Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in duffel (belgie) en mijn beroep is invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 64 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos.
auto-nostalgie
vervolg van skodaman 3
18-11-2009
ferrari fxx 2005
ferrari fxx 2005
De Ferrari FXX is een supersportwagen van Ferrari gebaseerd op de Ferrari Enzo. De Ferrari FXX maakt deel uit van een speciaal programma waarbij de klanten van Ferrari gebruikt zullen worden als testrijder, om uiteindelijk tot de ultieme sportwagen te komen.
FXX project Het FXX project van Ferrari is een uitzonderlijk belangrijk project voor Ferrari. Klanten van deze wagen worden automatisch lid van Team Ferrari en zo ook testrijder. Hun niet-professionele meningen zullen vergeleken en aangevuld worden met die van de professionele testrijders van Ferrari.
De FXX vloeit voort uit Ferraris know-how in het bouwen van exclusieve sportwagens gecombineerd met haar ervaring in de Formule 1 en andere takken van de autosport. Het zal de basis vormen voor de toekomstige exclusieve sportwagens van dit Italiaanse automerk. De auto is niet gehomologeerd voor het gebruik op de openbare weg en zal ook niet in competitie te zien zijn. Hij zal alleen op circuit gebruikt worden als onderdeel van dit speciale R&D-programma, waarvan deze eerste groep van testrijders deel uitmaakt. De testrijders rijden maar een paar keer per jaar in de Ferrari FXX. De testrijders hebben een contract van 2005 tot 2007.
Ferrari FXX Evoluzione In eind 2007 is er een "upgrade kit" gekomen voor de Ferrari FXX: Ferrari FXX Evoluzione. De eigenaren van de 30 FXX'en kunnen hun auto laten ombouwen tot een Ferrari FXX Evoluzione. Door dat te doen tekent de eigenaar een contract van 2007 tot 2009. De prestaties gaan er licht op vooruit.
Bijzonderheden Meest bekende eigenaar van een Ferrari FXX is Michael Schumacher die de auto cadeau kreeg van Ferrari bij zijn afscheid van de Formule 1 in 2006. Deze auto is bijzonder omdat hij als enige zwart van kleur is zonder striping. Schumacher (vermomd als The Stig) reed in deze auto op 21 juni 2009 in een uitzending van Top Gear de snelste ronde ooit op het Top Gear circuit in 1.10.7, echter werd de score van het bord gehaald omdat de auto op slicks reed en geen productieauto is.
De Ferrari 360 is een sportwagen van de Italiaanse autofabrikant Ferrari.
De auto is verkocht in drie versies, de Modena (een gesloten coupé), de Spider (een cabriolet) en de Challenge Stradale, een street legal race-versie van de Modena. Naast deze modellen voor op de weg werden er verschillende F360's uitgebracht voor de raceklasse F360 Challenge.
De 360 krijgt zijn naam van zijn 3,6 liter V8-motor die 400 pk produceert. De straatversie accelereert van 0-100 km/u in 4,3 seconden. De 360 werd in 2004 opgevolgd door de Ferrari F430.
Voorgesteld in 1999 als de opvolger van de Ferrari F355 en ontworpen door Pininfarina, was de 360 de eerste volledig uit aluminium gebouwde carrosserie van Ferrari. De 6-versnellingsbak was verkrijgbaar als handgeschakeld of als een sequentiële (Formule 1-achtige) versnellingsbak.Won in 2001 in FIA GT kampioenschap de N-GT klasse
De Ferrari F40 is een supersportwagen van Ferrari uit 1987, de laatste die werd gebouwd onder toezicht van Enzo Ferrari. Met een topsnelheid van 324 km/u en een 0-100 km/u tijd van ongeveer 4 seconden was de F40 één van de snelste productiewagens uit zijn tijd.
De Ferrari Testarossa is een sportwagen van Ferrari uit 1984. Het is één van de bekendste modellen van Ferrari.
De naam van de Testarossa verwijst net als die van de eveneens in 1984 uitgebrachte 288 GTO naar een prestigieus model uit de 250-serie. De auto is ontworpen door Pininfarina en één van de kenmerken van de auto, die het tot een icoon van de jaren '80 hebben gemaakt, zijn de typische luchtsleuven in de deuren, die ook in latere modellen nog gebruikt werden. Daarnaast is de Testarossa, samen met de daarop geïnspireerde Ferrari 348, een van de weinige modellen zonder de kenmerkende ronde achterlichten. Dit model is uitgevoerd met een 12 cilinder motor. Er zijn in totaal 7177 exemplaren van dit model geproduceerd. De exemplaren uit 1984 en 1985 hadden één achteruitkijkspiegel, aan de linkerkant, die halverwege de A-stijl zat. In 1986 besloot Ferrari, na verscheidene klachten van Testarossabezitters, de spiegel op de gebruikelijke plek onderaan de A-stijl te zetten en rechts ook een achteruitkijkspiegel te plaatsen. De Testarossa was de laatste V12 (boxer) die Ferrari in de jaren '80 tot heden bouwde.
In 1985 heeft Pininfarina op vraag ook nog 5 roadsters gemaakt van de Testarossa.
De Ferrari Testarossa dankt zijn bekendheid bij het grote publiek door de populaire politieserie uit de jaren 80, 'Miami Vice' waarin hij een prominente (hoofd) rol speelt.
