een klein beetje eigen werk zijn de ingrediënten van hun live repertoire. Ambiance brengen is de boodschap. Jarenlange podiumervaring geeft je de garantie voor een geslaagde avond, een full CD, een resem singels, en een live CD, is een van hun visitekaartjes. Studentengala’s, café’s, jeugdhuizen, festivals, voorprogramma’s van België’s grootsten, kortom alles kan zolang er maar een podium is en er mensen zijn die uit de bol willen gaan, staan ze paraat.

La Cuenta was reeds te gast op de Waregemse Gordel op 13 juli 2003.  Met veel succes overigens, daarom wou de organisatie deze groep terug op de affiche.

Tijdens de pauze en na het optreden worden mooie prijzen (geschonken door de sponsors) verloot.  De winnaars van de hoofdprijzen moeten aanwezig zijn: de traditionele fietsen en 10 abonnementen (100 euro elk) van Oxygen Fitness. Vermoedelijk tussen 10 en 12 uur zullen tientallen oldtimers de Markt oprijden in het kader van de Ronde van Vlaanderen voor Oldtimers.  Sommigen zullen er even halt houden, zodat je de wagens even van dichtbij kan bewonderen.

De Waregemse Gordel is een succesverhaal met veel positieve reacties en tevreden gezichten.  Om nog beter op de noden en wensen van de fietsers in te spelen, is dit jaar ook een gastenboek voorzien en daarin kan iedereen zijn goede of slechte commentaar in kwijt.

Contact

Voorzitter / perswoordvoerder: Rik Verhaeghe – 0486 53 41 75 – info@waregemsegordel.be

Inschrijven kan via de website www.waregemsegordel.be

gordelkaarten te verkrijgen bij: Alfa Solution Waregem, Optiek Jan Vererfven Waregem, drukkerij Meyhui Desselgem, AD Delhaize St.-Eloois-Vijve en op zondag 8 juli vanaf 7.30 uur op de Markt.

05-07-2007, 21:35 geschreven door wareber  

Freddy Maertens, conservator van het wielermuseum in Roeselare, was één van de eregasten bij de opening. Sportjournalist Eddy Soetaert stelde hierbij onder grote belangstelling in de ruime zaal van de benedenverdieping enkele kampioenen voor, die ons boeiden met de heldenverhalen uit hun deelname aan de ronde van Frankrijk. In de zetels vooraan zaten naast Freddy Maertens, ook Armand Desmet, Ludo Peeters, Pol Verschuere, Willy Theerlinck en Jef Braeckevelt. Nadien konden de bewoners van De Meers en andere genodigden een babbeltje slaan met deze kampioenen. Burgemeester Kurt Vanryckeghem had de eer om de tentoonstelling te openen in aanwezigheid van zijn vader ere-burgemeester Jozef Vanryckeghem.

De tentoonstelling gaat door in de inkomhal van Woon- & Zorgcentrum De Meers en in De Paddock, het restaurant en de bar, van vrijdag 6 juli tot en met dinsdag 31 juli 2007, telkens van 10.30-18.00 u. De inkom is gratis. Bedoeling is dat het unieke feit dat in Waregem de derde rit van de ronde van Frankrijk van start gaat ook in De Meers niet onopgemerkt voorbij te laten gaan. Het is belangrijk dat ook deze bewoners kunnen deelnemen aan grote evenementen die in Waregem doorgaan. Het organiseren van allerhande activiteiten kan ertoe bijdragen dat bewoners zich in De Meers thuis voelen en er graag wonen. Woon- en Zorgcentrum De Meers wil ook een ontmoetingsplaats zijn tussen verschillende generaties. Het organiseren van deze tentoonstelling vormt voor bezoekers een ideale gelegenheid om kennis te maken met onze werking.

De Meers is een voorziening van het OCMW Waregem, waar 250 bewoners permanent verblijven. Het Woon- en Zorgcentrum ligt in een groene omgeving, in de nabijheid van het Regenboogstadion en vlak bij het Waregemse Winkelcentrum. De Meers biedt opvang aan oudere personen die al dan niet zorgbehoevend zijn, maar ook hulpbehoevende jongere mensen kunnen hier terecht. Elke afdeling biedt zorg aan specifieke bewonersgroepen. De begeleiding wordt afgestemd op de noden van de bewoners. Er is een specifieke werking voor dementerende bewoners.

