Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in duffel (belgie) en mijn beroep is invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 64 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos.
Die laatste versie van de Vanguard die door Giovanni Michelotti van Vignale onder handen was genomen, was er vanaf 1960 met een zescilinder. De wagen werd het paradepaard van de firma en men prees hem aan ah Vanguard Luxury Six. Met zijn twee carburateurs was het een halve sportwagen. De klant had de keuze uit een vierversnellingsbak, uit een 3-bak met overdrive, of uit een automaat. De Triumph 2000 van latere datum heeft dezelfde motor. Vanaf 1961 waren er schijfremmen voor als extra verkrijgbaar.
Aantal cilinders: 6 Cilinderinhoud in cm3: 1998 Vermogen in pk bij toeren/minuut: 81/4400 Topsnelheid in km/uur: 150 Carrosserie/Chassis: zelfdragend Uitvoering: sedan en stationcar Productie jaren: 1960-1963 Productie-aantallen: 9.953
De Vanguard was voor Standard een belangrijke wagen. Het was het eerste naoorlogse ontwerp, hij had een kopklepmotor en voor het eerst in de geschiedenis van Standard een verwarming en aanjager. De geheel gesynchroniseerde driebak werd door een hendel aan de stuurkolom geschakeld. Ir Nederland was deze Vanguard in de jaren vijftig een redelijk populaire auto, maar tegenwoordig willen weinig liefhebbers eraa beginnen. De beste keus is een wagen van m '50 met de grotere achterruit en eventueel overdrive.
Aantal cilinders: 4 Cilinderinhoud in cm3: 2088 Vermogen in pk bij toeren/minuut: 69/4200 Topsnelheid in km/uur: 130 Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis Uitvoering: sedan en stationcar Productiejaren: 1948-1953 Productie-aantallen: 184.799
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
