NIEUW: Blog reclamevrij maken?
Inhoud blog
  • VILLA TE KOOP OP TOPLOCATIE HEIDE WAASMUNSTER
  • Foto's genomen te Heusden Noord-Brabant
  • Volgende trip naar Weesp
  • Van Spakenburg varen we naar Almere met als vaarwater het Eemmeer en het Gooimeer.
  • Spakenburg een voormalig vissersdorp aan de Zuidzee.
    Zoeken in blog

    Beoordeel dit blog
      Zeer goed
      Goed
      Voldoende
      Nog wat bijwerken
      Nog veel werk aan
     





      



    3 D  Afbeelding  :  Atlantic 50

    Technische Details
      Lengte over alles: 14.99 m
    Lengte waterlijn: 12.20 m
    Breedte: 4.50 m
    Diepgang: 1,22 m
    Gewicht, ca.: 18 ton
    Doorvaart hoogte: 3.48 m
    Inhoud brandstoftanks: 2400 l
    Inhoud watertanks: 675 l
    Inhoud vuilwatertanks: 2 x 200 l
    Standaard motoren:
    Vovo Penta D6 
     2 x 435 pk (2 x 320kW)
     Andere motoren op aanvraag

    Ontwerper:
    John A. Bennett & Associate




    Wanneer u een Atlantic 50 in al haar
    pracht op het water ziet ,
    het gemakkelijk is om te
    vergeten enkel hoeveel organisatie ,
    ervaring en techniek
    in haar bouw zijn gegaan .





    Klik op de afbeelding om de link te volgen


















    Embleem
    Atlantic Moteryachts BV

    Suderséleane 15 
    8711 GX Workum
    Nederland

                    







    Embleem van .
    Vlaamse vereniging voor
    watersport.


    VVW . Telt 120 Clubs
    en meer dan 13000 Leden .






    Embleem van de
    Koninklijke Nederlandse
    Motorboot club

     

    De KNMC is een landelijke club
    van actieve en enthousiaste
    motorbootvaarders.
    Van mensen die van het water
     en het varen houden.






    De No Limit IV
    heeft 2 vierblads schroeven
    1 links en 1 rechts draaiend


    Zwanen die de naam van de thuishaven proberen te lezen
    Beoordeel dit blog
      Zeer goed
      Goed
      Voldoende
      Nog wat bijwerken
      Nog veel werk aan
     





    Windroos

    Een windroos of windkruis is een
    Kruis dat de windrichting , Noord ,
    Oost , Zuid , en West  aanduidt.

    Een windroos kan teruggevonden
    worden op een Kompas of onder
     een Windhaan .
     




    De Atlantic 38 een luxe motorjacht

    Technische omschrijving
    Lengte over alles: 11.51 m
    Lengtre waterlijn: 9.90 m
    Breedte: 4.05 m
    Diepgang: 1.10 m
    Gewicht ca.. 11 ton
    Doorvaarthoogte: 3.40 m
    Inhoud brandstoftanks: ca. 950 l
    Inhoud watertank: ca. 450 l
    Inhoud vuilwatertank: ca. 175 l
    Standaard motorisering:
    78 kW (106 hp), 1x Vetus-Deutz DT 43

    Optioneel:

    117 kW (160 pk) Volvo Penta D3-160
    132 kW (180 pk) Volvo Penta D4-180
    Designer: John A. Bennett & Associates

    Atlantic Motoryachts bv
    Suderséleane 15
    8711 GX Workum





    De enige Atlantic die wordt gebouwd als
    verdringer is de   ATLANTIC 38.







    Nieuw in de Atlantic range,
    De Atlantic 40.

    Technische omschrijving

  • Lengte over alles: 12.10 m
  • Lengte waterlijn: 10.00 m
  • Breedte: 4.05 m
  • Diepgang: 1.20 m
  • Doorvaart hoogte: 3.40 m
  • Gewicht: ca. 12 ton
  • Inhoud brandstoftanks: ca. 950 l
  • Inhoud watertank: ca. 450 l
  • Inhoud vuilwatertanks:
     1x ca. 100 l & 1x ca. 80 l
  • Standaard motoren:
    2x 191 kW (260 pk)
    Volvo Penta D4 260
    andere motoren op aanvraag
  • CE Categorie B

    Ontwerper: John A. Bennett & Associates

    Atlantic Motoryachts bv
    Suderséleane 15
    8711 GX Workum



  • De gezellige dinette bied veel privacy.
    De ovale salonramen geven veel lichtinval
     en een prachtig uitzicht naar buiten.




    Het interieur is ruim genoeg
    om lange reizen te maken
    zowel op zee als op binnenwater. 

    Door het hele schip is
    veel kastruimte te vinden.








    De Atlantic 42 is een motorjacht bij uitstek.

    Technische omschrijving

  • Lengte over alles: 13.10 m 
  • Lengte waterlijn: 10.41 m 
  • Breedte: 4.25 m
  • Diepgang: 1.20 m
  • Doorvaart hoogte: 3.45 m
  • Gewicht: ca. 12 ton
  • Inhoud brandstoftanks: ca. 1340 l
  • Inhoud watertank: ca. 550 l
  • Inhoud vuilwatertanks:
    ca. 100 & ca. 80 l
  • Standaard motoren:
    2 x 272 kW (370 pk)
    Volvo Penta D6 370
    andere motoren op aanvraag
  • Maximale snelheid
    afhankelijk van belading ca. 25 knts
  • CE Categorie B

    Ontwerper: John A. Bennett & Associates


    Atlantic Motoryachts bv
    Suderséleane 15
    8711 GX Workum



  • Het interieur van de Atlantic 42
    is stylvol, praktisch maar bovenal gezellig.




    De ruime achterhut is gezellig en indien
    gewenst van alle gemakken zoals
    bijvoorbeeld tv voorzien.
    Uiteraard beschikt de achterhut over een
     douche- en toiletruimte.
    De voorhut is voorzien van een frans bed.
    Net als de achterhut is ook hier gedacht
     aan een gecombineerde
    douche en toiletruimte.
    Er is zelfs de mogelijkheid om v
    oor een derde hut te kiezen.
    De dinette komt dan te vervallen







    Atlantic 460

    De opvolger van de succesvolle Atlantic 444,
    de Atlantic 460!
    De Atlantic 460 heeft vaak bewezen
    dat ze zeer zeewaardig is.
    Op open zee valt de
    stabiliteit en koersvastheid op.
    Niet alleen op open water,
    maar zeker ook op binnenwater
    is de Atlantic 460
    een heerlijk jacht om mee te varen.

    Technische omschrijving

  • Lengte over alles: 14.30 m
  • Lengte waterlijn: 11.20 m
  • Breedte: 4.50 m
  • Diepgang: 1.25 m
  • Doorvaarthoogte: 3.40 m
  • Gewicht: ca. 16 ton
  • Snelheid: 25 tot 28 kts
  • Inhoud brandstoftanks: 2 x ca. 900 l
  • Inhoud watertank: ca. 675 l
  • Inhoud vuilwatertank: ca. 250 l
  • Standaard motoren:
    2 x 320 kW (2 x 435 hp)
  • Volvo Penta D6 435
    andere motoren op aanvraag
  • CE categorie A

    Ontwerper: John A. Bennett & Associates

    Atlantic Motoryachts bv
    Suderséleane 15
    8711 GX Workum




  • Voor wie in het dagelijkse leven alleen
    genoegen neemt met het allerbeste mag dit
    ook verwachten aan boord van zijn jacht.
    Deze stelling is volledig toepasbaar
    op het concept van de Atlantic 460.





    Met een lengte van minder dan
    15 meter hoeft u geen geristraties aan
    te vragen voor het bevaren
    van sommige vaarwegen.

    Nieuwe optie voor 2007:
    Volledig electrisch cabriosysteem
    en radarbeugel



    ATLANTIC  56

    Innovatie: De Atlantic 56 Twin Deck.
    In opdracht van Atlantic Motoryachts
    ontwikkelt Vripack Naval Architects
    uit Sneek een totaal nieuwe Atlantic, de 56.
    In een markt waar veel aanbod is,
    maar ook veel van hetzelfde,
    komt Atlantic Motoryachts
    met een revolutionair ontwerp:




    Voordek met groot zonnedek,
    waaronder bergruimte is voor landvasten e.d.

    • lengte over alles 17.00 meter
    • lengte waterlijn 13.40 meter
    • maximale breedte 4.86 meter
    • diepte 0,98 meter
    • CE categorie B (kustvaart)




    Inrichting salon / achterdek:
    Centraal in het schip de besturing,
    heeft de regie over het schip vanuit een luxe
    stuurstoel;
    Aan bakboord bevindt zich de luxe rondzit
    met aan stuurboord twee luxe clubs.
    Ruim achterdek met riante kuipbank waarin
    de salontafel opgeborgen kan worden.




    Inrichting onderdeks:

    Midscheeps bevindt zich de eigenaarshut met
     eigen gescheiden douche en toiletruimte.
    Voor in het schip bevindt zich een
    gastenverblijf met luxe 2-persoons Frans bed.
    In het voorschip
    bevindt zich een tweede natte cel,
    voorzien van douche, toilet en wasmachine.




    Tender Garage
    met 3m30 Diesel Tender, Jet Propulsion;


    Uitgerust met twee nieuwe innovatieve
    6 cyl. Volvo Penta IPS 600 motoren,
    435 pk per motor. Volvo Penta IPS –
    Inboard Performance System is
    een inboard innovatie.



    ATLANTIC 56HT

    Gebouwd volgens onze hoge standaard.




    Technische Details
    • Lengte over alles: 18.50 m
    • Breedte: 4.85 m
    • Diepgang: 1,30 m
    • Gewicht, ca.: 23 ton
    • Doorvaart hoogte: 3.48 m
    • Inhoud brandstoftanks: 2564 l
    • Inhoud watertanks: 790 l
    • Inhoud vuilwatertanks: 2 x 200 l
    • Standaard motoren: Volvo Penta D12 2 x 675 pk
    • Andere motoren op aanvraag
      Ontwerper: John A. Bennett & Associate

      Atlantic Motoryachts bv
      Suderséleane 15
      8711 GX Workum




    Stijl en details

    Naast de layout van het interieur verteld de
    styling veel over de
     persoonlijke smaak van de eigenaar.
    Het is echter ook mogelijk om gebruik
    te maken van zeer moderne vormen,
    materialen en stoffen.




    Een Schip Op Maat

    DE ATLANTIC MOTORJACHTEN








    De meest bekende
    Piraten Vlag
    Jolly  Roger




    Piraten Vlag
    Edward  England




    Piraten Vlag
    Edward Teach Zwartbaard




    Piraten  Vlag
    Emanuel  Wynne




    Piraten  Vlag
    Henry  Every




    Piraten  Vlag
    Jack  Rackham




    Piraten  Vlag
    Stede  Bonnet




    Piraten  Vlag
    Thomas  Tew





    Piraten Vlag
    Christopher Condent

    No Limit IV
    Informative Site Voor De Watersporter
    31-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Zeilbootje zinkt op Waddenzee
    Bron : KNRM.nl
    Zeilbootje zinkt op Waddenzee
    30 juni 2009

    Het is even na half zes als de reddingboot "Arie Visser" gealarmeerd wordt voor een vaartuig dat water maakt.
    Onder het aanvaren wordt duidelijk dat in de nabijheid van de boei BS1 een zeilbootje gezonken is.
    De 4 opvarenden zijn opgepikt door een in de nabijheid varend jacht.
    Het bergingsvaartuig "Hurricane" van rederij Noordgat was onderweg van Terschelling naar Harlingen.
    Aan boord van de "Hurricane" zag men dat er iets gaande was en even later konden de vier bemanningsleden van het gezonken jacht overstappen op de bergingsboot.
    Hier werden zijvoorzien van droge kleding.
    Inmiddels waren de bergingsvaartuigen "Typhoon" en "Tempest" en de reddingboot "Arie Visser" gearriveerd.
    In overleg werd besloten dat de "Hurricane" de vier zeilers naar Harlingen zou vervoerenen dat de overige twee bergingsvaartuigen zouden proberen het gezonken jachtje uit het het vaarwater te slepen en te bergen.
    De "Arie Visser" keerde terug naar station.
    In de loop van de avond slaagden de bergers er in het jachtje te lichten en naar de haven van Terschelling te slepen.
    Toen het jachtje uit het water getakeld was,
    bleek er een gat van ongeveer40 bij20 centimeterin de romp te zitten .

    31-05-2009 om 17:23 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    28-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Watersporter op Noordzee gered door Kitesurfer

    Watersporter op Noordzee gered door Kitesurfer

    Bron: KNRM Katwijk aan Zee | Datum: 28-05-2009

    Watersporter op Noordzee gered door Kitesurfer

    Watersport nieuws:
    Woensdag 27 mei is een kajuitzeiljacht door de oplettendheid van een kitesurfer gered vanaf de Noordzee.
    Tijdens een harde Zuid-wester-wind (7BFT) en golven van 3 meter kwam een 6 meter lang zeiljachtje in nood op de Noordzee voor de kust van Katwijk.


    De onfortuinlijke zeilers waren hun roer kwijtgeraakt en dreven stuurloos op zee, richting de hoge branding.
    Het zeiljachtje had geen enkele communicatiemogelijkheid aan boord om de Kustwacht te alarmeren en heeft geprobeerd passerende schepen te waarschuwen, helaas zonder succes.
    Ook wandelaars op het strand hebben het scheepje in nood niet opgemerkt.

    Passerende Kitesurfer alarmeert KNRM
    Gelukkig was een passerende kitesurfer oplettend en die heeft uiteindelijk de Kustwacht gewaarschuwd.
    Vervolgens is de KNRM uit Katwijk direct uitgerukt en waren in ca 15 minuten bij het zeilscheepje de Naél.
    Twee overstappers van de KNRM hebben een sleepverbinding tot stand gebracht en de boot gesleept naar Scheveningen.
    Na 1,5 uur werd het schip afgemeerd aan de KNRM steiger in Scheveningen.

    In totaal moest de KNRM woensdag ca 10 x uitrukken om watersporters te helpen.

    Foto: Arie van Dijk KNRM

    28-05-2009 om 15:11 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Duitse watersporters in paniek op IJsselmeer gered

    Duitse watersporters in paniek op IJsselmeer gered

    Bron: KNRM Enkhuizen

    Onervaren Duitse watersporters in paniek gered

    De KNRM heeft tijdens zwaar weer 6 onervaren Duitse Watersporters geholpen op het IJsselmeer.
    Tijdens harde wind (30 knopen) besluiten 6 onervaren Duitsers de oversteek tussen Hindeloopen en Lemmer te maken.


    De gehuurde boot moet op tijd terug zijn in Lemmer.
    Met weinig ervaring, een Bavaria 42, varen ze op het IJsselmeer met 30 knopen wind op de motor.
    Tijdens het zware weer raken ze in paniek: de golven lijken heel erg hoog, windstoten en door het buiswater ontstaat lekkage bij de dekluiken.

    Iets andere koers dan bedacht
    In paniek besluit men om via de GSM het alarmnummer te bellen waarop reddingsboten van de KNRM uitvaren om de Duitsers uit hun benarde situatie te helpen.
    Inmiddels zijn de Duitsers nog ca 5 mijl vanaf Enkhuizen verwijderd, een iets andere koers dan het beoogde Lemmer.
    Ze besluiten een lichtkogel af te vuren om de aandacht van de redders te trekken.
    Al snel wordt het zeiljacht bereikt door de KNRM en wordt een overstapper ingezet op de Bavaria, waardoor de bemanning een beetje tot rust komt.

    Uiteindelijk is de Bavaria met de zes Duitsers naar Enkhuizen gebracht waar ze bij kunnen komen van hun watersport avontuur.
    Vervolgens hebben ze warme koffie gekregen en enkele tips voor een (eventuele) volgende tocht…

    28-05-2009 om 15:07 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Festival van de authentieke scheepvaart van de Noordzee
    Bron : 6minutes.be
    Bootmagazine.be

    Festival van de authentieke scheepvaart van de Noordzee


    Van 29 mei tot en met 1 juni ’09 heeft voor de tiende keer Oostende voor Anker plaats, het festival van de authentieke scheepvaart van de Noordzee.
    Er worden meer dan 200 historische schepen verwacht.

    Onder de aanwezigen 5 A klasse schepen
    ( twee- en driemaster-zeilschepen met ra’s), een vedetteschip
    (de stomer Hydrograaf, ooit jacht van de Nederlandse Koninklijke familie),
    een vloot van 70 ronde en platbodems (oud vissers en vrachtschepen onder zeil vanuit alle kanten van de Lage Landen) en diverse andere varende old timers uit Vlaanderen, Nederland, Frankrijk en Engeland.
    Jachten, werkboten, vissersboten, vrachtschepen, marineschepen.

    28-05-2009 om 14:55 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Belgische verkiezingen de facto boycot 'ś24 Uurs van het Veerse Meer'ť
    Bron : 6minutes.be
    Bootmagazine.be
    Belgische verkiezingen de facto boycot “24 Uurs van het Veerse Meer”

    donderdag 28 mei 2009 - (lvd) -
    In het weekend van 6 en 7 juni 2009 wordt door de Watersportvereniging Oranjeplaat voor de 13de keer de "24 uurs van het Veerse meer" georganiseerd. Maar op 7 juni staan in België gewestelijke en Europese verkiezingen op het programma en deelname is verplicht.

    Dat betekent meteen dat deelnemers aan de 24 uurs van het Veerse Meer na de finish om 11 uur slechts 2 uur de tijd hebben om hun stemplicht te vervullen.
    .
    De ‘24 uurs van het Veerse Meer’ is uitgegroeid tot een jaarlijks terugkerende wedstrijd, waarin zeilers 24 of 12 uur lang in touw zijn om hun boot zo hard mogelijk te laten varen.
    De echte wedstrijdliefhebbers gaan uiteraard voor de 1e plaats.
    De toerzeilers genieten van de drukte overdag en zien de meeste boten tegen het vallen van de avond een haven opzoeken.