Het ligt in de optiek om de bewoners een aangenaam huis te bieden. Elke afdeling bestaat uit drie leefgroepen die elk over hun eigen gemeenschappelijke lokalen beschikken. Per living worden aangename activiteiten georganiseerd. Elke bewoner kan daarenboven lid worden van één van de vele clubs (bijvoorbeeld dansclub, filmclub). De Meers beschikt daarnaast over 5 kamers kortverblijf of nachtverblijf. In De Meers is er ook een dagverzorgingscentrum waar dagelijks opvang is van 8.30 u. tot 18 u.

In het kader van de tentoonstelling en de gebeurtenissen rond de Tour voorzien Bart Landsheere en zijn ploeg medewerkers nog heel wat nevenactiviteiten. Zo is er een shownamiddag met Franse chansons, de finale van een petanquetornooi voor bewoners, menu’s in het teken van Frankrijk, Franse filmvertoning, enz.

05-07-2007, 20:05 geschreven door wareber  

Bij de opening van de tentoonstelling over “ De Ronde van Frankrijk” in De Meers werd ook een gedicht voorgedragen van Raf Malfait. Hij schreef “’t Zijn Touren” naar aanleiding van de start in Waregem volgende dinsdag van de derde rit van de Ronde van Frankrijk. Zijn ingekaderd gedicht krijgt ook een plaats in de tentoonstelling.  We mochten hier zijn gedicht afdrukken, waarvoor dank.  

" 't Zijn Touren "

Waregem Stad "Départ" der Tour gladiatoren,

flandriens als Briek en Manten werden hier zelfs geboren.

Tourvlaggen wapperen in de wind,

de derde Tourrit naar de Place Royale in Compiegne begint.

Renners, truien, al die kleuren,

massageolie en crèmes, diverse geuren.

Een kakafonie van vreemde talen,

staan borg voor anekdotes en heroïsche rennersverhalen.

Benen, spieren als getorste koorden,

renners naast elkaar zonder veel woorden.

Het Tourcircus met Heel en Groen netjes vooraan,

vertrekken nu verder via de Zuiderlaan.

De "Benzinegeur" van de Tourkaravaan zweeft door de Waregemse lucht,

En Jefke Braeckevelt slaakt een diepe zucht.

Motoren en wagens scheuren snel voorbij,

druk op zoek naar renners op de eerste rij.

De open velden van Picardië zijn in zicht,

flinke waaiers, wind gericht.

Aanvallers kunnen zich hier laten zien,

of is het, een eenzame vluchter, misschien.

Op het warme asfalt, damp van regen,

komt als een waas van wierook, tussen wielen opgestegen.

Dansende fietsen en lekke banden,

rnecaniciens met werk om handen.

De “Col de Pyresourde" en "D'Aubissque" liggen nog te wachten

op renners einde krachten.

Adrenaline, zilte zweet,

geteisterde lichamen rennersleed.

Parijs, de Champs-Elysées bereiken is een feest,

maar voor die ene renner in 't Geel nog het meest,

Enkel de eerste plaats is van tel,

"Maitre Jacques" "Le Blaireau" en de "Kannibaal" die weten het wel.

Raf Malfait

Waregem 6 juli 2007

n.a.v. Expo "Tour de France" in de Meers te Waregem

05-07-2007, 18:49 geschreven door wareber  

U werd op dit stadsblog al eerder (7 februari en 1 juni) uitgebreid geïnformeerd over de samenstelling en de gewraakte stemming over het voorzitterschap. In de ‘laatste commentaren’ in de linkerkolom bovenaan kunt u in reactie op deze laatste bijdrage ook al de aankondiging zien van de kandidaat-voorzitters. We wisten toen nog niet dat de stemming hierover in de gemeenteraad opnieuw niet vlekkeloos zou verlopen. Bij de geheime stemming voor het voorzitterschap van de commissie ‘Interne Zaken’ kregen we immers als uitslag : Davine Dujardin (CD&V) 19, Heidi Vandenbroeke (VLD) 1, Dieter Alyn 1, Ongeldig 5, blanco 3. De eerder aangekondigde kandidatuur van Freddy François (SPa) was zoals gemeld in de reactie al opnieuw ingetrokken.  Als we meegeven dat CD&V 23 raadsleden telt, dan zouden we kunnen veronderstellen dat hier 4 dissidenten in het spel zitten die blijkbaar Davine ongunstig gezind zouden zijn. Krijgt Davine Dujardin dan tegenwind in eigen partij ? Zelf dacht ze aan een bij vergissing foutieve of verwarde stemming. 

