Dagboek en foto's
Inhoud blog
  • PSP les Isabel van Erina voor Valentijn
  • PSP les Isabel van Erina
  • PSP en Photoshop les Valentin Enfant van NInes
  • PSP en Photoshop les Amor van Yedralina
  • Photoshop weekscrap Winter
  • PSP ledenles Kerst2016 van Lisette van TG-Reloaded
  • PSP les Joyeuses Fetes 2016-2017 van Animabelle
  • Kerstwerkje van de site van Mosaïcale
  • Photoshop E-Cards Kerst en Nieuwjaar
  • PSP les New York van Drevers
  • Photoshop nog eentje voor Halloween
  • Photoshop en PSP Halloween 31 oktober
  • Project mailgroep Photoshop thema Halloween.
  • PSP les Top Elegance van Edith Spigai
  • Photoshop les photo-effects shape-cluster
  • Photoshop les Mosaïcale L'îlot -Eilandje
  • Photoshop creatie met tube van Yokalicious
  • Photoshop E-cards Verjaardagen 30-39 jaar seniorennet.be
  • Photoshop Project thema Oldtimers
  • Photoshop Les Alisa van Mosaïcale
  • Photoshop video les manipulation backyard
  • Photoshop weekscrap 6 augustus Sweet Dreams
  • Photoshop weekscrap 30 juli Pink Roses
  • Photoshop video les Waiting for train met mijn aantekeningen
  • Photoshop les Cool dots text effect van photoshopstar
  • PSP en Photoshop les Special Life van Catrien
  • Photoshop Project thema Bluspaal
  • Photoshop template met animatie
  • Photoshop les Oog -Eye Photomanipulation Effect met extra een animatie
  • Photoshop action Cosmos van Panos
  • PSP les Mina van Veroreves
  • Photoshop les Maura van Mosaïcale
  • Photoshop animatie met hobbelpaard
  • PSP les Top Talonaiguille van Suiza Bella
  • Photoshop creatie met een mooi masker van Linda Ferdinand
  • Photoshop les Rangoon van Mosaïcale
  • Photoshop action Reflection van Panos
  • Photoshop weekscrap 2 juli Schaaktoernooi
  • Photoshop weekscrap 18 juni Gothic Lolita
  • Photoshop weekscrap 13 juni
  • Photoshop en PSP scrap Summer Moment van Molemina 3x
  • Photoshop les animatie botsende bol van Oldy
  • PSP les 195 van Mieke
  • Photoshop mooie template aangepast en gevuld
  • PSP les Riet van Crealine-Linette
  • Photoshop scrap van Lily Fée voor medelid Hennie
  • Photoshop 3D met CS5 Repoussé gemaakt met CC2015
  • Photoshop lesje Marena van Mosaïcale voor Moederdag en eentje extra
  • PSP Top Weave van Nines
  • PSP les Zenyra van Fairymist

    Zoeken in blog



    13-03-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Shackleton deel 3 data overzicht

    Het hele verhaal is goed te volgen op de volgende URL

    http://www.hetlaatstecontinent.be/geschiedenis/expedities/shackleton_endurance.html

    Op de volgende pagina staat het verhaal van de boot Aurora met het team van de Ross Sea.

    http://www.hetlaatstecontinent.be/geschiedenis/expedities/endurance_rosszeegroep.html

    On next URL's you find the story in English.

    Op de volgende URL’s staat het verhaal in het Engels.

    http://www.south-pole.com/p0000098.htm

    http://indigo.ie/~jshack/Other%20Ernest%20Pages/endurance.html

    Op de volgende sites staan de originele foto’s van Frank Hurley.

    http://www.shackleton-endurance.com/images.html

    http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/Ernest_Shackleton_pictures.htm 

    http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/antarctic_ships/endurance.htm


     

    Event and key to map

    Time since leaving England

    Date

    Sail from England, Plymouth

    Departure

    August 8th 1914

    1     Depart Grytviken whaling station, South Georgia

    3 months, 27days

    December 5th 1914

    2     Entered pack ice

    3 months, 29 days

    December 7th 1914

    3     Endurance trapped

    5 months, 10 days

    January 19th 1915

    4     Endurance crushed, ship abandoned

    14 months, 19 days

    October 27th 1915

    5     Endurance sinks

    15 months, 13 days

    November 21st 1915

    6     Launch boats for Elephant Island

    20 months, 1 day

    April 9th 1916

    7     Boat journey to South Georgia

    2 week journey - 21 months 2 days on arrival at S.G.

    April 24th?May 10th 1916

    8     Shackleton, Worsley, and Crean reach Stromness whaling station

    21 months, 12 days

    May 20th 1916

    9     Three crew members rescued from a beach on South Georgia

    21 months, 13 days

    May 21st 1916

    10     Remainder of the crew rescued from Elephant Island

    24 months, 22 days

    August 30th 1916

     

    13-03-2006, 22:39 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (2 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Schackleton deel 2
       

    Foto op 1 november 1915.

    Het schip zinkt na 11 maanden op 21 november 1915 door de kracht van het ijs en de 3 sloepen zijn nog over. De bemanning heeft een kamp (Ocean kamp en daarna Patience kamp) gemaakt en leven 5 maanden op een drijvende ijsschots.

     

    Ocean Camp op 15 december 1915

     

    De ijskap wil niet smelten ondanks de zomer en Shackleton besluit om de 3 sloepen over het ijs te trekken, maar ze komen slechts 15km vooruit in een week en maken opnieuw een kamp Patience Camp.

      in Patience Camp

    Links de fotograaf Frank Hurley en rechts de leider van de expeditie Ernest Shackleton.

    Ze leven van het vlees van de pinguïns en zeehonden. Wanneer er geen pinguïns meer zijn, worden de sledehonden doodgeschoten en gegeten. Op 30 maart worden de laatste honden doodgeschoten. Op 8 april scheurde het ijs toch en na een verschrikkelijk tocht in de 3 reddingssloepen bereiken ze op 15 april het onherbergzame Elephant Island. Shackleton besluit op 24 april om met 5 mannen in de grootste sloep, de James Caird, de overtocht van ruim 1000 km over de onstuimige zee te maken naar South Georgia. De windsnelheid op zee is dan 120km per uur en de golven zijn 18 meter hoog. De achtergebleven 22 mannen bouwen een hut van de andere 2 sloepen. Een man heeft bevroren tenen, die geamputeerd moeten worden en de operatie wordt onder narcose door een arts uitgevoerd.

     

    Dit is een tekening van de "snuggery". Van 2 sloepen een hut gemaakt, 18 feet x 9 feet en 5 feet hoog, waarin 22 mannen 4 ½ maand moeten wachten op redding.

     

    tekening van de grootste sloep James Caird in de hoge golven vlak bij het eiland South Georgia.

