Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in duffel (belgie) en mijn beroep is invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 64 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos.
De MG TC van 1945 was niets anders dan een vooroorlogse TB met een gedeeltelijk gesynchroniseerde versnellingsbak. Met hem begon de sportwagenrage in Amerika, ontketend door uit Europa terugkerende militairen die er een meenamen. Op dit kleine wagentje, met zijn grote spaakwielen en zijn prima wegligging, hadden de Amerikanen blijkbaar zitten wachten. Ze kochten wat de fabriek kon leveren en wel tegen de harde dollars die Engeland zo dringend nodig had. Uitsluitend als RHD geleverd. Onderdelen vormen nog steeds geen probleem.
Aantal cilinders: 4 Cilinderinhoud in cm3: 1250 Vermogen in pk bij toeren/minuut: 55/5200 Topsnelheid in km/uur: 120 Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis Uitvoering: cabriolet Productiejaren: 1945-1949 Productie-aantallen: 10.000
Volgens kenners is dit de laatste echte Alfa, maar daarover valt te discussiëren. Hoewel de Alfa Romeo-fabrieken tijdens de oorlog verschillende malen plat gebombardeerd waren, kon men al in 1947 weer personenwagens produceren. Men begon daar waar men in 1940 mee opgehouden was, namelijk met de 6C2500, een peperdure maar ruime sportwagen. Verschillende carrossiers kochten een rolling chassis om er hun mooiste creaties op te kunnen bouwen. Op onze foto een 6C2500 met een carrosserie van Ghia. De prijzen voor coupés en cabriolets liggen zeer hoog.
Aantal cilinders: 6 Cilinderinhoud in cm3: 2443 Vermogen in pk bij toeren/minuut: 90/4600110/4800 Topsnelheid in km/uur: 157-175 Carrosserie/Chassis: buizenchassis Uitvoering: sedan, coupé en cabriolet Productiejaren: 1939-1952 Productie-aantallen: 1.591
In tegenstelling tot de latere Morgans hadden de eerste vierwielers ze bestonden sinds 1936 een platte radiateur, zodat men deze nu 'Flat Rads' noemt. De vierwielers zijn te verdelen in de 4/4 en Plus 4, later Plus 8-series. De 4/4 hadden meestal een kleinere motor van Ford of Standard maar konden zowel als 2- of 4-zitter geleverd worden. De klant kon ook nog kiezen tussen een roadster of drophead versie. De dubbele reservewielen achterop zijn standaard.
Aantal cilinders: 4 Cilinderinhoud in cm3: 1098-1267 Vermogen in pk bij toeren/minuut: 34/450040/4300 Topsnelheid in km/uur: 120-130 Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis Uitvoering: roadster en cabriolet Productiejaren: 1936-1950 Productie-aantallen: 2.252
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