    Zowel de 24 uurs als de 12 uurs starten om 11 uur zaterdagmorgen.
    ‘s Avonds om 23 uur is de finish van de 12 uurs.
    Degene die meevaren met de 24 uurs gaan dan nog de nacht in, zijn dan pas op de helft en finishen pas de volgende morgen om 11 uur.
    Er wordt gestart op zaterdag 6 juni om 11.00 uur en de finish is zondag 7 juni om 11.00 uur.

    Gevaren wordt er op het Veerse Meer, waarbij het de bedoeling is zoveel mogelijk mijlen te varen tussen de keerpunten VM85 bij Oostwatering en VM5/6 bij de Zandkreeksluis.
    De schippersmeeting en briefing op 6 juni begint om 9.30 uur in het clubgebouw van W.S.V. Arnemuiden.

    Inschrijving staat open voor kajuitzeiljachten.
    Er is geen limiet aan het aantal bemanningsleden per boot.
    Om verschillende boten met elkaar vergelijkbaar te maken wordt er gevaren met een handicap-factor.
    De prijsuitreiking vindt zondag rond 14.00 uur plaats.

    Aanmelden kan tot 9.00uur op zaterdag 6 juni in het havenkantoor en per e-mail:
    24uur@jachthavenoranjeplaat.nl

    28-05-2009 om 14:51 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (2 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Dubbele marifoon niet meer nodig in pleziervaart
    Bron : 6minutes.be
    Bootmagazine.be

    Dubbele marifoon niet meer nodig in pleziervaart
     - Pleziervaarders op de binnenwateren zijn vandaag verplicht om twee marifoons (= mobilofoon op het water) aan boord te hebben.
    Etienne Schouppe (CD&V), Staatssecretaris voor Mobiliteit, heeft echter aan zijn administratie de opdracht gegeven om de wetgeving op de dubbele marifoonplicht te wijzigen.
    Deze wetgeving zorgt namelijk voor heel wat verwarring in de sector van de pleziervaart.

    De wijziging bestaat erin dat de verplichting tot het gebruik van de tweede marifoon wordt opgeschort.
    Het gebruik van één marifoon blijft wel verplicht.

    De oudere wetgeving was opgesteld vanuit het perspectief van de beroepsvaart.
    Een tweede marifoon verhoogt enkel de veiligheid op een volledig professioneel uitgerust binnenschip met een geoefende stuurman.

    Aan boord van een klein motorjacht, waar de amateur-stuurman vooral de motor hoort en in geval van twijfel ook niet kan bepalen welke van de twee marifoons een boodschap ontving, bestaat er een reële kans dat hij op het verkeerde toestel
    (en dus kanaal) gaat reageren.

    Bovendien bestaat de verplichting tot het aan boord hebben van twee marifoons voor de pleziervaart niet in het buitenland.
    Daardoor heerst er bij buitenlandse pleziervaartuigen op doortocht in België grote rechtsonzekerheid.
    ,,De pleziervaarder moet niet onnodig in verwarring worden gebracht,”
    aldus Staatssecretaris Schouppe.

    Foto: Raymarine Ray49E VHF

    28-05-2009 om 14:46 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (2 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Etap, wie zou treuren om een voetje meer
    Bron : 6minutes.be
    Boot magazine.be

    Etap, wie zou treuren om een voetje meer
    donderdag 28 mei 2009 - (lvd) -
    Vorige week ontplooide het nieuwe Etap onder de vleugels van MCI,Lokeren, zijn eerste commercieel offensief op de Belgische markt.
    Alle klanten en relaties kregen een mail waarin de nieuwe eigenaar het vernieuwde gamma voorstelde.
    Veel nieuw op een rijtje, maar klopt dit ook?

    Aan het internationale dealerkanaal - van IJsland in het Noorden tot Australië in het Zuiden - aldus de mededeling, wordt momenteel de laatste hand gelegd. Belangstellenden worden naar de verdelers doorverwezen om kennis te maken met de vernieuwde range.
    aar het is voorlopig nog even afwachten voor die beschikbaar komt bij de lokale dealer.
    Wel zijn de krijtlijnen getrokken binnen het bestaande gamma en opvallend is dat de meeste modellen er één voetje of zelfs twee voeten bij krijgen.
    Als instap blijft de vroegere 21i fungeren, maar die wordt nu ondergebracht in de ‘Sport Line’ en toegegeven, dit jachtje kan met recht en rede aanspraak maken op deze kwalificatie.
    Wel wordt de nieuwe 21i als een 22 voet jacht gepositioneerd.
    Zelfde verruiming voor de 24i die nu een 26 voet label krijgt.

    In de 30cq, letters die staan voor ‘comfort’ en ‘quality’ en nog dateren uit het onzalige Dehler tijdperk, herkennen we de twee jaar eerder geďntroduceerde 28 voet met een vernieuwde raampartij.
    Hier is de verruiming zeker op haar plaats want het oude Etap had dit jacht op marketing vlak onder gedimensioneerd als referentie naar de vroegere zeer succesvolle 28 voeter. Verder krijgen ook de 32s en de 37s er een voetje bij.
    De 46s tenslotte wordt ondergebracht in een ‘Xtreme Line’ (zou hier het woordje 'luxe' vergeten zijn?) en wordt vandaag voorgesteld als een 48 voet deksalon jacht.
    Het motorjacht van Etap, de 100 AC blijft helemaal zijn eigen zelve.

    Foto: De Etap 30cq hoort nu thuis in de Grand Luxe Line.


    28-05-2009 om 14:38 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    27-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Rondvaartboten moeten schoner
    Bron : ad.nl

    Rondvaartboten moeten schoner

    AMSTERDAM - De rondvaartboten in Amsterdam moeten hun vervuilende motoren voor 2015 vervangen door een schonere CCR3-motor.
    Als alle 155 boten aan de CCR3-norm voldoen, levert dat een enorme uitstootbesparing van fijnstof en stikstof op.

    afbeelding vergroten 


    Een rondvaartboot op de Amsterdamse grachten.
    De gemeente Amsterdam stelt 1 miljoen euro beschikbaar om de oude motoren zo snel mogelijk te vervangen.
    Dat maakte de gemeente woensdag bekend.

    De rondvaartboten zijn vooral vervuilend tijdens het manoeuvreren op kruispunten van grachten.
    De gemeente wil de vloot zo snel mogelijk minder luchtvervuilend maken. Overstappen op elektrische motoren is op de korte termijn niet mogelijk vanwege de enorme accu’s die aan boord moeten worden geplaatst, aldus de gemeente.
    De CCR3-motoren zijn gekozen als beste alternatief.

    27-05-2009 om 16:56 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    26-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.KNRM , Eindelijk weer actie voor Urker vrijwilligers
    Bron : KNRM.nl
    Eindelijk weer actie voor Urker vrijwilligers
    Urk, dinsdag 26 mei 2009

    Het was de afgelopen maand vrij rustig rond KNRM-Station Urk. Dinsdagmiddag echter was het meteen goed raak.
    Om vijf over half drie ging de pieper voor het binnenvaartschip Jan-S dat met motorproblemen nabij de RH-A boei kampte, vermoedelijk door water in de gasolie.
    Ter plaatse werden enkele opstappers overgezet en is het binnenvaartschip begeleidt tot boven Urk.
    Toen de machinist het probleem had opgelost, kon het schip op eigen kracht verder naar Lelystad en keerden de beide reddingboten retour station.
    De bemanning was maar net op weg naar het werk toen de pieper opnieuw ging.
    Ditmaal bleek de garnalenkotter ZK-8 net voor de Urker haven met keerkoppelingproblemen te kampen.
    Tegelijkertijd kwam de melding dat een andere garnalenkotter,
    de WL-2 'Zeester' om begeleiding naar de Urker haven vroeg aan de havenmeester.
    Terwijl een opstapper overgezet werd op de WL-2 nam de sleepboot Chico de ZK-8 op sleeptouw, terwijl de Kapiteins Hazewinkel als stopzak fungeerde achter het garnalenscheepje nadat ook hier een opstapper was overgezet.
    Om half zes werd de ZK-8 afgemeerd en konden de vrijwilligers na een middagje actie retour station.

    26-05-2009 om 18:19 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.North Sea Race 2009 lang en tactisch door lichte weer
    Bron : navingo.nl

    North Sea Race 2009 lang en tactisch door lichte weer

    De North Sea Race van Harwich naar Scheveningen, onderdeel van de Delta Lloyd North Sea Regatta, mondde dit weekend door het lichte weer uit in een lange en tactische race.
    Vooral het laatste rak van de MSP boei voor IJmuiden naar Scheveningen leek voor sommige boten eindeloos, doordat de stroming soms sterker was dan de variabele wind.
    De snelste van de 72 deelnemende jachten was de Lutra 42 van Henri Tinchant, die dertig uur nodig had voor de oversteek van 210 mijl.
    De Brit Russell Walker pakte met zijn Baltic 37 Cosmic Dancer 3 het overall IRC klassement, gevolgd door de Salona 34 van schipper Erik van Vuuren.
    De Nederlander Chris Schram won met zijn Brut, eveneens een Baltic 37, het totale ORC-klassement.

    Bij de start vrijdagochtend rond kwart voor elf Engelse tijd, stond er nog behoorlijk wat wind.
    Hoewel de vloot over twee startgroepen verdeeld was, ontstond er een flinke drukte bij de startlijn.
    Radboud Crul, die meevoer op de Salona 34 van Erik van Vuuren zegt:
    "Er waren zo'n drie verdiepingen en ik vrees dat wij bij de laatste verdieping zaten." Na een voortvarende zeildag, zakte de wind tegen de avond onverwacht weg.
    Henri Tinchant:
    Volgens onze grip files (gedetailleerde weerkaarten) zou dat pas de volgende ochtend gebeuren, dus daar hadden we niet op gerekend."
    Toch kwam het de Lutra 42 niet heel slecht uit.
    Tinchant: "Deze boot gaat hard met weinig wind.
    We hebben consistent 5 tot 6 knopen gelopen."

    Harmonica-effect voor Smith's Knoll
    De meeste schepen waren toen de wind weg viel nog op weg naar Smith's Knoll.
    Dat is de laatste boei voor de Engelse kust, ter hoogte van Lowestoft. Crul:
    "Vlak voor Smith's Knoll dikte het veld in en kon de wedstrijd eigenlijk opnieuw beginnen."
    Het volgende cruciale moment speelde zich af voor de kust van IJmuiden.
    Toen teams in de IRC 2 en 3 klassen op de MSP boei afvoeren, draaide de wind binnen een half uur van zuid naar noordoost.
    Hierdoor moesten sommige boten het laatste stuk opeens kruisen, terwijl schepen die te hoog aan kwamen de spinnaker konden zetten.
    Crul: "Wij kwamen op de rumlijn aanvaren, dus konden we onder genua zo naar de boei toe."

    Stroming bepalend op laatste rak
    Terwijl de grotere boten nog stroom tegen hadden op het laatste rak richting Scheveningen, hadden de teams die een paar uur later om de boei kwamen het tij grotendeels mee.
    Wedstrijdleider Ian Loffhagen van de Royal Ocean Racing Club zegt:
    "Hierdoor waren de kleinere boten iets in het voordeel."
    De teams die dit tijdslot misten, hadden echter pech. Loffhagen:
    "In de laatste nacht hebben we zes uur lang geen wind gehad en geen finishers. Sommige boten moesten zelfs ankeren."
    De Jaffa van studentenvereniging Euros hoorde bij de stilliggende boten.
    Trimmer Rinse Joustra zegt:
    "Het is heel moeilijk om je concentratie te behouden als je zo weinig vooruit gaat. Als je dan ook nog 1,5 knoop stroom tegen hebt, is dat wel demotiverend."
    De studenten hebben zo'n drie uur stilgelegen tijdens het laatste stuk.
    Acht teams hebben de wedstrijd vroegtijdig gestaakt, maar dat kwam bij de studenten niet op.
    Joustra: "We zijn naar Harwich gezeild, dus dan komen we ook wel terug.
    Afhaken doen we sowieso niet."

    Over de Delta Lloyd North Sea Regatta
    De 210 mijl lange North Sea Race van Harwich naar Scheveningen maakt onderdeel uit van de Delta Lloyd North Sea Regatta en wordt georganiseerd door de Royal Ocean Racing Club (RORC).
    De Delta Lloyd North Sea Regatta werd 19 mei geopend met de Vuurschepenrace van Scheveningen naar Harwich.
    Na een rustdag begonnen de IRC en ORC klassen op vrijdag 22 mei aan de terugweg. In het pinksterweekend, van 29 mei t/m 1 juni, zeilen ruim 26 klassen wedstrijden voor de Scheveningse kust.
    Verschillende disciplines doen hieraan mee: grote jachten, Olympische klassen, catamarans, open boten en surfers.
    Vanaf dit jaar wordt het evenement gesponsord door Delta Lloyd.

    Top drie resultaten verschillende klassen North Sea Race:

    IRC Overall
    1. Cosmic Dancer 3, Russell Walker (GBR)
    2. S 34, Erik van Vuuren (NED)
    3. Brut, Chris Schram (NED)

    IRC SZ
    1. Moonpalace, Roeland Franssens (NED)
    2. Ocean Of Smiles, Michel Lebrun (BEL)

    IRC 0
    1. Roark/Claus en Kaan Architecten, Kees Kaan (NED)
    2. Split2nd, David de Graaf (NED)
    3. Seawolf 2, Henri Tinchant (GBR)

    IRC 1
    1. Stortemelk, Frans De Vries (NED)
    2. Allard, Rudi Floridor (BEL)
    3. Ragazza, B. Dolk (NED)

    IRC 2
    1. S34, J. Bach (NED)
    2. Jaguar of Burnham, Adrian Lower (GBR)
    3. Yeti, Paul van der Pol/Suzanne Hen (NED)

    IRC 3
    1. Cosmic Dancer 3, Russell Walker (GBR)
    2. Brut, Chris Schram (NED)
    3. Lucifer, T.F. de Bruin/I.E. van marle (NED)

    ORC Overall
    1. Brut, Chris Schram (NED)
    2. Moshulu, Hans-Albert de Graaf (NED)
    3. Lenco, Nico Braber (NED)

    ORC 1
    1. Junique, Chris Revelman (NED)
    2. Visione, Nikolaus Knoflacher (DEN)

    ORC 2
    1. Moshulu, Hans-Albert de Graaf (NED)
    2. Lenco, Nico Brabers (NED)
    3. Yeti, Paul van der Pol/ Suzanne Hen (NED)

    ORC 3
    1. Brut, Chris Schram (NED)
    2. Que Guapa, Kees Groenenboom (NED)
    3. Raspa, Justus Jansen (NED)

    ORC 4
    1. Gambiet, Gert Vink (NED)
    2. Gouden Ruiter, Willem N.R. Kats (NED)

    Double handed
    1. Sharkos, Dick van Arkel (NED)
    2. Nazca 2, Mike Wilkinson (GBR)
    3. Meka 2, Diana Rabin/Owen Williams (GBR)

    26-05-2009 om 18:11 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Team Delta Lloyd vijfde na zinderende finale zevende etappe
    Bron : Navingo.nl

    Team Delta Lloyd vijfde na zinderende finale zevende etappe

    Op de ochtend van 24 mei om 05:39:58 uur Nederlandse tijd, finishte Team Delta Lloyd (NED) als vijfde in Galway aan de Ierse westkust.
    Dat gebeurde na een zinderende finale van de zevende etappe.
    De nummers twee tot en met zes kwamen binnen een uur en veertig minuten achter elkaar binnen.
    Tot groot vermaak van de uitzinnige menigte, die de nachtelijke kou van vijf graden massaal trotseerde en de zeezeilers een warm onthaal gaf.
    Klassementleider Ericsson 4 pakte de zege en verstevigt zijn positie.

    Op vrijdag was Team Delta Lloyd nog volop in de race voor een podiumplek, maar gaandeweg zakte de Nederlandse campagne verder weg. Stuurman André Fonseca (BRA) verklaart de terugval:
    "We bliezen de fractionele A6 spinnaker op, dus die konden we in enkele belangrijke uren niet meer gebruiken.
    Daardoor verloren we de aansluiting met de kopgroep.
    Omdat we de hele middag verlies boekten, zijn we eerder gaan gijpen om toch een verschil te kunnen maken.
    Dat leek even gunstig uit te pakken, maar toen kwamen ze onder ons toch hard aanzetten."

    In de slotfase dreigde Telefonica Black opnieuw de vijfde plek af te pakken.
    De NED 1 liep duidelijk minder hard.
    Wachtleider Nick Bice (AUS) legt uit waarom:
    "We wisselden de kleine fok voor de fractionele Code Zero, maar dat was waarschijnlijk net wat te vroeg.
    Het waaide nog te hard voor dat zeil, waardoor er leverage (verticale afstand) tussen de Spanjaarden en ons ontstond.
    Wij moesten uiteindelijk een krappere hoek varen en dat maakten ons langzamer."

    Oost/west keuze
    "Het was heftig en erg intens", zei de Nederlandse trimmer Ed van Lierde vanochtend op de steiger.
    "Het begin was koud en mistig.
    Halverwege veranderden we van koers naar voor de wind.
    Vervolgens zaten we alleen nog maar onder water."
    Ook de Nederlandse navigator Wouter Verbraak noemde de zevende etappe van Boston naar Galway een uitputtingsslag:
    "Je merkt gewoon dat als er zwaar weer komt, het stressniveau omhoog gaat.
    Vooral bij de stuurmannen."
    Tussen de ijszone en de finish in Galway lag een behoorlijke depressie.
    Drie boten zochten die op en de rest koos voor iets rustiger vaarwater.
    Het Ierse team Green Dragon koerste er wel heen en kwam daardoor helemaal terug in de race.

    Verbraak licht zijn strategie toe:
    "Je had twee keuzes; je kon voor veel wind in het westen gaan of voor een vlakkere zee en wat minder druk in het oosten. 
    principe zijn die opties bijna gelijk.
    In overleg met Chuny hebben we besloten dat wij conservatief voor minder wind gingen.
    Achteraf gezien, had het in het westen goed kunnen uitpakken.