    Deze dappere mannen hebben de overtocht van 800 mijl volbracht, de meest onmogelijk boottocht aller tijden. Helaas komen ze aan land op de verkeerde kant van het eiland. Aan de andere kant is een walvispost, maar dan moeten ze de bergen over. Ook dat is weer een onmogelijke opgave zonder berguitrusting. Ze gebruiken spijkers uit de boten om onder de schoenzolen te doen. Shackleton gaat met 2 mannen een poging doen om de walvispost te bereiken, hetgeen gelukt is en de andere 3 mannen aan de andere kant van het eiland worden gered. Shackelton krijgt een stoomsleepbootje van de Chileense regering om zijn mannen op Elephant eiland te halen. Op 30 augustus 1916 worden ze gered. Alle leden van deze expeditie hebben dit bizarre avontuur overleefd.

     

    De bemanning op Elephant Island in afwachting van hun redding.

    De expeditie aan de andere kant bij de Ross Sea met de boot Aurora heeft het ook erg zwaar gehad en daarbij zijn helaas 5 van de 12 bemanningsleden gestorven en het aanleggen van een  voedsel- en voorraden depot is gelukt, maar nooit bereikt

    door het team van de Endurance, dus deze mensen hebben hun leven voor niks gegeven.

    13-03-2006, 20:45 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (1 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Shackleton's expeditie naar Antarctica 1914-1916

    Donderdag 9 maart.

    Vanmorgen is de maandelijkse meeting van de U3A in de conferentiezaal van het stadhuis van Bellville. Margaret Grodner, een dochter van een deelnemer aan een Zuidpool expeditie van 1914 tot 1916, geeft een lezing met dia’s van die expeditie. Er zijn diverse films en documentaires gemaakt van deze wereldberoemde expeditie en ook diverse boeken geschreven. De bemanning is door eigen heldendaden gered. Engeland heeft niks ondernomen om de boot op te sporen, want ze hadden het te druk met de Eerste Wereldoorlog. Margaret heeft ook één keer een reis gemaakt naar Antarctica, maar dan in betere omstandigheden en ze vond dit de mooiste reis van haar leven. Het lijkt mij niks al die ijsvlakten te zien en zeeziek te worden.

    Doel van de expeditie is om via de Weddell Sea (zwart sterretje rechts van Antarctica) over de Zuidpool de Ross Sea te bereiken (zwart sterretje links). We zien nog 3 continenten, boven Zuid-Amerika, rechts Afrika en links Australië en Nieuw Zeeland.

    Dit is nu de derde keer binnen een week, dat ik me verdiep in de Zuidpool, eerst door de Volvo Ocean Race, dan de vakantie van Patricia en nu een lezing over de Endurance expeditie van Ernest Shackleton (1874-1922). Ik vind de lezing van Margaret Grodner erg boeiend. Haar vader was als wetenschapper mee op deze expeditie en is de fysicus Jimmy James (1891-1964) uit Engeland. Hierna de URL over Jimmy James.

    http://www.coolantarctica.com/Antarctica%20fact%20file/History/biography/james_reginald.htm

    Hieronder de namen van de 28 mannen aan boord van de Endurance.

    Alphabetically - 28 men

    Bakewell, William - Able Seaman
    Blackborrow, Percy
    - Stowaway (later steward)
    Cheetham, Alfred
    - Third Officer
    Clark, Robert S.
    - Biologist
    Crean, Thomas
    - Second Officer
    Green, Charles J.
    - Cook
    Greenstreet, Lionel
    - First Officer
    Holness, Ernest
    - Fireman/stoker
    How, Walter E.
    - Able Seaman
    Hudson, Hubert T.
    - Navigator
    Hurley, James Francis (Frank)
    - Official Photographer
    Hussey, Leonard D. A.
    - Meteorologist
    James, Reginald W.
    – Physicist Jimmy
    Kerr, A. J. - Second Engineer

    Macklin, Dr. Alexander H. - Surgeon
    Marston, George E.
    - Official Artist
    McCarthy, Timothy
    - Able Seaman
    McIlroy, Dr. James A.
    - Surgeon
    McLeod, Thomas
    - Able Seaman
    McNish, Henry
    - Carpenter
    Orde-Lees, Thomas
    - Motor Expert and Storekeeper
    Rickinson, Lewis
    - First Engineer
    Shackleton, Ernest H.
    - Expedition Leader
    Stephenson, William
    - Fireman/stoker
    Vincent, John
    - Able Seaman
    Wild, Frank
    - Second in Command
    Wordie, James M.
    - Geologist
    Worsley, Frank - Captain

    Het schip de Endurance vertrekt op 8 augustus1914 uit Plymouth in Engeland met 28 man en 68 husky’s naar Rio de Janeiro en op 26 oktober naar South Georgia.

    Na een maand voor de laatste voorbereidingen vertrekt de boot Endurance op 5 december 1914 voor de Trans-Antarctic expeditie met als doel de zuidpool over een lengte van 2000 km over te steken van de Weddell Sea naar de Ross Sea.

    Shackleton zou met twee schepen naar Antarctica varen. De Endurance had de Weddellzee als eindbestemming. Daar zou Shackleton en zijn expeditieleden de oversteek van het continent beginnen. Een ander schip, de Aurora, dat vanuit Tasmanië vertrok, zou naar Cape Royds in de Rosszee varen. Zes man zouden het land in trekken om depots op te slaan en voorraden achter te laten voor de transcontinentale groep van Shackleton die van de andere kant kwam.

    Shackleton heeft het depot nooit bereikt, want de Endurance loopt al op 19 januari 1915 vast in het ijs van de Weddel Sea.

    De fotograaf Frank Hurley. Gelukkig hebben ze de expeditie overleefd, want anders was dit avontuur met foto’s niet na te vertellen.

    Hier is de bemanning aan het voetballen.

    13-03-2006, 00:00 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (9 Stemmen)
    08-03-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Hoe mooi is Yzerfontein

    Zondag 5 maart.

    Het is een stralende dag met temperaturen van boven de 30 graden.

    We wonen dus in Bellville en Durbanville vlak bij Cape Town.

    Het vissersplaatsje Yzerfontein ligt aan de Westkust, 85km boven Kaapstad.

    Vandaag staat mijn laatste uitstap op het programma met de club van U3A naar Yzerfontein aan de Westkust (80km rijden) voor een lunch in een visrestaurant op het strand.

    De eigenaar van het restaurant is Natie van der Merwe, een broer van Wilma, die bij ons in Welgedacht woont. Hij huurt dit restaurant sinds 4 jaar. We krijgen een speciale prijs aangeboden van R120 i.p.v. R140 en je mag je eigen wijn meenemen, maar daar heeft niemand aan gedacht.

    Er komen in totaal 15 mensen, waarvan 8 van de bridgegroep. Ik mag meerijden met 3 bridgevriendinnen. Henk brengt me weg naar het huis van Ethne, waar we door René om 9.30 uur worden opgehaald en Dalene is al in de auto. Ethne neemt 4 zonnehoeden mee, maar we zullen wel veel in de schaduw van het restaurant blijven. We maken een koffiestop bij de afslag van de West Coast Road R27 naar Yzerfontein bij een ‘Padstal’ met de naam The Linen Room. Wanneer we uit de auto met airco stappen, valt de hitte op ons. Maar aan het strand zal het hopelijk iets koeler zijn. De koffie, thee, chocola is goed en we nemen er een koeksister bij. Nog enkele kilometers en we rijden kris kras door het vissersplaatsje Yzerfontein om de mooie huizen te bekijken en we kunnen zelfs de Tafelberg zien over een afstand van 85 km.