Uit de uitleg van CD&V-fractieleider Bart Kindt moeten we besluiten dat de ongeldige stemmen werden uitgebracht wegens mogelijke verwarring bij de opstelling van de stembiljetten.  De ‘zou’ blijkt hier dus wel op zijn plaats, blijkt achteraf. Bij de volgende stemmingen werd het stemgedrag van CD&V wel bijgepast en kregen Willy Benoit (Grondgebiedszaken) en Maria Polfliet wel 23 stemmen. De stemming voor het voorzitterschap van de commissie grondgebiedszaken gaf als uitslag : Willy Benoit 23, Delphine Cloet 5, ongeldig 1, blanco 3.  De voorzittersverkiezing van de gemeenteraadscommissie Externe Zaken gaf Maria Polfliet 23, Xavier Wyckhuyse 4, Griet Deleersnyder 1 en ongeldig 3. Er waren 32 raadsleden aanwezig en we moeten hier enig voorbehoud maken voor de uitslag van de laatste stemming (maar 31 stemmen).      

Bart Kindt: “Als fractievoorzitter van CD&V wil ik graag enige toelichting geven bij het stemgedrag van onze fractie. Het feit dat 4 van onze fractieleden ongeldig gestemd hebben berust enkel op een technisch misverstand. De stembriefjes (die ongetwijfeld door het secretariaat op de juiste wijze werden opgesteld) zorgden bij enkele van onze nieuwe raadsleden voor enige verwarring. In plaats van eenmaal ‘ja’ … stemden zij eenmaal “ja” en tweemaal ‘neen’ … wat resulteert in een ongeldige stem. Betrokkenen hebben onmiddellijk hun vergissing toegegeven.

Er is zeker geen sprake van enige onenigheid binnen onze CD&V-fractie. Davine Dujardin werd met eenparigheid van stemmen voorgedragen als commissievoorzitter. Ik neem dan ook als fractievoorzitter de volledige verantwoordelijkheid voor deze vergissing en zal erop toezien dat dergelijke fouten in de toekomst vermeden worden.”

05-07-2007, 15:14 geschreven door wareber  

Mario Verhellen wijst in zijn motie op de het feit dat de federale regering via de federale energieminister (nu minister Verwilghen) en de CREG op de energiemarkt regulerend kan optreden. Hij stelt vast dat de aardgasprijs van 01/05 tot 12/2006 met 50% steeg omwille van de stijging van de olieprijs, waarmee de gasprijs is gerelateerd, en dat hiermee de verhoogde aankoopprijs van aardgas door de leveranciers zoals Electrabel, Nuon, ... al volledig werd opgevangen. De motie wijst ook op het schrijven d.d. 15/06/2007 van Electrabel gericht aan de klanten van Electrabel Costumer Solutions (ECS), die door Gaselwest werd aangeduid als standaardleverancier. De inhoud van die uitleg wordt door Test-Aankoop omschreven als misleidende reclame.  De motie van de Waregemse gemeenteraad houdt ook rekening met de persnota van Electrabel d.d. 25/06, waarin men een aantal engagementen neemt t.a.v. de voorgestelde prijsverhoging,  maar wijst tegelijk dat op hun website de aangekondigde prijsverhoging nog steeds vermeld staat.

De Waregemse gemeenteraad stelt in de motie nog dat in Waregem ongeveer 500 gezinnen voldoen aan de voorwaarden om te genieten van het sociaal energietarief (gas& elektriciteit). Bijna alle rechthebbenden van het sociaal tarief kopen hun energie aan bij de standaardleverancier ECS. Die 20 % van de gezinnen zijn veelal de sociaal minder sterken en net deze groep is gehuisvest in woningen die niet of onvoldoende geïsoleerd zijn (bv. van de woningen van Helpt Elkander beschikt slechts 50% over dubbel glas).

De motie wijst nog op het gegeven dat uit simulaties met het verhoogde aardgastarief blijkt dat gezinnen die kunnen beroep doen op het sociaal energietarief voor een gemiddeld gezinsverbruik gas van 23260 kwh 20% duurder af zijn bij de sociale leverancier dan bij goedkoopste gasaanbieder op de Vlaamse markt (luminus actief).(zie illustratie). Het is niet meer dan billijk en sociaal rechtvaardig dat gezinnen die voldoen aan de voorwaarden om te genieten van het sociaal energietarief daadwerkelijk van het laagste energietarief zouden moeten kunnen genieten.

Besluit van Motie

De gemeenteraad van Waregem  .....