    Schipper Roberto - Chuny - Bermúdez de Castro (ESP) voegt daaraan toe:
    "Als het 45 knopen waait, levert dat niet per definitie de beste zeilcondities op.
    Bij 35 knopen kun je de spinnaker nog zetten.
    De gekozen route was niet slecht, want het veld kwam weer bij elkaar. 
    ben blij dat we mee konden vechten voor de podiumplekken.
    We zijn niet over de grenzen gegaan, hebben geen grote fouten gemaakt, hebben de boel heel gehouden en zijn als vijfde gefinisht.
    elaas geen top drie, maar wel weer een plaats beter dan in Boston.
    Nu gaan we ons op de In-Port Race voorbereiden."

    Uitslag zevende etappe:
    1. Ericsson 4: 8 punten
    2. PUMA: 7 punten
    3. Green Dragon: 6 punten

    4. Telefónica Blue: 5 punten
    5. Delta Lloyd: 4 punten
    6. Telefónica Black: 3 punten
    7. Ericsson 3: 2 punten

    Overall klassement (voorlopig):

    1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 92.0 punten
    2. Telefónica Blue (Bouwe Bekking/NED) 77.5 punten
    3. PUMA (Ken Read/USA) 76.0 punten
    4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 60.0 punten
    5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 52.0 punten
    6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 36.0 punten
    7. Delta Lloyd (Roberto Bermúdez/ESP) 29.5 punten
    8. Team Russia, 10.5 punten (DNS)

    Naast titelsponsor Delta Lloyd wordt het Nederlandse syndicaat tevens ondersteund door Chieftain Group, Tommy Hilfiger, OHRA Verzekeringen, Discovery Channel, Port of Rotterdam, Weather News en Hemels van der Hart.

    Foto: David Branigan/Oceansport

    26-05-2009 om 18:06 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Gigantisch jacht trekt veel bekijks
    Bron : webregio.nl
    Leidsch dagblad

    Gigantisch jacht trekt veel bekijks

    26 mei 2009

    REGIO - Het is millimeterwerk, om een 65 meter lange jacht door de Oude Rijn te manoeuvreren.
    Het nieuwste schip van Royal Van Lent trok gisteren op zijn tocht van Kaageiland naar Rotterdam veel bekijks.
    Straks is het nog meer passen en meten, want de jachtenbouwer gaat grotere schepen maken.

    Overal langs de kant stoppen auto's, fietsers, voetgangers en scooterrijders. Bouwvakkers lassen een pauze in.
    Dames maken vanaf hun balkon foto's.
    Het gebeurt niet elke dag, dat er zo'n joekel langs vaart.
    De Trident is af, na tweeënhalfjaar bouwen in Kaag.
    Het schip maakt de tocht naar zee.
    Het is 65 meter lang en bijna twaalf meter breed.
    Dat is de maximale breedte, want op de route naar de Noordzee is de smalste sluis ongeveer twaalf meter.
    Daar komt waarschijnlijk verandering in.
    Royal Van Lent wil 2,5 miljoen euro meebetalen aan de verbreding van deze Julianasluis in Gouda.
    In 2013 kunnen er boten van zo'n veertien meter doorheen, als de provincie ermee akkoord gaat.

    Van Lent is blij dat het er nu naar uitziet dat het gaat lukken.
    De jachten kunnen dan nog groter worden gemaakt.
    Wat is een betere plek voor het ondertekenen van een convenant met de gemeente Gouda en de provincie dan zo'n gigantische boot?
    Dus kwam de directie van de jachtenbouwer, de gedeputeerde van Zuid-Holland en een wethouder van de gemeente Gouda naar de Trident.
    Aan de glanzende tafel hanteren de mannen een gouden pen.

    "Er zijn beroerdere plekken om te tekenen'', geeft wethouder Harro Janssen toe. Gedeputeerde Asje van Dijk is ook enthousiast. ,,Ik vind het fantastisch en indrukwekkend'', vertelt hij aan boord van het jacht. ,,
    Door de verbreding van de sluis willen we Van Lent meer toekomst geven.
    Het zou extra arbeidsplaatsen opleveren.
    ''Alle mannen in pak krijgen een rondleiding door het schip.
    Geen enkele kamer is verboden terrein. De stuurhut, de machinekamer,
    de verblijven van het personeel en van de eigenaar.
    lles is luxe.
    Glanzend hout in alle vertrekken.
    Gouden moza?ektegels in de badkamers.
    en flatscreen in de masterbedroom.
    Als de televisie uit is, komt op die plek dankzij een mechanisme een schilderij te hangen.

    Wie de eigenaar is en wat de jacht kost, kan Van Lent niet zeggen.
    ,,Tientallen miljoenen euro's'', wil directeur Dirk Schonenberg wel kwijt.
    Hij is trots, wanneer hij het schip ziet.
    Maar na zijn jarenlange ervaring is hij ook aan de gevaartes gewend.
    ,,Deze boot? Dat is er weer één'', zegt hij lachend.

    26-05-2009 om 17:13 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Garmin maakt vaarkaart voor watersport Nederland

    Garmin maakt vaarkaart voor watersport Nederland

    Bron: Watersport Almanak | Datum: 26-05-2009

    Garmin maakt vaarkaart voor watersport Nederlandse binnenwateren

    Digitale Vaaratlas voor watersport met Garmin systemen
    Na het succes van de Vaaratlas voor de TomTom autonavigatiesystemen, komt nu ook Garmin met speciale watersport software voor de Garmin Nüvi 550 en de handheld GPS navigatiesystemen die voorzien zijn van een SD kaart.
    Op de aan te schaffen SD kaart staan alle bevaarbare binnenwateren van Nederland, inclusief het IJsselmeer, Waddenzee en de Zeeuwse Wateren.

    Het systeem laat u exact zien waar u zich bevindt en wat uw vaarrichting is.
    Het is overigens geen systeem die u automatisch van plaats naar plaats brengt zoals u gewend bent op de weg,

    De kaarten zijn gebaseerd op de Vaaratlassen van Eurocartografie en zijn in samenwerking met het Koninklijk Nederlands Watersportverbond ontwikkeld.
    Op de kaart worden dieptelijnen, peilingen, bruggen, sluizen, boeien en bezienswaardigheden weergegeven.

    Het enige wat de gebruiker hoeft te doen, is het (micro)SD kaartje van Nederland Binnenwateren in het compatibele toestel te plaatsen.
    Vervolgens geeft het Garmin toestel op het scherm precies weer waar de gebruiker vaart en wat er zich in de nabije omgeving bevindt.
    Meer informatie over bruggen, havens en boeien kan verkregen worden met een druk op de knop.



    Het systeem wordt geleverd op een SD kaart en een SD adapter voor uw Garmin wordt er bij geleverd.
    Het systeem kost € 125,- en wordt franco bij u thuis geleverd.

    Direct leverbaar viaWatersportAlmanak.nl

    26-05-2009 om 17:02 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Politie in Friesland controleert watersport: 14 bekeuringen

    Politie in Friesland controleert watersport: 14 bekeuringen

    Bron: Politie.nl | Datum: 25-05-2009

    Meerdere politiecontroles watersport volgen binnenkort

    De politie heeft tijdens Lemmer-Ahoy van donderdag 21 mei tot en met zaterdag 23 mei intensief toezicht gehouden op de wateren rondom Lemmer.
    Dit mede naar aanleiding van klachten van bewoners die aan deze wateren wonen. Tijdens de controles werden 14 bekeuringen uitgeschreven voor het te snel varen, waarvan er vijf voor minderjarigen.

    Daarnaast werden twee bekeuringen uitgeschreven voor het varen zonder vaarbewijs € 360,-) , één voor het niet dragen van een dodemanskoord ( 150,-) , één voor het vissen zonder vergunning en één voor het vissen in gesloten tijd met kunstaas.
    Tenslotte werden er nog vijf waarschuwingen uitgedeeld voor te snel varen ( vanaf € 60,-) en twee voor het vissen zonder geldige vispas.

    26-05-2009 om 16:59 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Watersport trekt massaal naar Vlieland
     

    Watersport trekt massaal naar Vlieland

    Bron: Watersport Almanak

    Watersport trekt massaal naar Vlieland, ligboxen vrijwel allemaal bezet
    Vandaag,
    op Hemelvaartsdag is het een drukte van belang in de jachthaven van Vlieland.
    Het lijkt wel of iedereen in de watersport massaal naar Vlieland wil.
    Op zich geen wonder want veel zeilers waren nog niet in de nieuwe jachthaven van Vlieland geweest.



    Dit leidt inmiddels tot een gezellig volle haven entot drukte voor de havenmeesters die de boten wel eens een handje moeten helpen met aanleggen bij windkracht 5.

    Bij het havenkantoor, dat slechts enkele uren per dag open is, staan rijen te wachten om te mogen betalen.
    Gezellige gesprekken worden gevoerd, een enkeling keert zich abrupt om bij het zien van de lange rij wachtenden.

    Ondertussen vermaakt iedereen zich in de jachthaven, vele maken ommetjes om de nieuwe steigers en ligboxen te aanschouwen, kinderen vangen krabben en anderen genieten in het zonnetje aan boord.



    Vlieland is een mooie haven geworden, iedereen ligt
    in een box, het stapelen is voorbij …

    26-05-2009 om 16:56 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Schip met motorproblemen wil geen hulp van berger, dan liever roeien

    Schip met motorproblemen wil geen hulp van berger, dan liever roeien

    Bron: Nederlandse Kustwacht via Marifoon | Datum: 24-05-2009

    Schip in problemen wil geen berger inschakelen, dan liever roeien
    Zondag 24 mei komt een oproep aan de Nederlandse Kustwacht van het schip de Wilhelmina.
    Het schip ligt met motorproblemen in de Blauwe Slenk bij de BS13.
    Na de oproep van de Kustwacht is de KNRM Reddingboot Arie Visser snel ter plaatse.
    De Arie Visser was op terugweg naar het station op Terschelling na een patiëntenvervoer.

    Omdat de KNRM een convenant heeft gesloten met commerciële bergers dat de KNRM schepen langer dan 20 meter niet zal slepen meldt de Arie Visser dit keurig bij de Kustwacht.
    Inmiddels roept de schipper van de Wilhelmina de Kustwacht aan met de mededeling dat men geen commerciële berger wil maar dat men gesleept wenstte worden door de KNRM.

    “Dan gaan we nog liever roeien”
    De Kustwacht meldt correct dat dit, gezien de lengte van het schip en het feit dat er geen direct gevaar voor mensen is, niet zal gaan.
    De boze schippersvrouw probeert het nog even dat als ze de motor weer gaat starten er zeker gevaar voor brand en dus ook voor mensen kan ontstaan.
    De Kustwacht meldt dat dit haar verantwoording is en biedt aan een berger voor haar te waarschuwen. “Dan gaan we nog liever roeien” is het kordate antwoord van de schipper.

    Zoals ieder jaar laait altijd weer de discussie op over de perfecte gratis diensten van de KNRM.
    Volgens commerciële bergers gaat dit ten koste van hun omzet.
    Bij de bruine vloot zelf draait ook alles om commercie, ze verdienen daar hun brood mee, dit geldt ook voor commerciële bergers…

    26-05-2009 om 16:54 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Groningers vinden watersport niet nodig.

    Groningers vinden watersport niet nodig

    Bron: DvhN.nl

    Groninger wil geen watersport ontwikkeling
    Volgens een beperkt onderzoek van het Dagblad van het Noorden, in samenwerking met enkele natuurorganisaties, willen de Groningers niet dat de provincie Groningen zich moet ontwikkelen als watersport provincie.
    Uit de enquęte, gehouden onder 1400 lezers, blijkt dat het merendeel geen voorstander is van bevordering van vaarrecreatie.

    Blauwe Stad en Meerstad weggegooid geld
    Ook lopende projecten als de Blauwe Stad en Meerstad hadden voorkomen moeten worden vinden de lezers.
    Men spreekt over weggegooid geld en aantasting van het Groninger Landschap. Groningers zien blijkbaar liever dat alles moet blijven zoals het was, terwijl buurprovincie Friesland een groot deel van hun inkomen haalt uit de watersport.
    Veel mensen i n Friesland werken in de watersportbranche of aanverwante bedrijven.
    De Provincie Groningen heeft een hoog werkloosheidspercentage, maar blijkbaar deert dat de bevolking niet…


    Prachtige vaarroutes in Groningen
    Overigens heeft Groningen prachtige watersportgebieden.
    Niet alleen de grote meren zoals het Lauwersmeer, Schildmeer, Zuidlaardermeer en het Oldambtmeer, maar ook een prachtig kanalenstelsel en schitterende vaarroutes langs de Groninger Maren.
    Ook de stad Groningen heeft uitstekende voorzieningen voor watersporters en is een stevige trekpleister.

    26-05-2009 om 16:49 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Vlieland - Jachthaven Vlieland
    Bron : Watersportalmanak.nl 

    Vlieland - Jachthaven Vlieland

    Het is al een tijd geleden dat we op Vlieland gingen aanleggen. De oude waddenhaven Vlieland is bijna twee jaar gesloten geweest voor de watersport. Inmiddels is de haven weer open en besluiten we Vlieland te bezoeken.

    De aanvaarroute van Vlieland is vanaf twee kanten mogelijk, vanaf Texel of Harlingen.
    Voor de meest gunstige vertrektijden:  zie overzichten  getijdentabellen.
    Bij het eiland aangekomen volgt u de betonning langs het strand, hier kan een behoorlijke getijdenstroom lopen.
    Houdt daar ook rekening mee als u de smalle haveningang wil invaren.
    U zou niet de eerste zijn die tegen de kant aanloopt.



    Eenmaal binnengedonderd staat iedereen een beetje te turen, waar moeten we heen in de nieuwe haven.
    Gelukkig vaart de havenmeester rond om u (zoals altijd) te helpen en een plaatsje aan te bieden.

    Waar vroeger het stapelen een aparte kunst was die je alleen in Vlieland tegenkwam, liggen nu overal keurige boxen met lange vingerpieren.
    De vingerpieren zien er aan de zijkant uit als staal en roestig, maar gelukkig is het kunststof en wiebelen de vingerpieren niet bij het van boord springen om vast te leggen.



    De ligplaatsen het dichtst bij de ingang van de haven zijn de grootste, kleinere schepen kunnen verder naar achteren, de lange loopsteigers aan de zuidkant zijn uitsluitend voor schepen meer dan 14 meter.



    Aan de Noordkant van de haven staat een nieuw havenkantoor.
    In dit kantoor zit naast de havenmeester ook de douchegelegenheid, wasserette, cafetaria, supermarkt en boven is een restaurant dat nog niet geopend is.
    Direct schuin achter het havenkantoor kunt u fietsen huren, lopend naar Vlieland Oost is ook geen enkel probleem.


    Vlieland verdient een dikke pluim
    De Stichting Aanloophaven Vlieland verdient een dikke pluim.
    Alles is keurig verzorgd, een eigen ligbox, lange vingerpieren die niet wiebelen, stroom op de steigers voor iedereen, WiFi internet, looptrappen naar de wal die ook voor honden geen probleem is, keurige wasgelegenheid, een supermarkt, restaurant en frituur etc.
    Kortom alles wat de watersporter mag eisen is aanwezig.
    Niet voor niets heeft Vlieland direct al een Blauwe Vlag gekregen...

    Alleen… het nostalgische gevoel is weg.
    Niks meer stapelen, niks meer vechten voor een stekker in een stopcontact, geen spektakelvermaak als anderen willen aanleggen, geen schouwspel en touwtrekken om anderen te laten vertrekken… Het zij zo, iedereen spreekt met een nostalgisch gevoel over zijn militaire dienst, maar niemand wil ooit terug.
    Zo zal het ook met de jachthaven van Vlieland zijn.

    Tarieven
    De tarieven lijken flink verhoogd op Vlieland, de prijs wordt tegenwoordig á € 0,64 per m2 berekend.
    Texel stond altijd bekend als een dure haven.
    In Volendam betaalden we voor onze boot € 18,40 per nacht, in Amsterdam € 15,-, op Texel € 26,50.
    Op Vlieland is het tarief maar liefst € 31,75.
    Alle genoemde tarieven zijn per nacht, incl. stroom en toeristenbelasting voor 2 personen.

    Gegevens Stichting Aanloophaven Vlieland
    Stichting Aanloophaven Vlieland
    Havenweg 68
    8899 BC Vlieland

    Tarieven 2009
    ligplaats per nacht: € 0,64 /m2
    stroom: inclusief
    Water € 0,50
    Douchen: € 0,50,- per 3 minuten
    Internet: te dure KPN Hotspottarieven
    Vuilwaterafzuiginstallatie: ja, gratis
    Tankstation: niet in de haven, wel dichtbij (met jerrycans)

    26-05-2009 om 16:49 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Internet in watersport jachthavens tegen woekerprijzen
    Bron : Watersportalmanak.nl

    Internet in watersport jachthavens tegen woekerprijzen

    Internet in watersport jachthavens tegen woekerprijzen

    De tarieven die gerekend worden voor het gebruik van internet in jachthavens loopt de spuigaten uit.
    Volgens de WatersportAlmanak.nl zouden de tarieven van deze dienst aanmerkelijk lager moeten zijn.


    Een watersporter die in een haven aangesloten wil zijn op een HotSpot van KPN betaalt daar voor maar liefst € 15,95 per dag. Voor het gebruik van 50 minuten internet betaalt men € 5,95.

    De dekkingsgraad van de KPN HotSpot in jachthavens is zeer groot en de kwaliteit over het algemeen uitstekend, maar de prijs is veel te hoog.
    Enkele jachthavens hebben een eigen internetvoorziening dat gratis doorgegeven wordt aan de passanten.
    Op zich niet onlogisch, het is een vorm van service die anno 2009 eigenlijk vanzelfsprekend zou moeten zijn.