    Foto van Internet. Langs de boulevard staan overal bankjes vanwaar je een prachtig uitzicht hebt over de diverse rotspartijen waartegen het water hoog kan opspatten.

    We worden om 12 uur in het restaurant Strandkombuis verwacht, maar we zijn er al om 11.30 uur.

    We moeten een paar trappen op over een laag duin en dan zien we het restaurant aan het strand liggen.

        

    Het is werkelijk een fantastisch breed wit strand van 16 mijl lang en naar links zien we het plaatsje Yzerfontein liggen. We zijn de eersten van de groep en we worden welkom geheten door Marie van der Merwe, de vrouw van de eigenaar, die ons de tafels aanwijst waar we kunnen zitten.

               

                v.l.n.r. Cisca, René, Dalene en Ethne

    We laten door haar een foto maken van ons vier met onze hoeden op. We nemen dan de beste plaatsen in met een prachtig uitzicht richting zee. De anderen willen een strandwandeling maken en met hun voeten in de zee lopen en ik besluit bij de spullen te blijven.

          

    Links in de verte zijn de huizen van Yzerfontein te zien. In de zee ligt een groot rotsblok.

                     

    Na een half uur komen de dames terug en ze vinden het heerlijk koel langs het strand. We zitten in het restaurant ook goed, want er is een licht briesje dat er doorheen waait en voor wat verkoeling zorgt.

             

    We besluiten met z’n vieren te gaan bridgen en intussen zijn de andere mensen van onze groep ook aangekomen.

    We hebben flessen droge witte wijn besteld en mijn bijdrage is R35.

                                           

    Het eten wordt op de ouderwetse Zuid-Afrikaanse wijze bereid in de ‘boma’. Dat noemen we potjiekos. Recepten zijn te vinden op de site http://wind.prohosting.com/outabout/potjierecipes.html en http://www.knet.co.za/potjiekos/

    Op de laatste site staan ook nog andere interessante dingen over ZA.

    Er zijn ook diverse houtovens waarin o.a. brood wordt gebakken. Dus geen probleem als de stroom uitvalt, het koken en bakken gaat gewoon door.

            

    Om 13 uur kunnen we starten met het voorgerecht, dat bestaat uit vers gebakken bruin of wit brood met diverse soorten jam en paté van snoek en een heerlijke vissoep. Ethne staat op de foto bij de grote pan vissoep. Beneden in de boma kan je de diverse bakovens zien en de
    broden op de ronde tafel.

              

    Hier snijdt Natie van der Merwe een bruin brood en op tafel staan ook een aantal potten met jam. Dan duurt het weer een uur tot het hoofdgerecht klaar is en intussen gaan we verder met bridgen. We zitten aan grote houten tafels met banken en het is wel hard voor onze billen als je lang erop moet zitten, maar er blijken ook kussens te zijn, die worden gebracht op ons verzoek en dat zit een stuk beter.

    Het buffet van het hoofdgerecht bestaat uit aardappel, rijst, ratatouille van groenten uit de grote zwarte pot, sla, gerookte snoek, yellowtail, mosselen, garnalen, tartaarsaus en calamari. Ik neem alleen de schaaldieren en sla en groenten. Mosselen worden hier in de baai uit zee gehaald en het strand ligt ook vol met mosselschelpen.

    Ik ben 3 jaar geleden één keer in Yzerfontein geweest met Anita en toen hebben we bij vrienden van Anita gegeten, die daar vlakbij een restaurant Kaijaiki hebben met een guesthouse en o.a. Nederlandse gerechten serveren. De eigenaars zijn de Nederlander Rene Bosch en zijn ZA vrouw Mary-Ann. Heel toevallig herken ik Rene, die achter mij staat om zijn bord te vullen bij het buffet en we raken aan de praat.

             

    De bridgegroep, links vooraan Wilma, de zus van de restauranthouder Natie. Rechts Deidi en naast haar een gezellige Duitse dame Hanna, die haar hond heeft meegenomen, een Airdale Terriër. Dan aan het einde van de tafel mijn bridgevriendinnen en Natie valt even voor mij in bij het bridgen. Er hangen aan de balken aparte planten uit de wildernis hier. Ik maak er een close-up van.

              

    Dan weer bridgen tot de koffie/thee met koeksisters, een typisch ZA nagerecht, een koekstengel met veel stroop.

                            

    Recept op site http://af.wikipedia.org/wiki/Koeksister  

    Dan loop ik nog even naar de zee om te voelen hoe koud het water is en maak nog enkele foto’s.

     

    Geen wolkje aan de lucht.

                 

    Weer terug over het duin naar de parkeerplaats. Vooraan staan Ethne en René en Dalene in het wit loopt de trap af.

    We vertrekken om 17 uur en we zijn om 18 uur bij het huis van Ethne, waar ik nog een kopje thee krijg aangeboden, want Henk komt me 15 minuten later ophalen. De bijdrage voor de brandstof van de auto is R30.

    Ik heb enorm genoten van deze dag met mijn beste vriendinnen en van de sfeer en het eten in het restaurant.

    Groetjes van Cisca

    08-03-2006, 00:00 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (10 Stemmen)
    16-02-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nefertiti oefening Photoshop tekst rond pad
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Klik op afbeelding voor vergroting en tekst te lezen.
    Leuke oefening om tekst met je voorwerp mee te laten lopen.

    16-02-2006, 19:13 geschreven door Princess

    Reageer (1)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (12 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Photoshop met harten en een Gabbiano
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Klik op de afbeelding voor een vergroting.
    Mooie oefening en eigen ontwerp. Gabbiano is Italiaans voor een grote meeuw.

    Groeten van Cisca

    16-02-2006, 19:06 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (25 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.vervolg VOR en finish

    Maandag 13 februari.

    Vanmorgen heeft de Movistar 3 mijl voorsprong op de ONE. De TWO was laatste, maar ligt nu 2 mijl voor op de Ericsson, die 23 mijl achter de leider ligt.

    Vanmiddag ligt de ONE weer 5 mijl voor op de Movistar.Vanavond is het verschil 17 mijl met Movistar, dan de Pirates met 37 mijl en dan komt de Two met 41 mijl, die ook de Brasil heeft ingehaald.

    Woensdag 15 februari.

    Vanmorgen moet boot ONE  nog 123 mijl afleggen naar Wellington. Voorsprong op Movistar is 32 mijl, Pirates 67 mijl, Brasil 105 mijl, TWO 112 mijl, Ericsson 175 mijl.

    Zal de ONE in staat zijn de voorsprong op Movistar te behouden in de Cook Strait, waar bijna geen wind is. Bij boot ONE is teveel water aan boord geslagen.

