Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in duffel (belgie) en mijn beroep is invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 64 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos.
auto-nostalgie
vervolg van skodaman 3
03-10-2009
Fiat 128 ...1973
Fiat 128 ...1973
De Fiat 128 was in 1969 de opvolger van de Fiat 1100. De Fiat 128 had een compleet nieuwe constructie, een nieuwe motor en voorwielaandrijving. Met een lengte van 385 cm gaf hij een prima binnenruimte. In 1978 werd de Fiat 128 opgevolgd door de Fiat Ritmo. Vandaag de dag wordt het model nog steeds gebouwd in de Servische Zastava fabrieken als de Zastava 128.
Grote modellen hebben Fiat doorgaans niet veel geluk gebracht, de kleintjes daarentegen juist wel en daarom was het ook niet zo vreemd dat er begin jaren zeventig al volop werd gewerkt aan een opvolger voor de Fiat 850. In april 1971 kwam die er in de vorm van de Fiat 127. De wielophanging en remmen waren rechtstreeks afkomstig van de Fiat 128 die twee jaar eerder was verschenen als opvolger van de 1100. De viercilinder motor was gelijk aan die van de snelste Fiat 850 (903 cc, 47 pk) en dus was de 127 technisch ondanks zijn voorwielaandrijving - niet al te baanbrekend. Qua vorm was hij dat echter wel. Met zijn sterk aflopende achterzijde en in de carrosserie verstopte vierkante koplampen was de auto zeker modern en sloeg hij dan ook goed aan. Toen het model in 1971 tot Europese Auto van het Jaar werd benoemd, ging het zelfs helemaal hard met de verkopen. De 127 haalde de 850 qua aantallen al snel in. Vanaf 1972 is er ook een versie met derde deur, en in combinatie met de neerklapbare achterbank is dat zeker een praktische auto. De 903 cc motor wordt in 1977 opgevolgd door een versie met 1.049 cc en 1981 is er een 1300 sport met 1.301 cc motor, goed voor 70 pk en een top van 160 km/h. Ondanks het gigantische productieaantal van 3.779.086 stuks zijn er niet zo gek veel 127s meer over. Er is sinds 2005 trouwens wel een club voor liefhebbers van dit model in Nederland.
De Fiat barchetta is een kleine roadster van Fiat op basis van de Punto. Hij werd gebouwd van 1995 tot 2005.
De Fiat barchetta kwam voor het eerst uit in het fel oranje. Origineel wel, maar het verkocht niet en al snel werd de kleuren fel blauw, zilver grijs, zwart en rood toegevoegd. De auto bleek het courantst in het blauw te zijn.
barchetta betekent bootje. Deze term komt uit de geschiedenis van tweezits sportwagens. Het uiterlijk van de barchetta is dan ook gebaseerd op klassieke tweezits spiders met soepel gevormde lijnen. Hij combineert dan ook de klassieke lijnen van de spiders uit het verleden met moderne details.
In 2001 heeft Fiat het uiterlijk van de barchetta enigszins aangepast. De meest in het oog springende wijziging betreft het toevoegen van een derde remlicht op de kofferbak.
Er zijn verschillende special edition versies uitgebracht. barchetta dient altijd met een kleine letter geschreven te worden. Het is dus barchetta en niet Barchetta. Spreek uit bar-ket-ta
Technische specificaties
Motor: 1.8 DOHC 16V VFD Cilinderinhoud: 1747 cc Maximaal vermogen: 96 kW/131 pk bij 6300 tpm Maximaal koppel: 164 Nm bij 4300 tpm Cilinders: 4 in lijn Kleppen/cilinder: 4 Brandstof: benzine Brandstofsysteem: multipoint injectie Topsnelheid: 200 km/u (fabrieksopgave) Ledig gewicht: 1060 kg 0-100 km/u: 8,7 sec
Twee jaren moest men het zonder Fiat 500 doen, maar toen kwam de Nuova, ofwel nieuwe, 500 als waardige opvolger. Ditmaal stond er een luchtgekoelde tweecilinder achterin de wagen in plaats van een watergekoelde vierpitter voorin. En weer was de auto groot genoeg voor vier Italianen. Tot 1965 had de wagen de portieren 'verkeerd', maar bij de 500 F vond men de scharnieren bij de voorspatborden. Het motorvermogen werd ook steeds opgevoerd. Zeer gezocht is de 500 Sport van 1958 met gesloten dak.
Aantal cilinders: 2 Cilinderinhoud in cm3: 479;499 en 594 Vermogen in pk bij toeren/minuut: 13/4000 tot 18/4500 Topsnelheid in km/uur: 90-105 Carrosserie/Chassis: zelfdragend Uitvoering: coach, stationcar Productie jaren: 1957-1975 Productie-aantallen: 3.427.648
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
