Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in duffel (belgie) en mijn beroep is invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 64 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos.
auto-nostalgie
vervolg van skodaman 3
17-10-2009
Sunbeam Stiletto 1969
Sunbeam Stiletto 1969
Deze Sunbeam was in verschillende uitvoeringen leverbaar. de 875cc motor van de kleine Sunbeam had een bovenligende nokkenas . blok en cilinderkop waren van aluminium en het vermogen bedroeg 42pk. de imp sport had dezelfde motor als de stileto maar was met zijn 751kg ruim 41kg zwaarder.
In dienst van de Turijnse ontwerpstudio Ghia tekent jong talent Giorgetto Giugiaro de Maserati Ghibli, die als prototype tentoongesteld wordt op de Salon van Turijn in 1966. Het jaar daarop gaat de Ghibli daadwerkelijk in productie. Onder de ultralage motorkap met klapkoplampen ligt de vertrouwde 4,7-liter V8, die in de Ghibli met 310 pk iets meer vermogen levert dan in de andere Maserati-modellen. De exotische naam is in goede Maserati-traditie ontleend aan een wind, in dit geval een hete wind, die woestijnzand vanuit Libië naar de Middellandse Zee blaast. In 1968 verschijnt de evenzo fraaie Spyder, die ook door Ghia werd getekend. De Spyder is ook verkrijgbaar met een hardtop. In 1969 volgt de snellere Ghibli SS, met een 4,9-liter V8 van 335 pk. In 1973 stopt de produktie van de Ghibli, omdat de Bora en Khamsin inmiddels de rol van vaandeldrager voor Maserati vervullen. Van de Ghibli coupé worden ongeveer 1.149 exemplaren gefabriceerd, van de Spyder 125 stuks en van de Spyder SS slechts 25.
type Ghibli 4,7 coupé Ghibli SS coupé bouwjaren 1967-1973 1969-1973 bouwwijze 8 cil.,V 8 cil.,V cilinderinhoud 4719 cc 4930 cc brandstof benzine benzine aandrijving achter achter vermogen 310 pk/5000 tpm 335 pk/5500 tpm lengte 470 cm 470 cm breedte 179 cm 179 cm hoogte 116 cm 116 cm wielbasis 255 cm 255 cm massa 1530 kg 1670 kg topsnelheid 250 km/h 280 km/h productieaantal 1149
De Audi R8 is een raceauto van het Duitse automerk Audi. De Audi R8 is ontwikkeld voor gebruik op het circuit. Het is een speciaal voor de enduranceraces ontwikkelde sportwagen. Dit worden ook wel de prototypes genoemd. De R8 is voorzien van een 3,6l V8 benzinemotor met turbo, die, afhankelijk van de race, een vermogen heeft tussen de 500 en 600 pk. In 1999 reed de R8 zijn/haar eerste race op het circuit van Sebring in Amerika, zonder veel succes. In 2000 na enkele modificaties werd de R8 een geduchte tegenstander. Tussen 2000 en 2005 won de R8 diverse races, waaronder de 24 uur van Le Mans (2000, 2001, 2002, 2004 en 2005) In de American Le Mans Series (ALMS) behaalde de R8 bij 79 starts maar liefst 62 overwinningen. Het is een van de meest succesvolle lange-afstandsraceauto's uit de (recente) geschiedenis. In 2006 werd de R8 opgevolgd door de R10. Het succes van de R8 heeft Audi bovendien doorvertaald naar een sportauto voor de openbare weg. De naam R8 werd gebruikt voor de R8 sportauto van het merk.
De Pagani Zonda is het enige model van de Italiaanse autobouwer Pagani Automobili. De supersportwagen bestaat al sinds 1999, maar wordt regelmatig voorzien van een update. Hierdoor weet de Zonda zich nog steeds te meten met recente superwagens zoals de Ferrari Enzo en de Koenigsegg CCR.
De Zonda bestaat voor het grootste deel uit carbon, wat zorgt voor een gewicht van ongeveer 1250 kg. Samen met een Mercedes-Benz AMG V12 krachtbron staat dit garant voor indrukwekkende prestaties. Een opvallend uiterlijk kenmerk zijn de centraal gemonteerde uitlaatpijpen.
Voor zover bekend is er 1 Pagani Zonda, een C12 S, in Nederland. Deze bevindt zich in een privécollectie.