     

    Vanmiddag is de stand als volgt: ONE en Movistar liggen gelijk op 92 mijl afstand van de finish met windkracht 7 knopen, maar de snelheid van ONE is slechts 5,8 knopen en van Movistar 11,2 knopen. Het is nog spannend tussen Brasil en TWO, want het verschil is maar 3 mijl.

     

    Links boven Cape Farewell. Leuk dat ik ook eens met een groepsreis in 2000 de Cook Strait heb overgestoken met een ferry van Wellington naar Picton op het Zuider-Eiland en we verbleven een paar nachten in Nelson.

    Inmiddels is Cape Farewell, de kop van het Zuider Eiland gepasseerd.

    Drie uur later is de stand gewijzigd: Movistar ligt op kop, nog 69 mijl tot de finish, ONE 1 mijl verschil, Pirates 17, Brasil 31, TWO 40 en Ericsson loopt goed in tot verschil van 69 mijl.

    Elke drie uur verschijnt op de site de nieuwe positie van de boten. Bij 49 mijl voor de finish liggen ONE en Movistar nog steeds nek aan nek. Bij de andere boten is niet veel veranderd.

    Om 21 uur onze tijd duurt het gevecht nog steeds voort tussen ONE en Movistar. Nog 30 mijl met weinig wind en de snelheid van beide is 6 knopen. Iedereen is verwonderd over het geheim van de ONE om nu ook bij weinig wind de Movistar bij te houden. Er wordt gedacht, dat er iets aan de zeilen is gedaan. In de baai van Wellington is het windstil, dus hoe dat moet aflopen? Om 24 uur is de afstand nog 19 mijl en de strijd is nog niet afgelopen.

    Donderdag 16 februari.

    Vanmorgen ben ik wakker om 6.30 uur en ik ga snel naar beneden om te weten wie er heeft gewonnen in Wellington. Op GMT tijd 0.10 (bij ons 2.10) heeft Movistar gewonnen met slechts 9 seconden verschil op de ABN/AMRO ONE.

    Nog 19 mijl tot de finish en Movistar neemt de leiding over van de ONE.

     

     

     

     

     

    Het was erg spannend tussen deze 2 boten de laatste dag, evenals tussen de laatste 2 boten in de race van ABN/AMRO TWO en Ericson, die de laatste mijlen ook maar 1 mijl verschil hebben. Movistar heeft al bekend gemaakt, dat zij de penalty nemen van 2 uur later starten op zondag voor leg4 om de boot te repareren, die teveel schade heeft opgelopen.

     

     

    Hier komt boot TWO de bocht om in de haven van Melbourne

    ABN/AMRO TWO komt om 6.04 uur GMT over de finish en Ericsson besluit om niet over de finish te gaan. Volgens de regels krijgen ze geen penalty van 2uur wachten bij de start als ze zich voor de finish terugtrekken. Vreemde regel. Ze willen hun boot ook laten repareren zonder penalty. Wellington is een pitstop, a.s. zondag is de start voor leg4.

    Het nieuwe klassement is nu als volgt:

    ABN/AMRO ONE                             38.5 punten

    ABN/AMRO TWO                            28

    Movistar                                             25

    The Pirates of the Caribbean                21.5

    Brasil 1                                               20.0

    Ericsson Racing Team                         16.5

    Brunel                                                 11.5

    16-02-2006, 18:56 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (2 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Verslag Volvo Ocean Race leg3 Melbourne-Wellington

    Zondag 12 februari.

    Het is 29 graden geworden bij ons thuis in Bellville. Ik maak er vandaag een wasdag van. In de avond koelt het goed af met veel wind erbij.
    Vandaag is de 3e leg van de VOR (Volvo Ocean Race)  gestart in Melbourne naar Wellington om 10 uur lokale tijd. De Australische boot van Brunel slaat de leg over, zodat 6 boten aan de start verschijnen in Port Philip Bay.

    Donderdag 9 februari heb ik gelezen, dat er een lid van de crew  van Ericsson een shock heeft opgelopen, terwijl hij boven in de mast was en de bliksem insloeg. Verder heeft Ericsson grondige maatregelen genomen voor de problemen van het hydraulische systeem van de kantelkiel. De hydraulische rams van titanium zijn vervangen door roestvrij staal. Ook de Movistar heeft de rams vervangen. Op de Brasil I wordt een bemanningslid vervangen voor de volgende legs door een technische man, die hydraulische problemen onderweg kan repareren. De kielproblemen heeft Brasil I de eerste plaats gekost bij de in-port race in Melbourne. De start van de leg naar Wellington is a.s. zondag om 10 uur locale tijd.

    Elke crew bestaat uit 10 man. Bij de bemanning van boot ABN/AMRO zijn 5 mensen uit Nieuw-Zeeland met Mike Sanderson als schipper. Op boot TWO zijn 3 Nederlandse jongens en de schipper is een Fransman. De schipper van Movistar is de Nederlander Douwe Bekking en er is nog een Nederlander Marcel van Triest als navigator op de Brasil1 en Dirk de Ridder als trimmer op de Pirates.

     

    Alle 6 boten bij de startlijn in Melbourne.

     

    Hier de start van ABN/AMRO TWO en Ericsson met de skyline van Melbourne. Deze 2 boten liggen in de race als laatste. De TWO heeft de eerste nacht problemen met zijn grootzeil.

      Movistar en de 2 boten van ABN/AMRO

      

    Het onderste eiland is Tasmania.

    De zee tussen Australië en Nieuw-Zeeland heet de Tasman Zee.

    Na het passeren van de heads van de Port Philip Bay komen de boten in de Bass Strait en worden overvallen door hoge golven. 

     

    ABN/AMRO ONE en the Pirates liggen vooraan

    De windkracht is 18-22 knopen.

    Na 14 uur zeilen neemt de Movistar de leiding gevolgd door ONE en Pirates.

    Wordt vervolgd.

    16-02-2006, 18:52 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (2 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Kaart met Ranonkels
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Klik op de afbeelding voor een vergroting om de tekst over de ranonkel te lezen.

    Groetjes van Cisca

    16-02-2006, 15:48 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (4 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Kaartje met protea\'s
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Maandag 6 februari.

    Nog warmer vandaag met 32 graden en geen wind. Een oefening Photoshop gemaakt. Dat is een lesje met veel nieuwe dingen, die ik heb geleerd.
    Klik op de afbeelding voor vergroting.

    Groetjes van Cisca

    16-02-2006, 15:35 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (3 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.verjaardag vriendin en Van Der Hum likeur
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Vrijdag 10 februari.

    Allereerst een kaart gemaakt voor mijn Photoshopvriendin Dansmarieke uit Overpelt. Klik op de afbeelding voor een vergroting.
    Vanmorgen weer naar de bridgeclub. Ik speel met Deidi en we doen het erg goed samen en we hebben veel plezier. We zijn een beetje te luidruchtig voor de andere tafels.

