Grootste jacht ooit over Gouwe

In Alphen a/d Rijn gaan we bakboord van de Oude Rijn naar de Gouwe .
Waar er een groot transport voor ons vaart .

ALPHEN/GOUDA - Het grootste jacht dat ooit is gebouwd in Kaag, gaat vrijdag over de Gouwe via Alphen en Gouda naar Rotterdam. Het motorjacht heeft een hoogte boven de waterspiegel van twintig meter.

Het wordt millimeterwerk, geeft P. van Mil van de jacht- en scheepswerf Van Lent in Kaag. De hefbruggen in Alphen, Boskoop en Waddinxveen moeten in de hoogste stand. Hij verwacht de meeste problemen nog in het aquaduct over de A4. Daar worden werkzaamheden uitgevoerd, die beperkingen opleveren bij het passeren.
Voor wie het motorjacht is bestemd, maakt de werf niet bekend. Ook andere details over de miljoenenopdracht worden als vertrouwelijk behandeld. Het 68 meter lange en 12 meter brede motorjacht vertrek om zes uur vrijdagochtend in Kaag en is naar verwachting rond het middaguur in Alphen. Later in de middag komt het schip in Gouda aan. Daar moeten de twee spoorbruggen worden gepasseerd en de Julianasluis. Vandaar gaat het naar Rotterdam. Van daaruit worden later proefvaarten gemaakt, waarna het jacht wordt overgedragen aan de eigenaar.

Foto's van Joke .

14-06-2008 om 21:05 geschreven door Capitan

De tocht gaat verder van Haarlem naar Gouda .

We bevaren vandaag de volgende vaarwaters , we vertrekken van het Binnen Spaarne naar het zuider buiten spaarne , de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder , de Oude Wetering , het Braassemermeer , Heimans Wetering , de Oude Rijn , Nieuwe Gouwe en onze enige sluis voor het Centrum van Gouda de Ir. De Cock Van Leeuwensluis

Om negen uur nemen we kontact op met de havendienst die de brugbediening regelt ,
Van zodra de beroepsvaart de brug passeert kunnen we aansluiten samen met twee zeilboten .
De brugbediening gaat vlot door de brugbedieners die zich verplaatsen per fiets en brommer naar de te bedienen brug .
Bij de schouwbroekerbrug kan de beroepsvaart er onder door , samen met de zeilboten lukt ons dat niet wij moeten iets langer wachten op de bediening .

Daardoor is de beroepsvaart bij de Cruquiusbrug aangekomen en krijgt vlot zijn bediening .

Bij onze aankomst aan deze brug vragen wij ook een bediening maar moeten wachten daar de brug pas geopend is geweest .
Dit scenario herhaalt zich nog viermaal tot aan de Lisserbrug , de volgende bruggen zijn hoog genoeg voor doorvaart zonder bediening .
Vanaf de Cruquiusbrug tot en met de Lisserbrug hebben we veel tijd aan wachten verloren wat me nog niet zoveel is overkomen in Nederland .
We zien de beroepsvaart nog aanmeren en wij zetten onze tocht verder richting Gouda .

14-06-2008 om 20:30 geschreven door Capitan

Op Donderdag zetten we onze tocht verder naar Haarlem.

Het is vrij mistig en we wachten nog even voor te vertrekken , we nemen kontact op met de Centrale Meldpost en vragen naar de zichtbaarheid op het IJmeer .
De zichtbaarheid is ongeveer 2 km en we besluiten te vertrekken.

We varen de havengeul uit en zetten koers naar de Rode boei P14 , we passeren het Eiland Pampus , daarna de IJ-Toren en varen zo naar de Oranjesluizen die voor ons al openstaan , met weinig oponthoud varen we naar het afgesloten IJ en verder via het Noordzeekanaal .

Het Noordzeekanaal is de hoofdvaarroute van de Noordzee bij IJmuiden naar het IJ bij Amsterdam. Jaarlijks passeren meer dan 100.000 schepen het kanaal. Het kanaal is ontstaan door inpoldering van het IJ, waarbij over een lengte van 17 kilometer dijken zijn aangelegd. Het Noordzeekanaal en het IJ hebben tien zijkanalen: A t/m K. Deze verbinden rivieren en kanalen die op het IJ of Wijkermeer uitkomen.