........ dringt er bij de huidige en toekomstige federale regering op aan om haar taak als regulator van de energiemarkt daadwerkelijk op te nemen;

.........roept de huidig federale minister van energie op om met onmiddellijke ingang het laagste tarief voor gas en elektriciteit te bezorgen aan de gezinnen die voldoen aan de voorwaarden van het sociaal energietarief;

........dringt bij Gaselwest aan om Electrabel met alle nodige middelen te dwingen de prijsstijging niet toe te passen voor de klanten die zij belevert via standaardleverancier ECS (gaselwest).

Info Mario Verhellen

Broekstraat  66 – 8790 Waregem - tel 056/32.73.49- GSM 0495/54.89.22 - mario.verhellen@pandora.be

04-07-2007, 00:00 geschreven door wareber  

 De Waregemse gemeenteraad heeft eenparig beslist om een nieuw containerpark in te richten in de Lindestraat. De stad is daar eigenaar van de vroegere gebouwen en gronden van Gaselwest. Die werden destijds overgenomen van Gaselwest om daar een nieuwe brandweerkazerne in te richten, maar intussen is afgestapt van die piste.  Deze locatie is ideaal om uit te bouwen tot een volwaardig diftar-containerpark. Op termijn zal het huidige containerpark op de oude laadkaai van het vroegere station in Sint-Eloois-Vijve verdwijnen, omdat daar onvoldoende ruimte is om er een diftar-containerpark in te richten.

Het nieuwe containerpark zal worden ingericht door de afvalintercommunale Imog. Deze beschikt over de nodige knowhow voor het inrichten van het containerparken en het is aangewezen ze aan te stellen als opdrachtgever en ontwerper voor deze werken.  Indien nodig kunnen zij een deel van hun ontwerpopdracht uitbesteden aan een derde.  De kostprijs voor de inrichting wordt geraamd op 10.000 euro.

Het nieuwe containerpark is gelegen in het BPA Nijverheidszone Blikhage in een “zone voor ambtelijke bedrijven, kleine en middelgrote ondernemingen, stapelplaatsen en kantoren”. De locatie is ook vlot bereikbaar voor de bewoners van de deelgemeenten Waregem en Sint-Eloois-Vijve zonder de Expresweg te kruisen en ruimtelijk voldoende ver verwijderd van het andere Waregemse diftar-containerpark in Beveren-Leie. De oprijlaan kan ook als buffer worden gebruikt zodat er geen verkeersproblemen ontstaan in de straat.

Het bestaand onverhard terrein gelegen naast de gebouwen is voldoende groot (+/- 4000 m²)om een containerpark uit te bouwen en een deel van de bestaande gebouwen kan gebruikt worden als portiershuisje, kga-opslag, opslag kleinere materialen, AEEA …

Om de locatie als containerpark in te richten zullen er aanpassingswerken dienen te worden uitgevoerd.  Dit omhelst oa. : verhardingswerken, inrichting containerpark met weegbrug en aanhorigheden, aanpassing van het gebouw, inrichting demoplaats composteren, verlichting, riolering. Voor de inrichting van een containerpark rekent de stad op subsidies conform het ministerieel besluit van 16 februari 2007.

In het kader van de wet van 24 december 1993 betreffende de overheidsopdrachten en sommige opdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten in bijzonder artikel 17 §2, 1°f, wordt voorgesteld om Imog aan te stellen als opdrachtgever en ontwerper om reden van de technische specificiteit en de subsidieregeling.  Deze opdracht zal uitgevoerd worden tegen een vergoeding van 5 % van de totaal uit te voeren werken verhoogd met de eventuele kosten van een studiebureau

03-07-2007, 21:38 geschreven door wareber  

De gemeenteraad van juli is echter ook zonder deze bijzondere situatie traditioneel voorbehouden voor aanpassingen aan de begroting. Ooit was het zelfs voorgeschreven dat begrotingswijzigingen pas vanaf de tweede helft van het jaar konden worden ingediend. In elk geval blijft het een verplichting om het resultaat in te passen van de rekeningen van het vorig dienstjaar, welke normaal in de junizitting worden voorgelegd (conform het Algemeen Reglement op de Gemeentecomptabiliteit). De vandaag voorliggende begrotingswijziging is ingrijpend en biedt al enige inkijk in de nieuwe beleidsopties van het huidige stadsbestuur. Zo worden de buitengewone uitgaven (investeringsbegroting) bijgespekt met netto 2.143.000 euro naar 10 miljoen euro. Het meest in het oog springt de investering voor voet- en fietspaden en werken aan wegen.