    In de middag doen Henk en ik boodschappen bij Hypermarket, een grote Pick ’n Pay in Brackenfell voor kalkoenborstfilet en afwassponsjes voor de borstel.

    In Tygervalley lukt het al een paar weken niet om kalkoen te kopen en de borsteltjes zijn ook niet meer verkrijgbaar. Tot onze verrassing zijn we voor beide artikelen geslaagd. De sponsjes kosten R30 voor 3 stuks en we hebben 3 pakjes van 3 stuks meegenomen. Er is ook een goedkopere drankenzaak en we halen een fles amarula en een likeur van Eilandzicht. Die likeur heet Van der Hum en is gemaakt van mandarijntjes uit de Kaap. Het lijkt veel op Grand Marnier, maar dat is hier veel duurder dan bij ons. Je kan beter de lokale merken kopen. Vanavond drink een glaasje op de verjaardag van Dansmarieke in Overpelt.

    Van Der Hum® liqueur

    Van Der Hum is a citrus-flavored South African liqueur made from a five year blend of old potstill brandy, wine distillate, the peel of Cape tangerines, herbs, spices, seeds and barks. It is sweetened with glucose and cane sugar syrup, and has a deep golden amber hue.

    Xara van het Chatterras heeft dit op mijn blog gelezen en stuurt me nog het volgende:

    Als de schepen op weg naar de Oost met succes Kaap de Goede Hoop hadden gerond, was er alle reden voor een goed humeur, men was zogezegd “in zijn hum”. De likeur die men dan dronk, was gemaakt op de rederijen van Zuid Afrika waar schepen op de terugweg uit de Oost voor reparatie van averij aanmeerden. Deze schepen leverden de specerijen voor Van der Hum. Het wordt gemaakt van o.a. specerijen, mandarijnen (Zuid-Afrikaans Naartjes) en brandy.

    Groetjes van Cisca

    16-02-2006, 00:00 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (7 Stemmen)
    05-02-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.King Protea en Cape Sugarbird
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Klik op afbeelding voor vergroting.
    Ik wil iets meer vertellen over deze prachtige bloem, één van de nationale symbolen van Zuid-Afrika. Ik heb een Url waarop diverse protea's staan. Klik op een bloem en je krijgt nog meer uitleg.

    www.oceanviewflowers.com/ html/Products/protea.htm

    Ook de Cape Sugarbird is een mooi vogeltje, waar ik ook een url van heb gevonden.
    In het Zuidafrikaans heet de vogel Kaapse Suikervoël.

    http://www.sa-venues.com/wildlife/birds_cape_sugarbird.htm

    Groetjes van Cisca

    05-02-2006, 19:54 geschreven door Princess

    Reageer (1)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (10 Stemmen)
    04-02-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.in-port race Melbourne VOR

    Zaterdag 4 februari.

    Er drijven vandaag veel wolken over en het wordt 27 graden, dus een stuk koeler. Ik ben druk met mijn verslag van de laatste dagen en lees ook de site van de VOR, die vandaag de inport-race houden in Melbourne.

      

    Vlak voor de start.

    Brasil I weet in het begin de koppositie te veroveren op de ABN/AMRO ONE.

    De verwachting is, dat er niet veel wind zal zijn en dan is de boot van de Pirates favoriet om te winnen, maar ABN/AMRO heeft andere zeilen gemaakt speciaal voor de inport-race. Alle boten doen mee, ook de Brasil is in een record tempo hersteld. Om 15 uur plaatselijke tijd is de start en helaas hebben ABN/AMRO TWO en Ericsson een valse start en die moeten terugkeren en opnieuw beginnen en liggen dus achter, maar Ericsson komt goed door de race, boot TWO haalt de achterstand niet in. Bij de start is de wind 12 knopen. Het is erg spannend en Brasil ligt heel lang op kop gevolgd door ABN/AMRO ONE en de Pirates. De lengte van de koers is 28 mijl.

    Na bijna 2 uur krijgt de Brasil problemen met zijn spinnaker en raakt achterop. ABN/AMRO neemt de leiding en hebben geluk dat de wind ineens toeneemt tot 15-18 knopen en hun voorsprong is gewaarborgd. Het is dan nog spannend tussen de nummers 2, 3 en 4, die zeer dicht bij elkaar liggen.

     

    De eerste 3 op een rijtje, een prachtig gezicht.

     

    ABN/AMRO ONE en de skyline van Melbourne

    Dit is de uitslag:

    1. ABN/AMRO ONE, 2. The Pirates, 3. Movistar, 4. Ericsson, 5. Brasil, 6. ABN/AMRO TWO en 7. Brunel. Het team van Brunel slaat een paar legs over en sluit weer aan in Baltimore.

    Klassement nu:

    ABN/AMRO ONE                32.5 punten

    ABN/AMRO TWO               25

    Movistar                               18

    Pirates of the Caribbean         16.5

    BrasilI                                  16

    Ericsson                               14.5

    Brunel                                  11.5

    04-02-2006, 22:30 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.brand op de hellingen van de Tafelberg

    Donderdag 26 januari.

    Het is een warme dag bij ons met 28 graden en er is weer eens brand uitgebroken om 16 uur in de buurt van het dalstation van de kabelbaan van de Tafelberg. Deze brand is aangestoken door een 36 jarige Britse toerist, die is opgepakt. Hij gooide een peuk weg. Een Britse vrouw van 65 jaar heeft daarbij wel het leven verloren door de rook. Het is gelukkig 30km bij ons vandaan, maar we kunnen in de verte de rook zien. De volgende avond is het zelfs op het nieuws van BVN. De kabelbaan was al voor het uitbreken van de brand gesloten vanwege de harde wind. Er is 700 hectare natuur verwoest. Er zou anders een grote reddingsoperatie nodig zijn wanneer er 1000 mensen zich op de Tafelberg bevinden, die niet meer met de kabelbaan naar beneden kunnen. Niet iedereen is in staat om 1000 meter langs een vrij steile helling af te dalen. Dan moet je al geschikt schoeisel dragen. En er is boven geen accommodatie om te overnachten en de nachten zijn koud boven.

    Op vrijdagmorgen zijn er nog 6 helikopters bezig met blussen gehinderd door slecht zicht en harde wind. De wegen rond de Tafelberg zijn afgezet en zorgen voor de nodige files op andere wegen.

    Veel foto’s op deze website http://www.news24.com/News24/Gallery/Home/0,,galleries-1-1986,00.html

     

    Op deze foto is het bergstation op de Tafelberg nog te zien.



    Helikopters halen met grote leren zakken water uit de zee om te blussen.

     

    Grote delen van Kaapstad in zware rook

     

    04-02-2006, 22:08 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (8 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.etentje Nederlandse Club in Winchester Mansions

    Vrijdag 3 februari.

    Nog steeds heet buiten met 31 graden.

    Vandaag weer naar de bridgeclub van U4A. Ik heb geluk, want ik krijg een partner Jean toegewezen, die ook op een club speelt en dus redelijk goed kan bridgen en we spelen ook tegen gevorderden, zodat we leuke spellen hebben gespeeld. Ik heb helaas wel een keer verzaakt, nou ja kan gebeuren. René verzorgt de koffie met iets erbij en ze heeft ook sneetjes stokbrood met kruidenboter.