    Er zijn ook alternatieven in plaats van de veel te dure kraskaart, die men in de haven moet aanschaffen.
    Mensen met een mobiel telefoonabonnement bij KPN kunnen tegen meerprijs onbeperkt internetten voor slechts € 5,- per maand.
    De tekst staat onderaan bij de inlogpagina van Hotspot, wel een beetje verborgen.
    U kunt zich aanmelden met uw mobielnummer bij KPN, die u een inlogcode terugstuurt via sms.

    Tekst KPN mobiel abonnement op website KPN:
    Met een Mobiel abonnement van KPN kun je voor een vast bedrag per maand voordelig en gemakkelijk gebruikmaken van HotSpots van KPN.Slechts voor 5 Euro/mnd (inclusief BTW) kun je onbeperkt internetten op ruim 950 locaties in Nederland.

    26-05-2009 om 16:37 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.IJburgbrug maakt einde aan watersport voor Muiden en omgeving
    Bron : Watersportalmanak.nl

    IJburgbrug maakt einde aan watersport voor Muiden en omgeving

    IJburgbrug maakt einde aan watersport voor Muiden en omgeving
    Een nieuw te bouwen brug tussen Almere en Amsterdam komt dichterbij en maakt een einde aan de watersport voor bekende watersportplaatsen zoals Muiden en Muiderzand.
    Met name grotere zeiljachten zullen Muiden en Muiderzand niet meer kunnen bereiken en de doorvaart naar Amsterdam zal ook vrijwel onmogelijk worden.

    Vandaag is de stap naar de IJburgbrug een beetje dichterbij gekomen door de positieve insteek van de Europese Commissie die een verbinding tussen de steden Almere en Amsterdam toejuicht.

    Het plan voor de IJmeerbrug is een onderdeel van de verstedelijking van het gebied aan de oostzijde van Amsterdam.
    In diverse plannen spreekt men van een verdubbeling van het inwonertal van Almere: van 350.000 naar 700.000 inwoners.
    Begrijpelijk dat dit een goede verbinding eist met de zusterstad Amsterdam, maar met de plannen voor het Markermeer en het IJmeer om meer natuurgebied te ontwikkelen gaat wel erg ver.

    Plaatsen zoals Muiden en Muiderzand zijn zonder de watersport ten dode opgeschreven.
    Inmiddels is dit sinds jaren te merken aan de watersport aan de Randmeren,
    waar veel zeiljachten nu ook niet kunnen passeren vanwege de geringe doorvaarthoogte van de Stichtse Brug en de Hollandse brug (12,70 mtr).

    Diverse voorstanders beloven de meest fantastische verhalen zoals een duinenrij bij Muiderzand, een moerasgebied langs de dijk Enkhuizen Lelystad.
    Het klinkt mooi, maar voordat e.e.a. uitgevoerd zullen er ongetwijfeld tegenvallers zijn die het budget beperken.

    Laat Amsterdam eerst eens de tunnel onder het IJ afmaken en laat Almere nu eerst eens de criminaliteit onder controle krijgen om daarna te praten over uitbreidingen en verdubbelingen.

    26-05-2009 om 16:32 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    19-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Eilandhoppen tussen Texel, Vlieland, Terschelling en Ameland

    Eilandhoppen tussen Texel, Vlieland, Terschelling en Ameland

    Bron: Eilandhopper | Datum: 18-05-2009

    Eilandhoppen tussen Texel, Vlieland, Terschelling en Ameland

    Voor toeristen die de Waddeneilanden bezoeken is een dienstregeling ontstaan die een zeilende veerdienst onderhoudt tussen Texel, Vlieland, Terschelling en Ameland.
    De veerdienst zal actief zijn tussen 6 juli en 21 augustus.
    Dit biedt toeristen de mogelijkheid om binnen één week alle vier Waddeneilanden te bezoeken. De veerdienst wordt verzorgd door een historisch zeilschip uit 1889.


    De initiatiefnemers van ‘Eilandhopper’, Jurriaan Hartog en Tsjerk Hoekstra, hebben in samenwerking met Stayokay enkele arrangementen samengesteld. Zodat de ‘hoppers’ op de eilanden in de hostels kunnen overnachten.
    Uiteraard is het voor passagiers ook mogelijk om te overnachten aan boord van de Willem Jacob, maar de tochten worden los verkocht; blijven slapen is een optie.

    Actief deelnemen
    De routes en vertrektijden van de dienstregeling zijn op het getij afgestemd,
    omdat sommige trajecten bij laag water niet bevaarbaar zijn.
    Ook wordt er optimaal gebruik gemaakt van de getijstroom,
    zodat de ‘Eilandhoppers’ maximaal zeilplezier hebben.
    De hoppers nemen actief deel aan het zeilen en helpen bij veel handelingen aan boord.
    Het is de sport er te komen zonder de motor te hoeven starten.

    Meer informatie en het vaarschema vindt u op www.eilandhopper.nl  Via deze site, maar ook via de VVV’s op de betreffende Waddeneilanden,
    kunt u kaartjes voor het Eilandhoppen bestellen.

    Bijgevoegde foto's gemaakt op een vaartocht in de omgeving van Terschelling .

    Fotos : Van Joke .
    http://blog.seniorennet.be/image/
    http://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

    http://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

    http://blog.seniorennet.nl/photogalery/
























    19-05-2009 om 15:10 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Opnieuw tegenvaller voor mosselkwekers
    Bron / PZC.nl

    Opnieuw tegenvaller voor mosselkwekers

    door Harmen van der Werf. dinsdag 19 mei 2009

    foto Dirk-Jan Gjeltema

    foto Dirk-Jan Gjeltema

    DEN HAAG - Zeeuwse mosselkwekers hebben opnieuw een tegenvaller moeten incasseren bij de Raad van State in Den Haag.

    Ze moeten dit voorjaar één vierde van de in de Waddenzee op te vissen hoeveelheid mosselzaad laten liggen, oftewel een kleine vier miljoen kilo.
    Staatsraad Hoekstra oordeelde dit gisteren in een rechtszaak die was aangespannen door stichting De Faunabescherming.

    Mosselbestuurder Wout van den Berg uit Bruinisse die bij de rechtszitting aanwezig was, was zwaar teleurgesteld.
    De mosselsector sloot in februari nog een overeenkomst met milieu- en natuurorganisaties over de toekomst van de Waddenzee en de mosselzaadvisserij. Mosselkwekers beloofden een deel van de te bevissen natuurlijke mosselbanken in te leveren, wat in de vergunning voor de visserij dit voorjaar ook is verwerkt.

    De radicale stichting De Faunabescherming vindt dit onvoldoende.
    Zij wil ter bescherming van mosseletende vogels een einde aan de zaadvisserij en stapte daarom naar de rechter.
    "Andere natuur- en milieuorganisaties staan hier buiten", weet Van den Berg zeker.

    Bijgevoegde foto's gemaakt op een door ons gemaakte vaartocht op de waddenzee opweg naar terschelling.
    Foto's : Van Joke















    19-05-2009 om 14:50 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jachthaven Bruinisse neemt eerste nieuwe ligplaatsen in gebruik
    Bron Navingo.nl

    Jachthaven Bruinisse neemt eerste nieuwe ligplaatsen in gebruik

    Jachthaven Bruinisse is één van de vier Thuishavens in Nederland en ligt aan het Zeeuwse Grevelingenmeer, een prachtig vaargebied met een geheel eigen flora en fauna.
    De jachthaven is direct gelegen aan de sluis naar de Oosterschelde.
    Net als de andere Thuishavens kenmerkt jachthaven Bruinisse zich door kwaliteit, duurzaamheid en het full service concept.
    Het is een bruisende familiehaven die momenteel volop in ontwikkeling is.
    Het aantal ligplaatsen zal de komende jaren meer dan verdubbelen.
    Ook aan de uitbreiding van de voorzieningen wordt veel aandacht besteed zodat jong en oud zich hier uitstekend kunnen vermaken.
    Door de groei ontstaat één van de grootste en modernste jachthavens van Nederland.

    Op dit moment beschikt de jachthaven over bijna 600 ligplaatsen.
    Met de uitbreiding worden 800 extra ligplaatsen gecreëerd.
    Tussen het oude en het nieuwe gedeelte van de jachthaven komt een nieuw centrumgebied met alle voorzieningen voor de ligplaatshouders en passanten,
    zoals een havenkantoor, uitgebreide speelvoorzieningen voor kinderen,
    café-restaurant, luxe sanitair en wellness voorzieningen.
    Tevens vindt men hier straks de supermarkt, scheepswinkel,
    zeilschool, scheepsmakelaar en diverse showrooms.
    Aan de rand van het jachthavengebied komt een openbaar en beschut strand.
    De eerste nieuwe ligplaatsen zijn sinds een paar weken in gebruik.

    Duurzaam
    In de ontwikkel- en ontwerpfase van Jachthaven Bruinisse is veel aandacht besteed aan duurzaamheid.
    Zo zijn de nieuwe drijvende steigers van Poralu van 100% recyclebare materialen. Met deze drijvende steigers houden we rekening met een eventuele terugkeer van het getij in De Grevelingen.

    Verder zal er gebruik worden gemaakt van wind en zonne-energie en komt er een vuilwaterafvoersysteem
    op de steigers.
    Het gebruik van drinkwater wordt gereduceerd door het opvangen van regenwater. Dit regenwater wordt vervolgens gebruikt voor het schoonspuiten van schepen.


    Uitbreiding Jachthaven Bruinisse

    19-05-2009 om 14:27 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De stroppentocht 2009 , vertrokken uit Lokeren
    "De stroppentocht 2009 "
    De platbodems zijn deze morgen vertrokken uit Lokeren via de smalle en vrij ondiepe Durme zo naar de wat bredere en diepere Moervaart met bestemming  Gent jachthaven "Portus Ganda"

    De Durme is een zijrivier van de Schelde .

    Vandaag de dag ontstaat de Durme uit de samenvloeiing van de Zuidlede en de Moervaart ter hoogte van Daknam een deelgemeente van Lokeren .
    In vroegere tijden vormden twee beken de bovenlopen van de Durme: de Poekebeek bij Tielt (nu Neerkale genoemd) en de Durme (nu Hoogkale) bij Beernem .
    De mens heeft een zeer grote invloed gehad op deze rivier.
    Door het graven van de Brugse vaart het kanaal Gent-Terneuzen de aanleg van de Moervaart en de afdammingen te Lokeren werd deze rivier afgesneden van haar bovenloop.

    De monding van de Durme in de Schelde bevindt zich in Tielrode een deelgemeente van Temse .

    Vanaf de Moervaart is De Durme bevaarbaar tot aan het centrum van Lokeren .
    Waar er aanlegsteigers zijn met de nodige voorzieningen .
    ( Zie vorige Stroppentocht 2009 op 16 mei ’09 )

    Bijgevoegde foto’s genomen ter hoogte van de Sinaai Brug te Sinaai , ( Moervaart )

    Foto’s van Joke & Georges .
























    19-05-2009 om 11:56 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    18-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Zeiljacht met gebroken mast
    Bron : KNRM.nl
    Zeiljacht met gebroken mast
    Enkhuizen, 18 Mei 2009

    Uitgevaren met de reddingboten Watersport en Rien Verloop voor de melding van een zeiljacht met gebroken mast en motorstoring tussen Andijk en Hindeloopen.
    Voor de zelfde melding zijn ook de collega’s van t’Span uit Andijk gealarmeerd.

    Het zeiljacht Liberty met aanboord twee opvarenden was deze dag vertrokken uit Hindeloopen met als bestemming de thuishaven Andijk. Halverwege de tocht breekt de mast af net boven de zaling.
    Als men hierna de motor start draait men tot overmaat van ramp de te water liggende lijnen in de schroef waardoor de motor onklaar raakt, hier op slaat men alarm bij het kustwachtcentrum.

    De reddingboten ’t Span en de Rien Verloop arriveren beide tegelijk bij het in problemen verkerende jacht.
    Op dat moment blijkt dat een commercieel bergingsbedrijf het reeds op sleep heeft genomen.
    Beide reddingboten zetten een opstapper over op het jacht om te controleren of het met de opvarende goed is en om de over gebleven delen van de mast verder te schoren.
    Als blijkt dat de situatie onder controle is en in overleg met de eigenaar het bergingsbedrijf het jacht naar Andijk sleept, keren de beide Enkhuizer reddingboten retour station en blijft de reddingboot ’t Span er bij voor verdere begeleiding.

    Alarm 14:44u Wind ZW5 Actie 012

    18-05-2009 om 00:00 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Oostende ontvangt grootste cruiseschip ooit

    Bron : De Morgen.be

    Oostende ontvangt grootste cruiseschip ooit





    In de haven van Oostende is het cruiseseizoen gestart met de aanloop van het Duitse schip Deutschland.
    Het is meteen het grootste cruiseschip dat ooit in Oostende aanmeerde.
    Het schip is 174,5 meter lang.
    Dit jaar verwacht Oostende voorlopig nog twaalf cruiseschepen.

    Morgen meert in Oostende ook het cruiseschip Seabourn Pride aan.
    In 2010 hoopt Oostende opnieuw het lengterecord te breken.
    Maar daarvoor moet eerst de haventoegang worden aangepast. (belga/bdr)

    Bijgevoegde foto's van de Seabourn Pride , zijn genomen in Noorwegen ( Fjorden )
    Foto's : Van Joke

















    18-05-2009 om 00:00 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    17-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Watersporters onbekend met vaargebied, schip gestrand
    Watersporters onbekend met vaargebied, schip gestrand

    Bron: KNRM Lemmer | Datum: 17-05-2009

    Watersporters onbekend met vaargebied, schip gestrand, KNRM redt

    Zaterdagochtend vroeg is het zeilschip de Wind Fairy gestrand tussen de Steile Bank bij Lemmer en het Vrouwenzand bij Stavoren.
    Drie opvarenden zijn door de KNRM met veel moeite van boord gehaald en naar Lemmer gebracht.

    De Wind Fairy is een huurboot van Enjoy Sailing uit Lemmer en was verhuurd aan drie mannen die blijkbaar niet goed op de hoogte waren van het vaarwater waardoor het schip op de vroege zaterdagochtend vast kwam te zitten op een ondiep stuk.

    De bemanning had op vrijdagavond op weg naar Stavoren een plaats gezocht om te ankeren en heeft in plaats van te ankeren de boot vastgemaakt aan de dichtstbijzijnde betonning.

    Bemanning dacht bij Stavoren te zijn...
    Hoewel de bemanning veronderstelde dicht bij Stavoren te zitten was men op een heel andere plaats.
    In de volle wind (6 á 7) verplaatste de boot zich blijkbaar snel naar te ondiep water en begon het schip te bonken aan de grond.

    Vervolgens werd de KNRM uit Lemmer gewaarschuwd die direct uitvoer met twee schepen.
    Het zeilschip heeft behoorlijke schade opgelopen door de harde wind die het schip steeds verder de kant opduwde, de bemanning is veilig van boord gehaald en naar Lemmer gebracht.

    De KNRM had de grootste moeite om het schip te bereiken wegens de aanwezige ondiepte waar het schip inmiddels naar was geblazen, maar uiteindelijk is het gelukt de bemanning te bevrijden en het schip te bergen

    17-05-2009 om 00:00 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    16-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Stroppentocht 2009 voor Traditionele Ronde & Platbodemzeilschepen

    Stroppentocht 2009

    Traditionele Ronde & Platbodemzeilschepen

    vroegere zeilende vissers- (mosselen en garnaal !), transport- & veerschepen in onze “Lage Landen”
    De tocht van Lokeren - Stroppentocht Gent – Oostende voor Anker – Calais

    Aanloop tochten uit Nederland
    De eerste platbodems zijn al aangekomen in Lokeren
    van Donderdag 14 mei tot maandag 18 mei is het vlootverzameling in de
    Jachthaven in het centrum Lokeren Stad.

    Dinsdag vaartocht Lokeren – Gent naar Jachthaven Portus Ganda het vertrek is voorzien vanaf 06.30h ’s morgens , er word gevaren in drie groepen om lange brugopeningen te vermijden .

    In Gent is er een nachtvaart op woensdag 20 mei naar de Graslei/Korenlei
    Om de Graslei te bereiken word de historische Vleeshuisbrug geopend .
    Deze brug is al in jaren niet meer geopend , maar door werkzaamheden komt de brug voor het eerst in beweging voor
    "
    De Gentse Stroppentocht van 60 platbodems "

    Deze werkzaamheden zijn uitgevoerd om in de toekomst meer evenementen op de Gentse binnen wateren toe te laten.

    De platbodems blijven in Gent tot Zondag 24 mei ’09
    Er zijn meerdere evenementen voorzien .

    Op maandag 25 mei een tocht van Gent naar Brugge , met een verblijf in de Jachthaven Flandria tot 27 mei .

    Op donderdag 28 mei vertrek van Brugge naar Oostende met een nachttocht voor een oponthoud aan de bruggen te vermijden op de Brugse ring.

    Vrijdag 29 mei tot en met maandag 1 juni , Oostende voor Anker

    Op dinsdag 2 juni een tocht op het Plassendalekanaal naar Nieuwpoort naar de jachthaven VVW Westhoek.

    Woesdag 3 juni tot donderdag 4 juni naar Veurne

    En vrijdag 5 juni tot dinsdag 9 juni naar de eindbestemming Calais.

    Waar op 9 juni de vrije terugvaart is voorzien.
    (Leie/Schelde/Dender/Brussel of Samber/Maas)
    Er zijn schippers bij die nog niet aan de terugtocht beginnen maar de tocht nog verder varen in Frankrijk .

    Bijgevoegde foto's genomen aan de jachthaven in Lokeren
    Foto’s : Van Joke & Georges























    16-05-2009 om 17:01 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    15-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Schuttevaerrace 2009: deelnemers ver uit elkaar, diverse uitvallers
    Bron : Watersportalmanak.nl

    Schuttevaerrace 2009: deelnemers ver uit elkaar, diverse uitvallers

    Schuttevaerrace 2009 in volle gang
    Onder sterke wind is gisteren de Schuttevaerrace van start gegaan.
    Hardlopend door de straten van Stavoren naar de boot en trossen los.
    Op weg naar Kornwerderzand is er niets aan de hand,
    mooi lopend windje (oost 3), de groep blijft aardig bij elkaar.