Er gaat meer geld naar de renovatie van het dak van het Stadhuis (+ 170.000 Euro), het nieuwe Boothuis (+ 200.000 naar 500.000 euro), algemene onderhoudswerken van gebouwen (+ 50.000 euro), materiaal en voertuig voor de brandweer (+ 55.000), de inrichting van het tuighuis (depot Nieuwenhove + 165.000 euro), het onderhoud aan voet- en fietspaden en wegenwerken (+ 395.000 eruo naar 1 miljoen euro), materiaal en voertuigen voor Technische Dienst en Groendienst (+ 140.000), Jeugdcentrum (+ 387.500 euro naar 400.000 euro) en de werken in Churchilllaan, Keukeldam en Vijverdam (+ 580.000 euro met nog dit jaar aanbesteding). Voor het jeugdcentrum wordt in september een aanbesteding voorzien voor de inrichting van vier normale kleedruimten, veiligheidswerken en een multifunctionele sportvloer. Het is de bedoeling dat het Jeugdcentrum in de toekomst tijdens de weekdagen wordt voorbehouden voor sportactiviteiten, terwijl op vrijdag, zaterdag en zondag zijn karakter voor de jeugd wordt behouden.

In gewone dienst moest de vorige maand afgeschafte rechtspersonenbelasting in rekening gebracht worden. Dat levert voor de stad een derving van 475.000 euro aan inkomsten op, die moeten worden gecompenseerd. Bovenop is de stad geconfronteerd met 128.032 euro min-inkomsten uit het gemeentefonds. Een meevaller is dan weer de 163.350 euro opbrengsten uit dividenden en voor 168.219 euro niet eerder ingebrachte subsidies/bijdragen en vergoedingen van de overheid. Zo ontvangt Waregem 20.000 euro van het Vlaams Gewest en de Provincie voor de organisatie van de derde tourrit. Anderzijds moest voor de verschillende manifestaties rond de Tour en de Paardenstoet wel voor 175.000 euro meer worden ingeschreven, bovenop de in de begroting al voorziene 375.000 euro.

Een andere tegenvaller is het feit dat de kosten aan energie, onderhoud en verbruik voor openbare verlichting stilaan de pan uitrijzen. Hier laat de liberalisering van de energiesector, waardoor de steden en gemeenten hun voordelig productietarief verloren, zich duidelijk voelen.  Daardoor moeten alleen al voor de openbare verlichting (kasten en verbruik en onderhoud ) in totaal voor 339.399 euro meerkosten worden ingeschreven. Er gaat ook 25.000 euro meer naar verkeerssignalisatie en 54.200 euro naar bezoldigingen en patronale bijdragen voor de stadswachten.

Het eindsaldo voor de  gewone dienst wordt verhoogd met 711.876 euro naar 42.582.000 euro. Al bij al valt de begrotingsoperatie nog mee. Er wordt nog 2.500.000 euro overgeboekt naar het gewoon reservefonds, dat wordt opgekrikt om als buffer te kunnen dienen tegen mogelijke moeilijke financiële jaren de komende legislatuur. Er moet voor het uitgebreide investeringsprogramma 1.011.105 euro worden overgeboekt van gewone naar buitengewone dienst. De boeking van 450.000 euro naar een ander buitengewoon reservefonds, dat speciaal is gereserveerd voor de nieuwe bibliotheek, moet een signaal zijn dat het voor het stadsbestuur ernstig wil verder werken aan deze realisatie. Terwijl een gewoon reservefonds altijd kan worden aangesproken, kan dit buitengewoon reservefonds voor de bibliotheek enkel worden aangesproken voor het specifieke doel en na raadpleging van de gemeenteraad. Anderzijds moet wel een lampje branden als we uit het cijfermateriaal vernemen dat het resultaat in eigen dienstjaar voor 2007 nu voor 1.229.334 euro in het rood komt te staan, daar waar we voor het verkiezingsjaar 2006 nog een bijzonder overschot kenden van 10.307.848 euro.

03-07-2007, 17:32 geschreven door wareber  

Pascal Vandewalle woont in de Korendreef in Waregem en werkt als freelance fotograaf. Haar grote passie is reizen en fotografie.  Op haar website www.eye2catch.be kunt ge wegdromen op reis naar Alaska, Corsica, Griekenland, India, Laos, Mauritanië, België en Tanzania. De bekroonde foto werd genomen op safari in het Serengeti National Parc in Tanzania.

Enkele maanden geleden werd ze nog geselecteerd door Bozar en de Indische Ambassade, in het kader van het Indisch festival dat doorging in Brussel van oktober 06 tot januari 07. Pascal Vandewalle had een tentoonstelling in het Europees Parlement met "Colours of India".