    Ik doe nog wat op de pc en later op de mddag kleed ik me om voor een etentje op Seapoint in Kaapstad van de Ned.Club.

    Dat is in het Winchester Mansions, waar elke eerste vrijdag van de maand een Happy Hour van 18-19 uur is van de Ned.Club.

     

    Dat hotel in stijl van Sir Herbert Baker uit 1920 ligt aan de Beach Road nummer 221. Ik ga daar voor de eerste keer naartoe op aandringen van Ingrid Koelma, die ik gisteren op de meeting heb gesproken en die het etentje organiseert. Dat gebeurt voor de eerste keer na afloop van het borreluurtje. Henk wil niet mee, maar ik ontmoet toch 3 echtparen, die ik ken en ook Gret en Cees Noomen zijn er, maar die blijven niet eten. Ik heb een keer eerder in dit chique hotel gegeten met de Sunday Club en we zaten toen buiten op de binnenplaats.


    Nu zitten we met een groep van 22 binnen aan een lange tafel, maar de deuren naar het terras staan open. We betalen R100 aan Ingrid en dat is inclusief alles. De Club biedt ook de wijn aan. We gaan om 20 uur aan tafel en er zijn broodjes, die worden genuttigd, want het duurt nog een uur voordat er iets op tafel komt. Ik zit heel prettig bij 2 leuke echtparen en heb me prima geamuseerd. We hebben een vast menu en dat is een biefstuk met groenten en frieten en ijs toe. Rechts van mij zitten Jos en Tineke Bussing, die al ruim 30 jaar in Tamboerskloof op de helling van de Tafelberg wonen. Jos is zeekapitein geweest voor de Nedlloyd en is nu 2 jaar met pensioen en is 60 jaar. Hij heeft nog niet gehoord van de ramp met een ferry in de Rode Zee en we hebben er een aardig gesprek over. Trouwens een vreselijke ramp. Links van mij zitten Ilka en Jan, die in Somerset West vorig jaar een huis hebben gekocht en hier alleen in de wintermaanden zijn zoals wij. Ook daar klikt het leuk mee en we hebben emailadressen uitgewisseld. Het is afgelopen om 22.30 uur en ik ben thuis om 23.10 uur en Henk is erg boos, dat het zo laat is geworden. Hij vindt het onverantwoord om me zo laat nog op weg te laten gaan, nou dan moet ie maar meegaan.

    04-02-2006, 21:59 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.meeting IWC en lezing over the National Trust England

    Donderdag 2 februari.

    Het blijft warm met 31 graden. Vandaag ga ik voor de eerste keer dit seizoen naar de maandelijkse meeting van de IWC (International Women Club). Dat is in de wijk Rondebosch van Kaapstad in het Baxter theater. Het begint om 10.30 uur, maar vanwege beperkte parkeerruimte zorg ik, dat ik er ruim van te voren ben en drink dan een kopje koffie. Ik ontmoet Patricia van ’t Hof en Renée Kruisinga. Patricia is jarig vandaag en ik bied de dames koffie aan. In de hal kan je inschrijven op lijsten voor diverse evenementen en ik geef me op bij Wenavoor de lunches van de Sunday Club.

    In februari komt al 6 jaar achtereen dezelfde gastspreker Edward Saunders. Ik hoor deze geweldige spreker voor de 4e keer. Ik kan zijn Engels slecht volgen, maar de dia’s maken veel goed. Het eerste half uur komen er allerlei dienstmededelingen van het bestuur en dan heeft onze gastspreker een uur het woord.

    Edward was born in Natal, South Africa, and is a graduate of Rhodes University, Grahamstown and Oxford. He has lived in London for over 35 years and is a freelance lecturer in the history of art and architecture working in the U.K. for such organisations as The National Trust, The National Art Collection Fund, Christie’s & Swan Hellenic. Edward lectures annually at the University of Cape Town and has undertaken four lecture tours to Australia for ADFAS.

    Vandaag gaat het over oude bewaard gebleven Countryhuizen en kastelen in Engeland, die onder het beheer vallen van de National Trust. Ik heb de namen bij de dia’s niet verstaan en we hebben er veel gezien. Ik heb een website gevonden waar 200 huizen opstaan en heb er maar zelf een selectie van gemaakt. Uit de beelden proef je de rijkdom, die Engeland heeft gekend en ook de Engelse tuinen zijn zeer geliefd. De bouwstijlen staan onder internationale invloed uit Nederland (klok- en trapgevel), Vlaanderen en andere landen in Europa. We krijgen ook uitleg over het interieur, maar daar heb ik geen afbeeldingen van gevonden.

    http://www.nationaltrust.org.uk/main/w-vh/w-visits/w-findaplace.htm

    er is een alfabetische lijst van 200 historic house

    Ickworth House in Suffolk

    Boarstall Tower Buckinghamshire uit 1312.

     

    Hardwick Hall, Derbyshire, in Tudor stijl. Hier zijn 16e en 17e eeuwse wandtapijten.

    Blenheim Palace in Oxfordshire uit 1705 van de Duke of Marlborough

    De diashow eindigt met de tuinen van Stourhead in Wiltshire in het midden van Zuid-Engeland. Deze Stourhead Bridge is wereldwijd zeer bekend.

    Stourhead

    An outstanding example of the English landscape style, this splendid garden was designed by Henry Hoare II and laid out between 1741 and 1780. Classical temples, including the Pantheon and Temple of Apollo, are set around the central lake at the end of a series of vistas, which change as the visitor moves around the paths and through the magnificent mature woodland with its extensive collection of exotic tree

    De voorstelling eindigt om 12 uur en ik ben zeer onder de indruk van die countryhuizen en landgoederen. Ik ben alleen in Londen een paar keer geweest en een toertje gemaakt door Schotland. We krijgen na afloop nog een glas wijn van het bestuur aangeboden vanwege het nieuwe jaar. Onderweg naar huis stop ik bij Tygervalley om een portie calamari met frietjes te eten en ik zie nog een lila topje, dat ik heb gekocht.

    04-02-2006, 21:59 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (3 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Sealed with a Kiss
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Nog een afbeelding van het maandthema romantiek voor Photoshop. Klik op de afbeelding voor een vergroting.

    04-02-2006, 21:55 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (5 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.maandthema Valentijn
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Klik op de afbeelding voor vergroting.
    We hebben van de Photoshopgroep een maandthema Valentijn opgekregen en ik heb op Internet een kleurplaat van een krans met hartjes gevonden, die ik voor de helft ga vullen met een patroon van rozen en de andere helft kleuren met rood en een goud randje. Dat is een secuur werkje. Dan heb ik een leuke foto gevonden waarop de krans geplakt wordt. Alle ingezonden werkjes van het maandthema van onze groep zijn te vinden op

    http://www.mijnalbum.nl/Album=IV36OEJN

    04-02-2006, 21:50 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (3 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Romantiek
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De maand februari staat in het teken van de romantiek vanwege Valentijn op 14 februari. De mailgroep Photoshop heeft hier een maandthema van gemaakt. Ik heb een lesje van PSP nagebootst en een extra filter lightburst gebruikt.