    Na de herstart buiten Kornwerderzand wordt het een ander verhaal,
    de spinakers kleuren het wad op weg naar Texel.
    Er wordt hard gestreden.
    Met name de Fine Fleur en de Greyhound strijden om iedere centimeter.
    Bij Texel ligt het veld al een beetje uit elkaar.
    Fietsen is het motto op Texel. Één fietser is zo onder de indruk van Texel dat hij per ongeluk een rondje teveel fietst.

    Na het fietsen is de groep weer onderweg om via Kornwerderzand over de Bootjes richting Vlieland te varen.
    Gelukkig is de wind een beetje gedraaid waardoor de zeilers het iets gemakkelijker hebben.
    De kortere vaarweg via de Paardenhoek is afgelast wegens lage waterstand en onduidelijke betonning.
    Onderweg naar Vlieland loopt de Matrix vast op de Boontjes en verspeelt veel tijd.

    Uitvallers Schuttevaerrace liggen op Vlieland
    In het donker gaat er wel eens meer fout: de Lenco en de Sail East missen een afslag bij Vlieland en gaan te ver de Noordzee op.
    De Sail East wordt per marifoon bericht en de Lenco wordt achterhaald door de reddingsboot Snelle Jelle.
    Uiteindelijk valt de Matrix uit op Vlieland met een gescheurd grootzeil.
    Meerdere deelnemers zijn hier blijven liggen al dan niet met materiaalpech:
    Scirpus, Stormvogel, No-Xqse, Umata, Red Planet, Di-Vagi, Lenco

    Veld ligt ver uit elkaar
    Inmiddels (vrijdag 09.30 uur) is het veld ver uit elkaar geslagen.
    Diverse fietsers rijden nog heen en weer tussen Harlingen en Kornwerderzand, terwijl op Terschelling de eerste hardlopers druk aan het rennen zijn.
    Da Salona was als eerste op Terschelling, kort daarop gevolgd door de YardVision met schipper Harrie Amsterdam.
    Ook de Fine Fleur ligt inmiddels in de haven van Terschelling.

    Het verdere verloop is ook te volgen via internet, zie www.schuttevaerrace.nl
    de boten zijn te volgenvia:http: //zeilen.geosports.nl/geosailing/

    15-05-2009 om 18:03 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nederlandse jachthavens worden steeds schoner!
    Bron : Watersportalmanak

    Nederlandse jachthavens worden steeds schoner!

    Blauwe vlag tekenvoor schone en veilige watersport

    69 Blauwe Vlaggen voor jachthavens in Nederland 2009
    De Internationale Jury voor de Blauwe Vlag heeft dit jaar in Nederland 110 Blauwe Vlaggen toegekend.
    Dit is een stijging van 30% ten opzichte van 2008.
    Met dit hoge aantal behoort Nederland tot de Europese koplopers van de Blauwe Vlag-campagne.
    De Blauwe Vlaggen worden uitgereikt aan 41 Nederlandse stranden en 69 jachthavens.

    Veilige en schone stranden en jachthavens
    De Blauwe Vlag is een internationale onderscheiding die jaarlijks wordt toegekend aan stranden en jachthavens die veilig en schoon zijn.
    In de praktijk betekent dit dat genomineerden moeten voldoen aan een aantal belangrijke criteria zoals schoon (zwem)water, goede sanitaire voorzieningen en een hoge mate van veiligheid.
    De Blauwe Vlag is één jaar geldig: jaarlijks wordt opnieuw aan de hand van controles bekeken of de stranden en jachthavens nog aan de vereisten voldoen.

    Een mooie stijging, maar waar blijft de rest van de Nederlandse jachthavens
    Nederland kent honderden jachthavens en aanlegplaatsen voor de watersport.
    Als je beziet dat “slechts”69 jachthavens bekroond zijn met een blauwe vlag dan is er nog veel te doen voor de toekenning van een blauwe vlag voor iedere zichzelf respecterende jachthaven.

    15-05-2009 om 17:57 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Watersport maakt weer gebruik van oude turfroute
    Bron : Watersportalmanak.nl

    Watersport maakt weer gebruik van oude turfroute

    Bron redacteur André Otten

    Van Turfvaart naar Toervaart
    Op 8 mei is na 7 jaar hard werken en een investering van 17,1 miljoen euro,
    de vaarverbinding geopend tussen het Zuidlaardermeer en Oost-Groningen.
    De opening werd gedaan door gedeputeerde Hans Gerritsen en wethouder Henk-Jan Schmaal.
    Op feestelijke wijze werd het nieuwe Westerdiepsterdallenkanaal,
    tussen het Kieldiep en Veendam geopend. De toervaart kan nu weer gebruik maken van de oude turfroutes.
    Het is tevens een afsluiting van het project
    “Van Turfvaart naar Toervaart”.
    Het project heeft er toe bijgedragen dat de oude turfroutes weer bevaarbaar zijn geworden.
    Groningen heeft er een mooie vaarroute bij gekregen die het Zuidlaardermeer met het Langebosschemeer verbindt.


    Een sterke impuls
    Deze verbinding is een sterke impuls voor de watersport en watertoerisme. Wildervank en Veendam horen er nu écht bij.
    Toervaarders kunnen een rondje varen en het recreatiegebied Borgerswold binnengaan.
    Maar ook de kanaaldorpen hebben baat bij deze verbinding.

    15-05-2009 om 17:53 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Wachtplaatsen voor watersport bij de Cruquiusbrug .
    Bron : KNWV.nl 

    Wachtplaatsen voor watersport bij de Cruquiusbrug .

    Eindelijk is men begonnen met de aanleg
    De provincie Noord-Holland is begonnen met het aanleggen van wachtplaatsen bij de Cruquiusbrug (ten zuiden van Haarlem in de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder).
    Het Watersportverbond dringt al jaren bij de provincie aan op goede wachtplaatsen.
    De Cruquiusbrug kent een spitssluiting.
    Zonder goede wachtplaatsen is het niet veilig om op de volgende brugopening te wachten.
    Daarnaast is deze brug onderdeel van de westelijke staande mastroute.
    In totaal krijgen de komende zes weken drie bruggen nieuwe wachtplaatsen.
    Naast de Cruquiusbrug zijn dat ook de Aalsmeerderbrug en de Kogelpolderbrug.



    Ook Schipholdraaibrug komt aan de beurt
    In een later stadium komt ook de Schipholdraaibrug aan de beurt.
    De brug ligt pal naast het in de Tweede Wereldoorlog gebombardeerde oude Schiphol.
    Om de positie te bepalen van de nieuwe wachtplaatsen is er eerst onderzoek uitgevoerd.
    Er is nagegaan of er geen oude munitie, als blindgangers, uit de Tweede Wereldoorlog onder de te maken wachtplaatsen konden liggen.
    Aan de hand van luchtfoto’s genomen na de bombardementen, het aantal inslagen, het aantal afgeworpen bommen en positie van vliegtuigen op het moment van afwerpen is precies bepaald dat op de plek van de geplande nieuwe wachtplaatsen geen oude munitie ligt.

    15-05-2009 om 17:49 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Fraude met vaarbewijzen
    Bron :Schuttevaer.nl

    Fraude met vaarbewijzen

    De Zeehavenpolitie heeft in samenwerking met de waterpolitie tientallen vermoedelijk valse bewijzen ingenomen.
    Drie verdachten zijn aangehouden, twee van hen werkten bij de ANWB.

    De verdachten verkochten de vaarbewijzen onder andere in uitgaansgelegenheden. Afnemers betaalden er tussen de 125 en 1000 euro voor.
    Daarmee kochten ze een echt vaarbewijs, zonder ooit te hebben gestudeerd of examen te hebben gedaan.
    Kennis van de regels op het water is absoluut noodzakelijk.
    Varen zonder vaarbewijs kan tot levensgevaarlijke situaties leiden.

    Bekennen
    Nadat de illegale vaarbewijzen waren ontdekt zijn in maart en april zo'n tachtig mensen uitgenodigd op politiebureaus in Rotterdam, Maarssen, Nijmegen, Zutphen, Amsterdam, Den Haag, IJmuiden en Terneuzen.
    Dertien mensen hadden keurig examen gedaan en terecht een vaarbewijs,
    33 mensen bekenden hun vaarbewijs te hebben gekocht.
    Zij hebben meteen een transactie van 400 euro betaald.
    Enkele mensen kwamen niet opdagen, van de overigen wordt vermoed dat ze een vals bewijs hebben.
    Zij moeten zich later voor de rechter verantwoorden.
    Onder andere deze acties leidden maandag 11 mei tot de aanhouding van de drie verdachten.
    Dat zijn een 26-jarige man uit Bergschenhoek en een 35-
    en 49-jarige vrouw uit Den Haag.
    Zij zijn de afgelopen dagen gehoord en hebben bekend.
    De fraude heeft vermoedelijk enkele jaren geduurd.
    In samenwerking met de ANWB wordt het onderzoek naar mogelijk meer valse vaarbewijzen voortgezet.
    De ANWB heeft inmiddels de twee werknemers ontslagen.

    15-05-2009 om 17:22 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Eerste Blauwe Vlag in Wallonië
    Bron : het Nieuwsblad.be

    Eerste Blauwe Vlag in Wallonië

    De Bond Beter Leefmilieu (BBL) heeft aan acht Vlaamse jachthavens en vier zwemvijvers Blauwe Vlaggen uitgereikt.
    Dat gebeurde vrijdag in de jachthaven Heerenlaak in Maaseik.
    Voor de eerste keer werd er ook in Wallonië een Blauwe Vlag uitgereikt.

    De Blauwe Vlag is een internationaal kwaliteitskeurmerk voor stranden, zwemplassen en jachthavens die voldoen aan criteria inzake waterkwaliteit, milieubeheer en veiligheid. Het keurmerk staat garant voor duurzaam watertoerisme. Met dit label kunnen de laureaten zich onderscheiden van hun concurrenten.
    Het kwaliteitsmerk is één jaar geldig.
    Dit jaar kregen acht jachthavens in Maaseik, Ophoven, Antwerpen, Nieuwpoort, Blankenberge, Hasselt en Diksmuide een Blauwe Vlag uitgereikt.
    Vier zwemvijvers in Mol, Lille, Londerzeel en Hoogstraten behaalden eveneens het kwaliteitskeurmerk.
    Eén van de winnaars van de Blauwe Vlag is de jachthaven Heerenlaak in Maaseik. Die bestaat dit jaar 30 jaar en kan al 14 jaar een Blauwe Vlag hijsen.
    Voor het eerst reikte de Franstalige tegenhanger van de BBL, Inter-Environnement Wallonie, ook een Blauwe Vlag uit aan ’Les Lacs de l’Eau d’heures’ op de grens van Henegouwen en Namen.
    De Blauwe Vlag is een initiatief van de Foundation for Environmental Education. Wereldwijd wapperen er ruim 3.300 Blauwe Vlaggen. De BBL verzorgt het Vlaamse luik van deze internationale campagne die de creatie van duurzaam watertoerisme vooropstelt.

    15-05-2009 om 17:13 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    12-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Grootschoot in schroef Brave Hendrik
    Bron : KNRM.nl
    Grootschoot in schroef Brave Hendrik
    De Koog - Texel, 11 mei 2009

    Op de laatste dag dat de reserveboot Maria Paula nog in Oudeschild lag,
    werd er nog een beroep op haar gedaan.
    In het Texelstroom had de Lemsteraak 'Brave Hendrik' de grootschoot in de schroef gekregen.
    De schipper had de boot vast laten lopen op de nabij gelegen zandplaten van het 'Vogelzand'.
    Het lukte ze niet om de schoot los te krijgen uit de schroef.

    Op het moment van aanrijden naar Oudeschild zagen we de Joke Dijkstra uit Den Helder al de haven voorbij stuiven.
    Het was hun vaste oefenavond en ze waren al op zee op het moment van de melding.

    De boot was gehuurd door een aantal 3-tal Duitse jonge gezinnen.
    Aan boord bevonden zich ook een aantal baby's.
    's Morgens hadden ze Oudeschild verlaten met als bestemming Den Oever of Friesland.
    In eerste instantie wilde de schipper graag zijn reis voortzetten die kant op.
    Maar gezien het onstuimige weer NO 7 en een aardige golfslag in het Texelstroom hebben we hem uiteindelijk weten te overtuigen dat Oudeschild toch echt de beste plek was om naar toe te gaan.

    De Maria Paula had de sleep van de Joke Dijkstra overgebracht naar de 18 meter tellende Brave Hendrik.
    Gezien het schip op de rand van de bank lag, was deze vrij snel weer los.
    De koers werd gezet naar Oudeschild en halverwege de tocht is de grootschoot door de voortgang door het water weer losgeraakt.
    De motor en de voortstuwing werd voor de haven nog even getest, alles bleek naar behoren te werken.
    Gezien de krachtige noord oostelijke wind is de sleepverbinding niet los gemaakt en heeft de Joke Dijkstra de Brave Hendrik de haven binnen gesleept en met behulp van de Maria Paula afgemeerd aan de kade.

    Bron foto: www.lemsteraak-bravehendrik.nl.

    12-05-2009 om 17:25 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.MSC heeft bedenkingen bij uitblijven Scheldeverdieping
    Bron : Lloyd.be

    MSC heeft bedenkingen bij uitblijven Scheldeverdieping

    Maurizio Aponte van de rederij MSC - goed voor meer dan 50% van de totale containertrafiek in Antwerpen - maakt zich zorgen over het aanslepende verdiepingsproces in de Westerschelde.
    Het verdrag tussen Vlaanderen en Nederland hierover is al meer dan drie jaar oud, maar nog altijd moet de eerste spade in Nederlandse bodem gaan.

    Maurizio Aponteverklaarde aan 'De Standaard'dat Mediterranean Shipping Company Antwerpen heeft gekozen als hub in Noordwest-Europa op basis van de belofte van de Vlaamse overheid dat de Schelde diep genoeg gemaakt zou worden.
    Aponte vreest nu dat die belofte niet zal kunnen worden waargemaakt,
    vermits de procedure blijft aanslepen in Nederland,
    dat een advies heeft gevraagd aan Europa over de natuurcompensaties.
    "In ieder geval kunnen we vandaag al besluiten dat de Scheldeverdieping te laat komt", aldus Aponte.

    Het uitblijven van de overeengekomen verdieping kost de rederij -
    die net als haar concurrenten hard getroffen wordt door de crisis - pakken geld.

    12-05-2009 om 17:17 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Problemen met zeesluis in Terneuzen
    Bron : Nieuwsblad Transport.nl

    Problemen met zeesluis in Terneuzen

    De noordbrug over de zeesluis in Terneuzen heeft last van een hydraulische storing.
    Het mankement ontstond maandagmiddag toen de brug werd opengezet voor passerende scheepvaart, meldt de PZC.
    Rijkswaterstaat denkt dat de problemen nog wel even zullen voortduren.
    Volgens een woordvoerder ziet het ernaar uit dat het euvel pas tegen morgenavond verholpen kan worden.
    De defecte brug heeft geleid tot verkeerschaos op het sluizencomplex.

    12-05-2009 om 17:12 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    11-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen."Noordzee-watersporter stilaan bedreigde diersoort"
    Bron De Morgen.be

    "Noordzee-watersporter stilaan bedreigde diersoort"


    Algemeen voorzitter Steven Desloovere van de Vlaamse Vereniging voor Watersport (VVW) heeft in een open brief aan federaal staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe (CD&V) en de West-Vlaamse volksvertegenwoordigers gevraagd om de watersporter op de Noordzee te erkennen als bedreigde diersoort.

    De VVW wil via de procedure uit de wet op de Mariene Milieus dezelfde rechten verkrijgen voor de watersporter als voor een reeks wormen en pieren die aan de Kust leven.

    Zeilen en surfen worden als milieubedreigende sporten aanzien
    Desloovere doet de aanvraag na een reeks vaststellingen.
    Sinds de wet op de Mariene Milieus van kracht werd, zijn op zee tal van gebieden afgebakend waar zelfs het zeilen en surfen als milieubedreigende sporten worden aanzien.

    "We stellen echter vast dat het aantal aalscholvers, zeehonden en bruinvissen zienderogen toeneemt", motiveert Desloovere.
    "Daartegenover staat dat de watersportmogelijkheden aan de Kust slinken met 25 procent per vijf jaar."

    De VVW verwijst onder meer naar het Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan Strand & Dijk.
    Dat plan dat door het West-Vlaamse provinciebestuur is opgemaakt voorziet in twaalf watersportverenigingen langs de kustlijn die hun accommodatie mogen uitbreiden met het oog op een verbetering van de sportiviteit, toerisme en hygiëne.

    Surfcity moet sluiten
    Surfers Paradise in Knokke krijgt evenwel tegenwind door de bouw van nieuwe luxeappartementen; het voortbestaan van VVW Heist, de grootste watersportschool aan de Kust, is bedreigd door verzanding en Surfcity in Zeebrugge kreeg het bevel om binnen de zes maanden te verdwijnen.

    "Ondanks de adviezen van de West-Vlaamse provincieraad en de Brugse gemeenteraad besliste minister Dirk Van Mechelen (Open vld) om het hele Zeebrugse strand groen in te kleuren", aldus de VVW. (belga/mvdb)

    11-05-2009 om 20:20 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Geduld nodig op ankerplaatsen voor de Rotterdamse haven
    Bron : Nieuwsblad Transport.nl 

    Geduld nodig op ankerplaatsen voor de Rotterdamse haven

    Voor de Nederlandse kust wachtenal enige tijd zo'n vijftig tankersom gelost te worden in Rotterdam. De belangrijkste oliehaven van Europa kan de toestroom van ruwe olie, benzine, diesel en kerosine niet aan. Anders dan de drukte op bijvoorbeeld de rede van Singapore, is de drukte geen gevolg van schepen die op lading wachten. Voor Rotterdam liggen vooral schepen die gelost moeten worden.

    Begin dit jaar brak havenmeester Jaap Lems in verband met de toegenomen drukte al een lans voor het uitbreiden van de parkeerplaatsen op zee.