Deze tentoonstelling werd officieel geopend door de Indische Ambassadeur  Mr. Dipak Chatterjee, samen met vice-ambassadeur Mr Ashok Sajjanhar, sinds juni ambassadeur in Kazachstan, en Neena Gill, MEP. De foto's werden afgedrukt op canvasdoek, waarbij het beeld driedimensionaal weergegeven wordt, gezien het doorloopt op de zijkanten, en in grote formaten van 60cm/90cm en 80cm/120cm. Al deze factoren samen maken de beelden vrij "levend" .

Op de foto tonen we een beeld van Pascal Vandewalle met de bekroonde foto bij de officiële wedstrijd affiche.

www.eye2catch.be

pascale.vandewalle@gmail.com

03-07-2007, 00:36 geschreven door wareber  

Onze titel voor deze bijdrage verwijst niet alleen naar de prachtige groene stand van het Provinciaal Tuinbouwstadion en het grote fotodoek met de tribune bij de aankomstplaats op het Regenboogstadion. In het verlengde van die laatste rechte lijn ligt de stadionbrug uit 1957, die een apart verhaal is in de voorgeschiedenis van de WK-organisatie. We mochten putten uit het verhaal van Hendrik Ghistelinck (HGW) in de brochure ‘Wielerexpo’, die dank zij Unizo en Veloods gratis werd verdeeld in alle huizen van groot-Waregem.  Het verhaal komt ook aan bod in de filmreportage van Chris Devos. Vandaag werd de expo bezocht door heel wat wielerliefhebbers en mensen van heinde en ver die de wielerhoogtijd van toen hebben meegemaakt. Het was duidelijk dat ze zich na afloop meteen jaren jonger voelden.  

Gebroeders Delmulle zorgden voor huzarenstukje

De brug was een absolute vereiste van de U.C.I. om het wereldkampioenschap in Waregem te kunnen organiseren. De organisatie werd Waregem voordien in de schoot geworpen, omdat het eerst aangeduide Tiegem niet aan alle voorwaarden kon tegemoet komen en de Waregemse wielerclub Vooruit in de bres sprong, ondersteund door mecenas Valère Devos. Die stadionbrug was nodig van de Internationale Wielerunie, die als ultieme voorwaarde een laatste rechte lijn van 250 m nodig achtte om de spurt reglementair te laten verlopen. Behalve gemeentesecretaris Antoon Callu en de gebroeders Delmulle, de bouwers van die brug, was er bijna niemand die er toen nog in geloofde. Het moest immers nog gebeuren een paar maand voor het wereldkampioenschap.

Al moesten heel wat hindernissen worden overwonnen, zorgde Noël Delmulle in de zomer van 1957 samen met zijn broers Daniël, Marcel en Rafaël en hun team, voor een huzarenstukje door op anderhalve maand een brug te bouwen over de stadionvijvers. Tot overmaat van ramp brak er in die periode nog een staking uit in de bouw. Het bouwen van de brug over de stadionvijvers, die destijds door de firma Rommens in opdracht van de gemeente werden aangelegd om hef recreatief aspect van het stadion te beklemtonen, was inderdaad geen "simpele" opdracht. Het UCI merkte pas tijdens de verkenning van de omloop op dat de rechte lijn van 250 meter een absolute noodzaak was.

Er heerste grote paniek bij de gemeente en bij de organisatoren, niet in het minst bij mecenas Valere Devos, omdat bijna niemand geloofde dat dit kunstwerk in die korte periode kon gerealiseerd worden. De gemeente kwam bij de firma Delmulle terecht omdat niemand de taak aandurfde en omdat de firma ook de stenen tribune, de entreeloketten en het boothuis in de maanden voordien hadden gebouwd. Weinig mensen geloofden in de haalbaarheid van het ambitieuze plan van Antoon Callu om een brug over de grote vijver te bouwen.

Er werden zelfs concrete afspraken gemaakt door Valere Devos met een wielerclub in Sint-Kruis Brugge om het WK daar eventueel te laten plaatsvinden als de bouw van het kunstwerk in Waregem zou mislukken. De internationale pers, onder meer L'Equipe, schreef diverse keren dat het opzet tot mislukken gedoemd was. Maar Antoon Callu was een daadkrachtig man. Hij gaf de firma Delmulle de opdracht om de brug te bouwen en zij geloofden dat die taak haalbaar was. Alhoewel de start van de werken begin juni allesbehalve hoopvol was.