De McLaren F1 was een door McLaren Cars geproduceerde auto tussen 1994 en 1998. McLaren Cars is onderdeel van de McLaren Group, waaronder ook het McLaren Formule 1 team valt.
De auto had een krachtige BMW 6,1 liter V12 motor en de bouwers claimden lange tijd de snelste auto voor op de weg te zijn. De auto werd ontworpen door Gordon Murray die eveneens nauw betrokken was in de Formule 1 om de beste sportauto te zijn en had onder meer een bladgouden hitteschild. De auto had de bestuurderspositie in het midden (volgens de firma omdat men dan een beter zicht had op de weg) en twee passagierszetels naast de bestuurder.
De auto werd ook gebruikt om te racen, onder meer voor de 24 uur van Le Mans. In 1995 won, na een regelwijziging, de McLaren F1 deze race. De auto had 298 ronden afgelegd.
Productieauto Sinds de introductie van de McLaren F1, was het de snelste productieauto van de wereld met een geclaimde topsnelheid van 386,5 km/u. Pas tien jaar later, op 28 februari 2005 werd het record verbroken door de Koenigsegg CCR met een topsnelheid van 387,87 km/u op het testcircuit van Nardo Prototipo. In mei van 2006 claimde de lang verwachte Bugatti Veyron een topsnelheid van 407,5 km/u op het Volkswagen-testcircuit Ehra-Lessien. Inmiddels heeft SSC de Aero uitgebracht. Volgens SSC kan deze theoretisch gezien een topsnelheid van 439 km/u halen, maar met testen is tot nu toe een maximum van 414 km/u bereikt. Dit maakt de Aero tot snelste productieauto ter wereld.
Cijfers Vermogen: 627 Pk bij 7.200 toeren per minuut. Motor: BMW 6,1Liter V12 Lengte: 4290 mm Breedte: 1830 mm Hoogte: 1150 mm Leeg gewicht: 1125 Kg. [bewerken] Prestaties Acceleratie 0-100 km/h: 3.2 Seconden Topsnelheid: 386,4 km/h 0-100-0: 11,1 Seconden
De Porsche 936 werd in 1976 geïntroduceerd als opvolger van de Porsche 908 waarvan in 1971 de productie was van gestopt. De naam van de Porsche kwam van de 930 turbocharged motoren en de groep 6 raceklasse.
De auto werd gebouwd om mee te kunnen doen in de World Sportcars Championship (WSC) en aan de 24 uur van Le Mans in 1976. De open tweezitter had een luchtgekoelde 540 pk (403 kW) single turbocharged 6-cilinder boxermotor met 2140cc met een 1.4 handicapfactor. Het frame was gebaseerd op de Porsche 917 en andere onderdelen waren van dat model afgeleid.
De Porsche 917 is een raceauto die tussen 1969 en 1971 verscheen.
De Porsche was erg opzienbarend vanwege de unieke samenstelling van de auto. Het chassis was van aluminium, de carrosserie van koolstofvezel en de motor was een zogenaamde 180°-V12 (een combinatie van twee Porsche 911 motoren). De Porsche 917 werd veel gebruikt tijdens de 24 uur van Le Mans waar hij in 1970 en 1971 won. Ook won de wagen in 1971 de 12 uur van Sebring. De Porsche schopte het ver op racegebied en is anno 2009 nog steeds te zien op tv in een commercial van UPC.
Specificaties De Porsche 917 was een auto extreem gedreven voor echte racesnelheden. Het frame dat slechts bestond uit aluminium buizen woog maar 50kg. De motor, een 12 cylinder boxermotor, had initieel een inhoud van 4,5 liter en leverde 520 pk. Later werd de cylinderinhoud vergroot tot 5 liter, en in de 917k leverde het blok -met behulp van een turbo- zelfs 1400 pk bij 7800 toeren per minuut. De Porsche had een extreem lichte carrosserie van slechts 1.6 mm dik gemaakt uit aluminium, hoewel ook sommige modellen werden gebouwd van magnesium.
Records De 24 uur van Le Mans in 1971 werd gewonnen door Gijs van Lennep en Helmut Marko met een gemiddelde van 222 kilometer per uur. In 24 uur reden de heren totaal 5335 kilometer, een afstandsrecord dat tot op de dag van vandaag niet is verbroken.
Trivia Coureur John Woolfe is tijdens de 24 uur van Le Mans op 14 juni 1969 verongelukt in een Porsche 917.
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