    De belangrijkste reden waarom volle tankers niet de haven ingaan om te lossen, is de beperkte beschikbaarheid van opslagcapaciteit. De opslagtanks in de Rotterdamse haven zitten namelijk vol, aldus commercieel directeur Jeroen Kortsmit van maritiem informatiebeheerder Koninklijke Dirkzwager in Maassluis in het Financieele Dagblad.

    11-05-2009 om 20:10 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Havens Waddenzee moeilijk uit te breiden
    Bron : Schuttevaer.nl

    Havens Waddenzee moeilijk uit te breiden

    De recreatievaart op de Waddenzee heeft de komende jaren meer ruimte nodig, maar de jachthavens kunnen niet verder uitbreiden.
    Dat bleek tijdens het symposium ‘Havens Waddenzee klaar voor de recreatievaart in de toekomst?
    ' in het Maritiem Instituut Willem Barentsz op Terschelling, dat bijgewoond werd door 175 belangstellenden.

    Dat de havens nog lang niet klaar zijn voor later, bleek evenzeer.
    Zelfs een splinternieuw ingerichte en uitgebreide haven van Vlieland
    (anderhalf keer zo groot geworden) is dat nog niet.
    Daar is voor tien miljoen euro geďnvesteerd in veiligheid en milieu, terwijl de capaciteit gelijk bleef, meldden burgemeester Baukje Galama en Dick Visser, voorzitter van het Vlielander jachthavenbestuur.
    De haven was en is nog steeds geschikt voor zo'n 300 recreatieschepen.
    En voor de charterschepen is niets veranderd, zo constateerde een charterschipper onder de 175 aanwezigen, waardoor deze schepen nog steeds meer dan ‘drie dik' boord aan boord aangemeerd moeten worden.
    De vernieuwde haven van Vlieland zal 26 juni worden geopend, aldus Galama,
    die zei te verwachten dat binnen tien jaar nog eens honderd extra ligplaatsen nodig zijn.

    Groeiende vloot
    Verwacht wordt dat de capaciteit van alle jachthavens aan de Waddenzee moet worden opgekrikt, niet alleen omdat de vloot recreatieschepen nog steeds groeiende is en volgens verwachting blijft uitdijen, maar ook omdat nieuwe schepen steeds langer worden en er steeds meer wadvaarders naar de eilanden komen.
    Het door de overheid gestelde maximale aantal van 4600 ligplaatsen rond het Wad is onder invloed van deze trend alweer losgelaten.

    Door ligboxen te maken, wordt de veiligheid vergroot.
    Daarvoor moet een jachthaven zoals op Terschelling, alleen om dezelfde capaciteit te behouden, qua oppervlakte flink worden vergroot.
    Om dan ook nog eens meer vaarrecreanten te kunnen bergen, moet er extra oppervlak bij komen.
    En dat kan nu vaak niet vanwege te weinig ruimte aan de landzijde en door regels op het Wad, dat valt onder Natura 2000, die uitbreiding naar de zeezijde verhinderen.

    Margreeth de Boer, voorzitter van de Raad voor de Wadden, bevestigde dat de stroom recreatieschepen op de Waddenzee fors is toegenomen, om precies te zijn een verdubbeling in de laatste 25 jaar.
    Ze citeerde enkele zaken uit een analyserapport van de Raad, dat aan de Tweede Kamer werd aangeboden.
    Ook in dat rapport wordt geconstateerd dat dit problemen veroorzaakt in de jachthavens.
    In dit rapport over de omvang en betekenis van recreatie en toerisme in het Waddengebied wordt verder gepleit voor meer overtochten naar de eilanden met milieuvriendelijke, kleine fluisterboten.
    Ecotoerisme is de toekomst voor het Waddengebied, aldus De Boer.

    Jaap Baalbergen, directeur van de brancheorganisatie voor de beroepschartervaart BBZ, haakte daarop in door aandacht te vragen voor de fluisterschepen van zijn vloot, de zeilschepen in de chartervloot.
    Hij voorspelde een afname van de chartervloot van tien tot twintig procent als gevolg van strengere wetgeving, hoewel hij eraan toevoegde:
    ‘Dat zei ik vijf jaar geleden ook, maar het is nog steeds niet gebeurd.
    ' Hij zei van de havens ligplaatszekerheid te verwachten en dat de schepen niet meer dan drie dik liggen.
    Verder zou hij onder meer graag in alle getijdenhavens drijvende steigers zien.

    ‘Niet wegsturen'
    Burgemeester Jurrit Visser van Terschelling vond dat terugsturen van schepen die de oversteek hebben gemaakt of wegsturen van schepen die vanaf de Noordzee een vluchthaven zoeken, vanwege volle jachthavens geen optie is.
    ‘Er moeten goede accommodaties zijn aan het begin en eind van de vaarroutes.'

    Hij kondigde aan dat Terschelling in beroep gaat tegen de beslissing van de minister van LNV om de Plaat voor de Dellewal onder de Natura 2000-regels te laten vallen.
    Deze beslissing blokkeert de gewenste uitbreiding van de jachthaven aan de zeezijde.
    De gemeente Terschelling stelt dat de Plaat een kunstwerk is en geen natuurgebied, dat destijds is gecreëerd ter bescherming van de kust voor West-Terschelling. Dergelijke beslissingen van bovenaf en tegenstrijdige regels irriteren de eilanders, stelde Visser.
    ‘De steun van de locale bevolking is nodig, dat beseft men niet altijd in Den Haag.'

    Half miljard omzet
    De toeristische branche in het Waddengebied is jaarlijks goed voor ruim 656 miljoen euro aan bestedingen, waarvan op de eilanden bijna 430 miljoen euro wordt besteed.
    Dat citeerde Margreeth de Boer op het havensymposium op Terschelling uit het analyserapport over het toerisme in het Waddengebied.
    De vijf eilanden krijgen de meeste toeristen over de vloer, 8.706.409 overnachtingen jaarlijks, de Friese kuststreek 1.106.100, terwijl langs de Groninger kust 632.000 toeristen overnachten.
    In de totale waterrecreatie gaat landelijk bijna vier miljard euro om, aldus Geert Dijks van de Hiswa Vereniging.
    ‘Meer dan in de akkerbouw, betaald voetbal of visserij.' De besteding per boot per vaardag schatte hij op 75 euro.

    De chartervloot met 548 schepen had in 2007 een gezamenlijke jaaromzet van 76,6 miljoen euro, aldus Jaap Baalbergen van de BBZ.
    De gemiddelde lengte per schip is 29 meter met gemiddeld 21 kooien per schip. Gemiddeld zijn er 121 vaardagen per jaar. (GM)

    11-05-2009 om 20:07 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Contest Yachts completeert range met Contest 57CS

    Bron : Watertrends.be

    Contest Yachts completeert range met Contest 57CS
    Contest Yachts gaat een geheel nieuwe 57-voeter bouwen en voegt daarmee weer een nieuw zeiljacht toe aan haar huidige range van snelle, luxe performance cruisers.

    Flush deck en strakke opbouw
    In het jaar dat Contest Yachts 50 jaar bestaat komt de werf met een spectaculaire primeur.
    “Na de introductie van onze zeer succesvolle 62-voeter kregen we een concrete vraag uit de markt voor een soortgelijk schip, maar dan net een maatje kleiner.
    Al snel dienden zich meer potentiële klanten aan voor zo’n jacht.
    Voor ons en ontwerper Georg Nissen een heel mooie uitdaging om de aansprekende elementen van haar grotere zus door te vertalen in een 57-voeter”,
    vertelt directeur Arjen Conijn.

    Het aangezicht van de Contest 57CS doet dankzij het flush deck met de lage geďntegreerde opbouw niet alleen modern maar zeker ook elegant aan.
    De kenmerkende raampartij, komt ook in het ontwerp van de 57-voeter terug. Hierdoor dringt een zee aan daglicht de kajuit binnen, wat meteen voor een zeer aangename sfeer onderdeks zorgt.
    Bovendeks is de royale kuip voorzien van een dubbele stuurstand,
    met daartussenin een vrije doorgang richting de kuip en kajuit.
    Verder behoort een geďntegreerd zwemplateau tot de mogelijkheden.
    Ook in dit concept zit verscholen dat, indien nodig, het schip probleemloos door één persoon gezeild kan worden.

    Performance
    “Naast kwaliteit, comfort en design hechten onze klanten steeds meer waarde aan performance”, vertelt Arjen Conijn.
    “Ons uitgangspunt is dat onze schepen zowel in licht als in zwaar weer goed moeten presteren.
    Zonder ook maar enige afbreuk te doen aan de kwaliteit van het schip hebben we een relatief licht schip weten te bouwen om tot optimale zeileigenschappen te kunnen komen.
    Onze andere schepen hebben zich op dat punt al ruimschoots bewezen en alle positieve bevindingen voeren wij vanzelfsprekend door in het ontwerp van de Contest 57CS.
    We kunnen dan ook veel van de prestaties van dit schip gaan verwachten.”

    De Contest 57CS wordt volgens de vacuüminjectiemethode gebouwd.
    Dit zorgt voor een lichter en sterker schip in vergelijking met de traditionele hand lay-up methode.
    Het schip is verder voorzien van een modern tuigplan waarbij een gennaker of een code zero eenvoudig op een wegneembaar boegsprietje kan worden gevaren.

    Semi-custom built
    Zoals het semi-custom built jachten betaamt, kunnen klanten voor de Contest 57CS kiezen uit verschillende interieuropties.
    Deze zijn qua indeling en materialen geďnspireerd op de nieuwe lijn die de werf enkele jaren geleden in samenwerking met interieurontwerpster Birgit Schnaase door is gaan voeren.
    Dat komt neer op veel licht, veel ruimte en veel comfort in de kajuit en de overige vertrekken.
    Het hoge afwerkingsniveau blijft uiteraard gewaarborgd doordat Contest Yachts haar jachten nog steeds volledig in eigen beheer bouwt en zodoende een continue kwaliteitscontrole uit kan oefenen.

    Het is duidelijk dat Contest Yachts, óók met haar nieuwste ontwerp, verdere inkleuring wil geven aan haar credo: Life.Style.Sailing.

    11-05-2009 om 19:59 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (2 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    09-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Oudste vuurtoren van Nederland wordt werkloos
    Bron : WatersportAlmanak.nl 

    Oudste vuurtoren van Nederland wordt werkloos

    Oudste vuurtoren van Nederland wordt werkloos: geen bemanning meer op Brandaris

    Met ingang van 2010 zullen de vuurtorens van Schiermonnikoog en Terschelling onbemand zijn.
    Met name voor de watersport was de Brandaris van Terschelling een symbool van zekerheid en herkenning.
    Niet alleen zijn markante verschijning vanaf zee, die zal blijven bestaan, maar de ontvangst op de marifoon was voor veel schippers een geruststellende stem

    over het water.
    De discussie over het niet langer bemannen van de vuurtorens werd al veel langer gevoerd en uitgesteld.
    Maar vanaf 2010 wordt het de harde werkelijkheid.
    De diensten van de vuurtoren wordt overgenomen door een zeeverkeerscentrale van Instituut Willem Barentz op Terschelling.
    Niet dat de dienstverlening slechter zal worden maar de sjeu is wel aan het verdwijnen…

    Bijgevoegde Foto's genomen tijdens een bezoek aan terschelling .
    Foto's van Joke .












    09-05-2009 om 17:50 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Kitesurfer na reddingsoperatie overleden in ziekenhuis
    Bron :  KNRM.nl

    Kitesurfer na reddingsoperatie overleden in ziekenhuis

    08/05/2009 Kitesurfer na reddingsoperatie overleden in ziekenhuis
    Een Kitesurfer die in problemen was geraakt door de harde wind is in het ziekenhuis overleden.

    De surfer werd na een uur zoeken met groot materieel waaronder helikopters gevonden achter een stenen dam bij Het Wolderwijk aan de Randmeren.

    Ter plaatse wordt de drenkeling gereanimeerd en vervoerd naar de vaste wal en vervolgens naar het ziekenhuis.
    Later blijkt de man in het ziekenhuis te zijn overleden aan zijn verwondingen.

    Meer kitesurfers zijn in problemen geraakt, een surfer werd met kite en al tegen een gebouw aangeblazen, andere surfer zijn ook gered, zonder persoonlijke ongelukken.

    Vanaf vanmorgen 10 uur werden stormwaarschuwingen gemeld op radio en marifoon…

    09-05-2009 om 17:20 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Watersport in problemen op IJsselmeer en Zeeuwse Wateren
    Bron : WatersportAlmanak.nl

    Watersport in problemen op IJsselmeer en Zeeuwse Wateren

    | Datum: 08-05-2009

    Watersport in problemen op IJsselmeer en Zeeuwse Wateren, 16 reddingsboten ingezet

    Vrijdag 8 mei zijn in korte tijd diverse watersporters in problemen geraakt door de harde wind.
    Het Kustwachtcentrum Den Helder kreeg in 3 uur tijd diverse meldingen van watersporters die hulp nodig hadden.
    Naast pleziervaart waren ook diverse surfers hulp nodig .
    In totaal was de inzet nodig van maar
    liefst 16 reddingsboten en een helikopter van de Marine.


    Ter hoogte van Marken dreef een jacht met 2 opvarenden stuurloos rond,
    Bij Colijnsplaat was een jacht met motorproblemen,
    voor de kust van Hoorn was ook een watersporter in problemen doormotorstoring.

    Bij de Haringvlietbrug is een zeiljacht op de dijk gelopen, de opvarenden wisten de veilige kant te bereiken maar een bergingsbedrijf zal het jacht moeten bergen.

    Kitesurfers ook in problemen
    Bij de ingang van de haven van Lauwersoog raakte een surfer in problemen en op de Randmeren bij het Wolderwijk werden 2 kitesurfers gewond afgevoerd naar het ziekenhuis.

    09-05-2009 om 17:17 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    07-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Vastgelopen boot en Kayak vermist
    Bron : KNRM.nl
    Vastgelopen boot en Kayak vermist
    Huizen, 6 mei 2009

    Een passant treft een vastgelopen motorboot voor de haveningang van Muiderzand aan en tracht deze los te slepen. Dit lukt echter niet waarbij hij, na binnenlopen van de haven, de havenmeester waarschuwt. Deze belt vervolgens het Reddingstation Huizen waarna er via de Kustwacht alarm wordt gemaakt voor Reddingstation Huizen en Reddingsbrigade Naarden. Tegelijkertijd komt er bij de Kustwacht een melding binnen dat er een Kayak vermist is tussen Muiden en Huizen. In verband met de dubbele melding wordt ook de aan het KNRM gelieerde Reddingsbrigade Blaricum gealarmeerd.

    De Huizer (De Gooier lag op het moment van alarmeren op de bok voor een kleine reparatie aan de tube) wordt door de Kustwacht aangewezen als On Scene Coordinator en de zoekactie naar de vermiste kayaker wordt gestart. Op het reddingstation wordt telefonisch contact gezocht met de melder voor meer informatie over de kayaker. De melder blijkt een 2e kayaker te zijn. Hij is samen met zijn maat vertrokken vanuit Muiden met als eindbestemming Huizen. Bij het verlaten van de pier van Muiden zijn ze elkaar uit het oog verloren.

    De reddingboten zijn ondertussen aangekomen in het zoekgebied en de vermiste kayaker wordt al snel aangetroffen bij de Hollandse Brug. De kayaker wordt aan boord genomen en even later in de haven van Muiden herenigd met zijn maat. De vastgelopen motorboot, waarvan de opvarenden in orde waren, wordt uiteindelijk door een passant uit Muiden vlot getrokken.

    De reddingboten konden na 1,5 uur actie weer retour reddingstations.

     



    07-05-2009 om 18:33 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Zeebrugge tekent samenwerking met Zuid-Koreaanse haven
    Bron : metrotime.be
    Zeebrugge tekent samenwerking met Zuid-Koreaanse haven
    (Belga) Tijdens een handelsmissie onder het voorzitterschap van Prins Filip zal de Zeebrugse haven een samenwerking ondertekenen met de Zuid-Koreaanse kusthaven Pyeongtaek.
    Dat heeft havenvoorzitter Joachim Coens bekendgemaakt.
    De havens zullen onder meer informatie uitwisselen en samen seminaries en commerciële contacten organiseren.
    De handelsmissie met de prins vindt plaats van 9 tot 15 mei.
    Zeebrugge is geďnteresseerd in Zuid-Korea omwille van de bloeiende automarkt aldaar.
    Pyeongtaek is volgens havenvoorzitter Coens sterk vergelijkbaar met Zeebrugge op het vlak van infrastructuur, havensectoren en -strategieën.
    Het is een jonge haven aan de Westkust van Zuid-Korea in de buurt van de hoofdstad Seoel.
    "De haven situeert zich midden het Zuid-Koreaanse industriële weefsel en de consumptiemarkten.
    De ligging maakt van de haven een belangrijke uitvalsbasis naar China.
    " Pyeongtaek klokte in 2008 af op 48 miljoen ton en is daarmee de zesde haven in Zuid-Korea. Zeebrugge is momenteel goed voor 40 miljoen ton en de tweede plaats in België.
    In beide havens bestaat de core business uit auto's, containers, vloeibaar aardgas en staal. (BEH)

    07-05-2009 om 18:26 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Eerste zeecruiser in Vlissingen
    Bron Reformatorisch Dagnlad.nl

    Eerste zeecruiser in Vlissingen

    In Vlissingen arriveert vrijdag voor het eerst in de geschiedenis een zeecruiseschip.


    VLISSINGEN –
    In Vlissingen arriveert vrijdag  8 mei voor het eerst in de geschiedenis een zeecruiseschip. Slingers zijn opgehangen, folkloristische demonstraties voorbereid en het vuurwerk ligt klaar.

    Het Duitse cruiseschip de Amadea, met zo’n 650 passagiers aan boord, wordt morgen om 8.00 uur verwacht.
    De passagiers kunnen die dag genieten van een zelfgekozen excursie in Zeeland, variërend van onder andere een stadswandeling en een rondvaart door de grachten van Middelburg tot een rit met de stoomtrein Goes-Borsele.