    Groetjes van Cisca

    04-02-2006, 13:47 geschreven door Princess

    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (6 Stemmen)
    31-01-2006
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ladies in background
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een lesje van mijn vriendin Monique van de mailgroep Photoshop gemaakt

    31-01-2006, 00:00 geschreven door Princess

    Reageer (3)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (5 Stemmen)
    Archief per week
  • 13/02-19/02 2017
  • 02/01-08/01 2017
  • 19/12-25/12 2016
  • 31/10-06/11 2016
  • 29/08-04/09 2016
  • 22/08-28/08 2016
  • 15/08-21/08 2016
  • 25/07-31/07 2016
  • 18/07-24/07 2016
  • 04/07-10/07 2016
  • 20/06-26/06 2016
  • 13/06-19/06 2016
  • 16/05-22/05 2016
  • 02/05-08/05 2016
  • 25/04-01/05 2016
  • 18/04-24/04 2016
  • 04/04-10/04 2016
  • 28/03-03/04 2016
  • 21/03-27/03 2016
  • 14/03-20/03 2016
  • 29/02-06/03 2016
  • 08/02-14/02 2016
  • 01/02-07/02 2016
  • 18/01-24/01 2016
  • 11/01-17/01 2016
  • 04/01-10/01 2016
  • 28/12-03/01 2021
  • 21/12-27/12 2015
  • 14/12-20/12 2015
  • 07/12-13/12 2015
  • 30/11-06/12 2015
  • 23/11-29/11 2015
  • 09/11-15/11 2015
  • 26/10-01/11 2015
  • 19/10-25/10 2015
  • 28/09-04/10 2015
  • 14/09-20/09 2015
  • 24/08-30/08 2015
  • 17/08-23/08 2015
  • 10/08-16/08 2015
  • 03/08-09/08 2015
  • 27/07-02/08 2015
  • 20/07-26/07 2015
  • 18/05-24/05 2015
  • 11/05-17/05 2015
  • 27/04-03/05 2015
  • 20/04-26/04 2015
  • 13/04-19/04 2015
  • 06/04-12/04 2015
  • 30/03-05/04 2015
  • 09/03-15/03 2015
  • 02/03-08/03 2015
  • 09/02-15/02 2015
  • 26/01-01/02 2015
  • 19/01-25/01 2015
  • 05/01-11/01 2015
  • 29/12-04/01 2015
  • 22/12-28/12 2014
  • 15/12-21/12 2014
  • 01/12-07/12 2014
  • 24/11-30/11 2014
  • 10/11-16/11 2014
  • 03/11-09/11 2014
  • 27/10-02/11 2014
  • 20/10-26/10 2014
  • 13/10-19/10 2014
  • 06/10-12/10 2014
  • 29/09-05/10 2014
  • 22/09-28/09 2014
  • 15/09-21/09 2014
  • 08/09-14/09 2014
  • 01/09-07/09 2014
  • 25/08-31/08 2014
  • 18/08-24/08 2014
  • 04/08-10/08 2014
  • 28/07-03/08 2014
  • 23/06-29/06 2014
  • 16/06-22/06 2014
  • 02/06-08/06 2014
  • 05/05-11/05 2014
  • 21/04-27/04 2014
  • 14/04-20/04 2014
  • 07/04-13/04 2014
  • 31/03-06/04 2014
  • 24/03-30/03 2014
  • 10/03-16/03 2014
  • 03/03-09/03 2014
  • 24/02-02/03 2014
  • 17/02-23/02 2014
  • 10/02-16/02 2014
  • 03/02-09/02 2014
  • 27/01-02/02 2014
  • 20/01-26/01 2014
  • 13/01-19/01 2014
  • 06/01-12/01 2014
  • 30/12-05/01 2014
  • 23/12-29/12 2013
  • 16/12-22/12 2013
  • 09/12-15/12 2013
  • 18/11-24/11 2013
  • 04/11-10/11 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 21/10-27/10 2013
  • 14/10-20/10 2013
  • 07/10-13/10 2013
  • 23/09-29/09 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 09/09-15/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 19/08-25/08 2013
  • 12/08-18/08 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 01/07-07/07 2013
  • 24/06-30/06 2013
  • 10/06-16/06 2013
  • 20/05-26/05 2013
  • 06/05-12/05 2013
  • 29/04-05/05 2013
  • 22/04-28/04 2013
  • 15/04-21/04 2013
  • 01/04-07/04 2013
  • 25/03-31/03 2013
  • 11/03-17/03 2013
  • 25/02-03/03 2013
  • 18/02-24/02 2013
  • 11/02-17/02 2013
  • 04/02-10/02 2013
  • 14/01-20/01 2013
  • 31/12-06/01 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 10/12-16/12 2012
  • 03/12-09/12 2012
  • 19/11-25/11 2012
  • 12/11-18/11 2012
  • 05/11-11/11 2012
  • 29/10-04/11 2012
  • 22/10-28/10 2012
  • 15/10-21/10 2012
  • 08/10-14/10 2012
  • 24/09-30/09 2012
  • 17/09-23/09 2012
  • 10/09-16/09 2012
  • 03/09-09/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 20/08-26/08 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 09/07-15/07 2012
  • 02/07-08/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 04/06-10/06 2012
  • 21/05-27/05 2012
  • 14/05-20/05 2012
  • 07/05-13/05 2012
  • 30/04-06/05 2012
  • 23/04-29/04 2012
  • 16/04-22/04 2012
  • 09/04-15/04 2012
  • 02/04-08/04 2012
  • 26/03-01/04 2012
  • 19/03-25/03 2012
  • 05/03-11/03 2012
  • 27/02-04/03 2012
  • 30/01-05/02 2012
  • 23/01-29/01 2012
  • 16/01-22/01 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 02/01-08/01 2012
  • 24/12-30/12 2012
  • 19/12-25/12 2011
  • 12/12-18/12 2011
  • 28/11-04/12 2011
  • 14/11-20/11 2011
  • 31/10-06/11 2011
  • 24/10-30/10 2011
  • 17/10-23/10 2011
  • 26/09-02/10 2011
  • 19/09-25/09 2011
  • 12/09-18/09 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 15/08-21/08 2011
  • 01/08-07/08 2011
  • 25/07-31/07 2011
  • 18/07-24/07 2011
  • 11/07-17/07 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 30/05-05/06 2011
  • 23/05-29/05 2011
  • 09/05-15/05 2011
  • 02/05-08/05 2011
  • 25/04-01/05 2011
  • 18/04-24/04 2011
  • 11/04-17/04 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 21/03-27/03 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 28/02-06/03 2011
  • 21/02-27/02 2011
  • 07/02-13/02 2011
  • 31/01-06/02 2011
  • 24/01-30/01 2011
  • 17/01-23/01 2011
  • 03/01-09/01 2011
  • 26/12-01/01 2012
  • 20/12-26/12 2010
  • 13/12-19/12 2010
  • 06/12-12/12 2010
  • 29/11-05/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 15/11-21/11 2010
  • 08/11-14/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 25/10-31/10 2010