De eerste "hindernis" was van administratieve aard. Het bouwen van de brug werd als een waterwerk gecatalogeerd door de overheid, en de firma Delmulle had daar geen vergunning voor. Maar daar werd op een vergadering in Brussel een mouw aangepast door het werk als grondwerk te kunnen catalogeren. Dan moest de vijver wel worden leeggepompt, een werk dat werd uitgevoerd met zestien pompen. Gedurende de werken wisselden de broers mekaar dag en nacht af om de werking van de pompen om de twee uur te controleren. Na veertien dagen was de klus geklaard.

Maar ondertussen stonden ze voor een nieuwe hindernis: een staking in de bouwsector.  Er werd hier tot een akkoord gekomen dat dagelijks van bij het ochtendgloren mocht gewerkt worden tot de middag. Groot was de verbazing van de pers en de modale burger toen ze in Waregem konden aankondigen dat de brug op woensdag 20 juli, een maand voor D-day (18 augustus) gebruiksklaar zou zijn. Niemand geloofde zijn ogen toen de bouwers met de wagen over de brug reden. Enkel secretaris Callu durfde met hen plaatsnemen in de wagen. Burgemeester Verhelst keek liever toe van op de oever. Wel werd overeen gekomen dat er tijdens de koers geen wagens over de brug mochten rijden.

De sterkte van de brug was erop berekend dat de wedstrijd over de brug kon, maar geen wagens. Zelfs de koning en ministers moesten voor deze regel wijken. Groot was dan ook de vrees van de betrokkenen, toen daar de zaterdag bij de wedstrijd voor liefhebbers een bus kwam opgereden met vijftig man. Het waren de mensen van de UCI. Gelukkig hield de brug toen stand, want zelfs Antoon Callu had wellicht geen alternatief meer gevonden om de dag daarna het wereldkampioenschap wielrennen nog in Waregem te houden. Vandaag vernamen we op de expo ook nog dat de WK-tribune werd gebouwd met door Fred Goethals geleverd afbraakmateriaal van een Brussels hotel.

(zie ook vorige bijdragen "Waregem en de Koers", ...)

02-07-2007, 22:30 geschreven door wareber  

Op maandag 09 juli 2007 starten de voorbereidingen ter hoogte van het Regenboogstadion. Vanaf 08.00 uur wordt de Zuiderlaan tussen de Meersstraat en de Verbindingsweg afgesloten.

Om 18.00 uur wordt het centrum verkeersvrij gemaakt. Dit is de Zuiderlaan tot aan de Henri Lebbestraat, de Henri Lebbestraat tussen Zuiderlaan en Stormestraat, Stormestraat, Markt en Stationsstraat. Tijdens de nacht worden de noodzakelijke dranghekkens geplaatst in het centrum. Vanaf 18.00 uur maandagavond mag er niet meer geparkeerd worden in deze straten.

Op dinsdag 10/07/2007 wordt het parcours volledig afgesloten in 2 fasen. Vanaf 00.00 uur 's morgens geldt er een parkeerverbod op het volledige parcours.

Fase 1: om 05.00 uur 's morgens:

Afsluiten van de op- en afritten van de E17. Men kan enkel de E17 oprijden richting Gent, komende van de Anzegemseweg.

Afsluiten van volgende straten: de Expresweg, Verbindingsweg, Henri Lebbestraat tussen Expresweg en Stormestraat, Westerlaan, Noorderlaan, Zuiderlaan tot aan de Damweg, Holstraat, Franklin Rooseveltlaan, Felix Verhaeghestraat van Holstraat tot Veldloopstraat, Schakelstraat, Meersstraat, Vijfseweg vanaf kruispunt met Roger Vansteenbruggestraat, de Oosterlaan vanaf het kruispunt met de Vijfseweg tot en met het kruispunt met de Zultseweg en de Wortegemseweg vanaf het kruispunt met de Flanders-Fieldweg

Volgende straten binnen de ring kan men vanaf 06.00 uur niet meer bereiken, maar men kan wel via de ring deze straten verlaten: Zultseweg (gedeelte binnen de ring van Waregem), Oude Vijvestraat, Marcel Windelstraat, Putmanstraat, Meiweg, Wiedouwstraat, Jutestraat, Karelmeers, Kempstraat, Wollestraat, Ververij straat, Jan Bouckaertstraat, Keukeldam, Churchilllaan, Torenlaan, Beiaardstraat, Abert Saverysstraat, Albert Servaeslaan, Staf Stientjeslaan, Spei, Damweg, Roger DeBackerstraat, G. Demetstraat, Hof ter Waaien, C. Permekestraat.