    Aan de komst van het zeecruiseschip is drie jaar voorbereiding voorafgegaan. Stichting Zeeland Cruiseport heeft hard gewerkt om bekendheid te krijgen in de wereld van de cruiseoperators.
    Directeur A. Nelis: „We hebben onszelf onder meer gepresenteerd op beurzen in Miami en Hamburg.”

    En met resultaat.
    Voor volgend jaar staat een bezoek van de Holland Amerikalijn gepland,
    op 23 juli 2010. Er wordt al gewerkt aan boekingen tot 2013.

    Nelis onderscheidt zeecruises en riviercruises.
    Van de riviercruises zijn er tot nu toe 68 geboekt.
    Deze schepen meren af in Veere, Middelburg, Vlissingen of Terneuzen.
    In maart is het eerste riviercruiseschip feestelijk ontvangen in Terneuzen.

    Volgens Nelis geeft een cruisetoerist ongeveer vier keer zo veel geld uit als een doorsneetoerist en daar willen genoemde plaatsen en de gemeente Borsele maar al te graag van profiteren.
    Daarom nemen ze voor 10.000 euro per jaar deel in de stichting Zeeland Cruiseport. In ruil daarvoor promoot deze de verschillende attracties in de gemeenten onder de passagiers.

    Keuze is er genoeg.
    Mensen met historische interesse kunnen hun kennis vergroten in Middelburg,
    met een stadswandeling en een rondvaart door de grachten.
    Ook Veere en Terneuzen bieden veel historie.

    Klik hier!Toeristen kunnen een rit maken met de stoomtrein Goes-Borsele, door het landschap van de Zak van Zuid-Beveland.
    Op de route zijn er stops in Kwadendamme (vlindertuin) en in Heinkenszand (klompenmakerij).

    Verder hopen ook Het Arsenaal in Vlissingen, het watersnoodmuseum in Ouwerkerk en Deltapark Neeltje Jans bezoekers van de cruisers te kunnen verwel­komen.

    07-05-2009 om 18:20 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.PD 147 wordt opleidingsschip
    Bron : Op Urk.nl 
    PD 147 wordt opleidingsschip

    Urk - De PD 147 van de Ekofish Group van de Gebroeders De Boer wordt omgebouwd tot opleidingsschip.
    Leerlingen van de afdelingen nautisch en visserij van het Berechja College kunnen aan boord van het schip kennismaken met de praktijk.

    De provincie, Europa, Ontwikkelingsmaatschappij Flevoland en de gemeente dragen financieel bij aan dit project.
    Op dit moment ligt het schip op de werf voor de verbouwing.
    De stuurhut wordt aangepast, zodat naast de schipper een leerling kan meevaren met eigen navigatieapparatuur.
    Er komt ook een communicatiesysteem aan boord, zodat uitleg en les kan worden gegeven in de machinekamer, er komt een satellietsysteem, zodat op zee communicatie tussen leerlingen en het Berechja mogelijk is en er worden extra veiligheidsvoorzieningen aangebracht. Bron: Op Urk.nl

    07-05-2009 om 18:19 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Diepere Westerschelde blijft nodig
    Bron : PZC.nl

    Diepere Westerschelde blijft nodig

    ANTWERPEN - Topman Eddy Bruyninckx van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen wil zicht houden op een eventuele - vierde - verdieping van de Westerschelde.

    Van samenwerking van de havens in het Rijn-Scheldegebied (Rotterdam, Antwerpen, Gent, Zeebrugge, Vlissingen en Terneuzen) verwacht hij niet al te veel.

    Bruyninckx: "Dat zal er alleen maar toe leiden dat grote schepen naar Rotterdam varen en kleinere naar Antwerpen. Dat is niet wat wij voor ogen hebben staan."

    De directeur van de Antwerpse haven gaf uitdrukking aan zijn scepsis over samenwerking nadat vertegenwoordigers van GroenLinks uit Nederland en Groen! uit Vlaanderen hem hun visie op het havenbeleid in de Schelde-Rijndelta hadden gepresenteerd.

    De groene partijen vinden de concurrentieslag tussen de havens ruimte- en geldverspillend en vrezen overcapaciteit. Vorig jaar zijn, uitgedrukt in twintigvoetscontainers, in de regio tussen Rotterdam en Antwerpen 21,6 miljoen stalen laadkisten overgeslagen. Als alle plannen in de verschillende havens worden uitgevoerd, stijgt de overslagcapaciteit in 2020 tot 67,5 miljoen containers.

    07-05-2009 om 18:05 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.IJsstokjesschip wil nog niet echt vlotten
    Bron : Watersportalmanak.nl 

    IJsstokjesschip wil nog niet echt vlotten

    Het project met het ijsstokjesschip de Thor is voorlopig weer van de baan.
    Volgens kapitein Robert McDonald uit Emmeloord was dit keer de harde wind oorzaak van het terugkeren naar veilige haven. Dinsdag was het ijsstokjesschip uitgevaren vanuit urk met als bestemming Engeland maar vanwege de harde wind is het schip vrijwel direct weer teruggekeerd naar Urk.

    Meerdere keren mislukt
    Het ijsstokjesproject mislukte eerder ook al, toen vanwege een technisch mankement, nu is de wind de oorzaak.
    Een beetje vreemd want iedereen in de watersport weet dat je met harde wind niet moet uitvaren.
    Als een storm overkomt terwijl je al een tijd onderweg bent is dat niet leuk, maar na een mijl gevaren te hebben moest de ijsstokjesboot al weer koers zetten naar de haven. Een beetje schipper kent zijn schip, kijkt eerst naar het weerbericht en maakt dan zijn beslissing.

    Een droom
    Het leek zo mooi, je verzameld vijftien miljoen ijsstokjes en met zes ton lijm maak je een boot.
    Volgens McDonald zou de boot zonder meer zeewaardig zijn en was het de bedoeling om naar Engeland te varen.
    Het is de droom van de kapitein om naar Florida te varen om daar knuffels uit te delen… De mooiste dromen zijn bedrog…

    07-05-2009 om 18:00 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Malaise in watersport: watersportbeurs Den Helder afgelast
    Bron :  Watersportalmanak.nl

    Malaise in watersport: watersportbeurs Den Helder afgelast

    Economische crisis in watersport?
    De economische malaise begint nu ook duidelijk in de watersport door te dringen.
    Vrijwel ieder nieuw initiatief zoals de groots aangekondigde watersportbeurs in Den Helder moet worden afgeblazen.
    Gebrek aan belangstelling van de watersporthandel is de algemene verklaring.

    Eerder werd de YachtVision Boating Outlet al afgelast door te weinig aanbod van bedrijven.

    Hiswa bedrijven ook geen open dag
    De gezamenlijke bracnhevereniging Hiswa had ook plannen voor open dagen voor de watersportbedrijven maar deze konden ook geen doorgang vinden omdat de leden niet een eigen bijdrage wilden of konden opbrengen voor de publicitietscampagne.

    Ook de makelaars in nieuwe en gebruikte boten zijn de laatste maanden niet zo vrolijk.
    Dehler en Etap gingen failliet en zijn overgenomen door Hanse.
    Wandelgangverhalen vertellen dat bij Bavaria werd beslag gelegd op bestelde motoren, Beneteau gaat honderden mensen ontslaan en in de Nederlandse jachtbouw zijn ook al een aantal bedrijven omgevallen.

    Stevige prijsdalingen in watersportbranche
    Watersportfinancieringen zijn niet af te sluiten omdat de banken vrijwel geen geld willen uitlenen en dus stagneert de handel nog meer.
    Diverse importeurs schermen met aanbiedingen waarbij tienduizenden Euro’s weggegeven wordt, de verkoophavens liggen vol met gebruikte boten die stevig in prijs verlaagd moeten worden om verkocht te worden.
    In de wandelgangen wordt gesproken over prijsdalingen van 30-40%.

    07-05-2009 om 17:57 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    05-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Bondscoach zeilen komt eraan
    Bron : ADsportwereld.nl

    Bondscoach zeilen komt eraan

    DEN HAAG - De nieuwe bondscoach van het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond (KNWV) is uiterlijk 1 juli bekend.
    Dat liet Hessel Evertse, chef topzeilen van het KNWV,
    maandag in Scheveningen weten
    Totdat de nieuwe supervisor van de olympische selectie bekend is,
    neemt Jacco Koops de functie van hoofdcoach tijdelijk waar.
    Met ingang van 1 juli is hij weer fulltime trainer-coach van de 470-klasse,
    die de komende jaren in Nederland sterk bezet is.

    Het bestuur van het KNWV heeft een lijst met namen opgesteld van mogelijke kandidaten voor de overkoepelende functie.
    De voorkeur gaat uit naar een Nederlandse trainer-coach, die bekend is met de Nederlandse visie, structuur en cultuur op zeilgebied.
    Hij moet onder meer leiding gaan geven aan een internationaal gezelschap van trainers en coaches bij de diverse olympische klassen.

    Jaap Zielhuis heeft de vele talentvolle zeilers in de Laserklasse onder zijn hoede genomen.
    Hij was de afgelopen vier jaar met het nodige succes de technische supervisor van het KNWV.
    Tijdens de Olympische Spelen van Peking van 2008 won Oranje twee keer zilver (Yngling en 470-vrouwen). ,,
    We willen voor Londen 2012 nog hoger en harder.
    Dat is dan ook ons motto voor de komende jaren,’’ betoogde Evertse.

    Albert Ekels wordt de nieuwe commissaris topzeilen binnen het bestuur van het KNWV.
    Zijn benoeming volgt volgende week woensdag tijdens de jaarvergadering van het Watersportverbond. (ANP)

    05-05-2009 om 16:57 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Waterpeil Leie verlaagd voor doorgang vrachtschip
    Bron :nieuwsblad.be

    Waterpeil Leie verlaagd voor doorgang vrachtschip

    DESSELGEM - Voor de doortocht van de Presagio, een groot vrachtschip, werd het waterpeil van de Leie in Desselgem tijdelijk verlaagd.
    Dat moest om het schip onder de brug Desselgem-Ooigem te kunnen laten passeren.

    Gisteren vertrok de Presagio, een vrachtschip van 110meter lang en 11,5meter breed met twee tanks van het metaalconstructiebedrijf Geldof in Harelbeke naar Rotterdam.

    De passage onder de brug Desselgem-Ooigem kondigde zich vooraf aan als moeilijk, omdat de doorvaarhoogte slechts 5,5meter is en de hoogte van de te vervoeren tanks 7,6meter.

    Omdat alles zonder problemen zou verlopen, werden er maatregelen genomen. Logistiek manager Olivier Ramont legt uit:
    'Met de steun van Waterwegen en Zeekanaal NV konden we het waterpeil van de Leie dertig centimeter laten zakken.
    Bovendien werd het schip voorzien van 1.500ton extra zand, zodat het schip dieper lag dan normaal.
    Door die aanpassingen kreeg het net genoeg ruimte om zonder problemen onder de brug te varen.'

    'Omdat we regelmatig grote stukken per poot transporteren zijn we blij dat de lage brug in Desselgem-Ooigem in 2012 verhoogd zal worden.
    Dan zal er een doorvaarhoogte van 7,6meter zijn en zullen dergelijke aanpassingen niet meer nodig zijn.' (wbk)



    Foto: Benny Wouters

    05-05-2009 om 15:52 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.IJsstokjesschip waagt zich opnieuw op Noordzee

    Bron : Waarmaarraar.nl
    Testvaart van ijsstokjesschip succesvol verlopen
    IJsstokjesboot de Thor heeft een succesvolle proefvaart gemaakt.
    Het schip voer van Urk naar Emmeloord en er hebben zich onderweg geen problemen voor gedaan.
    Het schip, dat gebouwd is met behulp van ondermeer 15 miljoen ijsstokjes,
    had verleden jaar een poging gewaagd om de oversteek naar Engeland te maken.
    Dit mislukte toen echter door technische mankementen.
    Op 5 mei doet kapitein McDonald opnieuw een poging om Engeland te bereiken met zijn schip.
    Hij is daar voornemens speelgoed uit te delen aan zieke kinderen.
    Vanuit Engeland wil McDonald vervolgens de oversteek wagen naar Key West in Amerika.

    IJsstokjesschip klaar voor tocht naar Amerika
    Na jaren priegelen is het zover: het zelfgebouwde ijsstokjesschip is klaar om naar de VS te varen.
    Het schip, gemaakt door de Emmeloordse Amerikaan Robert McDonald,
    legt dezelfde route af als de Noormannen ooit deden.
    De bemanning vertrekt zaterdag met de replica van een Vikingschip naar Londen.
    De boot vaart eerst van Urk naar Wieringen, een van de eerste tussenstops waar de Vikingen ooit aanmeerden.
    "Het weer moet wel gunstig zijn om die dag te kunnen vertrekken",
    aldus McDonald. "Maar we zijn er klaar voor.
    Het schip heeft nu ook twee cabines voor de bemanning.
    " McDonald was met 5000 Nederlandse scholieren ruim vier jaar in de weer om zijn schip van vijftien miljoen ijsstokjes gereed te maken voor de grote reis over de Atlantische Oceaan.

         


    05-05-2009 om 00:00 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    04-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Programma Sail Harderwijk 4 en 5 juni 2009
    Bron .SailHarderwijk.nl
    Programma Sail Harderwijk

    4 en 5 juni 2009

    Sail Harderwijk, na een succesvolle start in 2008 wordt dit jaarlijkse evenement voor de tweede maal georganiseerd door Catering Vandenberg uit Harderwijk.
    Dit evenement is een uitgelezen manier om met (zaken)relaties en of collega's te netwerken op een "andere" manier....

    Programma 5 Juni

    09.00-10.00 uur Ontvangst in Harders Plaza met luxe ontbijtbuffet
    U wordt verwacht bij Harders Plaza waar u door gastvrouwen verwelkomd wordt met een Sail Harderwijk Cap en het programma voor de dag.
    Voor uw auto is ruime, gratis, parkeergelegenheid.
    Na binnenkomst kunt u genieten van een luxe ontbijtbuffet bestaande uit o.a. diverse soorten luxe broodjes, hartig- en zoet beleg, een hard of zacht gekookt eitje, koffie, thee en jus d’orange.
    Om 10.15 uur zal de officiële opening van Sail Harderwijk plaatsvinden.
    Een bekende Harderwijker zal deze taak op zich nemen.



    10.30 uur Vertrek naar de haven van Harderwijk en inschepen
    Vanaf 10.30 uur rijdener treintjes van de Boulevard Express, van Harders Plaza naar de oude vissershaven van Harderwijk.
    U kunt hier gebruik van maken, of kiezen voor de korte wandeling naar de haven. Alle deelnemende schepen aan Sail Harderwijk liggen afgemeerd in de haven van Harderwijk.
    U kunt tot 11.30 uur naar de haven van Harderwijk gebracht worden, waar u inscheept op het schip dat voor u gereserveerd is.

    Bij inscheping wordt u aan boord verwelkomd door de schippers en hun bemanning.
    Van het bedienend personeel aan boord ontvangt u een welkomst drankje.
    De schipper zal u een en ander uitleggen en vertellen over zijn schip.
    Omdat het vandaag de bedoeling is dat u in de watten gelegd wordt en het u aan niets ontbreekt,zullen alleen de schipper en zijn bemanning het schip varen.

    Tijdens de vaart zorgt het bedienend personeel voor een luxe schippersbrunch bestaande uit gerookte zalm, gerookte paling,haring, Hollandse garnalen, diverse soorten broodjes, stokbrood en kruidenboter, en verschillende salades.
    De drankjes die u kunt gebruiken variëren van mineraalwater, frisdranken en jus d’orangetot witte- en rode wijn, rosé, tapbier, schipperbitter en beerenburger.
    U kunt hiervan gedurende de hele vaart onbeperkt gebruikmaken;
    het bedienend personeel zal er voor zorgen dat uw glas gevuld blijft!

    12.00 uur Vertrek van de schepen uit de haven
    Omdat niet alle schepen tegelijkertijd vertrekken kunnen, zullen de schepen vanaf 12.00 uur uit de haven vertrekken.
    Om ca 12.30 uur zullen alle schepen uit de haven van Harderwijk vertrokken zijn voor een prachtige tocht over het Veluwemeer.
    Langs enkele stadjes en dorpjes varen we richting Elburg.
    Tijdens deze tocht kunnen u en uw gasten genieten van het mooie uitzicht over het Veluwemeer.
    Onderweg organiseren wij diverse activiteiten.
    U proeft hier de ambiance en de gezellige sfeer op het water waar alle genodigden nog lang aan terug zullen denken.
    Zoals ook onze heerlijke koele drankjes en hapjes.

    Arrivé in de haven van Harderwijk
    Vanaf 17.00 uur lopen de schepen de Haven van Harderwijk binnen;waar u op een fantastische manier onthaald wordt door diverse shanty- en piratenkoren en het Harderwijker publiek.
    Als alle schepen omstreeks 18.00 uur zijn aangemeerd in de Haven van Harderwijk wordt u per treintje van de Boulevard Express teruggebracht naar Harders Plaza voor een hapje en drankje.

    19.00 uur Avondprogramma in Harders Plaza
    Omstreeks 19.00 uur zal er een fantastisch koud- en warm buffet klaarstaan; ook nu zijn alle drankjes weer inclusief en zal het bedienend personeel ervoor zorgen dat het u aan niets ontbreekt.
    Gedurende de hele avondzullen er diverse optredens zijn van piraten koren en andere artiesten.

    Om 21.00 uur wordt de dag afgesloten en kunt u terugblikken op een geslaagde Sail Harderwijk!
    Graag zien wij u dan volgend jaar terug voor Sail Harderwijk 2010!