  • 18/10-24/10 2010
  • 04/10-10/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 30/08-05/09 2010
  • 23/08-29/08 2010
  • 09/08-15/08 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 26/07-01/08 2010
  • 12/07-18/07 2010
  • 05/07-11/07 2010
  • 28/06-04/07 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 31/05-06/06 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 03/05-09/05 2010
  • 19/04-25/04 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 29/03-04/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 15/03-21/03 2010
  • 08/03-14/03 2010
  • 01/03-07/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 15/02-21/02 2010
  • 08/02-14/02 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 25/01-31/01 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 04/01-10/01 2010
  • 28/12-03/01 2016
  • 21/12-27/12 2009
  • 14/12-20/12 2009
  • 07/12-13/12 2009
  • 30/11-06/12 2009
  • 23/11-29/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 02/11-08/11 2009
  • 26/10-01/11 2009
  • 19/10-25/10 2009
  • 12/10-18/10 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 07/09-13/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 03/08-09/08 2009
  • 27/07-02/08 2009
  • 20/07-26/07 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 22/06-28/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 18/05-24/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 04/05-10/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 13/04-19/04 2009
  • 06/04-12/04 2009
  • 30/03-05/04 2009
  • 23/03-29/03 2009
  • 16/03-22/03 2009
  • 09/03-15/03 2009
  • 02/03-08/03 2009
  • 23/02-01/03 2009
  • 16/02-22/02 2009
  • 09/02-15/02 2009
  • 02/02-08/02 2009
  • 26/01-01/02 2009
  • 19/01-25/01 2009
  • 12/01-18/01 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 29/12-04/01 2009
  • 22/12-28/12 2008
  • 15/12-21/12 2008
  • 08/12-14/12 2008
  • 01/12-07/12 2008
  • 24/11-30/11 2008
  • 17/11-23/11 2008
  • 10/11-16/11 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 20/10-26/10 2008
  • 13/10-19/10 2008
  • 06/10-12/10 2008
  • 29/09-05/10 2008
  • 22/09-28/09 2008
  • 15/09-21/09 2008
  • 08/09-14/09 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 25/08-31/08 2008
  • 18/08-24/08 2008
  • 11/08-17/08 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 28/07-03/08 2008
  • 21/07-27/07 2008
  • 14/07-20/07 2008
  • 07/07-13/07 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
  • 09/06-15/06 2008
  • 02/06-08/06 2008
  • 19/05-25/05 2008
  • 12/05-18/05 2008
  • 05/05-11/05 2008
  • 28/04-04/05 2008
  • 21/04-27/04 2008
  • 07/04-13/04 2008
  • 31/03-06/04 2008
  • 17/03-23/03 2008
  • 10/03-16/03 2008
  • 03/03-09/03 2008
  • 25/02-02/03 2008
  • 18/02-24/02 2008
  • 11/02-17/02 2008
  • 04/02-10/02 2008
  • 28/01-03/02 2008
  • 21/01-27/01 2008
  • 14/01-20/01 2008
  • 07/01-13/01 2008
  • 31/12-06/01 2008
  • 17/12-23/12 2007
  • 10/12-16/12 2007
  • 03/12-09/12 2007
  • 26/11-02/12 2007
  • 19/11-25/11 2007
  • 29/10-04/11 2007
  • 22/10-28/10 2007
  • 15/10-21/10 2007
  • 08/10-14/10 2007
  • 10/09-16/09 2007
  • 03/09-09/09 2007
  • 27/08-02/09 2007
  • 20/08-26/08 2007
  • 06/08-12/08 2007
  • 30/07-05/08 2007
  • 23/07-29/07 2007
  • 16/07-22/07 2007
  • 02/07-08/07 2007
  • 18/06-24/06 2007
  • 11/06-17/06 2007
  • 04/06-10/06 2007
  • 28/05-03/06 2007
  • 21/05-27/05 2007
  • 14/05-20/05 2007
  • 07/05-13/05 2007
  • 30/04-06/05 2007
  • 23/04-29/04 2007
  • 16/04-22/04 2007
  • 09/04-15/04 2007
  • 02/04-08/04 2007
  • 26/03-01/04 2007
  • 19/03-25/03 2007
  • 12/03-18/03 2007
  • 05/03-11/03 2007
  • 26/02-04/03 2007
  • 12/02-18/02 2007
  • 05/02-11/02 2007
  • 29/01-04/02 2007
  • 22/01-28/01 2007
  • 15/01-21/01 2007
  • 08/01-14/01 2007
  • 01/01-07/01 2007
  • 25/12-31/12 2006
  • 18/12-24/12 2006
  • 11/12-17/12 2006
  • 04/12-10/12 2006
  • 06/11-12/11 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 23/10-29/10 2006
  • 09/10-15/10 2006
  • 02/10-08/10 2006
  • 18/09-24/09 2006
  • 04/09-10/09 2006
  • 14/08-20/08 2006
  • 07/08-13/08 2006
  • 31/07-06/08 2006
  • 24/07-30/07 2006
  • 17/07-23/07 2006
  • 10/07-16/07 2006
  • 03/07-09/07 2006
  • 26/06-02/07 2006
  • 19/06-25/06 2006
  • 12/06-18/06 2006
  • 29/05-04/06 2006
  • 22/05-28/05 2006
  • 08/05-14/05 2006
  • 01/05-07/05 2006
  • 17/04-23/04 2006
  • 10/04-16/04 2006
  • 27/03-02/04 2006
  • 20/03-26/03 2006
  • 13/03-19/03 2006
  • 06/03-12/03 2006
  • 13/02-19/02 2006
  • 30/01-05/02 2006
  • 23/01-29/01 2006
  • 09/01-15/01 2006
  • 19/12-25/12 2005
  • 05/12-11/12 2005
  • 28/11-04/12 2005
  • 07/11-13/11 2005
  • 31/10-06/11 2005
  • 17/10-23/10 2005
  • 10/10-16/10 2005
  • 26/09-02/10 2005
  • 19/09-25/09 2005
  • 12/09-18/09 2005
  • 05/09-11/09 2005
  • 29/08-04/09 2005
  • 22/08-28/08 2005
  • 15/08-21/08 2005
  • 08/08-14/08 2005
  • 01/08-07/08 2005
  • 25/07-31/07 2005
  • 18/07-24/07 2005
  • 11/07-17/07 2005
  • 04/07-10/07 2005
  • 27/06-03/07 2005
  • 20/06-26/06 2005
  • 13/06-19/06 2005
  • 06/06-12/06 2005
  • 30/05-05/06 2005
  • 23/05-29/05 2005
  • 04/04-10/04 2005
  • 28/11-04/12 -0001

    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek


    Blog als favoriet !


    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!