Volgende straten worden ingesloten door het parcours: Olmstraat, Zeswegenstraat tussen Westerlaan en Olmstraat, Hoge Kave, Nieuwe Olm, Processiestraat, Vennestraat, Verhelststraat, Oscar Verschuerestraat en Molenstraat. Tot 09.00 uur kan men deze zone verlaten via het kruispunt Westerlaan-Molenstraat.

Om 7 uur 's morgens: De Nokerseweg,

Fase 2: om 08.00 uur 's morgens:

Afsluiten van de Jozef Duthoystraat, de Henri Lebbestraat tussen de Expresweg en de Deerlij kseweg, de Deerlijkseweg tussen de Henri Lebbestraat en de Vichtseweg.

Aan de 2 spoorwegonderdoorgangen, Tjollenstraat en Roger Vansteenbruggestraat, zal er geen verkeer de wijk het Gaverke mogen binnenrijden. Deze zone kan men enkel verlaten.

Daardoor zijn deze straten niet te bereiken: Pijkstraat, Geraniumlaan, Azalealaan, Tulpenlaan, Gaevekestraat, Tsjollenstraat, Aststraat, Weversstraat, Broekstraat, Keerstraat, Chicoreistraat, Wallegracht, Sabbestraat, Zeswegenstraat, Toekomststraat, St. Jozefsstraat.

In de namiddag zullen de straten terug opengesteld worden voor het verkeer als de politie het veilig acht.

Alle briefwisseling wordt gericht aan het college van burgemeester en schepenen

Gemeenteplein 2          Tel.: 056 62 13 20 -Fax : 056 62 12 23         

E-mail: tour@waregem.be

Internet: http://www.tourwaregem.be

02-07-2007, 15:22 geschreven door wareber  

Op 28 januari konden we hier in e-Wargem al het lied van Steffen Ron aankondigen over de ‘Tour de France’ en ‘Waregem Koerse’ (zie bijdragen van toen). Ook voor de Waregemse troubadour is het groots cultureel en sportief  feestjaar in Waregem een inspiratiebron. Het is voor hem het jaar van oa:

* De 3° Tour de France - rit op dinsdag 10 juli

* 160 jaar Waregem Koerse in augustus

* 10 jaar V-route op woensdag 15 augustus

enz...

Na de geboorte van het lied IJZEREN BRIEK (ode aan Briek Schotte) is Steffen Ron  als liedjesschrijver  ook diep geïnspireerd geraakt tot het schrijven van 2 liederen aangaande deze komende plaatselijke feestmanifestaties. Ze kregen als sprekende titel mee:"TOUR DE FRANCE" én "WAREGEM KOERSE" . In januari was al een demo-opname gemaakt in hun privé-studio, bij zijn muzikale compagnon, Patrick Vermaerken, te Zwevegem. Samen met hem vormt Steffen Ron of Ron Verbeke al meerdere jaren het muzikale duo DE GESTEMDE SNAREN (méér info: www.innersound.be )

En nu maar oefenen voor tijdens de Tourvierdaagse of de Waregemse Gordel op de markt…

TOUR DE FRANCE

Met Boonen , Mc Ewen en Hoste erbij

Rijden de renners Vlaanderen voorbij

De Rondekaravaan vertrekt in onze stad

50 jaar nadat ’t WK hier heeft plaatsgehad.

Tour de France, Tour de France…

In  Waregem voor al de fans  van de grootste  koers op aard

Brengt onze stad op de wereldkaart

Op   10 juli    2007 !

De droom  van Jefke Braeckevelt komt eindelijk toch uit

Ook dankzij al de mensen van “Waregem Vooruit”

Start hier het peloton voor de 3° tour-etappe

En dat vindt ook het stadsbestuur echt bijzonder knap.

Tour de France, Tour de France…

Van Waregem naar Compiègne, terug Frankrijk tegemoet

Fietst een gehelmde bende…net als een lange stoet

In de kleuren van de regenboog, geel en groen voorop

Dit is sportgeschiedenis van de hoogste top.

Tour de France, Tour de France…

Een zomerse feestdag voor elke fietsfanaat

Het grootste wielercircus, waar elkeen over praat

Vertrekt hier aan ons stadion en dat maakt ons fier

Laat iedereen het horen : De Tour komt nu naar hier !

Tour de France, Tour de France…

Steffen Ron – De Gestemde Snaren

Sabam auteursrechten    www.innersound.be

ron.verbeke@scarlet.be

02-07-2007, 14:41 geschreven door wareber