    Extra optie op 4 Juni voor deelnemende bedrijven van Sail Harderwijk

    19.00 tot 23.00 uur Candelight Cruise
    Alle deelnemers aan Sail Harderwijk bieden wij de mogelijkheid om op 4 Juni tegen kostprijs, met vrienden, relaties en/of familie deel te nemen aan de Candelight Cruise.
    Bij terugkomst in Harderwijk zorgen wij voor een spetterende vuurwerkshow op de boulevard van Harderwijk.
    U kunt dat vanaf uschip aanschouwen onder het genot van een hapje en drankje waar u onbeperkt van kan genieten.
    Om ongeveer 23.00 uur zijn wij weer terug in de haven van Harderwijk waar de avond wordt opgeluisterd door Shantikoren en alwaar u nog kunt naborrelen.

    Wij zien u graag terug op Sail Harderwijk!!!

    04-05-2009 om 17:50 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    03-05-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Blankenberge Onder Zeil '09
    Bron : Blankenberge-online.be
    Blankenberge Onder Zeil '09



    Op zaterdag 13 juni 2009 is het weer zover !

    Voor de tweede keer wordt door de VZW jachthaven Blankenberge (de koepelvereniging van alle Blankenbergse jachtclubs en het stadsbestuur) het maritiem evenement 'Blankenberge Onder Zeil' ingericht.

    Blankenberge Onder Zeil werd voor het eerst in 2007 georganiseerd. Het werd een daverend succes !

    Met meer dan 60 deelnemende schepen die het ruime sop kozen en in totaal een kleine 500 zeebonken en stagair-zeebonken die het beste van zichzelf gaven, werd de toon gezet voor een tweede editie. Gelet op het succes van de vorige editie, blijven we de ingeslagen weg volgen.

    De dag begint met een stevig ontbijt in de 'Onder Zeil' tent op het schiereiland tussen de nieuwe en de oude haven.

    Daarna wordt gestart met de praktische proeven aan land mer vragen rond de geschiedenis van de jachthaven, het maritiem milieu, enz...

    Wanneer dit achter de rug is, kan iedereen letterlijk en figuurlijk van wal steken aan boord van een zeegaand motor- en zeiljacht of een visser- / hengelsloep, zodat de 'natte' oefeningen kunnen beginnen (aanduiden van herkenningselementen op zee, enkele scheepsmanoeuvres uitvoeren, het leggen van marineknopen, enz...).


    Na het inleveren van de logboeken, kan een natje en een droogje genuttigd worden.

    Er is ook een prijsuitreiking voor de meest verdienstelijke zeebonken.

    Nadien kan iedereen aanschuiven aan de Blankenberge Onder Zeil BBQ.

    Eens de maaltijd verorberd is, beginnen we met het Onder Zeil Zangfeest, waarbij we, bijgestaan door het Shantykoor, volkse en zeemansliederen tot leven brengen.

    Het geheel wordt afgesloten met een dansfeest.

    Als het weer niet zou meezitten, zal er een alternatief programma uitgewerkt worden onder het motto 'Blankenberge (Z)Onder Zeil', maar daarom niet minder gezellig.

    Daarom informeren wij u nu reeds over de 2de editie van 'Blankenberge Onder Zeil' en geven u de kans om nu reeds in te schrijven. De plaatsen zijn evenwel beperkt.

    Inschrijvingen zijn pas definitief na overschrijving van het deelnemingsbedrag € 15,00 per persoon, kinderen onder 12 jaar € 7,50.


    Bijgevoegde foto's genomen tijdens een bezoek aan Blankenberge
    bij een vaartocht aan de Belgische Kust

    Foto's Van Joke

    http://blog.seniorennet.be/image/
    http://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

    http://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

    http://blog.seniorennet.nl/photogalery/





















    03-05-2009 om 17:30 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Schuttevaerrace 2009 start op 14 mei
    Bron : Schuttevaerrace 2009

    Schuttevaerrace 2009 start op 14 mei

    Schuttevaerrace 2009 op 14, 15 en 16 mei
    Op donderdag 14 mei start de 27e Schuttevaerrace weer vanuit Stavoren om 10 uur met een grote hardloop van alle deelnemers.
    Dit grote watersport evenement is uitgegroeid tot een ware krachtmeting tussen hardlopers, wielrenners en zeilers.
    De Schuttevaerrace 2009 is enkele weken eerder dan men gewend is, dit in verband met de Harlingen Terschellingrace die op datzelfde moment zou starten.
    Evenals andere jaren zijn alle schepen weer uitgerust met een track and trace systeem waardoor de wedstrijd vanaf de wal is te volgen.



    Start Schuttervaerrace 2009 in Stavoren
    Tijdens de Schuttevaerrace meten zeilers, hardlopers en fietsers sinds 1983 hun krachten.
    Na een enerverende start in Stavoren, waarbij alle deelnemers naar de zeiljachten rennen, varen deze met een complete bemanning, inclusief fiets(t)er en hardloper/ster zo snel mogelijk naar Kornwerderzand.

    Van Stavoren via Kornwerderzand richting Texel
    Na Kornwerderzand gaat de race verder, richting Texel, hier stappen de wielrenners van boord om een tijdrit van 60 kilometer te fietsen.
    Zodra de fietsers weer terug zijn, gaan de trossen los en zeilt men naar Vlieland.

    Texel – Vlieland via Boontjes of Paardenhoek
    Afhankelijk van de klasse waarin men zeilt gaat dit over de Boontjes of via de Paardenhoek.
    Op Vlieland gaan de hardlopers de wal op om zo snel mogelijk een afstand van ca. 20 km. te lopen.
    Vervolgens weer trossen los en op naar Harlingen waar de fietser weer een topprestatie moet leveren over wederom ca. 60 km.

    Van Vlieland naar Terschelling, via Harlingen
    Zodra fiets en fietser weer aan boord gehesen zijn, vaart het zeiljacht naar Terschelling voor het tweede looptraject over een afstand van ca. 12 km.
    ls de loper zich weer in de jachthaven meldt en aan boord springt, worden de zeilen gehesen voor de terugtocht via de Blauwe Slenk naar Kornwerderzand.

    Finish Schuttevaerrace 2009 in Hindeloopen
    Via Kornwerderzand loopt het traject naar Hindeloopen, waar nog een paar honderd meter te voet wordt afgelegd naar de finish.
    Dit non-stop traject van sportiviteit maakt de Schuttevaerrace tot dé krachtmeting voor zeilers, hardlopers en fietsers.

    03-05-2009 om 17:30 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Politie controleert watersport op de weg
    Bron :  KLPD

    Politie controleert watersport op de weg

    Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft zaterdag 2 mei 2009 op vier locaties 40 recreatievaartuigen, vervoerd over de openbare weg,
    gecontroleerd. De boten, watersport motoren en onderdelen daarvan zijn gecontroleerd op legaliteit en de combinaties waarmee het transport plaatsvond op technische staat.

    In 11 gevallen is er een overtreding vastgesteld.
    Er zijn geen gestolen goederen aangetroffen.
    In een aantal gevallen, waaronder het rijden zonder het vereiste rijbewijs,
    is proces-verbaal opgemaakt.

    Samenwerking met waterpolitie
    De controles zijn uitgevoerd door de Waterpolitie en de Verkeerspolitie van het KLPD met als doel om samenwerking en opsporing op het gebied van diefstal en heling van (recreatievaartuigen), scheepsmotoren en onderdelen daarvan, alsmede trailers en technische staat van het transport over de weg gestalte te geven.

    Over het algemeen waren de recranten die hun vaartuig te water gingen laten positief over de controle.
    Zij zagen in dat als hun boot gestolen zou zijn dat de politie dan er direct achter zou komen op deze manier.

    Preventieve controle op watersport
    De Waterpolitie kon preventief adviezen geven over de onvolkomenheden die zijn aangetroffen voordat de boot te water zou worden gelaten.
    Het ging hier over het algemeen overtredingen met betrekking tot registratie(tekens) en vaarbewijzen.
    Aangezien de boten nog op het ‘droge’ lagen is hier waarschuwend tegen opgetreden.

    De controles vonden plaats op de openbare weg in de nabijheid van jachthavens en te-water-laatplaatsen in de omgeving van Zutphen, Maasbracht, Tiel en Nijmegen en zullen in de toekomst een vervolg krijgen.

    03-05-2009 om 17:26 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Lichaam verdronken watersporter gevonden
    Bron :  KLPD

    Lichaam verdronken watersporter gevonden

    De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft zaterdag 2 mei 2009 omstreeks 16.20 uur op het Koevordermeer bij Idskenhuizen een lichaam geborgen.
    Het gaat vermoedelijk om de 42-jarige man uit Ratingen (D) die vrijdagavond 1 mei 2009 omstreeks 19.15 uur over boord sloeg.
    Het stoffelijk overschot voldoet aan het signalement dat bekend was.
    Een schouwarts zal een onderzoek instellen naar de doodsoorzaak en daarna zal de confrontatie plaatsvinden.

    De vermiste man maakte deel uit van een gezelschap van vier buurmannen die op een gehuurde motorboot vaarden.
    Hij sloeg achterover van boord in de vaargeul van het Prinses Margrietkanaal en is niet meer boven gekomen.
    De zoekactie tot vrijdagavond 22.00 uur leverde niet het gewenste resultaat op. Zaterdag is de zoekactie om 09.00 uur hervat.

    Na het middaguur is met behulp van sonar een spoor gevonden van het lichaam. Duikers van het KLPD hebben het lichaam onder water aangetroffen en naar boven gebracht.

    03-05-2009 om 17:26 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De Waterlijn vaart weer door Amersfoort
    Bron : AD.nl

    De Waterlijn vaart weer door Amersfoort

    Door KELLY BAKKER
    AMERSFOORT -
    Het was vrijdag de eerste keer dat Trees Beijer een boot voer mét passagiers.

    afbeelding vergroten 

    Foto Ruben Schipper
    De Waterlijn is weer van start gegaan in Amersfoort.
    Tot die tijd had ze alleen nog geoefend met lege boten.
    Maar de eerste officiele tocht van het nieuwe seizoen van de Waterlijn verliep onder leiding van Beijer probleemloos.

    Alle boten van de Waterlijn hebben dit jaar, in het kader van het 750-jarig bestaan van Amersfoort als stad, namen gekregen van historische figuren uit Amersfoort.
    Zo prijken onder andere de namen van Jacob van Campen en Johan van Oldenbarnevelt op de rondvaartboten.

    Samen met gids Jan Koops voer Trees, die sinds twee jaar bij de Waterlijn werkt, de eerste belangstellenden de grachten van Amersfoort door.
    Zij stuurde de boot door de soms smalle grachten, hij vertelde vloeiend over
    (de geschiedenis van) Amersfoort.

    Dat Amersfoorters in de geschiedenisboeken al heel vroeg in de tijd voorkwamen.
    En waar Piet Mondriaan heeft gewoond.
    Dat hij zelf eigenlijk niet de Onze Lieve Vrouwetoren het mooiste gebouw van Amersfoort vindt, maar het Belgenmonument en de Koppelpoort.

    De rondvaarten van de Waterlijn zijn eigenlijk al op Koninginnedag begonnen.
    Met een actie - voor een euro mochten mensen meevaren -
    trok de Waterlijn tijdens deze dag 900 mensen.

    ,,Dat is een verdubbeling ten opzichte van de actiedag vorig jaar,’’ zegt Beijer. ,,
    Het mooie weer heeft daar natuurlijk ook mee te maken.
    Maar je ziet maar weer dat er veel belangstelling voor is.’’

    ,,We zien het alleen maar drukker worden,’’ zegt een medewerker van de Waterlijn. ,,Dat komt deels omdat gezelschappen van bijvoorbeeld bedrijven ons steeds meer weten te vinden.
    Amersfoort heeft een centrale ligging.’’

    De Waterlijn is een organisatie die gerund wordt door zo’n honderd vrijwilligers, over het algemeen vijftig-plussers.
    Beijer: ,,Ik ben hier mee begonnen omdat ik het fijn vond om buiten te zijn.
    Een beetje vrijheid. En al die mensen om me heen, dat is leuk werken.’’

    De Waterlijn vaart, naast de vier vaste routes, vanaf 19 mei ook de Kunstvaarroute. Veertien kunstenaars en dichters hebben in koppels een kunstwerk ontworpen,
    die nu al in en langs het water zijn geďnstalleerd.
    Zo kom je op de Westroute langs de poppen met bivakmutsjes van Elaine Vis.
    En de Arabische letters van Nedim Kufi. ,,
    Over de kunst moeten we nog instructies krijgen,’’ zegt Beijer. ,,
    Maar daar kunnen we de mensen straks ook meer over vertellen.’’

    Bijgevoegde foto's zijn genomen tijdens een bezoek aan Amersfoort in het najaar 2008 tijdens een toertocht met de boot .
    Een zeer gezellige plaats een bezoek waard .

    Foto's van Joke





















    03-05-2009 om 16:29 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Holland America Line mijdt Mexico
    Bron : nuzakelijk.nl

    Holland America Line mijdt Mexico

    SEATTLE - Cruiseschepen van de Holland America Line (HAL) varen vanwege de varkensgriep de komende weken niet naar Mexico.
    Dat heeft de in de Verenigde Staten gevestigde rederij dinsdag (plaatselijke tijd) laten weten.

    De beslissing heeft gevolgen voor vijf reizen van de rederij, die voor eind april en begin mei gepland stonden.
    De vijf getroffen schepen zijn de ms Rijndam, de ms Statendam, de ms Westerdam, de ms Zuiderdam en de ms Veendam.
    HAL zegt dat het momenteel nieuwe routes uitstippelt voor de vijf cruiseschepen.

    Ook vier andere grote cruisemaatschappijen laten Mexico voorlopig links liggen. Daaronder is de moedermaatschappij van HAL, Carnival Cruises.

    03-05-2009 om 15:22 geschreven door Capitan

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)





    Foto

       



    De Vlaamse Vlag




    Provincie Vlag
    OOST- VLANNDEREN




    Vlag van WAASMUNSTER




    Vlag van EUROPA



    We zijn de 30de week van 2014
    Blog als favoriet !


    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.




    Archief per maand
  • 03-2014
  • 01-2011
  • 12-2010
  • 10-2010
  • 08-2010
  • 07-2010
  • 04-2010
  • 03-2010
  • 02-2010
  • 12-2009
  • 11-2009
  • 10-2009
  • 09-2009
  • 08-2009
  • 07-2009
  • 06-2009
  • 05-2009
  • 04-2009
  • 03-2009
  • 02-2009
  • 01-2009
  • 12-2008
  • 11-2008
  • 10-2008
  • 08-2008
  • 07-2008
  • 06-2008
  • 05-2008
  • 04-2008
  • 03-2008
  • 02-2008
  • 01-2008
  • 12-2007
  • 11-2007
  • 10-2007
  • 09-2007
  • 01-2007
  • 12-2006
  • 09-2006
  • 08-2006
  • 07-2006
  • 05-2006
  • 04-2006
  • 03-2006




    Windrichting :
    Variabele wind rondom een front.

    Als warme en koude lucht op
     elkaar botsen dan ontstaat er een front.
    Bij een koufront hoort lage bewolking
    met veel wind alsook
    regenbuien of onweer.
    Bij een warmtefront zien we
     meer hoge bewolking met
    motregen en mist of nevel.




    Windrichting:
    Noord tot Noordoost

    Luchtsoort:
    Continentaal arctische lucht

    Brongebied:
    Komt van het landgebied
    Scandinavië en de Oostzee

    Weerbeeld:
    Koud en guur weer ,
    soms met sneeuw of
     hagelbuien komt in de
    zomer zelden of niet voor










    Windrichting:
    Oost tot Noordoost

    Luchtsoort
    :
    Continentaal polaire lucht

    Brongebied
    :
    Komt van het landgebied  
    Midden Europa en Rusland

    Weerbeeld
    :
     Droog en mooi weer
    vrijwel geen bewolking in de
     winters lage en de zomers
    hoge temperaturen





    Windrichting:
    Oost tot Zuidoost

    Luchtsoort
    :
    Continentaal gematigde lucht

    Brongebied:
    Komt van het landgebied
    Zuidoost Europa (Balkan)

    Weerbeeld:
    Droog en mooi weer 
    vrijwel geen bewolking
    in de winters lage en de
    zomers hoge temperaturen

     


    Windrichting:
    Zuid tot Zuidoost.

    Luchtsoort:
    Continentaal tropische lucht.

    Brongebied:
     Subtropisch Noord Afrika
    en Middellandse Zee.

    Weerbeeld:
    Hete en droge alsook een stabiele lucht
    geven weinig bewolking en zelden regen.



    Windrichting:
    Zuid tot Zuidwest.

    Luchtsoort:
    Maritiem tropische lucht.

    Brongebied:
    Het subtropisch zeegebied bij de Azoren.

    Weerbeeld:
    Warme en vochtige lucht,
    vaak regenluchten vooral in het
    najaar veel mist en regen.


    Windrichting:
    West tot Zuidwest.

    Luchtsoort:
     Maritiem gematigde lucht.

    Brongebied:
     Het zuidwestelijk deel
    van de Atlantische oceaan.

    Weerbeeld:
    Veranderlijk weer met egale
     lage bewolkingmet regen en
    afgewisseld met droge perioden .

     



    Windrichting:
    West tot Noordwest.

    Luchtsoort:
    Maritiem polaire lucht.

    Brongebied:
    Het noordwestelijk deel
    van de Atlantische oceaan.

    Weerbeeld:
     Veranderlijk weer met lage
     bewolkingbuien of regen
     afgewisseld met droge perioden.


    Windrichting:
    Noord tot Noordwest.

    Luchtsoort:
    Maritiem arctische lucht.

    Brongebied:
    Het zeegebied bij de
    noordpool (Arctica).

    Weerbeeld:
    Koud en wisselvallig weer met
     stapelwolkenmeestal regenbuien,
    afgewisseld met zon.






















    Spoorbrug in Koningshaven
    Rotterdam met boven de Radar









    Alva




    Bravo





    Charlie





    Delta





    Echo





    Foxtrot





    Golf





    Hotel





    India




    Juliett




    Kilo




    Lima




    Mike




    November




    Oscar




    Papa




    Quebec




    Romeo





    Sierra





    Tango





    Uniform




    Victor




    Whisky





    X-ray





    Yankee




    Zulu



    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!