Op deze tocht met meer scheepvaart is het wel opletten voor de veerponten en beroepsvaart, Marifoon op het juiste kanaal en luisteren .
We komen vrij veel zeevaart tegen , als ook een toertocht van de KNMC die van Haarlem naar Amersfoort vaart voor het openingsfeest .
Er zijn ook terug baggerwerken aan de gang op het kanaal .
Een stuk voorbij de werkzaamheden hebben we aan bakboord zijde het Zijkanaal C dat we in varen naar onze volgende sluis de Grote Sluis Spaardam
We vernemen via de Marifoon dat de brug zodra zal draaien en na verlaten van de beroepsvaart kunnen invaren .

Bij bediening van deze sluis moet er 3.50 € worden afgerekend bij de sluiswachter .

Ik leg de boot vast met voldoende touw en tijdens het schutten verlaat ik even de boot om te gaan afrekenen .
Mijn echtgenote kijkt verbaast dat ik haar even alleen achterlaat met de vraag wat is er aan de hand wat doet hij nu , ik zal alleen de boot maar verlaten als ik zeker ben dat alles veilig is en niets kan gebeuren .

We varen via het vaarwater Noorder Buiten Spaarne naar onze éérste brug van Haarlem de Waarderbrug de bediening verloopt vlot , er wordt ons medegedeeld dat we aan het Havenkantoor moeten aanleggen om onze doorvaart te betalen , maar dat wisten we al van onze vorige bezoeken aan deze plaats .( te bekijken in mijn archief )

We betalen voor doorvaart en één overnachting 10 € .

Voor we losgooien vragen we een brugbediening voor de Prinsenbrug en de Spoorbruggen.De prinsenbrug word bediend en de spoorbrug moeten we een 10 tal minuten wachten voor de opening .
Daarna hebben we nog een brug de Catharijnebrug voor we de aanlegsteigers van Haarlem Centrum bereiken , er ligt op dat moment nog geen boot aan de aanlegsteigers tegen de avond zijn we nog maar met drie .

Haarlem biedt vele bezienswaardigheden op loopafstand met beroemde hofjes en musea een eeuwenoud stadhuis en vele monumentale gebouwen , statige woningen van de welvarende Haarlemse kooplieden uit de 17° eeuw een Historische stad met gezellige restaurants en càfes.
En niet te vergeten de markt die elke maandag en zaterdag wordt gehouden op de Fraaie Grote Markt en de knusse Botermarkt .

Foto's van Joke

13-06-2008 om 17:55 geschreven door Capitan

Op woesdag varen we naar Muiden , het weer is goed en gaan verder via de randmeren Wolderwijd, Nuldernauw, dan onze enige sluis voor vandaag de Nijkerkersluis
Waar we samen met nog twee KNMC leden de sluis invaren we passeren vandaag meerdere KNMC leden die op weg zijn naar Amersvoort voor het openingsfeest.
Wij varen verder via het Nijkerkernauw , Eemmeer , Gooimeer en het IJmeer geen brug bediening deze waren voor ons hoog genoeg.

Op het IJmeer varen we tot de rode boei IJ 14 , dan gaan we bakboord naar de 1200m lange bebakende havengeul naar onze bestemming Jachthaven Stichting Muiden .
Op deze plaats komen we ieder jaar zeker tweemaal .
In het voorjaar als we naar onze thuishaven varen , en op het einde van het vaarseizoen op weg naar de winterstalling .

Zie archief op mijn blog .

Het haven- en vestingstadje Muiden is bij veel toeristen erg in trek.
Het is er gezellig toeven.
Muiderslot, Pampus en de vele watersportmogelijkheden zorgen zeker ‘s zomers voor een drukte van belang.
De ligging van Muiden aan de rand van het IJmeer en de Vecht, die voor de verbinding naar Utrecht en verschillende plassengebieden zorgt, is natuurlijk bijzonder en zorgt voor “leven in de brouwerij”.

10-06-2008 om 00:00 geschreven door Capitan

Dinsdag vertrekken we van Urk naar Harderwijk , het is niet zo een lange trip en doen het rustig aan.
Er is maar één sluis de Roggebotsluis , de bruggen zijn voldoende hoog en moeten niet worden bediend .
Op het ketelmeer zijn er baggerwerken aan de gang en de bebakening is verlegd om de werken niet te hinderen .

Het Ketelmeer is een randmeer dat ontstaan is in 1956 bij de inpoldering van Oost-Flevoland. Samen met het Vossemeer en het Zwarte Meer maakt het deel uit van de Randmeren Noord. Deze meren worden gebruikt door de scheepvaart en als recreatie- en natuurgebied.
De randmeren zijn belangrijk voor de waterhuishouding. Ze zijn een waterbuffer en zorgen ervoor dat het waterpeil van het oude land niet zakt en het land niet verdroogt.