Kenmerken Motor type: 4943cc, 12 cilinders, 48 kleppen boxermotor (die destijds als 180° V-configuratie werd aangeduid) Vermogen: 390 PK bij 6300 toeren/min. Versnelling: 5 bak, handgeschakeld. Gewicht: 1505 kilo. Topsnelheid: 290 kilometer per uur. 0-100 km/h: 5,4 seconden.
Gemballa Mirage GT Carbon Edition op basis van Porsche Carrera GT
Wie de Porsche Carrera GT niet kent, de GT is misschien wel een van de grootste klassiekers die de automobielwereld op dit moment kent. Sommige mensen zien nog steeds geld in dat concept. De Gemballa Mirage GT Carbon Edition zal worden gebouwd op basis van die legende. Zoals de naam doet vermoeden wordt dit pareltje een brok carbon. We zien nieuwe vleugels, lichtinlaten, sideskirts, remkoelingsgaten en een diffusor. De motorisatie: deze Gemballa Mirage GT Carbon Edition zal 670pk sterk zijn, met 630Nm koppel. Dat vermogen komt uit de V10 waardoor deze wagen de 100km/u bereikt in 3,7 seconden. De tweehonderd km/u in 9.7 seconden (woaah)! Topsnelheid is 335 km/u.
En ach, voor zo'n wagen heb je toch alles over? Het financiële plaatje van 298.000 euro is in dit geval een formaliteit om ons Belgisch zwart geld weg te werken. Al zou ik snel zijn, want met vijf exemplaren mag je niet te lang wachten.
De Porsche Cayman (S) is in het najaar van 2005 geïntroduceerd.
In eerste plaats moet de Cayman het gat tussen de Porsche Boxster en Porsche 911 opvullen. In feite is de Cayman een coupémodel op basis van het in 2004 geïntroduceerde tweede model Porsche Boxster (987). Een uiterlijk verschil tussen de Cayman en Boxster is niet alleen het vaste dak (met achterklep) van de Cayman. De modellen onderscheiden zich ook door een andere voorbumper en luchtinlaten aan de zijkant van de carrosserie.
Het model is geïntroduceerd als Cayman S, technisch gebaseerd op de Boxster S. De Cayman S heeft een 3,4-liter 6 cilinder boxermotor met een vermogen van 295 pk, een koppel van 340 Nm, een topsnelheid van 275 km/h en weegt 1340 kg. Ondertussen is er ook al een basismodel gekomen, de Cayman. Voorzien van een 2,7-liter 6 cilinder boxermotor heeft de motor een vermogen van 245 pk. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 6,1 seconden. De motor heeft een koppel van 273 Nm. Samen met het introduceren van de Cayman werden ook de motoren van de Boxster (S) vervangen door dezelfde als de Cayman (S).
De Cayman word vaak gezien als het kleine broertje van de 911. De grootste misvatting is dat hij daadwerkelijk veel onder doet ten opzichte van de 911. Het is weliswaar het kleinere, minder krachtige broertje, maar de middenmotor maakt de Cayman een hele goede handelbare auto, het stijve carrosserie helpt ook in de bochten. De wegligging in de bochten was een probleem waar de 911, door de motor achter de achter as, lang mee geworsteld heeft.
Begin 2009 werd de facelift van de Cayman geïntroduceerd. De verschillen van het exterieur zijn klein. Nieuwe koplampen, die zijn geïnspireerd op de Carrera GT koplampen. De mistlampen zijn verplaats en zijn voorzien van LED verlichting. De achterlampen zijn dynamischer geworden en ook de diffuser is aangepast. Onderhuids zijn er ook een aantal wijzigingen doorgevoerd. De belangrijkste is het opgeboorde motorblok voor de standaar Cayman en lichtelijk gewijzigd motorblok voor de Cayman S. De standaard Cayman beschikt nu over een 2,9-liter 6 cilinder boxermotor en de Cayman S nog steeds over een 3,4-liter 6 cilinder boxermotor. Porsche heeft de motoren prima onder handen genomen, niet alleen zijn de motorblokken krachtiger, ze zijn ook zuiniger. Om de handling van de sportwagen te verbeteren zijn de stuurinrichting en het onderstel ook onder de loep genomen. Porsche introduceert nu ook de PDK versnellingsbak in de Cayman. Dankzij de dubbele koppeling schakelt de nieuwe Cayman sneller dan zijn voorganger. De prestaties zijn verbeterd, 265pk en een maximum koppel van 300 Nm. De 0-100 km/h sprint neemt nog maar 5,8 seconden in beslag. De Cayman S doet de sprint in 5,2 seconden dankzij 320pk en 370 Nm koppel. De nieuwe PDK versnellingsbak in combinatie met de launch control maakt het mogelijk om de auto in 4,8 seconden naar de 100km/h te sprinten.
De Porsche Cayenne is een SUV-auto (Sports Utility Vehicle) van de fabrikant Porsche. Het is een hoge, grote auto met een robuust uiterlijk, en verschilt hierdoor van andere Porsches.
Eind 2006 werd de Cayenne gefacelift en in januari 2008 rolde het 200.000e exemplaar van de productieband.
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