Op onze vaartocht zijn er nog meerdere werken aan de gang op het Drontermeer en Veluwemeer .
Het Drontermeer is een langgerekt, smal en ondiep randmeer dat ook is ontstaan bij de inpoldering van Oost-Flevoland in 1956.
Het meer loopt van Kampen tot Elburg. In het noorden loopt het over in het Ketelmeer en in het Zuiden in het Veluwemeer.

In Harderwijk varen we naar de aanlegsteigers voor de brug van de Vissershaven. Havenmeester A.v.d .Brink geeft ons een plaats aan de kopsteiger .
De havenmeester is te vinden op het havenkantoor onder het Stadhuis: 's morgens: 7.30 - 12.00 uur 's middags: 13.30 -17.00 uur
In de Vissershaven kunnen ongeveer 130 passanten afmeren.
Vanuit de haven kunt u Harderwijk met zijn historische binnenstad goed te voet ontdekken. Harderwijk is een mooi stadje dat aan het water en op de Veluwe gelegen is.
Op cultureel en recreatief gebied is er verbazingwekkend veel te doen.
Er is ook een Dolfinarium met zijn zeedieren, speeltuin en strand.
Harderwijk is ook bekend om zijn gerookte paling er is een rokerij op wandelafstand van onze ligplaats waar men deze kan aankopen .

Foto's van Joke .

09-06-2008 om 00:00 geschreven door Capitan

Op maandag is er nog steeds veel wind en besluiten een dag langer in Urk te blijven .

We maken een wandeling rond de haven , In de havens van Urk kunnen ± 200 passanten langs de kade en naast elkaar afmeren.
Daarnaast zijn in de Oosthaven tijdens het seizoen ± 20 boxen beschikbaar. Bij alle havens is water en stroom aanwezig.
Verder zijn er drie toiletgebouwen met douchegelegenheid in de havens. Deze zijn gratis.

De havenmeesters zijn te vinden in het havenkantoor:
Burgemeester Schipperkade 4, 8321 EH  Urk (boven de IJsselmeerafslag).
Openingstijden: 08.00 uur - 12.00 uur en 14.00 uur - 20.00 uur.
Telefoon: 0527 - 68 9970
Fax: 0527 - 68 3202
Marifoonkanaal: 12

Op Urk houdt een groot aantal bedrijven zich bezig met de vangst, verwerking en verkoop van vis.

Door de ligging is Urk bij uitstek geschikt voor nautische bedrijven.
Bedrijven in de scheeps- en jachtenbouw.

Er zijn meerdere bedrijven rond de Haven gevestigd .

Van klein ambachtelijk tot groot met ,de gespecialiseerde refit van luxe jachten bij Scheepswerf Balk al ruim tweehonderd jaar een begrip in Nederland.
Het bedrijf is gespecialiseerd in onderhoud van jachten, patrouillevaartuigen en klassieke schepen.

Ook de KNRM heeft er een thuishaven .

08-06-2008 om 20:03 geschreven door Capitan

De No Limit IV heeft de winter doorgebracht in de loodsen van Henk Jan Watersport , de werf van Atlantic Motoryachts , waar het onderhoud voor een nieuw vaarseizoen is uitgevoerd en na een proefvaart klaar was voor vertrek naar onze thuishaven Port Zélande in Zeeland.

Op 20 April zijn we terug vertrokken vanuit Workum om via enkele favoriete plaatsen onze bestemming te bereiken .

Voor onze eerste bestemming waren er meerdere mogelijkheden , maar door de harde wind zijn we in Urk de jachthaven binnengevaren .
We zijn vertrokken met voorspellingen windkracht vier tot vijf op het IJsselmeer , maar na een goed uur varen werden de windwaarschuwingen zes en op het Markermeer mogelijkheid tot zeven .
Er was al niet veel plezier aan met deze korte en stampende golven en besloten in Lemmer binnen te varen , doordat de wind uit het Noord Oosten kwam werd onze golfslag kleiner naarmate we de kust naderden en besloten we door te varen tot in Urk .

Foto’s genomen door Joke

Jachthaven Workum met ongeveer in het midden De No Limit IV
Vaarwater het Zool naar het IJsselmeer
Drie foto’s van Jachthaven in Urk .

07-06-2008 om 00:00 geschreven door Capitan